مواصفات فيات باندا 2019
أرض الوطن لشركة فيات. إنه في أفضل حالاته بناء سيارات المدينة الصغيرة السعيدة - الباندا و 500 ، بشكل أساسي - مع كل محاولة للقيام بسيارة أكبر تهبط عادةً في كومة "جيدة ولكنك تفضل ____". ومع ذلك ، فإن الباندا نصير. سيارة صغيرة متواضعة ومفيدة وساحرة باستمرار ذات عمر افتراضي طويل. الجهاز الحالي معروض للبيع منذ عام 2011 ، وليس هناك ما يشير إلى تعرضه للقتل حتى الآن. (هل يمكنك قتل الباندا؟ بالتأكيد أنها محمية ...)
في الواقع ، أصبح الباندا مجرد هجين. هذه هي الأخبار المهمة. باستثناء أنه لم يكن النظام الهجين خفيفًا جدًا ، فهو يشبه توصيل بطارية ساعة اليد. إن تسويق شركة فيات "انظر إلى أي مدى نحن صديقون للبيئة" يعتبر صعبًا بلا داع ، ولكن كل القليل يساعد ، كما نفترض.
مجموعة باندا في الواقع مستهلكة بعض الشيء. هناك سيارة باندا ذات الدفع الأمامي القياسي تبدأ من أقل من 11 ألف جنيه إسترليني ، ثم باندا Cross ذات المظهر القوي ، والتي تبلغ 13.655 جنيهًا إسترلينيًا ، ثم هناك باندا 4x4 ذات الدفع الرباعي ، بسعر يزيد قليلاً عن 15 ألف جنيه إسترليني.
أو يمكنك الجمع بين نظام الدفع في باندا 4x4 وتصميم باندا Cross 'rufty-tufty ، مقابل 17 ألف جنيه إسترليني تقريبًا. الأمر معقد بلا داع ، ولكن لحسن الحظ ، أصبحت الحياة أسهل من خلال حقيقة أن كل باندا موصى بها. اجعل الأمر بسيطًا ورخيصًا ورخيصًا ، وقرر ببساطة ما إذا كنت تريد الدفع الرباعي في متناول اليد أم لا للطقس الزلق.
الحمد لله ، هذه سيارة إيطالية تقوم بالحيوية بشكل جيد. يُظهر تعليق Pert روحًا ساحرة عند الانطلاق حول المدينة ويمكنه أيضًا رفع ابتسامة خارج حدود المدينة أيضًا. تعتبر المقايضة رحلة أقوى من سيارة فولكس فاجن أب ، على سبيل المثال ، لكننا نعتقد أنها تستحق ذلك. كما كان من قبل ، هناك زر City لجعل التوجيه خفيفًا بشكل يبعث على السخرية ، ولكن لماذا تشعر فيات أنك تريد تداول التفاعل ضاع علينا. يمكنك حرفيًا ضبط العجلة تدور من تلقاء نفسها ، إنه هذا الضوء.
أنت تفترض أن الباندا لعبة صغيرة ملتوية على الطريق ، أليس كذلك؟ حسنًا ، إنها في الواقع أفضل من ذلك - لكنها لا تزال تضحك. هذه هي عبقرية الباندا. إنها تبدو أكثر جوهرية - أكثر من "سيارة كبيرة" من Skoda Citigo أو Peugeot 108 - لكن الهيكل الكوميدي يتدحرج والحيوية ، والتعامل مع الحركة يعني أنه أيضًا شعاع من أشعة الشمس في يوم ملبد بالغيوم.
من الواضح أنها ليست سيارة تريد الانعطاف بسرعة كبيرة فيها. المقاعد مسطحة لذا من السهل الصعود إليها والتعليق معد لغرض "الحفاظ على العجلات على الطريق" في العالم القديم ، وليس المجموعة الحديثة اختصاص نوربورغرينغ للتسجيلات اللفة.
لحسن الحظ ، فإن المحركات مفيدة في السعي وراء عدم الانعطاف بهذه السرعة. لا يوجد شخص سريع. قلب النطاق ، الجديد لعام 2020 ، هو "الهجين". يجمع هذا بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات يعمل بسحب الهواء الطبيعي وبطارية بقوة 12 فولت ، يتم شحنها عندما تبطئ سرعتها عن طريق مولد بادئ تشغيل الحزام. يتم بعد ذلك تعزيز العمود المرفقي للمحرك بواسطة محرك الحزام عندما تريد الانطلاق. والنتيجة هي أن الطاقة التي يتم إهدارها بطريقة أخرى حيث يتم تخزين غبار الفرامل على متن الطائرة ، وتساعد المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي عندما تريد زيادة السرعة بسرعة.