مقارنة بين بيجو 508 و باسات
بيجو 508
انتقلت بيجو من قوة إلى قوة في أوروبا على خلفية نهضة العلامة التجارية والتصميم.
تضم العلامة التجارية الآن مجموعة تنافسية من سيارات الدفع الرباعي بالإضافة إلى جيل جديد من السيارات التي تركز على التكنولوجيا والتصميم.
في أستراليا ، سوف تغفر لعدم معرفة أي شيء من هذا ، حيث لا تزال السيارات الفرنسية جيدة وحقيقية في سلة المنتجات المتخصصة. ومع وجود المستهلكين الأستراليين يتجنبون السيارات بشكل متزايد مثل 508 لصالح السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، فإن مجموعة الرفع والعربة تتراكم عليها الاحتمالات.
فولكس واجن باسات
كما لو أن باسات لم تعد تبدو وكأنها سيارة شركة ، عندما تم تحديثها في أواخر العام الماضي أطلقت فولكس واجن على النسخة الجديدة من سيارتها سيدان الكبيرة وعربة "الأعمال".
يبدو الأمر معقولا. أعني استدعاء باسات شيئًا ليس سخيفًا. هل يمكنك تخيل باسات اروس؟ الملك باسات الخطر؟ مصارعة باسات؟ كلا ، هذه ليست بيجو ، إنها فولكس فاجن.
نعم ، في تاريخ الأشياء التي تم تسميتها بشكل مناسب ، لم يتم تسمية شيء أكثر ملاءمة من Passat Business ، وخاصة العربة.
في المناسبات الرسمية ، يطلق هذا باسات على نفسه اسم باسات 140TSI Business وسأشرح ما يعنيه كل ذلك أدناه.
الحكم
بيجو 508
يجذبك 508 إلى الداخل بتصميمه المذهل ، ولكن تحت السطح توجد سيارة عملية ومجهزة تجهيزًا جيدًا.
فولكس واجن باسات
تعتبر عربة باسات 140TSI Business واحدة من أفضل الأعذار لعدم شراء سيارة دفع رباعي مثل أي شخص آخر على ما يبدو. لا يقتصر الأمر على القيادة فحسب ، بل تعد تقنية الأمان المحدثة الخاصة بها رائعة ، وهي عملية وقيمة ممتازة. أكثر من مجرد درجة رجال الأعمال ، إنه دليل عائلي أيضًا.
التصميم
بيجو 508
بغض النظر عما إذا اخترت الرافعة أو العربة ، فأنت تحصل على سيارة مذهلة حقًا. هناك الكثير من العناصر التي تتكون من الواجهات الأمامية والخلفية ، ولكنها بطريقة ما ليست مشغولة بشكل مفرط.
الانقلاب السفلي لغطاء المحرك والخلفي الزاوي ، مع الجناح الخفيف الخفيف فوق الرفع ، يعطي هذه السيارة جمالية متعرجة لكن عضلية ، وهناك أكثر من عناصر `` نجاح باهر '' كافية ، مثل DRLs التي تنزل من الأمام مجموعات الإضاءة والتجهيزات الخلفية ، والتي تشير إلى سلف 407 الأنيق لهذه السيارة.
في هذه الأثناء ، كلما نظرت إلى العربة ، خاصة من الخلف ، كلما بدأت العناصر تبرز. إما السيارة لديها صورة ظلية أنيقة عند رصدها من الجانب.
ليس هناك شك في أن لها حضورًا بصريًا غنيًا - حضور يليق بدفعة بيجو الجديدة التي يُنظر إليها على أنها عرض أكثر تميزًا في أستراليا. من السهل أيضًا إجراء مقارنات مع قادة التصميم الحديثين مثل التوائم فولفو S60 و V60 ، ومازدا 3 و 6 الجديدة.
الداخل هو بنفس الجرأة ، مع المظهر الداخلي للسيارة من iCockpit من بيجو يوفر نظرة جديدة على تركيبة متعبة.
يتكون الموضوع من عجلة قيادة `` تطفو '' منخفضة ومسطحة في اندفاعة ، مع وجود مجموعة العدادات فوقها. هناك أيضًا وحدة تحكم مرتفعة وشاشة لمس عريضة للغاية مقاس 10 بوصات تزين مركز التصميم الداخلي البسيط.
فولكس واجن باسات
أدخلت Passat المحدثة تغييرات على تكنولوجيا المقصورة وقائمة معدات السلامة أكثر من مظهرها ، ولكن هناك بعض التعديلات التجميلية.
يتميز المصد الأمامي والشبك الأمامي بتصميم جديد مع تأثير "مضغوط" على تصميم مصابيح الضباب مقارنة بالمظهر الأفقي والمربّع لسيارة باسات السابقة.
تم تحسين الجزء الخلفي من العربة بشكل أكبر مع المصابيح الخلفية الأكثر أناقة والحروف P A S S A T متباعدة عبر منتصف الباب الخلفي ، باستخدام محرف مماثل للخط المطبق على الجيل الجديد من فولكس واجن طوارق.
