مواصفات ستروين برلنجو 2012
كان برلنجو من ستروين معنا منذ عام 2008 ، على الرغم من أن الاسم يعود إلى عام 1996 وإطلاق الجيل الأول من برلنجو . استفاد الجيل الثاني ، الذي تم تطويره جنبًا إلى جنب مع شريك بيجو شبه المتطابق ، من عملية تجميل محدودة لعام 2015 أدت إلى تحديث مظهرها وإضافة المزيد من محركات الديزل Euro6 المتقدمة. أدى هذا إلى تحسين التحسين والاقتصاد في استهلاك الوقود ، لكنه لم يفعل الكثير لرفع الشاحنة إلى مستوى المنافسين الأكثر حداثة.
كما تحسنت مستويات المعدات أيضًا ، لا سيما في طراز Enterprise ، في محاولة للحفاظ على برلنجو في خط مع المنافسين مثل Ford Transit Connect و Volkswagen Caddy و Fiat's Doblo Cargo. من نواح كثيرة ، على الرغم من أن هذه مجرد محاولة لإخفاء حقيقة أن برلنجو هو تصميم قديم.
يتم تقديم ستروين برلنجو في متغيرات L1 و L2. ومع ذلك ، على عكس الآخرين في هذه الفئة ، تتمتع الشاحنتان بأجسام مختلفة الطول ولكن قاعدة عجلات متطابقة. هذا يعني أن أعلى حمولة محتملة متوفرة بالفعل في L1 ، بدلاً من جسم L2 الأطول ، والذي يعد أكثر بقليل من قسم إضافي للجسم يجلس خلف المحور الخلفي.
تمتلك برلنجو نموذجًا شقيقًا يعتمد على نفس المنصة التي تسمى Peugeot Partner وتشكل الشاحنة أيضًا قاعدة برلنجو Multispace MPV متعددة الاستخدامات. سيختار معظم المشترين في المملكة المتحدة طاقة الديزل وهذا يعني أحدث محركات حقن BlueHDi ذات القضيب المشترك سعة 1.6 لتر من Euro6. والخبر السار هو أن هذه المحركات أكثر سلاسة وهدوءًا للسائق وأكثر اقتصادا لمالك الأسطول.
تستخدم وحدات Euro6 تقنية التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) للتراجع إلى ما دون عتبة الانبعاثات. هناك محرك BlueHDi بقوة 75 حصانًا وسعة 1.6 لتر ، ونموذج 100 حصان ، وإصدار 120 حصانًا. يأتي المحرك بقوة 75 حصانًا بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات بينما تحصل المحركات الأكثر قوة على علبة تروس يدوية بست سرعات. يعتبر ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي ETG6 بست سرعات خيارًا إضافيًا مع محرك 98 حصانًا ، في حين يمكن استخدام الطرازين 98 حصانًا و 120 حصانًا بتقنية Start & Stop لتمديد جالون من الوقود إلى أبعد من ذلك.