مواصفات فورد اسكيب 2020
يعد Escape الجديد أطول وأعرض وأقل قليلاً من الطراز السابق وله خط حزام سفلي يسمح بنوافذ أكبر ورؤية خارجية ممتازة. يمكن للبيت الزجاجي الواسع جنبًا إلى جنب مع الأنف الغاطس أن يمنح سيارة فورد مظهر هاتشباك منتفخة على ركائز متينة ، ومع ذلك فإن التصميم العام بالكاد يكون مسيئًا. الأهم من ذلك ، أن النموذج الجديد أخف وزناً بشكل ملحوظ من ذي قبل ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى استخدام المزيد من الفولاذ عالي القوة في هيكله ، مما ساعد على إضفاء السهولة العامة والشعور بالرشاقة على الأمثلة التي قدمناها ، سواء عبر التلال المتدحرجة. ولاية كنتاكي والعودة إلى قاعدتنا في ميشيغان.
اختر لاعبك
مستويات القطع المتعددة (S و SE و SE Sport و SEL و Titanium الهجين فقط) جنبًا إلى جنب مع أربعة محركات - محركان يعملان بالبنزين ، ومحرك هجين ، ومكونات هجينة ستطلق في الربيع - تجعل مجموعة واسعة من اختر من. يعتبر نظام الدفع بالعجلات الأمامية قياسيًا في جميع المحركات باستثناء محرك التيتانيوم غير الهجين الذي يعمل بنظام الدفع الرباعي فقط ؛ الدفع الرباعي هو خيار 1500 دولار على جميع مستويات القطع الأخرى. المحرك الأساسي لـ Escape ، وهو محرك توربيني سعة 1.5 لتر وثلاث أسطوانات ، ينتج 181 حصانًا وعزم دوران 190 رطل-قدم ، والذي يأتي بسرعة وسلاسة نسبيًا وهو مناسب تمامًا للحصول على هذا المحرك المضغوط حتى وتيرة معتدلة. وهو أمر جيد ، مع الأخذ في الاعتبار أنها المطحنة الوحيدة التي يمكن الحصول عليها على مستويات S و SE. يستغرق التشغيل من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في سيارتنا التجريبية SE ذات الدفع الرباعي 7.7 ثانية ، ويتم إرسال ربع ميل في 15.9 ثانية بسرعة 87 ميلاً في الساعة - قبل قياسات 9.2 و 16.9 ثانية التي سجلناها لـ الهروب من الجيل السابق بمحرك أمامي مع محرك توربو متوقف الآن سعة 1.5 لتر رباعي. هناك تشويش حاد في ملاحظة المحرك الثلاثي تحت الحمل والتي يمكن أن تأتي فقط من ثلاثة مضمنة. شكوانا الوحيدة هي بعض الازدهار الخافت داخل المقصورة عندما يبدأ نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة أحيانًا في تشغيل إحدى الأسطوانات وتوقفها عن العمل.
والأكثر إقناعًا هو الترقية ذات الشاحن التوربيني 2.0 لتر رباعي الأسطوانات ، والتي لا تتوفر إلا في Titanium و SEL بالدفع الكلي مقابل 2285 دولارًا. يطور محرك 2.0 لتر الأكثر قوة 250 حصانًا و 280 رطل قدم من عزم الدوران مع صوت هادئ ويحول الهروب إلى قضيب ساخن بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة. ضغطت سيارتنا الاختبارية من التيتانيوم ، التي يبلغ وزنها 3731 رطلاً ، موازيننا بوزن 109 أرطال أقل من سابقتها ذات الدفع الرباعي مع محرك توربو رباعي اختياري سعة 245 حصاناً سعة 2.0 لتر. تعد اندفاعة الإصدار الجديد التي تبلغ مدتها 5.7 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة و 14.3 ثانية ربع ميل بسرعة 96 ميلاً في الساعة ، مرة أخرى ، تحسينات هائلة على أوقات النموذج السابق وكافية لجعل Escape اللاعب الأسطول في هذا القطاع بسهولة.