على الرغم من تغييرات التصميم ، تظل سيارة باسات النموذج الأكثر منطقية والمحافظة والأكثر تشابهاً للأعمال في تشكيلة فولكس واجن ، وخاصة في تشطيب "اختبار الأبيض النقي" لسيارتنا.
هذا ليس شيئًا سيئًا ، إلا إذا كنت تبحث عن شيء أكثر عاطفية ، أو بلون آخر ، مثل الرمادي أو الأزرق أو الأسود ، وهو لوحة ألوان باسات بأكملها. هذه أيضاً ألوان البدلات في خزانة ملابسي. بصرف النظر عن الأبيض ، هذا هو.
مرة أخرى ، فإن مقصورة باسات الجديدة تشبه إلى حد كبير المقصورة السابقة: درجة رجال الأعمال على طول الطريق ، مع تصميم متميز ولكن مقيَّد يتم تطبيقه على لوحة العريضة المسطحة ، والمقاعد الجلدية المريحة ولكن لا تشبه الصالة ونظام الوسائط الحديث.
التطبيق العملي
بيجو 508
بغض النظر عن نوع الهيكل الذي تختاره ، فإن 508 هي وحدة عملية ، على الرغم من وجود بعض المجالات التي يأخذ فيها التصميم الأولوية.
سنبدأ بمنطقة الأمتعة ، حيث تكون كلتا السيارتين في أفضل حالاتهما. يوفر Sportback 487 لترًا من التخزين ، وهو موجود مع أكبر سيارات هاتشباك ومعظم سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، في حين تقدم العربة ما يقرب من 50 لترًا إضافيًا (530 لترًا) ، وهو مساحة أكبر مما يحتاجه معظم الأشخاص بشكل واقعي.
أعلى مساحة في الصف الثاني هو لائق ، مع بوصة أو اثنين من المجال الجوي لركبتي خلف وضعي القيادي (بطول 182 سم). هناك غرفة فوق رأسي بمجرد أن أجلس - على الرغم من خط السقف المائل - ولكن الدخول والخروج هو تدافع ، حيث يبرز عمود C إلى أسفل حيث ينضم الباب إلى الجسم.
سوف تتسع لثلاثة أشخاص بالغين ، مع القليل من الضغط ، وهناك نقاط تثبيت مقعد الطفل ISOFIX على المقعدين الخارجيين.
يمكن للمقاعد الخلفية أيضًا الوصول إلى مجموعة من فتحات التهوية ومخرجين USB وشبكة في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية. هناك حاملات أكواب في الأبواب ، لكنها ضيقة جدًا ولن تحتفظ بكوب إسبرسو.
فولكس واجن باسات
لا أحد يشتري عربة عن طريق الخطأ. كلا ، تم شراؤها من قبل أولئك الذين يحتاجون إلى مساحة شحن تقريبًا بقدر ما يحتاجون إلى مساحة للناس. ولكن لا تقدم جميع العربات نفس فائدة إصدار باسات.
انظر ، في حين أن باسات يفقد نقاطًا بسبب افتقاره للأناقة والتصميم الرياضي ، فإنه يعوضه في المساحة الداخلية بفضل شاحنة صغيرة تقريبًا ، وأبعاد تشبه الألواح.
باسات هي ذات خمسة مقاعد وبها مقاعد الصف الثاني في مكانها يوجد 650 لترًا من مساحة التمهيد.
ألقِ نظرة على الصور لترى ما يعنيه ذلك من حيث الواقع - لقد تمكنا من وضع الأمتعة والحقائب في مكان متسع.
الشفة المنخفضة الحمل ، وفتح الحذاء الواسع ، وخطافات الحقيبة اليدوية ، ومناطق التخزين المقسمة خلف أقواس العجلات ، وشبكة قابلة للتمديد لفصل الصف الثاني عن منطقة الشحن ، تجعل حذاء Passat wagon مفيدًا حقًا. سأشتري بالتأكيد شبكة شحن ، على الرغم من ذلك ، لوقف البقالة الخاصة بك تدور.
تعمل أذرع التحرير السريعة على فك المقاعد الخلفية لطيها بشكل مسطح ، ثم توفر Passat سعة شحن 1780 لترًا كهفية.
تخزين الكابينة رائع أيضًا مع ثلاثة حاملات أكواب في الصف الثاني واثنين آخرين في المقدمة ، وصندوق كونسول متوسط الحجم لائق وجيوب أبواب كبيرة جدًا في كل مكان.
غرفة الناس ممتازة. قمرة القيادة مفتوحة وواسعة ، حتى بالنسبة لي مع جناحي الذي يبلغ طوله 2.0 متر ، بينما يمكنني الجلوس خلف وضعي القيادي بحوالي 50 مم لتجنيب بين ركبتي والمقعد الخلفي.
بصفتي أبًا ، فإن أول الأشياء التي أبحث عنها عند قياس مدى ملاءمة عائلة السيارة هي فتحات التهوية الاتجاهية والمظلات في العمق.