مراجعة هيونداي النترا 2017
قبل عشر سنوات ، كانت هيونداي إلنترا تعمل أيضًا في اليانصيب مبيعات السيارات المدمجة. لم يكن في أي مكان قريب من صفوف أفضل البائعين أو الأفضل أداءً - سيارات مثل Honda Civic و Toyota Corolla و Ford Focus.غيرت إعادة التصميم لعام 2011 كل ذلك ، واليوم تعد إلنترا واحدة من سيارات السيدان الاقتصادية الأعلى تصنيفًا ، في نفس الدوري مثل فوكاس ، مازدا 3 ، وهوندا سيفيك الجديدة الرائعة. سجلت سيارة إلنترا 2011 بشكل كبير من خلال تصميمها الحاد ، ودعمت هذا الشكل الواعد بكابينة واسعة ومجموعة قوية من الميزات القياسية.
ماذا يحدث عندما تلاعب هيونداي بهذه الصيغة الفائزة؟ مع سيارة إلنترا 2017 ، تبادلت شركة هيونداي ببراش بحثًا عن رحلة أكثر دقة ، وهي تؤتي ثمارها بشكل رائع.
تصميم هيونداي إلنترا وراحة
كانت إلنترا السابقة واحدة من السيارات التي أعلنت عن جيل جديد من Hyundais الأنيق. تمثل إلنترا الجديدة - السادسة من خلال حساب شركة هيونداي - خطوة بعيداً عن التصميم المنحني الباهظ والمفصل لتلك السيارة من الجيل الخامس. مثل سوناتا ، تم طلب الخطوط إلى حد كبير ، وتم تنعيمها ، وإزالتها.في المقدمة ، إنها ناجحة ، مع شبكة أوسع وأعمق تمنح إلنترا المزيد من التواجد. تضيء مصابيح LED العاملة على شكل Boomerang المعالجة الأمامية. مع النحت الأقل على جوانب الجسم ، فإن النترا أبسط وأقل تميزًا. اختفت الخطوط على شكل حرف C التي سحبت الجزء الخلفي من السيارة للأمام ، وحل محلها المزيد من قطع الباب الرأسي وخط السقف الخلفي الأكثر ثباتًا بعناية ، ومغطاة بمصابيح LED الخلفية.
الجزء الداخلي من النترا هو رنين ميت للواحد في أحدث سوناتا. تم تصميمه على طول المظاهر الأفقية ، مع مساحة كبيرة محفوظة تحت غطاء شرطة بسيط لشاشة تعمل باللمس ، غير مائلة قليلاً نحو السائق. تشتمل المقاييس على شاشة LCD منفصلة بقياس 4.2 بوصة في بعض الموديلات للوظائف الإضافية مثل الصوت والملاحة. يتم التحكم في الوظائف الثانوية مثل التحكم في المناخ والصوت باستخدام المقابض والمفاتيح ، والحمد لله ، كما ترتدي قمرة القيادة مزيجًا من البلاستيك الناعم واللمسات المعدنية تمامًا كما هو الحال في سوناتا ، يقابلها كمية لا بأس بها من البلاستيك الأسود الصلب.
مع حوالي بوصة واحدة في الطول الإجمالي والعرض ، تحسنت النترا الجديدة قليلاً على المساحة الداخلية السخية بالفعل للنموذج الحالي. لقد كانت حالة حافة ، على الحدود بين الحجم الصغير والمتوسط ، ولكن الآن أصبحت إلنترا أكثر ثباتًا في الفئة متوسطة الحجم ، إلى جانب سيارات مثل سيفيك الجديدة.
مساحة المقعد الأمامي جيدة جدًا ، مع مقاعد أكثر ثباتًا ودعمًا مما كانت عليه في الماضي. يوجد الكثير من التخزين للأغراض الصغيرة في الأبواب ووحدة التحكم وفي صندوق مغطى يجلس قبل ذراع ناقل الحركة.
المقاعد الخلفية أقل قبضة وتجلس أعلى قليلاً ، لكن مساحة الرأس وغرفة الركبة لا تزال جيدة للركاب البالغين ، حتى تحت فتحة السقف الاختيارية.
مع مزيد من العزل بين المحرك والمقصورة ، والزجاج السميك ، والمزيد من المواد العازلة للصوت المحيطة بقمرة القيادة ، فإن Elantra Limited هادئة مثل سوناتا. لا تحصل جميع الموديلات على نفس اللمسات الهادئة في المقصورة.
أداء هيونداي النترا
يقود إلنترا قصة سوناتا من جديد. ما تتخلى عنه في خطافات التصفيف اللطيفة ، تكتسب النترا النعومة والراحة.مع زوج من المحركات الجديدة ، فإن اقتصاد الوقود في إلنترا هو قصة أكبر من أدائها في خط مستقيم. على طراز النترا القياسي ، يوفر المحرك سعة 2.0 لترًا المضمن -4 قوة 147 حصانًا و 132 رطلًا من عزم الدوران ، يعمل على دورة أتكينسون الهزيل لتحسين كفاءة الوقود. 6 سرعات أوتوماتيكية هي خيار. هناك نموذج أساسي مع دليل من 6 سرعات ، لكن من المقدر أن يكون نادرًا.
