مواصفات دايو نوبيرا 2000
ربما تكون دايو معروفة ومحترمة بشكل أفضل بسبب إعلاناتها التي تعرض كين الكلب العجيب مقارنةً بالسيارات التي صنعتها. كان هناك حتى البعض ممن يقترحون أن استخدام كلب كان مناسبًا نظرًا لجودة السيارات التي كانت الشركة الكورية تبنيها عندما وصلت إلى هنا مع أوبل معاد صياغتها في عام 1994.كانت دايو تأمل أن تتبع في مسارات إطارات هيونداي التي شقت طريقًا لشركات صناعة السيارات الكورية الأخرى في الثمانينيات ، لكن الشركة وجدت أن الأمر لم يكن بالسهولة التي كانوا يأملونها.
في أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، كان صانعو السيارات الكوريون لا يزالون يُنظر إليهم بعين الشك ، ولم تساعد سمعتهم المخادعة إلى حد ما عندما اضطرت هيونداي إلى استدعاء شركة Excels بسبب خلل في لحام الهيكل.
كانت هذه هي البيئة التي كانت دايو تحاول فيها إثبات أوراق اعتمادها. كانت أول سيارة دايو رخيصة بما فيه الكفاية ، ولكن استنادًا إلى سيارة أوبل من أوائل الثمانينيات ، كانت تصميمًا قديمًا للغاية ، وكانت جودة البناء عمومًا أقل من توقعات السوق.
كان نوبيرا أحد الجيل الجديد من الموديلات القادمة من دايو . لقد كان وجهًا جديدًا للشركة التي اشتهرت بإعلانات الكلاب ، وبدأت في الابتعاد عن الطراز الأصلي المستند إلى أوبل.
مشاهدة النموذج
بحلول منتصف التسعينيات ، كانت هيونداي تحدد وتيرة السيارة الصغيرة هنا من خلال سياسة التسعير المبتكرة "القيادة بعيدًا ، لا مزيد من الدفع" حيث تضمنت التكاليف على الطريق في سعر السيارة بدلاً من إضافتها كما كانت عامة سياسات.
لقد غيرت المشهد بشكل جذري في قطاع السوق الأكثر تنافسية لدينا ، مما جعل الأمر صعبًا على كل من يحاول المنافسة في هذا القطاع ، وكسب دولار في نفس الوقت.
في ذلك الوقت ، كانت دايو لا تزال تحاول إحداث تأثير على السوق ، لذلك بدلاً من التنافس مع Hyundai من خلال مطابقة أسعارها بعيدًا عن السيارة ، قطعت خطوة كبيرة إلى الأمام وقدمت خدمة مجانية طوال فترة الضمان بأكملها.
وهذا يعني أن مشتري دايو لم يضطروا إلى دفع أي شيء للسنوات الثلاث الأولى أو 100000 كم حتى انتهاء الضمان.
لقد كان حافزًا كبيرًا لتجربة الوافد الجديد نسبيًا ، للمخاطرة بعلامة تجارية لم تكسب بعد خطوطها هنا.
بينما أعرب تجار دايو عن تقديرهم لحركة المعارض الإضافية التي أحدثتها ، إلا أنهم لم يرحبوا بالضرورة بالمرور الإضافي الذي أحدثته أيضًا من خلال أقسام الخدمة الخاصة بهم. عملاء دايو ، على ما يبدو ، أخذوا عرض الرعاية المجانية حرفياً ، وتوجهوا إلى أقرب تاجر لهم حتى يتم إصلاح أو استبدال الأشياء البسيطة مثل الكرات الأرضية الضوئية الفاشلة والإطارات المثقوبة.
يقول رجال التسويق الذين يقفون وراء عرض "الرعاية المجانية" الآن بشكل خاص أنهم صنعوا وحشًا لم يجرؤوا على تكراره.
تم إطلاق نوبيرا في عصر "الرعاية المجانية" لذا كانت المبيعات سريعة. كانت سيارة صغيرة جذابة بخطوط نظيفة وناعمة ومتاحة في اختيار سيارة سيدان بأربعة أبواب أو فتحة بثلاثة أو خمسة أبواب.
