عرب سيارات جي تي

مواصفات مازدا زوم 2015

تعتبر Mazda 3 من بين الأفضل في فئتها ، على الرغم من أنها قد لا تحظى بنفس القدر من الاهتمام مثل عروض بعض العلامات التجارية الكبرى. أعيد تصميم Mazda 3 في عام 2014 بمظهر جديد ممتع وجذاب ، بالإضافة إلى ميزات جديدة ومحركات أكثر كفاءة ، ويجب أن يكون إدراجًا إلزاميًا في قائمة المتسوق الصغيرة والمتعة والفعالة.

علاوة على ذلك ، تأتي التحسينات التي تم إجراؤها على 3 بدون إزعاج ما كان جاذبية Mazda الأساسية ، خاصة مع أسلاف هذه السيارة: متعة القيادة. 3 هي واحدة من عدد قليل من سيارات السائق في هذا القطاع ، إلى جانب Ford Focus و VW Golf.

مع كل هذا الثناء ، هناك علامة نجمية نذكرها قبل المضي قدمًا: إن النسب الرشيقة والمثيرة تقريبًا لسيارة Mazda 3 الجديدة تعرض مساحتها الداخلية إلى حد ما. شريطة ألا تحتاج إلى سيارة أكبر (مثل Hyundai Elantra ، المؤهلة لتكون متوسطة الحجم) ، يجب أن تظل Mazda 3 في قائمتك ، لأنها واحدة من أفضل الإدخالات في فئة السيارات المدمجة.

تعتبر Mazda 3 لعام 2015 مكانة بارزة من حيث التصميم والتصميم ، وغطائها الطويل وتصميم "الكابينة الخلفي" يلقيان بها في ضوء مختلف مقارنة بمعظم السيارات المدمجة الأخرى. اعتمادًا على لغة تصميم Kodo "روح الحركة" ، التي شوهدت لأول مرة في CX-5 Crossover و Mazda6 سيدان متوسطة الحجم التي تم إطلاقها على مدار العامين الماضيين ، تفقد Mazda 3 الابتسامة المخيفة لسيارة الجيل السابق (أو كان ذلك ابتسامة متكلفة لم نكن نعرفها أبدًا) وتتخذ شكل الأنف الحاد الجديد للعلامة التجارية والشبكة ذات الخمس نقاط المؤدية إلى مصابيح أمامية رفيعة مائلة وخلفية. يتباطأ خط الكتف الكاسح برشاقة على طول جانب الجسم ، وينتهي خط السقف المنحني والأكثر انحدارًا على هاتشباك فيما نراه على أنه علاج خلفي أكثر نعومة إلى حد ما وأقل تميزًا.

في أفضل حالاتها ، يجعل هذا المزيج من الشبكة الأمامية الجريئة ، والحواف الواضحة ، والمنحنيات اللطيفة ، والمقصورة الخلفية المتعرجة ، السيارة تبدو مشدودة وتتأثر بالسيارات الرياضية. في أسوأ حالاتها ، تبدو Mazda 3 ذات غطاء طويل قليلاً - كما لو أن غطاء محرك Mazda 6 سيدان قد تم تطعيمه في مقدمة السيارة الأصغر.

منطقة المقعد الأمامي واسعة ومقاعد داعمة ؛ لديهم كفاف جديد ويوفرون المزيد من الدعم الخلفي والجانبي. في الخلف ، تدعي Mazda مساحة أكبر للركبة والكتف ، لكنها تشعر بأنها أكثر إحكامًا ، من الناحية الأمامية للخلف ، من معظم الإدخالات المدمجة الأخرى. يبلغ ارتفاع ظهور المقاعد الخلفية حوالي 2 بوصة ، لتحسين الراحة لركاب المقعد الخلفي ، الأمر الذي يدفع للأسف رؤوس الدراجين الأطول لأعلى مقابل بطانة السقف التي تشبه الورق المقوى في الموديلات ذات فتحة السقف. إحدى الميزات غير المعتادة في السيارة الجديدة هي دواسة التسريع ذات المفصلة السفلية "على غرار الأرغن" ، والتي تقول مازدا إنها أكثر راحة للسائقين.

تم تصميم الهيكل الكامل لسيارة Mazda 3 الجديدة حول محرك SkyActiv رباعي الأسطوانات ، والذي بدأت Mazda إطلاقه في طرازات 2012. يستخدم هذا المحرك عالي الكفاءة رباعي الأسطوانات ضغطًا عاليًا وأنظمة عادم مضبوطة بعناية وتحسينات أخرى لتوفير الطاقة مع استخلاص أقصى قدر من الكفاءة من كل قطرة وقود دون التعقيد الإضافي للأنظمة الهجينة

تقدم Mazda 3 موديل 2015 نوعين مختلفين من المحرك ، كلاهما سلس وسريع الاستجابة. تم تصنيف إصدار 2.0 لتر بقوة 155 حصانًا و 150 رطلًا من عزم الدوران ، ونسخة أكثر قوة 2.5 لتر تنتج 184 حصانًا و 185 رطلًا من عزم الدوران. يتوفر كل منها بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. بشكل عام ، أصبحت Mazda3 الآن على رأس الفئة فيما يتعلق بأداء مجموعة نقل الحركة.

