مقارنة بين كيا ريو و لانسر شارك
سلامة
تحتوي كل من ميراج وريو على وسائد هوائية أمامية قياسية للسائق والركاب ، وسائد هوائية أمامية جانبية ، وسائد هوائية للرأس الجانبي ، شدادات أحزمة المقاعد الأمامية ، دفع أمامي ، أحزمة كتف أمامية قابلة للتعديل ، فرامل مانعة للانغلاق على العجلات الأربع ، تحكم في الجر ، إلكتروني أنظمة ثبات لمنع الانزلاق وكاميرات الرؤية الخلفية ومستشعرات الركن الخلفية المتوفرة.
ضمان
ضمان ميراج للتآكل أطول بسنتين من ضمان ريو (7 / 100،000 مقابل 5 / 100،000)
الموثوقية
توفر السيارة الموثوقة وقت مالكها ومالها ومتاعبها. لا أحد يريد أن تقطعت به السبل أو يجب أن تكون بدون سيارة أثناء إصلاحها. تقارير المستهلك تقيم موثوقية ميراج 20 نقطة أعلى من ريو.
الانتقال
يوفر لانسر شارك ناقل حركة يدوي لتسريع وتحكم أفضل واقتصاد في استهلاك الوقود. لا تقدم ريو ناقل حركة يدوي.
يوفر لانسر شارك ناقل حركة اختياري متغير باستمرار (CVT). مع عدم وجود "خطوات" بين التروس ، يمكن أن يحافظ على المحرك عند السرعة الأكثر كفاءة لاقتصاد الوقود ، أو إبقائه في ذروة حصانه إلى أجل غير مسمى للحصول على أقصى تسارع. ريو لا تقدم CVT.
الإطارات والعجلات
توفر إطارات لانسر شارك GT / LE / G4 SE معالجة أفضل لأنها تتميز بمظهر جانبي أقل من 55 سلسلة (نسبة الارتفاع إلى العرض) توفر جدارًا أكثر صلابة من إطارات سلسلة ريو 65.
مساحة الركاب
ولأنها تحتوي على مساحة أكبر للركاب والبضائع ، فإن وكالة حماية البيئة تقيم سيارة ميراج هاتشباك على أنها سيارة مدمجة ، في حين يتم تصنيف سيارة ريو 5-باب على أنها عربة محطة صغيرة.
يحتوي لانسر شارك G4 على مساحة أمامية أعلى بمقدار 2 بوصة و 4 بوصات خلفية أكبر للأرجل من سيارة ريو سيدان.
يتميز ميراج هاتشباك بمساحة رأس أمامية أكبر بمقدار 2.5 سم وحيّز خلفي أكبر بمقدار 5 بوصات من ريو 5 أبواب.
القدرة على نقل البضائع
ميراج هاتشباك لديه صندوق أكبر مع مقعده الخلفي مطوي من ريو 5-باب مع مقعده الخلفي مطوي (47 مقابل 32.8 قدم مكعب).
للسماح بالاستخدام الكامل لغرفة الشحن المتاحة ، يستخدم غطاء صندوق الأمتعة من طراز لانسر شارك مفصلات مدعومة بالدعامات الغازية لا تتدخل في الصندوق. يتم تقليل مساحة صندوق السيارة المفيدة في ريو بمفصل الشعاع المتداخل (باستثناء عربة).
بيئة العمل
تسمح نوافذ الطاقة القياسية في لانسر شارك للسائق أو الراكب بخفض النوافذ ورفعها دون الانحناء أو التشتت. نوافذ الطاقة متوفرة فقط في ريو S / EX.
تفتح نافذة الطاقة الخاصة بسائق لانسر شارك أو تغلق بلمسة واحدة من عنصر التحكم في النافذة ، مما يجعلها أكثر ملاءمة في نوافذ القيادة وأكشاك الرسوم. يجب الاحتفاظ بمفتاح نوافذ كهرباء ريو S / EX طوال الوقت لإغلاقه بالكامل.
يسمح لك معيار FAST-Key في لانسر شارك SE / GT بفتح باب السائق والجذع وتشغيل المحرك دون إزالة مفتاح من الجيب أو الحقيبة. هذا يلغي البحث عن المفاتيح قبل تحميل البقالة ، أو الدخول في السيارة في الطقس السيئ أو بدء رحلتك على عجل. لا تقدم كيا ريو نظامًا رئيسيًا متقدمًا.
تحتوي لانسر شارك GT و G4 SE و LE على مقاعد أمامية مدفأة قياسية ، مما يجعل السائق والراكب الأمامي مرتاحين للغاية في فصل الشتاء. المقاعد المدفأة غير متوفرة في ريو.
ميراج G4 لديها مسند ذراع مركزي قابل للطي مركزي للركاب الخلفيين. يساعد مسند الذراع المركزي على جعل الركاب الخلفية أكثر راحة. لا توفر ريو مسند ذراع مركزي للمقعد الخلفي.
يحافظ التحكم التلقائي القياسي في درجة الحرارة في لانسر شارك SE / GT على درجة الحرارة التي تحددها ، والتحكم تلقائيًا في سرعة المروحة ، وفتحات التهوية ودرجة الحرارة للحفاظ على بيئة متسقة ومريحة. لا توفر ريو تكييفًا تلقائيًا.
لمزيد من الراحة للراكب الخلفي ، تحتوي لانسر شارك على فتحات حرارة خلفية قياسية للحفاظ على راحة الركاب الخلفية. ريو لا تقدم فتحات التهوية الخلفية.
