الفرق بين مكينة 1600 و 2000 توسان
تقدم Hyundai أربعة خطوط أساسية توسان الجديدة ، وأربعة مجموعات مختلفة من المحركات وناقل الحركة. أكثرها جاذبية هو محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ، ومحرك التوربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. كلاهما يمثلان أحدث التقنيات التي يجب أن تقدمها الشركة ، مما يعد باقتصاد جيد في استهلاك الوقود وأداء محترم. لكن ، ما الذي يجب أن تذهب إليه؟
يأتي البنزين مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات جديد ، بينما يستخدم الديزل محول عزم دوران تلقائي بست سرعات أكثر تقليدية وأكثر راحة. ترسل هذه الطاقة من خلال نظام دفع رباعي مع ترس تفاضلي مركزي للقفل قابل للتحديد.
بعد اختبار إصدار البنزين مؤخرًا (راجع هنا) ، قفزنا مباشرة إلى إصدار الديزل ، في نفس مستوى تقليم Elite متوسط المواصفات ، لمعرفة المحرك الذي هو الاختيار.
بدءا بالأرقام. ينتج البنزين 130 كيلو واط من الطاقة بينما يولد الديزل 136 كيلو واط. يأتي الديزل أيضًا إلى الأمام مع المزيد من عزم الدوران ، حيث يبلغ ذروته 400 نيوتن متر مقابل 265 نيوتن متر للبنزين. كيف يترجم هذا في أداء العالم الحقيقي؟
على نفس الشريط من الطريق الخاص في نفس الظروف الجوية ، سجلنا أفضل تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة من 8.02 ثانية في البنزين ، والغريب ، سجلنا 8.81 ثانية في الديزل. لم يتحسن بالنسبة للديزل عبر ربع ميل أيضًا ، حيث سجل البنزين شوطًا مدته 16.62 ثانية بسرعة 139.6 كم / ساعة ، مقابل أفضل محرك ديزل يبلغ 17.31 ثانية عند 128.8 كم / ساعة. لماذا لا يكون الديزل أسرع؟ حسنًا ، لقد تجاوزت السرعة 0-60 كم / ساعة ، مع 4.04 ثانية مقابل 4.16 في البنزين ، ولكن بالتأكيد يجب أن تكون أسرع في النهاية أيضًا؟
نعزو هذا إلى حد كبير إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض في البنزين. إنه يغير التروس بشكل أسرع بشكل ملحوظ ، ومع وجود سبع نسب على عكس ستة محركات الديزل ، فإن إيقاع التعشيق يكون أيضًا أكثر نشاطًا. هناك عيب طفيف في الوزن في الديزل ولكن بوزن 41 كجم فقط ، مما يؤدي إلى نسبة قوة إلى وزن أفضل جزئيًا في الديزل - 12.7 كجم: 1 كيلوواط في البنزين مقابل 12.44 كجم: 1 كيلو وات في الديزل - ولكن من الواضح أن هذا ليس ' ر بما يكفي لتعويض الأداء.
لا شيء من هذا مهم حقًا لأنه ما لم تكن تقود بشكل ثابت طوال الوقت ، فإن الديزل يشعر بنفس الحافز عند القيادة في ظروف عادية. تعتبر الخرامة متوسطة المدى أقوى بشكل ملحوظ في الديزل ، مما يسمح لك بالاندفاع خلال ظروف المرور المتغيرة بشكل أكثر راحة من البنزين. لقد واجهنا أيضًا بعض التردد والتأخير مع علبة التروس ذات القابض المزدوج في البنزين ، بينما يتصرف ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الديزل مثل ... أوتوماتيكي.
لذا ، فإن البنزين أسرع ولكن الديزل أكثر سلاسة. إنه واحد للجميع. ماذا عن الاقتصاد؟ وفقًا لاختبارات ADR الرسمية ، يعود البنزين بمتوسط استهلاك يبلغ 7.7 لتر / 100 كم بينما ينتج الديزل 6.4 لتر / 100 كم. يتميز كلاهما بخزان وقود سعة 62 لترًا ، مما يعني أن البنزين يوفر نطاقًا نظريًا يبلغ 805 كيلومترًا مقارنة بـ 969 كيلومترًا في الديزل.
في العالم الحقيقي ، سجل كلا المحركين أرقامًا جيدة خلال اختباراتنا التي استمرت أسبوعًا. من المدهش أن وحدة البنزين يمكن أن تسجل ما يصل إلى 6.5 لتر / 100 كم في ظل المهام الخفيفة وعلى الطريق السريع وما إلى ذلك. حيث يبدأ الاثنان في الانقسام بسبب القيادة المضغوطة في المدينة. يعود الديزل إلى الاقتصاد الأكثر ملاءمة عند قيادته ببعض الدفع بينما سيبدأ البنزين في تسريب الوقود بسرعة أكبر عند إجهاده. بعد أسبوع ، أعطانا البنزين معدل 8.8 ليتر / 100 كيلومتر بينما عاد الديزل 7.1 لتر لكل 100 كيلومتر. بمعنى آخر ، سيوفر لك الديزل المال على المدى الطويل.
توسان ELITE 2.0 CRDI VS 1.6T: ما الذي يجب أن تشتريه؟
انتهت هذه المقارنة بشكل متقارب للغاية. أقرب مما توقعنا. أظهرت النتائج ، عبر الاختبارات التي أجريناها ، أن الديزل أكثر اقتصادا ، وأكثر سلاسة على الطريق ، وأكثر هدوءا وأكثر دقة في السرعة. ومع ذلك ، فهو أبطأ في السرعة القصوى تحت الخانق الكامل وعلبة التروس ليست حديثة. على الرغم من أن محرك البنزين التوربيني الجديد عبارة عن وحدة صغيرة رائعة ، ويمكن أن يكون اقتصاديًا تمامًا إذا كنت لطيفًا ، فمن الصعب تجاوز الديزل. بعد قضاء الوقت في البنزين ثم الديزل ، لم نشعر بالحاجة - أو الرغبة - للعودة إلى البنزين.
في النهاية ، اتضح أن كلا المحركين يعدان خيارًا رائعًا. إنها توفر صفات وكفاءة جذابة ، خاصة القادمة من شركة تصنيع سيارات شابة وقادمة. في Elite trim ، تعد توسان سيارة دفع رباعي جيدة التجهيز وذات قيمة جيدة أيضًا ، مع تصميم متميز. إذا كنت في السوق للحصول على محرك متوسط الحجم مثل هذا ، فإننا نقترح عليك أن تأخذ المحركين لاختبار قيادة لمعرفة ما يناسبك وأسلوب قيادتك بشكل أفضل. ضع في اعتبارك أن الديزل يتطلب علاوة 2000 دولار.