مواصفات اودي a6 2006
إذا رأيت A6 يخرج من مبنى ممر الضواحي ذي الشريط الأزرق ، فسترى محركًا للثروة واللباقة.
خاصة إذا كانت الحروف TDI منقوشة على خلف A6. هذه ، إن لم تكن السيارة الفخمة المثالية ، فهي بنفس جودة أودي.
إنه بعيد عن الطراز النهائي في النطاق - لذلك ، شاهد S6 في معرض السيارات. ولا ، بطريقة ما ، هو الأقل - سجل 2.0 TFSI في نفس المكان.
لكنه الخيار الأذكى. يجسد محرك A6 تلك الصفات المحببة الموجودة في أفضل منتجات إنجولشتات: محرك ديزل توربو ذو حقن مباشر رائع ؛ نظام الدفع الرباعي كواترو خطوط قوية ولكن أقل من قيمتها. وتناسب وإنهاء من الدرجة الأولى.
وينطوي أيضًا على بعض العيوب الديناميكية المتأصلة في السيارات ذات أربع حلقات على شبكتها: التوجيه الذي تمت إزالة كل مليغرام تقريبًا منه بدقة ؛ التعليق مصنوع لطرق العالم الأول ، وليس طرقنا ؛ فرامل مفرطة الأداء وضغط الأنف الشديد في التطرف.
لكن بالنسبة للجزء الأكبر ، لن تهتم كثيرًا بذلك.
في السنة التي انقضت منذ أن قمنا بقيادة البنزين A6 بسعر وسعة مكافئتين تقريبًا ، أصبح هذا ، شقيقه ، أول ديزل يتم التصويت عليه كأفضل سيارة فاخرة بأكثر من 57000 دولار من قبل منظمات السيارات في البلاد.
كانت مواجهة الإصدار الذي تم رفعه قليلاً في الأسبوع الماضي (إنه جيد الآن لـ 171 كيلوواط مقارنة بـ 165 سابقًا) لتأكيد اعتقادنا بأن TDI تجعل الحد الفاصل زائداً عن الحاجة حتى مع محرك بنزين V6 جيد مثل أودي.
يتم تشغيل محرك الديزل 3.0 V6 الشاهق 450 نيوتن متر من 1400 إلى 3250 دورة في الدقيقة ، ويتم تشغيله من خلال ناقل حركة تيبترونيك بست سرعات مع أوضاع يدوية ورياضية.
إنه رقم عزم دوران بنزين V8 يتغلب على هذه السيارة السيدان 1765 كجم إلى 100 كم / ساعة في 7.1 ثانية - وهو ما تدعي الشركة أنه يعادل ذلك المصنوع لـ FSI.
إنه رقم يشكك أيضًا في أهمية 4.2 V8 A6 ، لجميع الاستخدامات الواقعية لوقت الركض البالغ 5.9 ثانية.
في الواقع ، باستثناء تلميح من التردد الذي يميز حتى أفضل ديزل توربو عندما يتم زرع الدواسة بقوة ، فإن محرك 3.0TDI لديه كل الأداء الذي يمكن أن تريده بشكل معقول.
ولا يوجد الكثير مما يوحي بوجود ديزل أسفل غطاء المحرك ، باستثناء سرعة الخمول والزحف. يتم إعطاء الصقل مع هذا المحرك ، كما هو الحال مع شبه الصمت عند سرعة الانطلاق ونغمة رنانة عندما يُطلب منه فجأة الإسراع.
بالاقتران مع quattro - على عكس الدفع بالعجلات الأمامية (والغطس) في A6s الأقل - فإن 3.0 TDI تقدم حالة للنظر فيها كسيارة سيدان رياضية. كل هذا بمصداقية كاملة لاستهلاك الوقود المشترك البالغ 8.5 لتر لكل 100 كيلومتر.
كل هذا ، بالطبع ، ليس سوى نصف الصورة للمقامرين المرموقين ، الذين بالنسبة لهم ما يكمن في نفس الأهمية على الأقل.
نظرًا لكونها أودي ذات المواصفات العليا ، فإن القصة الداخلية عبارة عن تصميم داخلي لا يمكن تشويه جوها الكئيب حتى من خلال الحبيبات الخشبية schmatte التي يُزعم أنها تشير إلى الطبقة. الملاءمة واللمسات النهائية هي ببساطة رائدة عالميًا.
إذا كنت جادًا بشأن وضع ثلاثة بالغين في الخلف ، فإن سيارة A6 من شأنها أن تخدم بشكل أفضل من سيارة السيدان ذات السقف المائل الذي يفوز بالجوائز ولكن يقطع مساحة الرأس.
ديناميكيًا ، لا يمكن لـ A6 3.0 TDI أن تتطابق مع السلسلة 5 ذات الحواف الأكثر صعوبة. كما أن ركوبها ليس فخمًا مثل ركوب الفئة E.