مقارنة بين هيونداى النترا وكيا سيراتو 2010
ملخص
هيونداي إلنترا
هل هناك مكان لسيارة سيدان المتواضعة في 2019؟
يبدو أن شركة هيونداي تعتقد ذلك. وهكذا في عام 2019 ، أصلحت مجموعة Elantra ، بمظهر جديد مستقطب ومستويات تقليم جديدة مثيرة للاهتمام.
هل السعر مناسب لدفع إلنترا إلى المقدمة؟ أم أن شقيق سيارة السيدان الأقل شهرة في سيارة i30 مقدر له أن يُغفل؟
لقد أمضينا بعض الوقت في كل من متغيرات إلنترا الأربعة خلال الأشهر القليلة الماضية لمعرفة ذلك. تابع القراءة لمعرفة ما هو ، وما هو اختيارنا من النطاق.
كيا سيراتو
أنت بحاجة إلى سيارة صغيرة جديدة ولديك 20-30 ألف دولار لإنفاقها ، كحد أقصى. ماذا تعمل؟ سهل. احصل على 24،870 دولارًا واذهب مباشرةً إلى سيارة Mazda MX-5 المكشوفة باللون الأبيض مثل عام 2015 مع علبة التروس اليدوية و 32،141 كم على مدار الساعة.
ماذا؟ هل تحتاج إلى أكثر من مقعدين؟ والتمهيد المناسب؟ مقابل نفس المبلغ من المال؟ أوه ... حسنا هذا أمر محرج. حسنًا ، هل قابلت كيا سيراتو إذن؟
لقد قابلتهم جميعًا - كل سيراتو من نموذج الجيل الجديد هذا. لقد قمت بقيادة السيارة الرياضية - GT على بعض من أفضل الطرق في أستراليا ، وقد قمت بقيادة باقي الطرق ، S و Sport ، على بعض أسوأ الطرق.
عشت أنا وعائلتي معهم أيضًا. سافرنا مئات من كايز ، وانخفضت الرعاية النهارية ، وانهيار مواقف السيارات في سوبر ماركت حيث لم يكن أحد يتكلم مع بعضنا البعض ، وغني كل واحد منهم (كنت أنا بشكل أساسي) ، ونام فيه وننقل يوميًا.
أشعر أنني أعرف سيراتو جيدًا الآن ، أعتقد أنه يمكنني بناء واحدة تقريبًا إذا أعطيتني القطع.
إليك ما تعلمته عن أفضل سيارة صغيرة يمكن شراؤها الآن. أو هناك Mazda MX-5.
الحكم
هيونداي إلنترا
قد يتم تجاهل Elantra مقارنةً بمقالب i30 الشهيرة ، ولكن لا ينبغي أن يكون كذلك. إنها مسلية للقيادة ومجهزة جيدًا.
من المؤسف أن الأمان النشط موجود في قائمة الخيارات لمستويات القطع الأقل ، ولا توجد ميزات رادارية على الميزات الأعلى ، وقد تؤدي تغييرات التصميم غير الضرورية إلى استقطاب المشترين. لكن إلنترا هي بخلاف ذلك مجموعة جيدة التجهيز ومكافأة للقيادة عبر النطاق.
كيا سيراتو
تجعل قائمة التسعير بالسيارة والميزات الكبيرة سيارة سيراتو ذات قيمة كبيرة ، ومن ثم هناك التطبيق العملي والضمان. أيضا ، لديك خيار بين شيء فاضح أو أكثر راحة.
بالنسبة لي ، فإن Sport Plus هي المكان الجميل في المجموعة. المقاعد الجلدية ، والتحكم في المناخ ثنائي المناطق مع فتحات التهوية الخلفية ، ومفتاح القرب والمقاعد الساخنة يتم تثبيتها.
قد تكون كيا سيراتو الخيار الأذكى الذي ستتخذه هذا العام. أو هناك Mazda MX-5.
التصميم
هيونداي إلنترا
على الرغم من كونها عملية تجميل لسيارة إلنترا 2016 الجيدة المظهر ، إلا أن سيارة 2019 اتخذت منعطفاً شديداً في مجال المثلثات والزوايا اليمنى.
أثبت التصميم الجديد أنه مثير للجدل. يبدو أن هيونداي إلنترا The Go and Active قد تخلت إلى حد كبير عن العديد من نقاط التصميم التي استثمرتها هيونداي خلال السنوات القليلة الماضية ، مع شبكاتها المبطنة رأسيًا ووفرة تركيبات الإضاءة المثلثية.
كل المساحة الإضافية على الجزء الخلفي الكبير المسطح تستحوذ على نص "Elantra" الكبير وشعار Hyundai ، وهو على غرار تصميم التسعينيات.
إن Sport و Sport Sport المتماثلة من الخارج هي سيارات تبدو غاضبة ، مع تركيبات إضاءة LED عبوس ، وسبائك عملاقة ووفرة من الإبرازات السوداء الزاوية.
