مواصفات دايو جوليت 2005
دايو هو اسم قذر في تجارة السيارات المحلية ، ربما بشكل غير عادل. جاءت الشركة في أعقاب شركة هيونداي ، عندما كانت السيارات الكورية رخيصة ومبهجة ، ولم تكن أكثر من مجرد سلع بيضاء يمكن التخلص منها ، واختفت بنفس السرعة وسط انهيار الاقتصاد الكوري.لم تعد العلامة التجارية موجودة هنا في حد ذاتها ، لكنها تظل على طرقنا على شكل هولدن بارينا وفيفا وإبيكا وكابتيفا. دايو تصنعها كلها في كوريا.
اسأل أي شخص عن رأيه في دايو ومن المحتمل أن يضحك ، ولكن من المحتمل أن يقود العديد من هؤلاء الأشخاص نفس السيارة دايو دون أن يدركوا ذلك.
ساعة الطراز
بدأت دايو في صنع السيارات التي حلت محلها بالفعل أوبل. بموجب ترخيص من شركة صناعة السيارات الأوروبية ، قاموا بصنع نسخ من Commodore ، ولكن كانت نسخة دايو من Opel Kadett أول ما لفت انتباه مشتري السيارات المحليين إليها.
على الرغم من أنها صُممت من قبل شركة أوبل وبدت وكأنها سيارة أوبل ، إلا أن دايو 1.5i الكورية الصنع لم تكن تشبه إلى حد كبير أوبل. كان الأمر بسيطًا وبسيطًا ، ويفتقر إلى الكثير من صقل ابن عمه الأوروبي.
هنا ، ضربت السوق بسعر منخفض ، كان غالبًا جذابًا للمشترين الذين كانوا سيشترون سيارة مستعملة. لم تكن صفقة سيئة إذا كان كل ما يمكنك تحمله هو سيارة قديمة صدئة كانت قد تجاوزت فترة وجودها.
ولكن مثل العلامات التجارية الكورية الأخرى ، لم تكن دايو مستعدة لتكون رخيصة ومبهجة إلى الأبد ، فقد كانت لديها طموحات تتجاوز الحد الأدنى من السوق ، وعكست النماذج اللاحقة ، مثل Nubira ، هذه الطموحات.
وصلت نوبيرا في عام 1997 وكانت بمثابة تحسن كبير مقارنة بالسيارات التي سبقتها.
كانت سيارة صغيرة مماثلة في الحجم إلى Corolla أو Laser أو 323 أو Civic ، وكانت هناك أنواع مختلفة من سيارات السيدان والعربات والهاتشباك.
كانت ممتلئة بشكل مبهج مع منحنيات سخية ونسب كاملة. لم يكن مظهرها شيئًا للكتابة عنه في المنزل ، ولكن أيضًا لم يكن هناك ما يسيء للعين.
في الداخل ، كان بها متسع لأربعة أشخاص في راحة ، ولكن يمكن ضغط خمسة منهم عند الحاجة.
كانت هناك مساحة كافية للرأس والساقين في الأمام والخلف ، ويمكن للسائق أن يجد مكانًا مريحًا للقيادة وأن يكون لديه أدوات تحكم معقولة ، ومنطقية وسقطت في متناول اليد ، بينما كانت الأدوات واضحة وسهلة القراءة.
الغريب بالنسبة لسيارة آسيوية ، تم تركيب إشارات الانعطاف على يسار العمود على الطراز الأوروبي ، وهي علامة على اتصالات شركة أوبل التابعة للشركة.
كانت نوبيرا سيارة تقليدية ذات دفع أمامي. في البداية كان لديها محرك رباعي الأسطوانات بعمود كامات مزدوج بسعة 1.6 لتر والذي أعطى 78 كيلوواط و 145 نيوتن متر ، ولكن انضم إلى ذلك محرك هولدن من صنع 2.0 ليتر في عام 1998 والذي قدم 98 كيلوواط و 185 نيوتن متر.
لم يكن أداؤها مع أي من المحركين مذهلاً ، على الرغم من أن العزم الإضافي للمحرك الأكبر جعلها قيادة أكثر متعة.
يمكن للمشترين الاختيار من بين دليل بخمس سرعات وأربع سرعات أوتوماتيكية. مرة أخرى كانت كافية ، على الرغم من أن ناقل الحركة اليدوي كان غامضًا وقذرًا.
عند الإطلاق ، كان النطاق مقصورًا على SX سيدان وعربة ، ولكن هذا توسّع في عام 1998 عندما انضمت SE و CDX.
تم تجهيز SX جيدًا لفئتها مع حواف قماش قياسية ومشغل أقراص مضغوطة وقفل مركزي ومرايا كهربائية ونوافذ ومصابيح ضباب.
تمت إضافة الهواء إلى القائمة في عام 1988 ، وهو نفس العام الذي وصلت فيه SE و CDX.
تتميز SE باحتوائها على الهواء ، والنوافذ الأمامية الكهربائية ، ومشغل الأقراص المضغوطة ، وحواف القماش والقفل المركزي ، بينما تتميز CDX التي تتصدر النطاق أيضًا بعجلات من السبائك ، ونوافذ كهربائية أمامية وخلفية ، ومرايا كهربائية وجناح خلفي.
تحديث في عام 1999 جلب Series II ، والتي تضمنت وسادة هوائية للسائق وعجلة قيادة قابلة للتعديل.
في المحل
تعتبر Nubira قوية وموثوقة بشكل عام ، على الرغم من أنها ربما لا ترقى إلى مستوى قادة الفصل مثل Corolla و Mazda 323 والنماذج اليابانية الأخرى.
صرير الجسم والخشخيشة شائعة إلى حد ما ، والمكونات الداخلية البلاستيكية عرضة للتشقق والكسر.
من المهم طلب سجل خدمة حيث يميل العديد من مالكي هذه السيارات إلى تجاهل الحاجة إلى الصيانة. يمكن تجاهل الخدمات تمامًا ، أو يمكن إجراؤها بثمن بخس من قبل الفناء الخلفي لتوفير بضعة دولارات.
يمكن أن تؤدي تغييرات الزيت المفقودة إلى تراكم الحمأة في المحرك ، مما قد يؤدي إلى تآكل مبكر في مناطق مثل عمود الكامات.
من المهم أيضًا تغيير حزام توقيت الكاميرا على النحو الموصى به ، حيث من المعروف أنه ينكسر ، أحيانًا قبل نقطة تغيير 90.000 كم. إذا لم تتمكن من العثور على دليل تم تغييره ، ففكر في القيام بذلك كإجراء احترازي.
على الرغم من خروجهم من السوق ، لا تزال قطع الغيار متوفرة لطرازات دايو. لا يزال العديد من تجار دايو الأصليين يعتنون بهم ، وكانت Holden حريصة على التأكد من أن المالكين لن يخذلوا عندما استوعبوا العلامة التجارية في محفظتهم.
في حالة انهيار
الوسائد الهوائية هي ميزة الأمان الأولى التي يجب البحث عنها في السيارة ، ولم تحصل نوبيرا على واحدة حتى عام 1999 عندما تم تزويدها بوسادة هوائية للسائق. هذا يجعل طرازات ما بعد 1999 هي التي تختارها ، خاصة إذا كان يقودها سائق شاب.
في المضخة
توقع الحصول على 8-9 لتر / 100 كم ، وهو متوسط تقريبًا لسيارة بهذا الحجم.