مواصفات داسيا لوغان 2007
بعد عامين من طرح لوجان ، التي حققت بالفعل مبيعات تجاوزت 300 ألف سيارة ، تعتزم داسيا توسيع نطاقها بإطلاق لوجان إم سي في (مركبة متعددة الاستعمالات). لوجان إم سي في عبارة عن عقار فسيح للغاية بسعة تحميل كبيرة تأتي مع جميع نقاط القوة المشهود لها في لوجان صالون بالإضافة إلى تصميم داخلي معياري وتعدد استخدامات محسّن. يمكن للطراز الجديد أن يستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب بالغين ويحدث ثورة في سوق السيارات العقارية بنفس الطريقة التي أحدثت بها لوجان ثورة في عالم سيارات الصالون العائلية. بعد الكشف عنها في معرض باريس للسيارات ، ستطرح لوجان إم سي في للبيع اعتبارًا من أكتوبر 2006 في رومانيا ومن أوائل عام 2007 في الأسواق الأوروبية الرئيسية الأخرى في داسيا. مثل نسخة الصالون ، تشتمل مجموعة powerplant الخاصة بها على محرك ديزل 1.5 dCi ، وهو معيار حقيقي في عالم متعة القيادة واستهلاك الوقود. تأتي السيارة أيضًا بضمان لمدة ثلاث سنوات أو 100000 كيلومتر (في معظم دول الاتحاد الأوروبي). تمشيا مع روح لوجان بشكل مثالي ، يمثل النطاق السعري قيمة لا تضاهى لمواصفاتها.
تصميم بسيط وقوي موروث من نسخة الصالون
مثل لوجان صالون ، تم تطوير لوجان إم سي في لتغطية مجموعة واسعة من ظروف واستخدامات السيارات القاسية في كثير من الأحيان. استرشدت مواصفاتها الفنية بمناقصة القوة والبساطة ، كما يتضح من لوحة القيادة المكونة من قطعة واحدة لنسخة الصالون التي تم نقلها إلى الحوزة بهدف القضاء على اللعب التجميعي وضمان متانة من الدرجة الأولى. صُنعت ألواح الأبواب أيضًا من قطعة واحدة ، في حين أن اختيار المواد والأقمشة تم تحديده من خلال الرغبة في تعزيز فكرة الجودة والمتانة المتصورة المرتبطة بالفعل بصالون لوجان. يخضع الهيكل الخارجي لنفس العلاج الوقائي الذي صاغ سمعة مجموعة لوجان من حيث الموثوقية والقوة ، بما في ذلك حماية الألواح الفولاذية بفضل المقاطع المجوفة المحقونة بالشمع والاستخدام المنتظم لمانعات التسرب المصطكي لتضخيم لوحة الهيكل وحماية محسنة للإطار الفرعي ضد التقطيع بالحجارة. وفي الوقت نفسه ، نظرًا لأن لوغان MCV تستهدف نطاقًا أوسع بكثير من الاستخدامات من الصالون ، فقد اختار المهندسون ضمان حماية إضافية لنسخة العقارات ، بما في ذلك عدد من الميزات التي تم الكشف عنها في سيارة العرض لوغان Steppe Concept. وتشمل هذه استخدام قوالب واقية أوسع للأبواب تعمل أيضًا على تعزيز فكرة القوة التي تظهرها خطوط السيارة الجديدة.
يتميز لوغان MCV أيضًا بواقي نظام نقل الحركة السفلي ، بالإضافة إلى حل جديد تمامًا مصمم لإغلاق علبة التروس وأجزاء ناقل الحركة الداخلية من الاختراق بواسطة الغبار. وبالتالي فإن الآليات الميكانيكية مدرعة بالكامل ضد مجموعة واسعة من الاعتداءات الخارجية التي قد تتعرض لها. إلى جانب الارتفاع الأرضي المرتفع للسيارة الجديدة الذي يبلغ 155 ملم (زيادة قدرها 20 ملم مقارنة بالمعايير الأوروبية) والسفر الطويل في التعليق ، تتيح هذه الميزات قيادة سيارة لوجان MCV دون تردد حتى على أقسى الطرق في العالم. كما تم إيلاء اهتمام خاص للراحة الحرارية التي تم تصميمها لتوفير ظروف متسقة لجميع الركاب في المناخات الساخنة والباردة على حد سواء بفضل فتحات التهوية المحسنة ومعدل تدفق الهواء الأعلى 40 كجم / ساعة مقارنة بإصدار الصالون.
مجموعة من محطات توليد الطاقة الحديثة
يتوفر لوغان MCV بنفس مجموعة المحركات التي ساهمت في نجاح إصدار الصالون والتي أثبتت نفسها بالفعل في العديد من سيارات مجموعة رينو. استنادًا إلى اختيار ثلاثة محركات بنزين (1.4 MPI و 1.6 MPI و 1.6 16V) ، بالإضافة إلى محرك الديزل 1.5 dCi القياسي ، تقدم مجموعة لوغان MCV مجموعة واسعة من المحركات المصممة لتلبية احتياجات أسواقها وعملائها المختلفة .
1.4 MPI و 1.6 MPI: محطتان للطاقة مناسبة بشكل مثالي لتحديد موقع لوغان
تتوافق المحركات ذات الثمانية صمامات 1.4 و 1.6 بشكل مثالي مع معايير التكلفة والقوة وسهولة الصيانة التي تتميز بها جميع سيارات لوغان . يبرز كلا المحركين من خلال عزمهما العالي المتوفر من الدورات المنخفضة وعبر نطاق دوران واسع يمتد من 3000 إلى 4500 دورة في الدقيقة. على الرغم من أحجام الطراز ، فقد تم إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على وزن لوجان MCV عند الحد الأدنى وإصدار مستوى الدخول يرشح الميزان عند 1،165 كجم فقط. تفضل الحزمة الناتجة كلاً من الأداء واستهلاك الوقود اللذين يكونان من نفس المعايير مثل المركبات الأخرى التي تنتجها مجموعة رينو.
يوفر المحرك سعة 1.4 لتر طاقة تبلغ 55 كيلو واط (75 حصانًا) عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يبلغ 112 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة ، بينما يتميز المحرك 1.6 ليتر بقدرة قصوى تبلغ 64 كيلوواط (90 حصانًا) عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 128 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. كلاهما مقترن بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات تزود Laguna II و Mégane II.
في حالة كلا المحركين ، تكون نسب التروس الثلاثة الأولى قصيرة لضمان استجابة جيدة للانسحاب والتسارع من الدورات المنخفضة ولتسهيل حمل الأحمال الثقيلة.