الأداء من خلال المقاييس المعتادة هو متوسط فقط ، ولكن سيارة هيونداي إلنترا 2017 واحدة من أكثر السيارات الصغيرة التي قمنا بقيادتها. التسارع خفف ، وحتى على الرغم من أن الأسطوانة 4 القياسية سعيدة بالرياح إلى حدود المراجعة دون الكثير من الشكاوى. تم تنظيم التحولات ذات 6 سرعات من أجل الاقتصاد ، وليس السرعة ، ولا يتم تركيب أدوات التحكم في ناقل الحركة. يمكن لمجموعة اختيارية من أوضاع القيادة أن تضع مجموعة القيادة في الوضع الرياضي مع نوبات أكثر وضوحًا وأسرع.
إلنترا إيكو الجديدة مزودة بشاحن توربيني بسعة 1.4 لتر مدمج 4 لتر مع 128 حصانًا و 156 رطلًا ، تم ربطها بناقل حركة مزدوج القابض بـ 7 سرعات لما يقدر بـ 35 ميلا في الغالون في الدورة المركبة لوكالة حماية البيئة (EPA) - والتي تتناسب مع هوندا سيفيك الجديدة ومجموعة 4 سلندرات / ناقل حركة متغير باستمرار من أجل الكفاءة. خلال رحلة برية تبلغ 2900 ميل ، حققنا متوسط أكثر من 41 ميلا في الغالون في القيادة على الطرق السريعة.
سلوك الطريق الرياضي ليس أولوية هنا ، ليس كما لو كانوا في التركيز أو حتى في Civic Touring الجديدة. وقد تم ضبط نظام التعليق الأمامي الأمامي والخلفي للحزمة الخلفية لتقديم تجربة قيادة مرنة ونضرة بشكل ملحوظ - نظرًا لتصميمها المُحسن تمامًا مثل جسم Elantra المتيبس جدًا. وهي تتكون من الكثير من المواد اللاصقة والصناعية عالية القوة. ساعد الجسم المتيبس في توجيه البعض. يتجول أقل مما كان عليه في السيارة السابقة ، لكنه لا يزال يشعر بأفضل حال في وضع القيادة الرياضية ، حيث يساعد نظام التوجيه الكهربائي المنخفض على تتبعه بشكل أكثر نظافة.
سلامة وميزات هيونداي إلنترا
حصلت هيونداي على أعلى الدرجات لسيارة إلنترا 2017 من IIHS ، بما في ذلك جائزة Top Safety Pick +. أعطتها NHTSA أربع نجوم بشكل عام. تتوفر سبع وسائد هوائية قياسية وتتوفر كاميرا للرؤية الخلفية.كذلك هي مجموعة من تقنيات الأمان المتقدمة التي تستخدم الكاميرات والرادار لتوفير تحذيرات الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي ؛ نظام تثبيت السرعة التكيفي؛ تحذيرات مغادرة الحارة والحفاظ على المساعدة ؛ وشاشات العمياء مع تنبيهات حركة المرور. لكن الحزمة تقدم فقط على أغلى طراز محدود.
تحمل هيونداي إلنترا SE 2017 سعرًا أساسيًا يقل قليلاً عن 18000 دولار. لديها نوافذ كهربائية وأقفال ومرايا قياسية. مثبت السرعة؛ تكيف؛ المفروشات القماش. إمالة وتوجيه متداخل ؛ عجلات مقاس 15 بوصة ؛ مقعد سائق قابل للتعديل بست اتجاهات ؛ ونظام صوتي AM / FM / XM / CD مع ستة مكبرات صوت. ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو خيار 1،000 دولار.
في قائمة الميزات ، توفر إلنترا الجديدة مقاعد أمامية مدفأة ومهواة ؛ مقاعد الذاكرة مقعد خلفي مقسم / قابل للطي. التحكم التلقائي في المناخ ؛ إصدار جذع بدون استخدام اليدين مع تمكين الإيماءات ؛ منافذ USB وبلوتوث. Android Auto ؛ ونظام ملاحة جديد.
يتوفر أيضًا نظام صوتي ممتاز وراديو فضائي واتصال بالهواتف الذكية ، جنبًا إلى جنب مع حزمة Telematics من هيونداي التي تتيح ميزات مثل فتح الباب عن بُعد والبدء عن بُعد بواسطة الهاتف الذكي. بعد كل ما قيل ، يمكن أن تكلف النترا ما يصل إلى 27500 دولار عند تحميلها بجميع الميزات المتاحة.
