مواصفات هوندا سي ار في 2012
كانت سيارة هوندا سي ار في من الجيل السابق ، المريحة والممتعة للقيادة والمليئة بالمرافق ، تستحق بالتأكيد مكانتها كأفضل بائع في فئة الكروس أوفر المدمجة. بالنسبة لهوندا سي ار في 2012 ، حصل الطراز على إعادة تصميم تجلب الصفائح المعدنية وتصميم المقصورة ، إلى جانب ترقيات المحتوى والأداء التي يجب أن تتماشى بشكل أكبر مع رغبات واحتياجات جمهورها الذي يركز على الأسرة.
العديد من التغييرات التي شوهدت في 2012 هوندا سي ار في ليست دراماتيكية. يعد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات مرحلات ، على الرغم من أن مجموعة نقل الحركة تحصل على تعديلات تساعد على زيادة كل من الإنتاج والاقتصاد في استهلاك الوقود. العرض وقاعدة العجلات هي نفسها العام الماضي ، في حين أن سي ار في تتراجع عن الاتجاه "الأكبر هو الأفضل" من خلال فقدان بوصة في الطول والطول. داخل المقصورة ، لم تتغير مساحة الأرجل ، وشهدت سعة الحمولة زيادة طفيفة.
كانت إحدى شكاوينا الرئيسية بشأن سي ار في العام الماضي تتعلق بكمية ضوضاء الطريق المنقولة إلى المقصورة ، ويعالج الطراز الحالي هذا القصور من خلال عزل إضافي ينتج عنه تجربة قيادة أكثر هدوءًا. أيضًا ، أصبحت جودة الركوب أكثر سلاسة ، وذلك بفضل التغييرات في معايرة التعليق.
على صعيد التكنولوجيا ، تواكب سي ار في الحشد من خلال إضافة ميزات مثل واجهة راديو Pandora عبر الإنترنت ووظيفة الرسائل النصية SMS. بالإضافة إلى ذلك ، تعد Bluetooth وكاميرا الرؤية الخلفية الآن من التجهيزات القياسية في جميع سيارات CR-V ، ولأول مرة يتوفر نظام ترفيه DVD خلفي. كما تم تعزيز تعدد الاستخدامات هذا العام بآلية طي جديدة للمقاعد الخلفية تكون أسهل وأسرع في الاستخدام.
كما هو الحال مع طراز العام الماضي ، فإن أكبر نقاط ضعف هوندا سي ار في 2012 هي حقيقة أنها متوفرة فقط بمحرك رباعي الأسطوانات ؛ تقدم معظم المنافسين محرك V6 اختياري. وعلى الرغم من أن التسارع كافٍ ، إلا أنه ليس سريعًا تمامًا مثل بعض المنافسين رباعي الأسطوانات.
بالنظر إلى ذلك ، قد يرغب بعض المتسوقين الذين غالبًا ما يحملون الكثير من البضائع أو يرغبون في مزيد من القوة في التفكير في عمليات الانتقال الصغيرة الأخرى التي تحظى بتقدير كبير مثل شيفروليه إكوينوكس وكيا سورينتو وسوبارو فورستر وتويوتا RAV4 المعاد تصميمها حديثًا. تقدم جميعها ترقيات للمحرك ، وتتوفر لكيا وتويوتا أيضًا مقاعد في الصف الثالث. ومع ذلك ، نعتقد أن مزيج هوندا CR-V المدروس من السمات الملائمة للعائلة سيستمر في جعلها خيارًا رائعًا لمعظم المتسوقين. على هذا النحو ، يبقى بسهولة أحد أفضل اختياراتنا في الفصل.
طرازات هوندا سي ار في 2012
هوندا CR-V 2012 هي سيارة كروس أوفر مدمجة بحجم متوسط. إنه متوفر في LX و EX و EX-L و EX-L مع نظام الملاحة و EX-L مع مستويات تقليم نظام الترفيه الخلفي ، ويمكن تجهيز كل منها بدفع أمامي أو دفع رباعي.
تأتي LX المجهزة جيدًا بشكل قياسي مع عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، ودخول بدون مفتاح ، وملحقات طاقة كاملة ، وتكييف هواء ، ومثبت السرعة ، وعجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوب ، وتعديل ارتفاع مقعد السائق ، 60/40- مقاعد خلفية مقسمة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وشاشة عرض متعددة الألوان كاملة المعلومات ، وأدوات تحكم في الصوت على عجلة القيادة ، وهاتف يعمل بالبلوتوث ، وتدفق الصوت. تحتوي جميع طرازات LX أيضًا على نظام صوت بأربعة مكبرات صوت مع مشغل أقراص مضغوطة وواجهة Pandora ومقبس صوت إضافي وواجهة USB / iPod.
تضيف طرازات EX عجلات معدنية مقاس 17 بوصة ومصابيح ضباب وفتحة سقف وزجاج خصوصية خلفي وغطاء حمولة قابل للسحب وستة مكبرات صوت لنظام الصوت. الذهاب مع EX-L يمنحك قضبان سقف ، ومرايا جانبية مُدفأة ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة ، ومقعد سائق كهربائي بثماني اتجاهات مع أسفل الظهر ، وتنجيد جلدي ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ونظام صوت مُحسَّن مع سبعة مكبرات صوت وراديو متصل بالأقمار الصناعية . كما تتوقع ، تضيف EX-L مع نظام الملاحة نظام ملاحة (مع أدوات التحكم الصوتي وحركة المرور في الوقت الفعلي) ، بينما تضيف EX-L مع نظام الترفيه الخلفي نظام ترفيه DVD خلفي. لاحظ أنه لا يمكن طلب نظام الملاحة ونظام الترفيه DVD الخلفي معًا.