سلامة
تحتوي كل من ميراج وريو على وسائد هوائية أمامية قياسية للسائق والركاب ، وسائد هوائية أمامية جانبية ، وسائد هوائية للرأس الجانبي ، شدادات أحزمة المقاعد الأمامية ، دفع أمامي ، أحزمة كتف أمامية قابلة للتعديل ، فرامل مانعة للانغلاق على العجلات الأربع ، تحكم في الجر ، إلكتروني أنظمة ثبات لمنع الانزلاق وكاميرات الرؤية الخلفية ومستشعرات الركن الخلفية المتوفرة.
ضمان
ضمان ميراج للتآكل أطول بسنتين من ضمان ريو (7 / 100،000 مقابل 5 / 100،000)
الموثوقية
توفر السيارة الموثوقة وقت مالكها ومالها ومتاعبها. لا أحد يريد أن تقطعت به السبل أو يجب أن تكون بدون سيارة أثناء إصلاحها. تقارير المستهلك تقيم موثوقية ميراج 20 نقطة أعلى من ريو.
الانتقال
يوفر لانسر شارك ناقل حركة يدوي لتسريع وتحكم أفضل واقتصاد في استهلاك الوقود. لا تقدم ريو ناقل حركة يدوي.
يوفر لانسر شارك ناقل حركة اختياري متغير باستمرار (CVT). مع عدم وجود "خطوات" بين التروس ، يمكن أن يحافظ على المحرك عند السرعة الأكثر كفاءة لاقتصاد الوقود ، أو إبقائه في ذروة حصانه إلى أجل غير مسمى للحصول على أقصى تسارع. ريو لا تقدم CVT.
الإطارات والعجلات
توفر إطارات لانسر شارك GT / LE / G4 SE معالجة أفضل لأنها تتميز بمظهر جانبي أقل من 55 سلسلة (نسبة الارتفاع إلى العرض) توفر جدارًا أكثر صلابة من إطارات سلسلة ريو 65.
مساحة الركاب
ولأنها تحتوي على مساحة أكبر للركاب والبضائع ، فإن وكالة حماية البيئة تقيم سيارة ميراج هاتشباك على أنها سيارة مدمجة ، في حين يتم تصنيف سيارة ريو 5-باب على أنها عربة محطة صغيرة.
يحتوي لانسر شارك G4 على مساحة أمامية أعلى بمقدار 2 بوصة و 4 بوصات خلفية أكبر للأرجل من سيارة ريو سيدان.
يتميز ميراج هاتشباك بمساحة رأس أمامية أكبر بمقدار 2.5 سم وحيّز خلفي أكبر بمقدار 5 بوصات من ريو 5 أبواب.
القدرة على نقل البضائع
ميراج هاتشباك لديه صندوق أكبر مع مقعده الخلفي مطوي من ريو 5-باب مع مقعده الخلفي مطوي (47 مقابل 32.8 قدم مكعب).
للسماح بالاستخدام الكامل لغرفة الشحن المتاحة ، يستخدم غطاء صندوق الأمتعة من طراز لانسر شارك مفصلات مدعومة بالدعامات الغازية لا تتدخل في الصندوق. يتم تقليل مساحة صندوق السيارة المفيدة في ريو بمفصل الشعاع المتداخل (باستثناء عربة).
بيئة العمل
تسمح نوافذ الطاقة القياسية في لانسر شارك للسائق أو الراكب بخفض النوافذ ورفعها دون الانحناء أو التشتت. نوافذ الطاقة متوفرة فقط في ريو S / EX.
تفتح نافذة الطاقة الخاصة بسائق لانسر شارك أو تغلق بلمسة واحدة من عنصر التحكم في النافذة ، مما يجعلها أكثر ملاءمة في نوافذ القيادة وأكشاك الرسوم. يجب الاحتفاظ بمفتاح نوافذ كهرباء ريو S / EX طوال الوقت لإغلاقه بالكامل.
يسمح لك معيار FAST-Key في لانسر شارك SE / GT بفتح باب السائق والجذع وتشغيل المحرك دون إزالة مفتاح من الجيب أو الحقيبة. هذا يلغي البحث عن المفاتيح قبل تحميل البقالة ، أو الدخول في السيارة في الطقس السيئ أو بدء رحلتك على عجل. لا تقدم كيا ريو نظامًا رئيسيًا متقدمًا.
تحتوي لانسر شارك GT و G4 SE و LE على مقاعد أمامية مدفأة قياسية ، مما يجعل السائق والراكب الأمامي مرتاحين للغاية في فصل الشتاء. المقاعد المدفأة غير متوفرة في ريو.
ميراج G4 لديها مسند ذراع مركزي قابل للطي مركزي للركاب الخلفيين. يساعد مسند الذراع المركزي على جعل الركاب الخلفية أكثر راحة. لا توفر ريو مسند ذراع مركزي للمقعد الخلفي.
يحافظ التحكم التلقائي القياسي في درجة الحرارة في لانسر شارك SE / GT على درجة الحرارة التي تحددها ، والتحكم تلقائيًا في سرعة المروحة ، وفتحات التهوية ودرجة الحرارة للحفاظ على بيئة متسقة ومريحة. لا توفر ريو تكييفًا تلقائيًا.
لمزيد من الراحة للراكب الخلفي ، تحتوي لانسر شارك على فتحات حرارة خلفية قياسية للحفاظ على راحة الركاب الخلفية. ريو لا تقدم فتحات التهوية الخلفية.