مواصفات مازدا 2 2019
"أنت تحصل على ما دفعته مقابل" هو مصطلح لا يصمد دائمًا ، لكن مازدا 2 يثبت أن تقديم قيمة مقابل المال أكثر من مجرد التباهي بسعر بسيط.قد تبدو باهظة الثمن بعض الشيء بجانب منافسي السيارات الصغيرة مثل Ford Fiesta و Hyundai i20 و Skoda Fabia ، لكن انظر إلى ما وراء سعر الكتيب وستجد أن 2 لديها مخزون كبير من المعدات القياسية ، بينما تميل محركاتها إلى أثبت اقتصاده في العالم الحقيقي بفضل استخدام مازدا لتقنية المحرك الهجين المعتدل.
تعتبر مجموعة مازدا 2 واضحة ومباشرة ، مع محركين فقط وأربعة مستويات لتختار من بينها ، ولكن لا يمكنك فقط المزج والمطابقة ؛ لا يتم تقديم تقليم SE-L للمبتدئين إلا مع المحرك منخفض الطاقة وعلبة التروس اليدوية. هل هذا النموذج هو كل ما تحتاجه ، أم أنه يستحق الصعود في قائمة الأسعار أعلى قليلاً؟
تابع القراءة في الصفحات القليلة التالية للحصول على انطباعات عميقة عن مازدا 2 ، جنبًا إلى جنب مع توصياتنا بشأن مجموعة المحرك والقطع التي هي أفضل مكان لوضع أموالك.
الأداء والقيادة: ما يشبه القيادة ، ومدى الهدوء
المحرك ، 0-60 ميلا في الساعة وعلبة التروس
يمكن لمشتري مازدا 2 الاختيار من بين محركي بنزين بسعة 1.5 لتر من نوع Skyactiv-G بسعة 1.5 ليتر ، على الرغم من أن طرازات SE-L للمبتدئين لا يمكن أن تحتوي على إصدار أعلى قدرة 89 حصانًا. لا يوجد شاحن توربيني - على عكس محركات معظم المنافسين - وهذا يعني أنك بحاجة إلى تسريع المحرك بشدة إذا كنت تريد أن تشعر السيارة بالسرعة التي تشير إليها أرقام التسارع المزعومة - إنها أسرع بنحو 2.0 ثانية من 0-62 ميل في الساعة من الشاحن التوربيني 94bhp إيكوبوست فورد فييستا.
يتميز كلا المحركين بإعداد هجين خفيف يساعد على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويساعد أيضًا نظام التوقف والتشغيل على العمل بسلاسة عند الابتعاد عن إشارات المرور ، على سبيل المثال.
ما زلنا بصدد تجربة الإصدار 74bhp للمبتدئين ، لكننا نعتقد أنه سيكون ببساطة ضعيفًا للغاية بالنسبة لمعظم السائقين. يتوفر صندوق تروس أوتوماتيكي حصريًا بمحرك 89 حصانًا.
التعليق وراحة القيادة
تحصل SE-L و SE-L Nav على عجلات مقاس 15 بوصة ، وهي توفر قيادة أكثر سلاسة. وهي مزودة بجدران جانبية أعمق للإطارات من العجلات الأكبر ، فهي تسمح للإطارين بتنعيم الحواف من المطبات الكبيرة مثل مطبات السرعة. ومع ذلك ، لا مفر من حقيقة أن الرقم 2 لا يزال قليلاً في الجانب الثابت ؛ عندما تصادف حفرًا وطريقًا مكسورًا ، تميل إلى التدافع حولك. إن العجلات الأكبر حجمًا 16 بوصة التي تأتي بها طرازي Sport Nav و GT Sport Nav الأغلى ثمناً تفاقم المشكلة فقط ، مما يجعل المطبات تبدو أكثر مفاجأة.
