مواصفات ستروين c5 2010
يعود C5 إلى ستروين من السيارات القديمة - الكبيرة ، الملتوية التي تركز على الراحة الفائقة على أي شيء آخر تقريبًا. من المفترض أن تكون منافسًا للسيارات العائلية مثل Ford Mondeo و Volkswagen Passat و Vauxhall Insignia - لكن ضعها في مواجهة تلك السيارات وسرعان ما تبدأ في التقصير في العديد من المجالات. المساحة هي أكبر مشكلة - هذه ليست سيارة عملية للغاية ، وبينما تتجه ستروين C5 Tourer (ملكية) إلى حد ما للمساعدة في ذلك ، فإنها لا تزال أقل من المنافسين من الدرجة الأولى. يعتبر عمر C5 أيضًا ضدها ، وهي ليست مُجهزة بسخاء مثل المنافسين الأكثر حداثة. تم تجهيز سيارات VTR للمبتدئين بشكل بخيل ، وبينما تكون الطرز الأعلى في النطاق أفضل ، يبدأ السعر قريبًا في الارتفاع نحو أموال Audi A4 و BMW 3-Series - وعند هذه النقطة تشعر C5 بأنها تجاوزت تمامًا.
المحركات والأداء والقيادة
إذا كنت تريد سيارة سلسة وهادئة ومريحة ، فيجب أن تكون C5 على رأس قائمتك. تحصل أغلى نسخة C5 Exclusive على زجاج مصفح لتقليل الضوضاء والتعليق الهوائي للحصول على جودة قيادة ناعمة ، ولكن حتى الطرز الأقل تقدم مستويات صالون تنفيذية من الصقل. في حين أن هذا يجعل تجربة القيادة رائعة على الطريق السريع ، فإن أوجه القصور في C5 تصبح واضحة جدًا بمجرد إيقاف تشغيلك على طريق أكثر تحديًا. يسمح نظام التعليق الناعم للسيارة بالالتفاف والالتفاف بشكل كبير أثناء الكبح وعبر الزوايا ، مما سيبعد السائقين المتحمسين أكثر عن الاستجابات الأكثر حدة لسيارة مونديو. فيما يتعلق بالمحركات ، من الصعب النظر إلى ما وراء محرك الديزل HDi متوسط المدى سعة 2.0 ليتر ، لأنه يوفر أفضل حل وسط بين القوة والكفاءة. يمكن أن يشعر محرك الديزل الأصغر سعة 1.6 لتر بالإرهاق في بعض الأحيان - خاصة مع وجود أربعة أشخاص وأمتعتهم على متن الطائرة - في حين أن المحرك الأكبر سعة 3.0 لتر لا يوفر طاقة إضافية كافية لتبرير ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود.
MPG و CO2 وتكاليف التشغيل
جميع ستروين C5s ميسورة التكلفة نسبيًا للتشغيل ، لأن محركات الديزل هي الخيار الوحيد. إن اختيار علبة تروس أوتوماتيكية يضر بالاقتصاد في استهلاك الوقود بالطبع ، ولكن يجب أن ترى على الأقل 45 ميلا في الغالون أيًا كان الطراز الذي تختاره. إذا كنت تريد أقصى قدر من الاقتصاد ، فاختر محرك ديزل HDi سعة 1.6 لتر بمواصفات خاصة صديقة للبيئة C5 Airdream ، والتي يمكن أن تحقق أكثر من 60 ميلا في الغالون. تشعر أنها ضعيفة جدًا في بعض الأحيان ، على الرغم من ذلك - يوفر محرك HDi سعة 2.0 لتر المقترن بعلبة تروس يدوية بست سرعات تجربة قيادة أكثر استرخاءً. يبدو نموذج VTR الأساسي ذا قيمة جيدة عند الظل الذي يزيد عن 20000 جنيه إسترليني ، حتى تفكر في مدى ضعف تجهيزه. VTR + هو خيار ذو قيمة أفضل بكثير. تحتوي الموديلات الحصرية على جميع الألعاب ، لكنها باهظة الثمن لدرجة أنها تجعل C5 تتنافس مع السيارات التنفيذية المدمجة مثل Mercedes C-Class و Audi A4 و BMW 3-Series - وكلها تقود بشكل أفضل ولديها قيم متبقية أقوى بكثير من C5.