مواصفات سيارة فولكس فاجن كروس فوكس 2007

 كروس فوكس الجديدة تتسارع. إنه يوحد صفات ما يمكن القيام به لسيارات الدفع الرباعي المدمجة وتعدد استخدامات MPV الصغيرة في نموذج كروس جديد. مثل شقيقها الصغير - CrossPolo الناجح - نشأ تصميم كروس فوكس هذا أيضًا من Volkswagen Individual ، القسم الداخلي للشركة لتحسين السيارة.

سيارات الدفع الرباعي و MPV. يشير الاختصار SUV (Sport Utility Vehicle) إلى إصدار "مهذب" بدرجة أكبر من السيارة التقليدية للطرق الوعرة. يجسد كروس فوكس القدرة على التحمل والمتانة لهذا النوع من المركبات في هيكلها وشاسيه المعدل. MPV تعني مركبة متعددة الأغراض وتشير إلى شاحنة صغيرة. يمتد كروس فوكس بتصميمه الداخلي المتغير والواسع أيضًا على هذه الفئة. ضمن فئتها ، لا يوجد في كروس فوكس منافسون مباشرون.

صورة قوية. في تصميمها الخارجي ، تتميز عروض كروس فوكس بأنها تستحضر عالم سيارات الدفع الرباعي. تضفي الكسوة الملتفة المستمرة بلون أنثراسيت ، وسكة السقف ذات اللون الفضي والمصدات المصممة حديثًا ومداخل هواء الرادياتير مظهرًا رائعًا. تمتلك كروس فوكس عجلات كبيرة مقاس 17 بوصة ، وجسمها أعلى بمقدار 20 ملم. يتوفر اللون الجديد الحصري "Ice Silver Metallic" كخيار.

الداخلية الفردية. يوفر التصميم الداخلي لـ كروس فوكس أيضًا عالمًا جديدًا غنيًا بالألوان. تم تطوير مواد وألوان أغطية المقاعد وحواف الأبواب ومكونات قمرة القيادة المعدنية الفضية خصيصًا للطراز الجديد. وتكمل عجلة القيادة الجلدية ثلاثية الأضلاع وأغطية الدواسات المصنوعة من الألمنيوم ونظام التحكم بالمناخ "Climatic" مجموعة كبيرة من المعدات القياسية.

أفكار ذكية. يعتمد كروس فوكس مع الدفع بالعجلات الأمامية على Golf Plus Sportline. تتميز أيضًا بتفاصيل عملية مثل طاولات قابلة للطي على مساند للذراعين للمقاعد الرياضية الأمامية القياسية مع صناديق تخزين أسفلها. المقعد الخلفي قابل للطي بشكل متغير ولديه تعديل طولي. عندما يتم طي قسم الوسط لأسفل ، يتم إنشاء سطح طاولة. اعتمادًا على تكوين المقعد ، يتراوح حجم الحمولة لمنطقة صندوق الأمتعة خلف الفتحة الخلفية الكبيرة بين 395 و 505 لترًا. عند طي ظهور المقاعد لأسفل يتم توفير مساحة تخزين تصل إلى 1450 لترًا.

الشعور باتساع المساحة. إن الشعور بالمساحة المتولدة في كروس فوكس يستحضر ذكريات سيارات الدفع الرباعي المدمجة. بالمقارنة مع الجولف "الكلاسيكي" ، يجلس الركاب الأماميون على ارتفاع 9.5 سم ، و 10.5 سم في الخلف. يمنح كروس فوكس الركاب إمكانية الدخول والخروج المريح عبر أبوابها الأربعة. مساحة الرأس والقدم واسعة في المقاعد الأمامية والخلفية.

عدد 2 بنزين واثنين من محركات الديزل. تقدم فولكس فاجن كروس فوكس في نوعين من محركات البنزين واثنين من محركات الديزل. تم تجهيز محركي الديزل بمرشح جسيمات. يولد محرك البنزين المبتدئ 75 كيلوواط / 102 حصان ، ويطور محرك TDI الأساسي 77 كيلو واط / 105 حصان. تتميز أفضل أنواع محركات البنزين والديزل بإنتاج طاقة متطابق: محرك TSI ومحرك 2.0 TDI يوفران قوة 103 كيلوواط / 140 حصان. وجهة نظر TSI مثيرة للاهتمام بشكل خاص. بفضل الشحن المزدوج بواسطة الشاحن الفائق والشاحن التوربيني ، يُظهر محرك البنزين هذا ذو الحقن المباشر عزم دوران مرتفعًا بشكل استثنائي وخاصية محرك رشيق. في الوقت نفسه ، يظهر اقتصادًا استثنائيًا في استهلاك الوقود. يمكن طلب TSI وأي من TDIs مع ناقل حركة DSG مزدوج القابض كخيار.