تم توفير الطاقة بواسطة محرك واحد من محركين أحاديين رباعي الأسطوانات على عمود كامات علوي ، اعتمادًا على الطراز.
طرز SE نسخة 1.5 لتر من ثمانية صمامات محقونة بالوقود والتي تنتج 63 كيلوواط عند 5800 دورة في الدقيقة مع 130 نيوتن متر من عزم الدوران ، وكانت طرازات SX لديها محرك أكبر سعة 1.6 لتر ينتج 78 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة مع 145 نيوتن.
كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات قياسيًا ، وكان هناك أيضًا أربع سرعات أوتوماتيكية متاحة.
كان التوجيه المعزز قياسيًا في جميع الطرازات ، باستثناء في البداية على فتحة SE ذات الثلاثة أبواب ، ولكن هذا أيضًا حصل على التوجيه المساعد من عام 2000.
كانت فتحة SE ذات الأبواب الثلاثة هي نموذج الدخول ، لكنها لا تزال مجهزة جيدًا بمصدات ذات رموز ملونة وأغطية عجلات كاملة وزخرفة من القماش ومقعد خلفي قابل للطي وحوامل أكواب وإطلاق عن بُعد لغطاء فتحة تعبئة الوقود وأربعة - مكبر صوت. كما كان لسيارة SE ذات الأبواب الأربعة وفتحة الأبواب الخمسة قفل مركزي.
لمزيد من المعلومات ، كان هناك SX ، المتوفر كفتحة بثلاثة أبواب وسيدان ، والتي تتميز أيضًا بعجلات من السبائك ومشغل أقراص مضغوطة ونوافذ أمامية كهربائية ومرايا كهربائية ومصابيح ضباب وجناح خلفي فوق ما كان لدى SE.
أصبح تكييف الهواء قياسيًا في جميع الطرازات في عام 1998 ، والذي شهد أيضًا إضافة طرازات LE سيدان وطرازات الفتحات ذات الخمسة أبواب ذات الإصدار المحدود استنادًا إلى SE ، ولكن مع نوافذ أمامية كهربائية ومشغل أقراص مضغوطة وجناح خلفي (فتحة) وقفل مركزي (سيدان).
وصلت السيارة الرياضية في عام 1999. كانت فتحة بثلاثة أبواب تعتمد على SX بمحرك أكثر قوة سعة 1.6 لتر ، بالإضافة إلى مجموعة أدوات رياضية للجسم ومقياس سرعة الدوران وصوت مطور وهوائي طاقة.
في المحل
على الرغم من أن التجار لم يكونوا مغرمين تمامًا بالرعاية المجانية بسبب حركة المرور التي تولدها من خلال أقسام الخدمة الخاصة بهم عندما يأتي المالكون لإصلاح معظم الأشياء البسيطة ، فإن هذا يعني أن سيارات مثل نوبيرا كانت تتمتع بخدمة أفضل مما كانت عليه لو كان على أصحابها أن يدفعوا مقابل الخدمة.
لقد انتهت صلاحية غطاء الرعاية المجانية لمعظم السيارات الآن ، وقد سجلت الأمثلة الأولى الآن حوالي 100000 كيلومتر ، لذا فإن أي شخص يتولى أحد هذه البرامج يراهن على موثوقيتها المستمرة عندما يتعين عليه الدفع مقابل الصيانة وأي إصلاحات قد تكون مطلوبة.
ميكانيكيًا يقف نوبيرا جيدًا ، والمحرك قوي ولا يبدو أنه يسبب الكثير من المتاعب في الخدمة. تبدو عمليات النقل أيضًا موثوقة تمامًا ولا تسبب الكثير من المتاعب.
على الرغم من أنها تبدو سليمة بشكل أساسي ، يمكن أن تخذل الأشياء الصغيرة نوبيرا . يمكن أن تكون الكهرباء مشكلة ، ويبدو أنها قد تم تجميعها بسعر رخيص ، وتزداد فرص حدوث مشاكل مع مرور الوقت والأميال.
تعتبر أجزاء القطع الداخلية نقطة ضعف أخرى ، مع حدوث كسر في الأجزاء البلاستيكية الرخيصة بشكل منتظم نسبيًا.