يقدم الإصدار الجديد من Jaguar XE عملية شراء أبسط بكثير مع ما يمكن القول أنه أفضل حزمة ديناميكية والجانب الأكثر جمالًا في هذا القطاع.
شريحة السيدان الفخمة متوسطة الحجم ليست كما كانت عليه.
مع تزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي ، تراجعت الرغبة في مثل هذه السيارات بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، لكن صانعي السيارات الفاخرة يعتقدون أن الطلب سوف يستقر وأن المشترين سوف يرون مرة أخرى فوائد سيارات السيدان الرياضية الراقية.
ليس من المقنع للغاية معرفة ما تعنيه جاكوار حول جاذبية سيارات السيدان ، لأن سيارة جاكوار XE 2020 - وهي إحدى أدوات تجميل السيارة التي تم إطلاقها في عام 2015 - هي سيارة تتمتع بقدرات استثنائية ، ديناميكية و التكنولوجيا.
يمكن القول أيضًا إنها أفضل سيارة سيدان في فئتها. حتى في هذه الحالة ، تواجهه سيارة BMW الفئة الثالثة الجديدة وسيارة مرسيدس بنز الفئة- C.
خفضت جاكوار من تعقيد مجموعة XE الجديدة من 14 نوعًا إلى اثنين فقط. يوجد الآن خيار واحد فقط للمحرك ونوعين من المعدات ، مع بعض حزم الخيارات. الفكرة الفريدة لجاكوار هي منح المشترين خيارًا - ولكن ليس كثيرًا.
على هذا النحو ، فإن مجموعة الحركة الوحيدة المتوفرة هي محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يقود العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
تصل الطاقة إلى 221 كيلو واط مع 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، مما يجعل من الممكن دفع XE من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5،9 ثانية فقط.
تطالب Jaguar بتصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 6.7 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر ، مع حد أدنى قدره 95 روبية. في الواقع ، إنه ... هدف غير محتمل الوصول إليه إذا كان لديك قدم رصاص.
يجب أن تعطيك أرقام القوة والتسارع هذه فكرة تقريبية عن جاذبية XE ، لأنه بسعر 65،670 دولارًا لطراز SE الأساسي ، يعد جزءًا من الصفقة من حيث الأداء إذا ما أخذت في الاعتبار قيمة ماركة جاكوار.
يجلب تحديث منتصف العمر في Jaguar XE مجموعة من التغييرات التجميلية ، من الداخل والخارج.
في الخارج ، يتلقى الجزء الأمامي والخلفي بعض التحديثات الجمالية البسيطة ، التي تتميز بمصابيح أمامية LED أكثر جرأة ومصابيح خلفية جديدة تعطي شكلًا أخيرًا لتصميمها ، بالإضافة إلى صندوق R-box. سلسلة ديناميكية.
القفز داخل وداخل المكان الذي حدثت فيه معظم التغييرات. تم استبدال نظام المعلومات والترفيه القديم ولوحة المعلومات بشاشات رقمية كبيرة تجعلها تبدو عصرية بالفعل. حتى أنه يحتوي على Apple CarPlay ، الذي ظل ينتظر Jaguar Land Rover منذ فترة طويلة.
هناك بطاقات أبواب جديدة ووحدة تحكم مركزية منتعشة وعجلة قيادة جديدة.
قامت Jaguar أيضًا بإزالة محدد التروس الدوراني عن طريق استبداله بنظام تحويل مركزي أكثر تقليدية ، في رأيها ، يوفر شعورًا رياضيًا. لست متأكدا حقا. كان لدي بقعة لينة لهذا الاتصال الهاتفي الدورية أكثر ملاءمة والمدمجة.
إذا اخترت الخيار HSE (71،490 دولارًا) ، فستحصل حتى على إعداد المعلومات والترفيه ذو الشاشة المزدوجة الذي رأيناه لأول مرة في Range Rover Velar ، مما يعني الكثير من أدوات التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الرقمية.
بالإضافة إلى ذلك ، تتلقى HSE أيضًا عجلات أكبر (19 بوصة في 18 بوصة) ، ومقاعد ذاكرة أكثر تطوراً ، وتعديل توجيه كهربائي ، ونظام صوتي بقدرة Meridian 11 وات (380 واط) (بتكوين متوسط إلى حد ما مع ستة مكبرات صوت من 125W).
هناك أيضًا مجموعة من ميزات السلامة النشطة مثل نظام مكابح طوارئ قائم بذاته أكثر تقدماً (يعمل بسرعات أعلى) ، ومساعد أعمى في التدخل في التوجيه ، والتحكم التكيفي في نظام تثبيت السرعة وبعض التغييرات الطفيفة الأخرى.