لن نعتبر أي سيارة مازدا 2 غير مريحة ، ولكن إذا كنت تبحث عن أفضل سيارات ركوب في فئتها ، فيجب أن تكون Ford Fiesta و Volkswagen Polo على رأس قائمتك.
معالجة
عندما تضغط ، لا يخبرك توجيه 2 كثيرًا عن مدى ثبات العجلات الأمامية على الطريق ، ومستويات الثبات القصوى ليست عالية بشكل خاص. على الجانب الإيجابي ، يتم الحكم على وزن توجيه 2 بشكل جيد باستمرار ، سواء كنت تتجول في المدينة أو تنعطف بقوة ، ويظل الجسم مستويًا نسبيًا في المنعطفات بفضل هذا التعليق الأكثر صلابة من المعتاد.
إذا كنت تتخيل شيئًا أكثر قدرة وترفيهًا على طريق ملتوي ، فسنوجهك نحو Ford Fiesta أو Seat Ibiza.
الضوضاء والاهتزازات
السيارات في هذه الفئة ليست دائمًا بارعة جدًا في عزل ضوضاء الرياح والطريق ، كما أن المحركات تبدو خشنة عند تسريعها - خاصةً بالمقارنة مع محركات المنافسين ، مثل بنزين Fiesta 1.0 - وترسل الاهتزازات عبر عجلة القيادة والدواسات أيضًا .
على الرغم من أن تحديث مازدا 2020 أضاف مواد إضافية عازلة للصوت إلى الداخل وعتبات الأبواب ، إلا أنه لا يزال متخلفًا عن Fiesta و Polo عندما يتعلق الأمر بالهدوء والاسترخاء في رحلة طويلة.
وضعية القيادة ولوحة القيادة
هناك مجموعة جيدة من الضبط للمقعد وعجلة القيادة ، بما في ذلك تعديل الارتفاع في جميع الإصدارات ، لذلك حتى السائقين طوال القامة يجب أن يكونوا قادرين على إيجاد وضعية جيدة. ومع ذلك ، فإن وسائد المقعد صعبة للغاية ، وليست الأكثر راحة في الرحلات الطويلة.
المقاعد الكهربائية غير متوفرة في أي من الطرازات ، ولكن هذا يتماشى مع معظم منافسيها. تتماشى الدواسات بشكل جيد مع مقعد السائق أيضًا للحصول على وضع قيادة مريح.
الرؤية وأجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات
أعمدة الزجاج الأمامي نحيفة نسبيًا والنوافذ الجانبية كبيرة ، لذا فإن رؤيتك للأمام وللجانب واضحة جدًا. الرؤية الخلفية أقل سخاء ، حيث يتآمر خط السقف المائل 2 والتصميم الخلفي لتترك لك شاشة خلفية أصغر من المتوسط.
تمنحك جميع مستويات القطع مستشعرات خلفية لركن السيارة ، بينما تضيف GT Sport Nav ذات المواصفات العليا كاميرا للرؤية الخلفية. يمنحك مستوى القطع هذا أيضًا عرضًا رأسيًا يضع سرعتك ، والحد الأقصى للسرعة الحالية ، وحتى تعليمات الملاحة عبر الأقمار الصناعية أمامك مباشرة ، مما يقلل من الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق.
الملاحة الفضائية والمعلومات الترفيهية
في حين أن طرازات SE-L للمبتدئين تتعامل مع شاشة أحادية اللون بسيطة ، فإن إصدارات SE-L Nav وما فوقها تفتخر بنظام معلومات ترفيهي مثير للإعجاب يعد أحد أقوى مزايا 2 ، بما في ذلك Apple CarPlay و Android Auto الذي يعكس الهاتف الذكي من بين ميزاته.
إنه يتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات تستجيب للاستخدام ، على الرغم من أن بعض الرموز باهتة. ومع ذلك ، فإن الأمر الأكثر سهولة هو وحدة التحكم الدوارة الكبيرة والموجودة بشكل ملائم والتي تقع بين المقاعد الأمامية ؛ إنها طريقة أقل تشتيتًا بكثير للتمرير عبر الخيارات المتنوعة ، كما أنها سهلة الاستخدام أثناء التنقل.