يحصل الثلاثة على زنبركات مُعاد ضبطها ، وصدمات ، وقضبان مانعة للانقلاب لتحسين ثبات الخط المستقيم ، وتدعي شركة صناعة السيارات أنها حسنت كل من القدرة على الانعطاف وراحة القيادة. تقول إن مسافات التوقف في Mazda 3 هي من بين أفضل السيارات المدمجة (تحصل جميع الطرازات على أقراص رباعية العجلات). يحل توجيه الطاقة الكهربائية الدقيق محل النظام الكهروهيدروليكي السابق ؛ يمكن أن تستخدم المزيد من الملاحظات ، لكنها مرجحة جيدًا. معظم جوانب تجربة القيادة مُرضية للغاية - فالثلاثة هي أكثر رياضية من سيارتك المدمجة النموذجية. نجد أن نظام التعليق والديناميكيات ممتازان في دبابيس الشعر الضيقة ، على الرغم من أن التوجيه لا يشعر بأنه مستقر في الوسط أثناء القيادة على الطرق السريعة ، ولا يزال الكثير من قسوة الركوب (والضوضاء) يشق طريقه إلى المقصورة مقارنة بالسيارات الأخرى في هذا الصف.

تضيف أحدث مازدا 3 ، التي تم تسميتها طراز IIHS Top Safety Pick + لعام 2015 ، عددًا من أنظمة السلامة الإلكترونية إلى خط إنتاج السيارات المدمجة للشركة. تم تجهيز موديلات Al بست وسائد هوائية: أكياس أمامية وجانبية لكل راكب في المقعد الأمامي ، وأكياس ستارة جانبية تمتد بطول المقصورة بالكامل.

هناك أيضًا العديد من الأنظمة التي تستخدم مزيجًا من الكاميرا والاستشعار المستند إلى الرادار لمساعدة وتنبيه السائق في المواقف التي يحتمل أن تكون خطرة. تم تجميعها معًا تحت اسم i-ActivSense ، وهي تشمل التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه تحذير مغادرة المسار ، والمصابيح الأمامية التي تتحول تلقائيًا بين الضوء المنخفض والعالي. يوجد أيضًا نظام تحذير من العوائق الأمامية ، والذي ينبه السائقين إذا كانت السيارة تغلق بسرعة كبيرة على أي عائق أمامك مباشرة. تقول Mazda أن النظام يعمل بسرعات من 9 إلى 92 ميل في الساعة. أخيرًا ، هناك نظام Smart City Brake Support الجديد ، والذي يراقب المسافات القريبة وسيعمل على شد الفرامل مسبقًا وينبه السائق إذا بدا الاصطدام وشيكًا بسرعات تصل إلى 19 ميلاً في الساعة. إذا لم يستجب السائق في الوقت المناسب ، فسيقوم النظام تلقائيًا بفرملة السيارة حتى تتوقف. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام متوفرة في Mazda 3 هي شاشة القيادة النشطة - شاشة عرض فردية مع شاشتها الصغيرة الخاصة. واجهتنا مشكلة في جعلها موجهة في مجال رؤية السائق.

قطعت Mazda أيضًا خطوات كبيرة في عروض المعلومات والترفيه 3. يستخدم نظام Mazda Connect شاشة لمس كبيرة وملونة وعالية التباين توضع فوق لوحة القيادة (قد يرى البعض أنها تبدو وكأنها عرض ما بعد البيع ، لكننا نحب كيف هو الحال في مجال الرؤية). على عكس النظام الموجود في Mazda 6 سيدان الأكبر و CX-5 كروس أوفر ، مع استجابته البطيئة ، فإن هذا النظام سريع مع قوائم سهلة التنقل نسبيًا يمكن تحديدها باستخدام شاشة اللمس أو باستخدام الأمر الدوار (iDrive-like) مراقب. اعتبارًا من عام الطراز 2015 ، أصبح Mazda Connect قياسيًا الآن على جميع المستويات باستثناء مستوى القاعدة i SV.

يتحكم Mazda Connect في راديو AM / FM قياسي ومشغل أقراص مضغوطة بالإضافة إلى راديو القمر الصناعي SiriusXM الاختياري ، ويتضمن مقبس USB ومنفذ إدخال صوتي إضافي لتوصيل مشغلات الموسيقى الرقمية. خيار الصوت المتميز هو نظام Bose مع صوت محيط افتراضي من Centerpoint. يسمح التحكم الصوتي للمستخدمين بالبحث بين المجلدات ، والعثور على المسارات ، وتكرارها ، وتبديلها عشوائيًا باستخدام الأوامر المنطوقة. يمكن للسيارات المجهزة بالملاحة استخدام الإنترنت للعثور على الوجهات ، بينما يتم تخزين بيانات الخرائط والتوجيه محليًا على بطاقة SD.

بالنسبة لعام 2015 ، أضافت Mazda معدات قياسية لمعظم الطرز وحزم الخيارات بالإضافة إلى توفير Mazda Connect لجميع الموديلات تقريبًا. تشتمل i Touring الآن على كاميرا للرؤية الخلفية ومصابيح ضباب هالوجين ، بينما تشتمل s Touring الآن على فتحة سقف كهربائية. تشتمل سيارة s Grand Touring الآن على جهاز إرسال Homelink عن بعد مدمج في مرآة الرؤية الخلفية.