مواصفات بي ام دبليو x6 2010
لقد كانت قوة بي ام دبليو X6 والتعامل معها جيدًا ليس فقط لسيارات الدفع الرباعي ، ولكن لفترة جيدة بشكل مدهش. تأتي سيارة بي ام دبليو X6 2010 بثلاثة إصدارات: XDrive 35i ، مدفوعة بقوة 306 حصانًا سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج وستة. XDrive 50i بقوة 400 حصان و 4.4 لتر بشاحن توربيني مزدوج V-8 ؛ وسيارة بي ام دبليو X6 M الجديدة لعام 2010 ، والتي تتميز بإصدار 555 حصان قوي من محرك V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.4 لتر. ناقل الحركة الوحيد المتاح هو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أملس وقوي.
يفضل جالوبنيك V-6 ، على الرغم من حقيقة أنه "على الورق ، فإن V-8 هو الفائز الواضح ، حيث يوفر وقتًا من 0 إلى 60 من 5.4 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة. أكثر حيوية ، مما يثقل كاهل X6 ' تنتهي بشكل أقل ولا تعاني من تأخر التوربو الأكبر في المحرك. عند 6.5 ثانية إلى 60 ميل في الساعة وتحتل المرتبة الأولى في 149 ميل في الساعة ، فهي بعيدة كل البعد عن البطء أيضًا. " يميل نحو محرك V-8 القياسي لأنه "يبدو مثل كتلة كبيرة مكربنة أكثر من محرك توربو مزدوج متطور مع حقن مباشر." على الرغم من تفضيل V-8 ، يعتقد إدموندز أن الوقت المزعوم من 0 إلى 60 لمحرك V-8 متفائل جدًا ، نظرًا لأن الرقم "أبطأ بمقدار 0.3 ثانية فقط من آخر [BMW] 135i التي اختبرناها ، وتزن الكوبيه الصغيرة 1،906 رطلاً . أقل." X6 M ، من ناحية أخرى ، حتى عند 5،324 رطلاً ، "أكثر من قادرة" على سيارة بي ام دبليو"من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة من 4.5 ثانية" .
يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على مراوح وأعداء. ليس "أي شكوى" بشأن ناقل الحركة ، وتطلق عليهاسم "ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السرعات الست سريع التحول مع دواسات ناقل الحركة على عجلة القيادة." من ناحية أخرى ، يرى إدموندز أن "ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات يتحول مبدئيًا ، كما لو كان قلقًا من أن إطلاق الكثير من القوة في وقت واحد قد يؤدي إلى استهلاك عمود إدارة أو اثنين." في تطبيق X6 M ، "الإرسال ممتاز" ، مشيدًا بتصميم ناقل الحركة المجذاف بأنه "يمكن انتزاعه بسهولة لتمرير الطاقة عند الطلب". حركة التغيير ، لكنه يقول ، "الشيء الوحيد الذي نود أن نرى إضافة بي ام دبليو هو أضواء التحول."