تمنح التنانير الجانبية والناشر الخلفي وشبكة المغزل المتغيرات الرياضية قدرًا كبيرًا من التواجد على الطريق. لا يوجد مفسد يمكن العثور عليه.
في الداخل ، يعد Go و Active عرضًا أساسيًا إلى حد ما ، مع تسجيل Active لعجلة جلدية وبعض التفاصيل الإضافية. لوحة القيادة عبارة عن بحر من اللون الرمادي ، ومع ذلك ، فإن شاشة اللمس اللطيفة متواضعة من خلال وضعها في المدرسة القديمة.
تضيف الدرجات الرياضية بعض اللمسات الأكثر تعقيدًا ، مع مقاعد رياضية مكسوة بالجلد ، وعجلة قيادة مسطحة القاع ، ووحدة تحكم أكثر دقة في التحكم في المناخ بدلاً من تكييف الهواء الفخم المستخدم في المتغيرات الأقل.
جميع السيارات لديها كمبيوتر رحلة معقولة ومقاييس بسيطة في مجموعة العدادات.
لوحة القيادة الرقمية مفقودة من أي متغير كما هو موضح في Honda Civic. هناك أيضًا حجة مفادها أن ابن عم إلنترا ، كيا سيراتو ، لديه تصميم مقصورة أكثر تفكيرًا.
كيا سيراتو
يا له من وقت للبقاء على قيد الحياة: لم تكن السيارات الصغيرة تبدو أفضل من أي وقت مضى. هل شاهدت سيارة فورد فوكس الجديدة أو هيونداي i30؟ حتى تويوتا كورولا الحالية تبدو مثيرة.
ولكن هل ينطبق الشيء نفسه على سيراتو الجديدة؟ سيارة السيدان جذابة بالتأكيد ، لكن الفتحة تبدو ساخنة من بعض الزوايا وليس من الآخرين. تحتوي الفتحة على نفحة من BMW X4 حول الأضواء الخلفية ، على الرغم من أن ملفها الجانبي ليس مرضيًا مثل سيارة السيدان.
كلاهما لهما نفس وجه كيا الغاضب مع شبك "أنف النمر" المميز ، في حين أن جميع الدرجات في كلا نمطي الهيكل تحتوي على الناشر الأسود اللامع والمصد السفلي مع العادم المتكامل.
وهذه بعض النصائح لك هناك. انظر ، على الرغم من وجود أربع درجات وفرق سعر قدره 12 ألف دولار بين مستوى الدخول وسيراتو الأعلى من النطاق ، فإن الفرق في التصميم يكاد يكون زيلش.
حقا ، الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها معرفة الفرق بشكل مرئي بين درجة S و GT هي العجلات والعادم (يحتوي S على أغطية محورية وأنبوب ذيل واحد ، وليس اثنين).
جميع أغطية سيراتو لها نفس طقم الجسم ، بما في ذلك الجناح الخلفي العلوي. لا تفوت سيارات السيدان سيراتو - لديهم القليل من غطاء غطاء صندوق الأمتعة.
إذا كان الأمر يتعلق بها ، فقلت إن سيارة السيدان تبدو أفضل من الفتحة.
الكبائن متطابقة أيضًا تقريبًا على الرغم من أن مقاعد القماش في S و Sport ليست بمظهر أو شعور متميز مثل المقاعد الجلدية في Sport + و GT ، وهناك عناصر فاخرة أخرى مماثلة في هذه الدرجات مثل زر الضغط اشتعال والبلاستيك الناعم الملمس. ألقيت نظرة على الصور الداخلية ، التقطتها بنفسي.
ما هي الألوان التي يمكنك الحصول عليها من سيارتك؟ يوجد 10 سيارات ، لكن واحدة ("Sunset Orange") حصرية لـ GT.
واحد فقط هو خيار غير تكلفة أيضًا - إنه "Clear White". الباقي ألوان طلاء ممتازة وسيكلفك المزيد. يمكنك الحصول على "Aurora Black" و "Gravity Blue" و "Horizon Blue" (الذي كان لون فتحة S الخاصة بي وتبدو رائعة) ، وهناك أيضًا "Runway Red" (كان هذا لون الفتحة الرياضية الخاصة بي وكان صعبًا للحفاظ على المظهر النظيف) ، "رمادي فولاذي" ، "سنو وايت" و "سيلكي سيلفر". لا أخضر ولا أصفر.
سيراتو هي سيارة صغيرة ، لكنها ليست أصغر سيارة كيا - هذه هي بيكانتو وهي صغيرة. كلا ، تظهر الأبعاد أن فتحة سيراتو 4510 مم من طرف إلى طرف ، في حين أن سيدان أطول عند 4640 مم. كلاهما بنفس الارتفاع عند 1800 مم ، ولكن عرضهما مختلف مع فتحة 1445 مم بينما سيدان أضيق 5.0 مم.