بمبلغ 6270 دولارًا إضافيًا ، يبدو أنه صفقة جيدة للغاية ونحن نوصي بها. مرة أخرى ، من الممكن الحصول على بعض الخيارات الإضافية ، مما يتيح لك إيجاد أرضية صحية جيدة في جنوب شرق البلاد.
هناك أيضًا مجموعة من حزم الخيارات التي يجب مراعاتها.
تتضمن حزمة المناخ البارد ($ 1010) غسالات للمصابيح الأمامية ، الزجاج الأمامي الدافئ وعجلة القيادة الساخنة.
تضيف الحزمة التقنية (2160 دولارًا أمريكيًا ، 1710 دولارًا أمريكيًا) شاشة رأسية ، وزجاجًا شمسيًا ، وشاشة أدوات رقمية ، وشحن هاتفًا ذكيًا لاسلكيًا وكاميرا للرؤية الخلفية بدلاً من مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. كما يتضمن وحدة المعلومات والترفيه Touch Pro Duo على طرازات SE.
إذا كنت تريد وظيفة بدء بدون استخدام اليدين ، وإدخال بدون مفتاح والمزيد من المنافذ ، فستحتاج إلى اختيار حزمة الراحة (1050 دولارًا ، و 750 دولارًا أمريكيًا للصحة والسلامة والبيئة) ، والتي يجب أن تكون قياسية.
أخيرًا ، تشتمل حزمة ترقية الإصدار Premium Premium الداخلية (1010 دولارًا) على عتبات ضوئية ودواسات من المعدن والإضاءة المحيطة القابلة للتكوين.
كما في السابق XE ، يبدو الداخلية أصغر قليلاً من منافسيها الألمان. من المسلم به أن المقاعد الخلفية أفضل لشخصين بالغين ، والثالث ليس حقًا خيارًا للرحلات الطويلة. حتى مع وجود شخصين ، يمكن استجواب مساحة الأرجل إذا كان راكبوها على بعد 180 سم شمالًا.
خلاف ذلك ، إنها مقصورة مريحة حقا مع مواد ذات جودة عالية جدا. واجهنا صعوبة في العثور على أسطح تبدو رخيصة أو غير مناسبة. لقد قطعت جاكوار شوطًا طويلًا من حيث الملاءمة والانتهاء والجودة الداخلية. انها على قدم المساواة مع أودي في صقل وقريبة جدا من مرسيدس بنز في عامل مثير.
قم ببدء تشغيل المحرك ، وقم بخفض ذراع نقل السرعة D الجديد ، وحركة XE تتحرك ببطء. إنه سريع ، دون المبالغة. إنها بالتأكيد بالسرعة التي ستحتاج إليها سيارة سيدان لتكون في أستراليا.
تتميز القوة والعزم المقدمان بسائل ، كما يوفر نظام الدفع بالعجلات الخلفية بهيكل Jaguar المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن (يبلغ وزن السيارة حوالي 1500 كجم) مجموعة من المنعطفات سريعة الحركة والاستجابة.
إنها سيارة تجريبية وهذا ما هي سيارات جاكوار.
لقد قدم لنا الكثير من الملاحظات عبر عجلة القيادة ، ولأننا أمضينا ساعات في القيادة على الطرق السريعة وشوارع وسط المدينة والطرق الريفية ، فقد كان دافعًا سهل الانقياد والكفاءة نسبياً ألهم شعور الثقة المطلوب لدفع المزيد والمزيد في الانحناءات.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه - مما لا يثير الدهشة - وجدنا توافقًا أفضل في القيادة على طراز القاعدة (مع وجود خيار حتى عمر 19 عامًا ، بينما كانت سيارات اختبار HSE الخاصة بنا تعمل عند 20 عامًا) مقارنةً بالطراز العلوي. حتى لو كان النموذج الأساسي يعمل بدون مخمدات التكيف الاختيارية.
من حيث التعليق ، هناك تكوين مزدوج الترقوة في المقدمة ، بينما يعتمد الجزء الخلفي على ترتيب ارتباط متكامل.
ميزة مثيرة للاهتمام من XE هي مرآة الرؤية الخلفية الرقمية المتوفرة مع الحزمة التقنية. إنه ليس مفهومًا جديدًا ، لكنه جيد جدًا في جاكوار ، حتى لو كان عليك التعود عليه. الغرض من المنصة الهوائية المثبتة على السقف هو: أن تكون بمثابة غطاء لكاميرا الرؤية الخلفية ClearSight الاختيارية وهوائي الراديو.
يمكن استخدام المرآة كمرآة عادية أو ككاميرا عالية الدقة تواجه الخلف. إنه يوفر رؤية أوسع وأكثر وضوحًا لما يقف خلفك من استخدام المرآة الزجاجية التقليدية ، ولكن عليك منحها بضعة أيام لجعلها تبدو طبيعية ، لأنها واضحة جدًا وواقعية قد يبدو غريبا بعض الشيء. لأول مرة.