أعلى مستوى من الأمان. مثل جميع سيارات الجولف ، يحتوي كروس فوكس أيضًا على برنامج تثبيت إلكتروني ESP جنبًا إلى جنب مع وظيفة التوجيه المعاكس وتثبيت المقطورة ونظام ABS ومساعدة الفرامل على متن الطائرة. يتم تضمين ستة وسائد هوائية كمعدات قياسية أيضًا.

تجمع لعبة كروس فوكس الجديدة بين أفضل ما في العالمين. استنادًا إلى Golf Plus ، فإن البديل الجديد للأفضل مبيعًا في العالم يجمع بين سحر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة والتنوع العملي لسيارة MPV.

التصميم والأبعاد

يشكل كروس فوكس الجديد جسراً بين قسمين من المركبات. بأسلوب السيارة الرياضية متعددة الأغراض (SUV) ، يعكس هيكلها وهيكلها صلابة قوية. في الوقت نفسه ، توفر السيارة مساحة داخلية واسعة ومتغيرة تقترب من مقصورة MPV (مركبة متعددة الأغراض) ، وهي في هذه الحالة شاحنة صغيرة الحجم.

هناك طلب على كلا قطاعي السيارات: في عام 2006 تم بيع أكثر من 480.000 سيارة SUV مدمجة وحوالي 1.4 مليون مركبة MPV المدمجة في أوروبا. إن طابعها المبتكر المتقاطع يضع CrossGolf في مكانة استثنائية بدون منافسين مباشرين. تم تصميم تصميمها من قبل شركة فولكس فاجن الفردية ، القسم الداخلي للشركة للمركبات الخاصة.

بصريا ، يوضح كروس فوكس بشكل لا لبس فيه أنه من نسل عائلة سيارات Golf. ومع ذلك ، هناك العديد من التغييرات التي تميز التصميم الخارجي عن Golf Plus. تم ضبط الجسم على ارتفاع 20 ملم. في المنظر الجانبي ، تجذب العجلات الرياضية بقطر 17 بوصة المتفرج ؛ تم تركيب إطارات عريضة مقاس 225/45 على هذه العجلات. سكة السقف القياسية مطلية باللون الفضي ("الكروم اللامع") ويمكنها تحمل حمولة تصل إلى 75 كجم. يتم تقديم "Ice Silver Metallic" الحصري الجديد بلون طلاء الهيكل الاختياري.

تتناقض كسوة الجزء السفلي من الجسم مع هذه المكونات اللامعة والمشرقة. في الإصدار المصنوع من البلاستيك الملون أنثراسايت عالي الجودة ، يدمج مناطق المصد الجانبي وأقواس العجلات وألواح التأرجح وحواف الأبواب السفلية. تحمي الكسوة من تأثير الحجارة في المهام الخفيفة على الطرق الوعرة ، بينما تحمي الشرائط الجانبية المتباينة الألوان على الأبواب سيارة كروس فوكس من الانبعاج بسبب أبواب السيارات المتوقفة المجاورة في غابة الأسفلت. يظهر على الأبواب الخلفية فوق هذه الأشرطة شعار "كروس فوكس ".

في الواجهة الأمامية ، يحدد المصد المصمم حديثًا مصابيح الضباب القياسية ومداخل الهواء التي تم تعديل مواضعها وتصميمها قليلاً - فهي تضفي مظهرًا قويًا على السيارة. المنطقة الوسطى من المصد لها شكل مرئي مشابه للحماية السفلية ، حيث تأخذ اكتساحها محيط غطاء المحرك. في النهاية الخلفية أيضًا ، تؤكد الحماية المصممة تحت القيادة على الصورة القوية لسيارة كروس فوكس الجديدة. كما هو الحال في Golf Plus ، يتم ترتيب مصابيح LED على المحيط الخارجي للمصابيح الخلفية. إنها بمثابة أضواء الذيل والفرامل وإشارة الانعطاف وتعرض أوقات رد فعل سريعة وعمرًا طويلاً. يتم تنشيط ومضات الخطر تلقائيًا عند الضغط على الفرامل بقوة.

بالمقارنة مع Golf Plus ، يبلغ حجم كروس فوكس بضعة سنتيمترات أكبر في جميع الأبعاد. ومع ذلك ، يظل طراز Cross الجديد مضغوطًا وغير معقد. طوله 423.3 سم (+ 2.3) وعرضه 177.6 سم (+ 1.6). نظرًا لارتفاع ارتفاعه عن الأرض وسكة السقف ، فقد نما ارتفاعه إلى 165.1 سم (+ 3.1).

المساحة الداخلية وحيز الأمتعة

تمشيا مع أصولها ، تتميز كروس فوكس الجديدة أيضًا بتصميم داخلي واسع ومتغير. تم بناء لوحة العدادات بشكل مرتفع نسبيًا ، وبالمقارنة مع لعبة الجولف الكلاسيكية ، يجلس الركاب على ارتفاع 9.5 سم في المقدمة ، ويُشار إليهم على الطريق ، و 10.5 سم في الخلف. يضفي هذا إحساسًا بالمساحة المفتوحة مع دخول مريح ورؤية ممتازة. يعزز الارتفاع الداخلي الفاخر البالغ 100.7 سم (97.6 سم في الخلف) هذا التصور. بفضل قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 258 سم ، توفر كروس فوكس مساحة فسيحة للأرجل في كل من الأمام والخلف.

