مواصفات سيارة سيات كوبرا 2020

نظرة عامة
ما هذا؟

إنه أقوى مقعد على الطريق على الإطلاق ، والسيارة التي تعيش في ظل كبير من VW Golf GTI و Golf R. هناك نوعان من أنماط الهيكل (فتحة بخمسة أبواب وعقار ST) مع العديد من مخرجات الطاقة وناقلات الحركة - إما 296 حصانًا كمعيار أو 306 حصانًا في الفتحة "R" ذات الخمسة أبواب ، مع قوة حصرية للعجلات الأمامية. الحوزة متوفرة فقط مع 296 حصانًا ، ولكنها تأتي مع خيار الدفع الأمامي أو الرباعي.

في الجزء العلوي من الشجرة ، توجد سيات ليون كوبرا ST R ذات الدفع الرباعي وخيار شريحة محرك ABT التي تعزز الطاقة إلى 345 حصانًا - إنها سيارة نوصي بها تمامًا إذا كنت في السوق لسيارة أودي RS6 صغيرة (و لا تمانع في استخدام اللهجات النحاسية في كل مكان) ولكن مرة أخرى يبلغ سعرها 37.975 جنيهًا إسترلينيًا.

تستخدم جميع الإصدارات محرك البنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني من مجموعة فولكس فاجن - وهو نفس المحرك الموجود في جولف GTI - لكن مهندسي سيات قاموا بتعديل ضغط التعزيز وتغيير رأس الأسطوانة والتلاعب بشكل عام تحت غطاء المحرك لإعطاء كل القوة الإضافية. تتراوح الأسعار من 29915 جنيهًا إسترلينيًا للفتحة اليدوية 296 حصانًا 5dr إلى ما يقرب من 38 ألف جنيه إسترليني للعربة "R" المذكورة أعلاه. قيمة جيدة نسبيًا ، ولكنها ليست الصفقة التي كنا نأملها تمامًا.

من الجنون ، أليس كذلك ، أننا نعيش في عصر لم تكن فيه سيارة هاتشباك 296 حصانًا هي ذروة الجنون ... ولا حتى قريبة. ما هو ليون كوبرا ، هو سكين عسكري سويسري سريع للغاية وذو قدرة هائلة لسيارة محاطة بمجموعة من المواهب الساخنة التي لم تكن أعمق أو أسرع أو أكثر اضطرابًا في الطرف العلوي. أجرؤ على قول ذلك ، ليون كوبرا هو خيار آمن لأولئك الذين لا يريدون لعبة غولف ولكنهم يريدون الإثارة ... ليس كثيرًا.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟


ليس من المستغرب أن تفقس الأسرة بكل هذه القوة ليست بطيئة. تتراوح المرات من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة من 5.8 ثانية إلى أقل من 4.8 ثانية في ABT المحسن ST ، ولكن هذه هي الطريقة التي تبني بها القوة وهذا أمر مثير للإعجاب. لا يوجد تفريغ مفاجئ لعزم الدوران ، مجرد تصعيد في التعزيز التوربيني الذي لا يتوقف حتى تصل إلى الشمال تمامًا من الشرعية. لكن الشيء الجيد هو أن كوبرا  ليس مهووسًا ، إنه متحضر وقادر ، وهو مجرد خزاف سعيد بقدر ما ينفجر.

يساعد التحكم الديناميكي بالهيكل والفرق الميكانيكي الأمامي. الأول هو نظام للتحكم في المخمدات القابلة للتعديل ويتيح للسائق تحديد مستويات مختلفة من الصلابة. الشيء الجيد هو أنه على عكس الموديلات السابقة ، لا يوجد أي منها صعبًا جدًا ، لذا فإن كوبرا  يدير خدعة الفتحة الساخنة ثنائية القطب جيدًا. لا يتعين عليك دفع هذا الشيء للخارج طوال الوقت. لكنها تستجيب بشكل جيد إذا قمت بذلك.

لا سيما طرازات R التي تتلقى مزيدًا من الحدبة السلبية والتوجيه المعاد ضبطه ، ومكابح Brembo أكبر وخيار تحديد إطارات Michelin Cup اللزجة مقابل 855 جنيهًا إسترلينيًا. التعليق ليس أقل ، لكن حقيبة الجسم الجديدة تخفي مسارات R أوسع بشكل هامشي وتعطيها وقفة أفضل من المعتاد. هناك أيضًا الكثير من البرونز ، وداخل الكانتارا على العجلة وجيرليفر.

في وضع الراحة ، مطواعة وخافتة كما تريد. المقاعد مريحة ، وهناك نظام تثبيت السرعة التكيفي ، وأحدث نظام معلومات ترفيهي للعلامة التجارية ، وجهاز استريو لائق والعديد من أدوات الأمان.