شريحة السيدان الفخمة متوسطة الحجم ليست كما كانت عليه.
مع تزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي ، تراجعت الرغبة في مثل هذه السيارات بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، لكن صانعي السيارات الفاخرة يعتقدون أن الطلب سوف يستقر وأن المشترين سوف يرون مرة أخرى فوائد سيارات السيدان الرياضية الراقية.
ليس من المقنع للغاية معرفة ما تعنيه جاكوار حول جاذبية سيارات السيدان ، لأن سيارة جاكوار XE 2020 - وهي إحدى أدوات تجميل السيارة التي تم إطلاقها في عام 2015 - هي سيارة تتمتع بقدرات استثنائية ، ديناميكية و التكنولوجيا.
يمكن القول أيضًا إنها أفضل سيارة سيدان في فئتها. حتى في هذه الحالة ، تواجهه سيارة BMW الفئة الثالثة الجديدة وسيارة مرسيدس بنز الفئة- C.
خفضت جاكوار من تعقيد مجموعة XE الجديدة من 14 نوعًا إلى اثنين فقط. يوجد الآن خيار واحد فقط للمحرك ونوعين من المعدات ، مع بعض حزم الخيارات. الفكرة الفريدة لجاكوار هي منح المشترين خيارًا - ولكن ليس كثيرًا.
على هذا النحو ، فإن مجموعة الحركة الوحيدة المتوفرة هي محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني يقود العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
تصل الطاقة إلى 221 كيلو واط مع 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، مما يجعل من الممكن دفع XE من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5،9 ثانية فقط.
تطالب Jaguar بتصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 6.7 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر ، مع حد أدنى قدره 95 روبية. في الواقع ، إنه ... هدف غير محتمل الوصول إليه إذا كان لديك قدم رصاص.
يجب أن تعطيك أرقام القوة والتسارع هذه فكرة تقريبية عن جاذبية XE ، لأنه بسعر 65،670 دولارًا لطراز SE الأساسي ، يعد جزءًا من الصفقة من حيث الأداء إذا ما أخذت في الاعتبار قيمة ماركة جاكوار.
يجلب تحديث منتصف العمر في Jaguar XE مجموعة من التغييرات التجميلية ، من الداخل والخارج.
في الخارج ، يتلقى الجزء الأمامي والخلفي بعض التحديثات الجمالية البسيطة ، التي تتميز بمصابيح أمامية LED أكثر جرأة ومصابيح خلفية جديدة تعطي شكلًا أخيرًا لتصميمها ، بالإضافة إلى صندوق R-box. سلسلة ديناميكية.
القفز داخل وداخل المكان الذي حدثت فيه معظم التغييرات. تم استبدال نظام المعلومات والترفيه القديم ولوحة المعلومات بشاشات رقمية كبيرة تجعلها تبدو عصرية بالفعل. حتى أنه يحتوي على Apple CarPlay ، الذي ظل ينتظر Jaguar Land Rover منذ فترة طويلة.
هناك بطاقات أبواب جديدة ووحدة تحكم مركزية منتعشة وعجلة قيادة جديدة.
قامت Jaguar أيضًا بإزالة محدد التروس الدوراني عن طريق استبداله بنظام تحويل مركزي أكثر تقليدية ، في رأيها ، يوفر شعورًا رياضيًا. لست متأكدا حقا. كان لدي بقعة لينة لهذا الاتصال الهاتفي الدورية أكثر ملاءمة والمدمجة.
إذا اخترت الخيار HSE (71،490 دولارًا) ، فستحصل حتى على إعداد المعلومات والترفيه ذو الشاشة المزدوجة الذي رأيناه لأول مرة في Range Rover Velar ، مما يعني الكثير من أدوات التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الرقمية.
بالإضافة إلى ذلك ، تتلقى HSE أيضًا عجلات أكبر (19 بوصة في 18 بوصة) ، ومقاعد ذاكرة أكثر تطوراً ، وتعديل توجيه كهربائي ، ونظام صوتي بقدرة Meridian 11 وات (380 واط) (بتكوين متوسط إلى حد ما مع ستة مكبرات صوت من 125W).
هناك أيضًا مجموعة من ميزات السلامة النشطة مثل نظام مكابح طوارئ قائم بذاته أكثر تقدماً (يعمل بسرعات أعلى) ، ومساعد أعمى في التدخل في التوجيه ، والتحكم التكيفي في نظام تثبيت السرعة وبعض التغييرات الطفيفة الأخرى.
بمبلغ 6270 دولارًا إضافيًا ، يبدو أنه صفقة جيدة للغاية ونحن نوصي بها. مرة أخرى ، من الممكن الحصول على بعض الخيارات الإضافية ، مما يتيح لك إيجاد أرضية صحية جيدة في جنوب شرق البلاد.