2017 هيونداي النترا
التصميمتتمتع هيونداي إلنترا 2017 بمظهر أكثر هدوءًا من سابقتها.
تم تخفيف التصميم الصارخ لسيارة هيونداي إلنترا السابقة ، وتم تخفيفه ، للعام الجديد. كان هذا التصميم عبارة عن بطاقة اتصال صارمة للعلامة التجارية - ولكن كما هو الحال مع Sonata ، تعمل هيونداي على تهدئة الأمور بمظهر أكثر هدوءًا وخالدة.
جسم أوسع وشبكة أعمق تمنح سيارة إلنترا 2017 حضورًا أكبر على الطريق. المنحنيات الأنظف والأبسط على جوانبها أقل إلحاحًا من ذي قبل. تم ترويض خط السقف المتعرج ، وتم تقويم الخطوط المقطوعة على شكل حرف C للأبواب الخلفية ، وتمزج المصدات الخلفية وخط السقف معًا بطريقة أكثر تقليدية بنفس الطريقة التي تعمل بها على Ford Fusion أو Chrysler 200.
تشمل التفاصيل التي تعمل بشكل أفضل على النترا مآخذ هواء جديدة في الزوايا الأمامية لتسهيل تدفق الهواء حول الإطارات. إنها شقوق تدس على طول أضواء LED النهارية المتاحة بأشكال قوس جذابة. تحتوي الأبواب على خط كتف عميق يتناقض بشكل رائع مع انتفاخ المصدات - إنها نظرة ترتديها أكورا من قبل ، لكن النترا ترتديها بشكل أفضل.
يتقدم ثلاثي المصابيح الخلفية LED لكل جانب من المركز إلى الجانب بشكل خماسي متغير بمهارة. يقرأ مثل اختبار Mensa حيث من المفترض أن تتوقع الشكل التالي.
تتبنى مقصورة إلنترا الجديدة أيضًا شكلًا أكثر مباشرة وخطية ، يشبه إلى حد كبير الشكل الموجود في سوناتا. تم حذف شكل الساعة الرملية المثير للاهتمام في الكونسول الوسطي ؛ وبدلاً من ذلك ، هناك مظهر أكثر دهاءً وتأثيرًا على الطراز الأوروبي مثل المظهر الموجود على سيارات السيدان من طراز بنز وبي إم دبليو. تم تصميمه على طول المظاهر الأفقية ، مع مساحة كبيرة محفوظة تحت غطاء شرطة بسيط لشاشة تعمل باللمس ، غير مائلة قليلاً نحو السائق. إنه مؤلف بإحكام وبدون أي خطوط غريبة ، ولكن الكثير منه مزين بالبلاستيك الأسود بمظهر أكثر اقتصادا مما كان عليه في إلنترا السابقة.
2017 هيونداي النترا
سلامةأداء إلنترا 2017 جيدًا في اختبار IIHS ، لكن الفدراليين توصلوا إلى نتائج مختلفة.
لدى Hyundai Elantra بعض بيانات اختبار التصادم ، وهي عملية غسل بين NHTSA وصناعة التأمين.
يطلق عليه IIHS اسم Top Safety Pick + ، مما يعني درجات جيدة في جميع اختبارات التصادم وميزات الأمان المتقدمة الممتازة مثل تحذيرات الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
ومع ذلك ، فإن NHTSA تمنح النترا تصنيفًا أربع نجوم بشكل عام ، مشيرة إلى أنه أثناء اختبار التأثير الجانبي (حيث حصلت على تصنيف خمس نجوم) ، لمست لوحة الباب الخلفي الأيسر دمية اختبار الركاب الخلفية.
نمنح النقاط لـ النترا لتصنيفها IIHS ولإضافات السلامة غير المكلفة ، ولكننا نخصمها مقابل درجات اختبار NHTSA ونقص كاميرا الرؤية الخلفية على جميع الإصدارات. في النهاية ، نصل إلى درجة 6 للسلامة. سنقوم بتحديث هذا إذا تم إعادة اختبار النترا .
تأتي جميع سيارات السيدان النترا مع نظام التحكم بالثبات ، والوسادة الهوائية لركبة السائق ، ومرآة عمياء على جانب السائق. تتوفر كاميرا للرؤية الخلفية وشاشات عمياء كخيارات على النترا SE ، وهي قياسية في النترا Limited.
يمكن أيضًا تجهيز النترا Limited بحزمة من تقنيات السلامة الأكثر تقدمًا من أي من منافسيها ذوي الأسعار الصغيرة. تتضمن الحزمة تحذيرات من الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي وكشف المشاة ؛ نظام تثبيت السرعة التكيفي؛ المساعدة في الحفاظ على الحارة ؛ ومراقبي النقطة العمياء. لسوء الحظ ، إنها حزمة غير متوفرة على سيارات السيدان النترا الأقل تكلفة.