التطبيق العملي
هيونداي إلنترا
في المقدمة ، يقدم Elantra غرفة لائقة. تشعر المقصورة بأنها أكثر اتساعًا من أختها i30 ، وهناك الكثير من الأرجل والساقين في كل نوع - باستثناء قسط الرياضة ، الذي يحتوي على سقف مقصوص بسبب فتحة السقف. على الرغم من وجود صندوق كونسول مركزي لائق ، إلا أن الباب يفتقر إلى القليل من القطع المبطنة لمرفقك.
مثل بقية مجموعة هيونداي ، لدى إلنترا عدد كبير من المكعبات وحاملات الأكواب في جميع أنحاء المقصورة. يوجد أسفل وحدة التحكم في التكييف خندق عميق يحتوي على مخرج 12 فولت ومنفذ USB ، وفي إصدار Sport Premium ، لوحة شحن الهاتف اللاسلكي Qi.
يتم منح الركاب الخلفيين مساحة كبيرة للأرجل وحاملات أكواب ذات حجم لائق في الأبواب ، بالإضافة إلى مسند ذراع منسدل مع اثنين آخرين من حاملات الأكواب.
تفتقر هيونداي إلنترا Active and Go إلى فتحات التهوية الخلفية ، في حين تقدم Sport و Sport Premium اثنين لركاب المقعد الخلفي.
يجب أن تكون مساحة التمهيد المتاحة بمثابة تذكير لماذا لا ينبغي تجاهل سيارات السيدان لأسباب عملية ، مع عرض 458 لترًا من VDA. ومع ذلك ، يتم تفوقها في هذا القطاع من خلال سعة الأمتعة في سيراتو (520 لترًا) وسيفيك (517 لتر) وإمبريزا (460 لتر). تتوفر بطانة البضائع المطاطية وواقي مصد النسيج كإكسسوارات أصلية.
في تذبذب مزعج ، فإن المتغيرات الرياضية تركب منخفضة للغاية حول منتصفها بسبب بتات مجموعة الجسم المتوهجة. لقد اكتشفت أن هذه الأشياء ستنكسر بسهولة إذا لم تكن حذرًا بشأن المطبات السريعة أو منحدرات مركز التسوق. كانت Go و المتغيرات النشطة جيدة من حيث التطهير.
كيا سيراتو
يمكنك الحصول على سيراتو كسيارة سيدان بأربعة أبواب أو هاتشباك بخمسة أبواب. إنهم متشابهون في الحجم ، ولكن أيهما يحسب أكبر حذاء؟ الفتحة؟ لا.
انظر ، حذاء سيراتو هاتش بسعة أمتعة تبلغ 428 لترًا ومساحة صندوق السيارة سيدان 502 لترًا.
الشيء هو أن الفتحة هي الأكثر عملية بين الاثنين بسبب بابها الخلفي الذي يفتح عالياً ويمنحك فتحة كبيرة ويمكنك طي هذه المقاعد الخلفية لأسفل لفتح المقصورة كمنطقة شحن.
فوز عملي آخر للفتحة هو منطقة التخزين المجزأة تحت أرضية التمهيد. سيارة السيدان لا تحصل على هذا عار لأنه يشبه صندوق بينتو كبير للملابس المبللة أو الأحذية الموحلة.
يُعد التخزين في جميع أنحاء كابينة السيدان والفتحة ممتازًا حيث يوجد حاملان أكواب في مسند الذراع الخلفي القابل للطي لأسفل واثنين آخرين في المقدمة ، في حين أن حاوية الكونسول الوسطي عميقة (يوجد منفذ شحن USB هناك أيضًا) والأرفف تحت اندفاعة كانت مكانًا رائعًا لتضع محفظتي وهاتفي. يختبئ أيضًا هناك منفذ شحن USB ومنفذ وسائط USB ومخرج 12 فولت. هذا الرف العلوي تحت لوحة القيادة في GT يضاعف أيضًا بمثابة لوحة شحن لاسلكية.
غرفة للناس رائعة أيضا. أنا بطول 191 سم ، وأساسا جميع الأطراف ، ولكن لم يكن لدي أي مشاكل في المرفق أو الساق في الأمام ويمكنني حتى الجلوس خلف وضعي القيادي في كل من السيدان والفتحة مع حوالي 20 مم من المساحة بين ركبتي وظهر المقعد.
يحتوي كل من Sport Plus و GT على فتحات تهوية اتجاهية في الصف الثاني ، لكن الدرجات الدنيا لا تحصل على هذه. هذا شيء أجده محبطًا للغاية - جلس طفلي البالغ من العمر أربع سنوات لمدة أسبوعين في الجزء الخلفي من سيراتو S والرياضة خلال صيف عام 2019 القاتل وكان الجو حارًا هناك.