جودة
تبدو المواد ذات الملمس الناعم على لوحة القيادة أنيقة بشكل مدهش بينما تستقر عجلة القيادة المكسوة بالجلد ومقبض التروس بشكل جيد بين يديك. بعض الأجزاء الداخلية الأخرى تبدو أقل إيجارًا ، بما في ذلك البلاستيك المخربش في منطقة التخزين من قبل gearlever ، وألياف الكربون المزيفة في داخل الأبواب.
تقدم GT Sport Nav مجموعة من التشطيبات الداخلية المختلفة ، بما في ذلك تطعيمات جلدية سوداء أو حجرية لتوفير إحساس أكثر إغراءً ورفاهية.
المساحة الأمامية
على الرغم من صغر حجمها ، توفر مازدا 2 مساحة كبيرة لشخصين بالغين في المقدمة. هناك مساحة كافية للساق والكوع ، وحتى ستة أقدام لن تجد رؤوسهم في بطانة السقف.
فيما يتعلق بالتخزين الداخلي ، هناك حاملان للأكواب كبيران بما يكفي لكوب كبير للوجبات الجاهزة ، بالإضافة إلى فتحة صغيرة أمام gearlever لإلقاء أشياء صغيرة فيها ، على الرغم من أنها ليست واسعة بما يكفي لأخذ هاتف ذكي حديث - أنت ' سوف تضطر إلى وضع ذلك في أحد صناديق الباب.
المساحة الخلفية
سيجد البالغون مساحة للأرجل الخلفية ضيقة قليلاً ، وأولئك الأطول من المتوسط قد يجدون ركبهم ترتاح على ظهر المقعد الأمامي. مساحة الرأس ليست سخية بشكل خاص أيضًا. المقعد الخلفي أكثر راحة لشخصين بالغين من مساحة ثلاثة أكتاف ضيقة والراكب الأوسط لديه نفق ناقل حركة مرتفع لمواجهته.
النوافذ الخلفية الكاسحة تقيد الرؤية للخارج ، مما يجعلها مظلمة قليلاً وخوف من الأماكن المغلقة. هناك الكثير من السيارات التي توفر مساحة خلفية أكبر ، بما في ذلك Ford Fiesta و Seat Ibiza و VW Polo.
طي المقعد والمرونة
يحتوي كل من مقاعد السائق والراكب الأمامي على مسند ظهر يدوي وتعديل للأمام والخلف ، كما توفر جميع الزخارف مقعد الراكب القابل لضبط الارتفاع أيضًا.
لا توفر المقاعد الخلفية أي قدرة انزلاق أو إمالة ، ولكن هذا ليس بالأمر غير المعتاد في فئة السيارات الصغيرة. يمكن تقسيمها وطيها بتكوين 60/40.
مساحة الصندوق الخلفي
حذاء 2 ليس أعظم أصوله ؛ إنه أصغر من تلك الموجودة في Fiesta و Polo ، وخاصة Skoda Fabia الكهفي. لا تحتوي على أكبر الفتحات أيضًا: زواياها المنحنية تجعل تحميل العناصر الأكبر أمرًا محرجًا وهناك شفة مرتفعة بشكل غير مريح يجب عليك رفع الأشياء للداخل والخارج.
قم بطي المقاعد الخلفية المنقسمة بنسبة 60/40 وستظل المساحة الممتدة التي تم إنشاؤها أصغر مما يمكن للمنافسين حشده. أرضية صندوق الأمتعة غير قابلة للتعديل لارتفاعها أيضًا ، لذا لا يمكنك إنشاء حجرة منفصلة للأشياء الحساسة ، ولا توجد طريقة لإزالة الدرجة الكبيرة التي تتكون عند طي المقاعد. هذا يجعل من الصعب إدخال العناصر الثقيلة