التالي هو الوضع الرياضي ، والذي لا معنى له تمامًا مع استمرار الأوضاع. ستتخطى إلى كوبرا  ، أو تعيّن خاصتك الخاصة وتحفظه في الإعداد الفردي. في كوبرا ، تصبح الأمور أكثر ثباتًا ، لكنها مع ذلك ثابتة ولكنها ليست متناقضة. يتم إحكام التوجيه أيضًا ، ويبدأ العادم المنقح في إصدار تنبيهات طفولية (لكنها مرضية ومسببة للإدمان تمامًا) إذا كنت تتسارع بشدة وتذهب إلى ترس آخر.

حتى بدون الإطارات اللاصقة الاختيارية ، فإن كوبرا  معلقة بشجاعة حتى على الطرق الرطبة. حيث تشعر كوبرا  ذات الدفع بالعجلات الأمامية بلمسة من الجنون عندما تضع قدمك لأسفل - فهي تخربش من أجل الجر وتتلوى العجلة في يديك حتى في الجفاف.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والفضاء

في الداخل ، تشبه كوبرا  إلى حد كبير ليون العادي ولكن مع إيماءات مختلفة إلى المفرخات الساخنة ، مثل عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة وشارات كوبرا  . إنه مكان مريح لك ، خاصة إذا اخترت مقاعد الجرافة. ومع ذلك ، فإن أحد الانتقادات هو أن المقاعد لا تنخفض بدرجة كافية - تشعر وكأنك جالس فوق السيارة وليس فيها. من المسلم به أنه حفر بسيط ، ولكن في الفتحة الساخنة ، يجب أن تشعر أنك في قلب الحدث.

المزيد من السلبيات؟ حاملات الأكواب ضيقة جدًا بالنسبة إلى دورق الماء القابل لإعادة التعبئة. أعلم أن هذا يبدو تافهًا ، ولكن في 95 في المائة من الأشياء التي نقودها يناسبنا جيدًا ... وسيعرف أولئك الموجودون في المكتب مدى ارتباط بعضنا بأكواب الشرب الخاصة بنا. أيضًا ، سيات ، اكتشف سيارة ليون كوبرا 2013 وأعد نظام المعلومات والترفيه فيها مرة أخرى. توقف عن حذف جميع الأزرار ، تبدو المقصورة قديمة بعض الشيء بالفعل والتظاهر بأنها بسيطة لن تغير ذلك.

في ملاحظة أكثر إيجابية ، نوصي الحوزة على الفتحة طوال اليوم. لماذا تقبل شيئًا أصغر ، في حين أنه مقابل 1000 جنيه إسترليني أكثر يمكنك الحصول على فتحة ساخنة فعلية مع صندوق أكبر مطعمة في الخلف (587 لترًا مقابل 380 لترًا مع وجود المقاعد الخلفية في مكانها مراوح ثابتة)؟ تبدو العقارات أكثر روعة أيضًا ، ألا تعتقد ذلك؟

حسنًا ، أثناء تواجدنا فيها ، سنذهب إلى كوبرا R ST ، مع ترقية ABT ، ليس لأنها الأغلى ثمناً ، ولكن لأنها مختل عقليًا بالكاد. بطريقة جيدة. 50 حصانًا إضافيًا لا يضيف شدة فحسب ، بل يحرر المحرك لتحقيق إمكاناته - إنه يدور بمزيد من الطاقة ، ويلتقط أسرع ، ويبدو أكثر غضبًا. ونظرًا لأن كل هذه القوة يتم نشرها من خلال هيكل مألوف من Golf R - أحد أكثر أنظمة الدفع الرباعي ودية والأكثر ثقة ولكنه رشيق في أي مكان - يمكنك نشره متى شئت. هل تتغذى على دوار مبلل خارج الحدبة؟ فقط أعطه التمهيد ، وسوف يلتصق.

امتلاك
تكاليف التشغيل والموثوقية

مع أرقام اقتصادية مزعومة تتراوح من 47.9 ميلا في الغالون و 158 جم / كم إلى 39.8 ميلا في الغالون و 164 جم / كم ، يقع ليون كوبرا في وسط حقل الفتحة الساخنة لتكاليف التشغيل اليومية - لا تتوقع أكثر بكثير من منتصف 30 ميلا في الغالون في العالم الحقيقي.

وتحتاج إلى توخي الحذر في كيفية تحديد السيارة ، فهناك الكثير في قائمة الخيارات لإغراء تلك الجنيهات من جيبك ، مثل العجلات مقاس 19 بوصة والجناح الخلفي. تأتي جميع الإصدارات مع مصابيح أمامية LED ، وتأتي أيضًا مع التحكم الديناميكي بالهيكل المذكور أعلاه والفرق الأمامي الميكانيكي - وكلاهما جزءان مهمان من مجموعة كوبرا .