هناك أيضًا مجموعة من حزم الخيارات التي يجب مراعاتها.
تتضمن حزمة المناخ البارد ($ 1010) غسالات للمصابيح الأمامية ، الزجاج الأمامي الدافئ وعجلة القيادة الساخنة.
تضيف الحزمة التقنية (2160 دولارًا أمريكيًا ، 1710 دولارًا أمريكيًا) شاشة رأسية ، وزجاجًا شمسيًا ، وشاشة أدوات رقمية ، وشحن هاتفًا ذكيًا لاسلكيًا وكاميرا للرؤية الخلفية بدلاً من مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. كما يتضمن وحدة المعلومات والترفيه Touch Pro Duo على طرازات SE.
إذا كنت تريد وظيفة بدء بدون استخدام اليدين ، وإدخال بدون مفتاح والمزيد من المنافذ ، فستحتاج إلى اختيار حزمة الراحة (1050 دولارًا ، و 750 دولارًا أمريكيًا للصحة والسلامة والبيئة) ، والتي يجب أن تكون قياسية.
أخيرًا ، تشتمل حزمة ترقية الإصدار Premium Premium الداخلية (1010 دولارًا) على عتبات ضوئية ودواسات من المعدن والإضاءة المحيطة القابلة للتكوين.
كما في السابق XE ، يبدو الداخلية أصغر قليلاً من منافسيها الألمان. من المسلم به أن المقاعد الخلفية أفضل لشخصين بالغين ، والثالث ليس حقًا خيارًا للرحلات الطويلة. حتى مع وجود شخصين ، يمكن استجواب مساحة الأرجل إذا كان راكبوها على بعد 180 سم شمالًا.
خلاف ذلك ، إنها مقصورة مريحة حقا مع مواد ذات جودة عالية جدا. واجهنا صعوبة في العثور على أسطح تبدو رخيصة أو غير مناسبة. لقد قطعت جاكوار شوطًا طويلًا من حيث الملاءمة والانتهاء والجودة الداخلية. انها على قدم المساواة مع أودي في صقل وقريبة جدا من مرسيدس بنز في عامل مثير.
قم ببدء تشغيل المحرك ، وقم بخفض ذراع نقل السرعة D الجديد ، وحركة XE تتحرك ببطء. إنه سريع ، دون المبالغة. إنها بالتأكيد بالسرعة التي ستحتاج إليها سيارة سيدان لتكون في أستراليا.
تتميز القوة والعزم المقدمان بسائل ، كما يوفر نظام الدفع بالعجلات الخلفية بهيكل Jaguar المصنوع من الألمنيوم خفيف الوزن (يبلغ وزن السيارة حوالي 1500 كجم) مجموعة من المنعطفات سريعة الحركة والاستجابة.
إنها سيارة تجريبية وهذا ما هي سيارات جاكوار.
لقد قدم لنا الكثير من الملاحظات عبر عجلة القيادة ، ولأننا أمضينا ساعات في القيادة على الطرق السريعة وشوارع وسط المدينة والطرق الريفية ، فقد كان دافعًا سهل الانقياد والكفاءة نسبياً ألهم شعور الثقة المطلوب لدفع المزيد والمزيد في الانحناءات.
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه - مما لا يثير الدهشة - وجدنا توافقًا أفضل في القيادة على طراز القاعدة (مع وجود خيار حتى عمر 19 عامًا ، بينما كانت سيارات اختبار HSE الخاصة بنا تعمل عند 20 عامًا) مقارنةً بالطراز العلوي. حتى لو كان النموذج الأساسي يعمل بدون مخمدات التكيف الاختيارية.
من حيث التعليق ، هناك تكوين مزدوج الترقوة في المقدمة ، بينما يعتمد الجزء الخلفي على ترتيب ارتباط متكامل.
ميزة مثيرة للاهتمام من XE هي مرآة الرؤية الخلفية الرقمية المتوفرة مع الحزمة التقنية. إنه ليس مفهومًا جديدًا ، لكنه جيد جدًا في جاكوار ، حتى لو كان عليك التعود عليه. الغرض من المنصة الهوائية المثبتة على السقف هو: أن تكون بمثابة غطاء لكاميرا الرؤية الخلفية ClearSight الاختيارية وهوائي الراديو.
يمكن استخدام المرآة كمرآة عادية أو ككاميرا عالية الدقة تواجه الخلف. إنه يوفر رؤية أوسع وأكثر وضوحًا لما يقف خلفك من استخدام المرآة الزجاجية التقليدية ، ولكن عليك منحها بضعة أيام لجعلها تبدو طبيعية ، لأنها واضحة جدًا وواقعية قد يبدو غريبا بعض الشيء. لأول مرة.
التسميات :
مراجعة