مواصفات هوندا بايلوت 2009
كان الجيل الأول من هوندا بايلوت رائداً في مجال الموضة ، حيث قاد الموجة الأولى من سيارات الدفع الرباعي الشبيهة بالسيارات التي أدت إلى جنون سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر. يبدو أن هوندا بايلوت 2009 التي أعيد تصميمها مصممة لتحديد اتجاه أيضًا - أي الاتجاه نحو التصميم الزاوي الذي يشبه جيب في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم كروس أوفر. لسنا متأكدين مما إذا كان سيتم اكتشافه ، ولكن لن يسمي أحد المظهر الجديد للطيار عام. ومع ذلك ، فإن السؤال الحقيقي هو ما إذا كان قد تم الاحتفاظ بفضائل الجيل الأول من بايلوت - إحدى سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر متوسطة الحجم المفضلة.
الجواب هو نعم ولا. على الجانب المشرق ، حرصت هوندا على توسيع أماكن الإقامة في الصف الثالث حتى يتمكن البالغون الفعليون من العودة إلى هناك ، جزئيًا عن طريق إضافة بوصة إضافية من العرض وطول 3 بوصات. تتوفر أيضًا سمات بايلوت التقليدية مثل القيادة المبطنة جيدًا ومجموعة نقل الحركة السلسة والدفع الرباعي الاختياري. ومع ذلك ، فإن محرك V6 سعة 3.5 لتر ، والذي يتلقى مراجعات خفيفة فقط لواجب الجيل الثاني ، يشعر بالركود مقارنة بمحركات V6 الأخرى في هذا القطاع. على الرغم من هذا النقص في الطاقة ، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود يساوي تقريبًا المنافسين الأكثر قوة. لكن الأمر الأكثر إزعاجًا هو مسافات التوقف الطويلة التي لاحظناها في مسار الاختبار - وهذا وحده يجعل من الصعب التوصية بالطيار.
خروج آخر عن الماضي غير مرحب به تمامًا هو مجموعة أزرار بايلوت 2009 المربكة لتشغيل أنظمة التحكم في الصوت والمناخ ، على عكس التصميم الذي لا يحتاج إلى تفكير في طراز العام الماضي. لكن أولئك الذين ينجذبون إلى التصميم المميز لسيارة بايلوت الجديدة قد يكونون على استعداد للتسامح مع مثل هذه الخصوصيات. لا يزال الحد الأقصى لحجم البضائع كما هو عند 87 قدمًا مكعبًا ، وهو ما يجب أن يرضي جميع العائلات باستثناء أكثر العائلات سعادة. الاقتصاد في استهلاك الوقود ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء أكتب عنه في المنزل ، فقد أدى إلى تحسين سميدج.
المنافسة شديدة في فئة سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر متوسطة الحجم. تقدم جنرال موتورز سيارة Buick Enclave / Chevrolet Traverse / GMC Acadia / Saturn Outlook الرباعية الرائعة ، في حين أن Ford Flex و Hyundai Veracruz و Mazda CX-9 و Toyota Highlander هم من المنافسين القابلين للاستمرار. إذا كان لدينا طريقتنا ، لكانت هوندا قد فعلت أكثر من ذلك بقليل لتمييز بايلوت 2009 عن كل من المنافسة وسابقتها المحببة ولكن القديمة. من المؤكد أنها لا تزال تستحق الدراسة ، ولكن ما لم تكن مغرمًا بتصميم بايلوت الجديد القوي ، فإننا نوصي بإعطاء نظرة شاملة على سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأخرى.
طرازات هوندا بايلوت 2009
هوندا بايلوت 2009 هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم متوفرة بأربعة مستويات: LX و EX و EX-L و Touring. يتم تقديم كل منها في الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. تأتي LX قياسية مع عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة ، ووصلة مقطورة مدمجة ، ومرايا جانبية كهربائية ، ودخول بدون مفتاح ، وعجلة قيادة قابلة للإمالة / تصغير ، وإكسسوارات طاقة كاملة ، ومثبت السرعة ، ومقاعد الصف الثاني والثالث 60/40 مقسمة و نظام صوتي CD / MP3 مكون من سبعة مكبرات صوت مع مقبس إدخال إضافي. يضيف EX مصابيح ضباب ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ومقعد سائق كهربائي ، ومبدل ستة أقراص مدمجة في لوحة العدادات ، وأدوات تحكم في الصوت مثبتة على عجلة القيادة ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثلاثي المناطق وراديو عبر الأقمار الصناعية. تمت ترقية EX-L إلى التنجيد الجلدي ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، وفتحة السقف وكاميرا خلفية مثبتة على المرآة. يشتمل طراز Touring المتطور على نظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت ونظام ملاحة مع التعرف على الصوت وكاميرا احتياطية مدمجة وبلوتوث وباب خلفي كهربائي وواجهة صوت USB.
لا توجد خيارات متاحة في طرازي LX أو EX. اختياري في EX-L هو نظام ترفيه DVD خلفي مزود بنظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت. نظام DVD هو الخيار الوحيد في موديلات Touring ، والتي تأتي بشكل قياسي مع ستريو بـ 10 مكبرات صوت.