مواصفات دودج جورني 2019
لا تزال الرحلة هنا ، على الرغم من الشائعات السنوية عن زوالها: خططت شركة فيات كرايسلر لاستبدالها منذ فترة طويلة بسيارة جديدة ، ولكن كل الاهتمام ذهب إلى جيب بدلاً من ذلك.
ستكون أفضل حالًا مع سيارة جيب كروس ، على أي حال - أي واحد منهم. لا تزال دودج جورني تتمتع بنفس الشكل الذي تتمتع به منذ عام 2009 ، وإن كان ذلك من خلال ترقية التصميم الداخلي في عام 2013.
لم تتغير Powertrains أيضًا. لا تزال دودج جورني الأساسية تتميز بـ inline-4 إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، وهي حقيقة سنكافح من أجل تذكر سنوات من الآن في مسابقات السيارات التوافه. يتم خبز طراز V-6 بشكل أفضل ، وتنطلق الرحلة بشكل جيد بما فيه الكفاية ، ولكن يمكنك القيام بعمل أفضل.
يقدم التصميم الداخلي الواسع لـ دودج جورني أفضل عرض لمشتري السيارات الجديدة. يتناسب أربعة بالغين جيدًا ، ويمكن لخمسة أشخاص الجلوس بالداخل دون اللجوء إلى نداء الأسماء ودفع الكوع. ينزلق مقعد الصف الثاني لضبط مساحة المقصورة أو الحمولة ، وهناك مقعد في الصف الثالث ، على الرغم من حجمه المخصص للأطفال فقط.
حيث تكون نباتات وجه الرحلة في أمان. درجات اختبار التصادم ضعيفة ؛ لا يوجد فرملة طوارئ أوتوماتيكية ؛ أصبحت كاميرا الرؤية الخلفية قياسية فقط عندما فرض الفدراليون المشكلة. إنه خجول من الميزات الأخرى أيضًا ؛ تجعل Dodge سائقي دودج جورني الأساسيين يدفعون مقابل اتصال Bluetooth ، ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة ليس متوافقًا مع Android أو Apple ، ولن يكون كذلك على الإطلاق.
عندما يتعلق الأمر بالأداء ، فإن دودج جورني هي الأفضل في جودة الركوب. إن مجموعة نقل الحركة الأساسية الخاصة بها قديمة ، وأزواجها القوية V-6 إلى نظام أوتوماتيكي قديم.
إنها 4 للأداء ، مع التصنيف على أساس طراز V-6 الأكثر شيوعًا.
تكافح رحلة 2019 الأساسية من أجل التسارع والانتباه. إنه يوفر 2.4 لتر inline-4 مع 173 حصانًا و 166 رطلاً من عزم الدوران ، ويعود إلى العقد الماضي في أحدث تكراره. إنه متذمر ، مؤلم ، وليست قوية بما يكفي للتغلب على حوالي 4000 رطل من الوزن الفارغ. والأكثر من ذلك ، في الطرز الأساسية ، أنها مثقلة بأربع سرعات أوتوماتيكية والتي تعتبر من الآثار القديمة حقًا. إنها تدير تسارعًا ضئيلًا فقط ، وعندها فقط عندما يكون راكبًا أو اثنان على متنها.
اختياري أو قياسي في جميع الرحلات هو محرك V-6 سعة 3.6 لتر بقوة 283 حصانًا وعزم دوران يبلغ 260 رطل-قدم. إنه محرك دودج العمود الفقري ، ويأتي مع تكوينات الدفع الأمامي أو الرباعي ونظام أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. في حين أنها أفضل من 4 سرعات ، لا تزال 6 سرعات خجولة بعض التروس من المركبات في عائلة دودج الخاصة ؛ انها بالكاد من الفن. يطرح V-6 تسارعًا مشوشًا ، لكن التلقائي يخلط بين بعض الأوامر للحصول على اقتراحات.
رحلة الرحلة أفضل مما تنطلق. إنه يحتوي على نظام توجيه هيدروليكي من المدرسة القديمة ، بدلاً من التوجيه الكهربائي الحديث ، لذلك فهو يحتوي على شيء ما في طريق ردود الفعل ، مع شعور جيد في المركز والاسترخاء الطبيعي. هذا أمر مقصور على فئة معينة مما يفترض القيام به ، ولكن أي سائق سوف يتعرف على القيادة المريحة واللينة قليلاً التي يتمتع بها على عجلات وإطارات أصغر ، على الرغم من أنها تميل نحو الهزهزة على طرازات 19 بوصة في طرازات GT.