مواصفات هوندا بايلوت 2016
ركزت هوندا الكثير من اهتمامها على مقصورة بايلوت الداخلية ، والتي هي أكثر حداثة وأكثر دقة وأسهل في الرؤية. لطالما كان الطراز بايلوت فسيحًا ومتعدد الاستخدامات ، ولكن المساحة الإضافية للساق والرأس في الصف الثالث ، على وجه الخصوص ، تجعله أكثر ملاءمة للركاب من جميع الأحجام. يوجد أيضًا المزيد من الصناديق وحاملات الأكواب لأغراضك الشخصية. في المقدمة ، تعمل واجهة الشاشة الجديدة التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصات على تحديث بايلوت من حيث ميزات التكنولوجيا وأدوات التحكم. تمنح الشاشة ، القياسية في الكل ما عدا LX الأساسي ، اندفاعة بايلوت مظهرًا نظيفًا ، على الرغم من أنها ليست بديهية أو مستجيبة للاستخدام مثل بعض أنظمة شاشات اللمس الأخرى.
تستفيد بقية المقصورة من مواد محسنة وليونة ومواد صوتية إضافية تخمد الضوضاء. تضيف هوندا أيضًا طراز Elite من الطراز الأول هذا العام محمّل بميزات مثل فتحة السقف البانورامية والمقاعد الأمامية المدفّأة والتهوية وكراسي كابتن الصف الثاني المدفّأة وعجلة القيادة المُدفّأة. حتى إذا لم تحصل على النخبة ، فإن هوندا تقدم مجموعة جديدة من ميزات الأمان (متوفرة للجميع باستثناء LX الأساسي) والتي تتضمن تخفيف الاصطدام الأمامي ومنع مغادرة المسار.
تم تحسين الركوب والتعامل أيضًا بفضل الهيكل الأكثر صلابة المصنوع من الفولاذ عالي القوة وتقليل الوزن بحوالي 250 رطلاً. تستحق القيادة السلسة سيارة فاخرة ، وعلى الرغم من أن التحكم لا يزال غير رياضي ، إلا أنه يتم التحكم فيه ونظام الدفع الرباعي المتطور يوفر قوة دفع رائعة حول الزوايا (ناهيك عن الثلج أو الطين أو الرمال). يتحد الوزن المنخفض أيضًا مع زوج من ناقل الحركة الجديد و 30 حصانًا إضافيًا لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود وتوفير قوة دفع أكثر استعدادًا.
نتيجة لتغييرات عام 2016 ، أصبحت هوندا بايلوت الآن واحدة من أفضل سيارات الكروس أوفر الكبيرة. ومع ذلك ، هناك العديد من الخيارات القوية. لقد كانت تويوتا هايلاندر 2016 خيارنا الأعلى تصنيفًا مع نقاط قوة تعكس عن كثب تلك الموجودة في بايلوت جيدة الاستدارة. إذا كانت المساحة هي مصدر قلقك الرئيسي ، فلا يمكن التغلب على شفروليه ترافيرس 2016. سيارة فورد فليكس 2016 التي تشبه العربة هي أجزاء متساوية أنيقة ومتعددة الاستخدامات ، بينما تتميز هيونداي سانتا في 2016 بقيمتها. كل منها يستحق نظرة ، وعلى الرغم من أننا سنحتاج إلى مزيد من الوقت مع بايلوت الجديدة لنعلن أنها رائدة في فئتها ، إلا أن سماتها الشاملة (ناهيك عن سمعة هوندا من حيث الموثوقية وقيم إعادة البيع العالية) تجعلها تبدو وكأنها مكان جيد جدًا للبدء عند البحث عن سيارة دفع رباعي عائلية كبيرة.
طرازات هوندا بايلوت 2016
بايلوت هي سيارة دفع رباعي كروس أوفر بثلاثة صفوف. يتم تقديمها في LX و EX و EX-L و Touring ومستويات Elite الجديدة. تتسع جميع المقاعد لثمانية أشخاص باستثناء النخبة ، التي تحتوي على مقاعد قبطان للصف الثاني تقلل السعة إلى سبعة.
الأداء و mpg
تأتي كل سيارة هوندا بايلوت 2016 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر يصل إلى 280 حصانًا و 262 رطلاً من عزم الدوران. تم تجهيز طرازات LX و EX و EX-L بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، بينما تحصل طرازي Touring و Elite على ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات مع مجاذيف تبديل في عجلة القيادة ونظام إيقاف / بدء تلقائي.
الدفع بالعجلات الأمامية قياسي. لا يقوم نظام الدفع الرباعي الاختياري بإرسال الطاقة إلى الأمام والخلف فحسب ، بل يرسل أيضًا بين العجلات اليمنى واليسرى لتحسين المناولة. في مستويات الديكورات EX وما فوق ، توجد أيضًا إعدادات للثلج والطين والرمل تزيد من فعالية أنظمة المركبات المختلفة في سيناريوهات الجر المنخفض.
تقدر وكالة حماية البيئة (EPA) الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 22 ميلا في الغالون مجتمعة (19 مدينة / 27 طريق سريع) مع الدفع بالعجلات الأمامية وست سرعات. يزيد هذا قليلاً إلى 23 مجتمعة (20 مدينة / 27 طريق سريع) مع محرك أمامي وتسع سرعات. يؤدي اختيار نظام الدفع الرباعي إلى تقليل كل تقدير بمقدار 1 ميلا في الغالون. في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود في Edmunds ، لاحظنا 23 ميلا في الغالون مع كلا ناقل الحركة.
في اختبار ، انطلق بايلوت Elite من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية ، وهو أسرع بكثير من المتوسط. كان AWD بايلوت بست سرعات أسرع قليلاً ، حيث تسارع إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.4 ثانية.
عندما تكون مجهزة بشكل صحيح ، يمكن لموديلات الدفع الأمامي سحب ما يصل إلى 3500 رطل ، بينما يمكن لموديلات الدفع الرباعي سحب 5000 رطل.