المقعد الخلفي في كروس فوكس الجديد قابل للتعديل طوليًا. اعتمادًا على تكوين المقعد الخلفي ، تتراوح مساحة الحمولة بين 395 و 505 لترًا.

2007 فولكس فاجن كروس جولف
- صورة 141406
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقسيم المقعد إلى جزأين يمكن ضبطهما بشكل مستقل حتى 16 سم. علاوة على ذلك ، يمكن طي ظهر المقعد الأوسط لأسفل بشكل منفصل ، مما يؤدي إلى تمريره ، ويمكن استخدامه كسطح طاولة. كبديل ، يمكن طلب السيارة مع حجرة تخزين وصندوق متعدد الوظائف في المنتصف.

زوايا ظهر المقعد قابلة للتعديل على عدة مراحل. عندما يتم طيها تمامًا - أثناء هذه العملية ، يتم نقل وسائد المقعد تلقائيًا إلى أسفل وإلى الأمام قليلاً - يتم توفير ما يصل إلى 1450 لترًا من مساحة الأمتعة. بالاقتران مع ظهر مقعد الراكب الأمامي الاختياري القابل للطي ، يصل طول الحمولة الداخلية القابلة للاستخدام إلى 2.30 مترًا.

يمكن أيضًا استخدام صندوق الأمتعة في منطقة صندوق الأمتعة بمرونة: عندما يتم رفعه إلى أعلى من مستويين محتملين ، فإنه يخلق سطح شحن مسطحًا تقريبًا وحجرة تخزين إضافية منخفضة. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا إزالة سرير الشحن تمامًا. تتحد عتبة صندوق الأمتعة المنخفضة (68.8 سم في السيارة الفارغة) وفتحة الفتح العالية (الارتفاع فوق الأرض: 2099 ملم) لتسهيل التحميل (سعة الحمولة: أكثر من 600 كجم). يوجد أيضًا منفذ طاقة 230 فولت في منطقة الجلوس الخلفية.

نظام الدفع والمركبة

تقدم فولكس فاجن خيارين لمحرك البنزين واثنين من محركات الديزل على كروس فوكس الجديد. تتوافق جميع المحركات مع معيار الانبعاثات Euro-4 ، ومحركا الديزل مزودان بمرشحات جسيمات. يقترن كل من أقوى محركات البنزين وأقوى محركات الديزل بعلبة تروس بست سرعات. جميع سيارات كروس فوكس لها دفع أمامي.

1.6 بقوة 75 كيلو واط / 102 حصان

المحرك الأساسي لـ كروس فوكس هو 1.6 لتر أربع أسطوانات بقوة 75 كيلو واط / 102 حصان. تبلغ أقصى عزم دوران يبلغ 148 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة. يستهلك محرك البنزين 7.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر في المتوسط. تم نقل كروس فوكس بعلبة تروس خماسية السرعات ، حيث يبلغ وزنها حوالي 1300 كيلوغرام ، وتصل سرعتها القصوى إلى 173 كم / ساعة. يكمل العدو من 0 إلى 100 كم / ساعة في 12.2 ثانية.

2007 فولكس فاجن كروس جولف
- صورة 141402
TSI بقوة 103 كيلووات / 140 حصان

الشاحن المزدوج يولد 103 كيلو واط / 140 حصان - يولد هذه القوة من إزاحة المحرك 1.4 لتر فقط بفضل الحقن المباشر والشحن المزدوج بواسطة شاحن توربيني وشاحن فائق. ومما يثير الإعجاب أيضًا عزم الدوران البالغ 220 نيوتن متر والمتوفر باستمرار من 1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة. يسرع TSI من كروس فوكس إلى 100 كم / ساعة في 9.5 ثانية فقط ؛ سرعتها القصوى 195 كم / ساعة. يتناقض هذا مع متوسط ​​استهلاك الوقود الذي يبلغ 7.3 لتر فقط لكل 100 كيلومتر. يتم نقل TSI عبر علبة تروس قياسية بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DSG) اختياري.

1.9 TDI بقوة 77 كيلو واط / 105 حصان

محرك الديزل للمبتدئين هو 1.9 TDI بقوة 77 كيلو واط / 105 حصان ؛ إنها توفر عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر عند 1900 دورة في الدقيقة. كمعدات قياسية ، يتم إقران 1.9 TDI مع علبة تروس 5 سرعات. يمكن إقرانها مع ناقل الحركة المزدوج كخيار. تصل سرعة كروس فوكس 1.9 TDI التي تم تحويلها يدويًا إلى سرعة قصوى تبلغ 176 كم / ساعة ، وتتسارع إلى 100 كم / ساعة في 12.1 ثانية وتستهلك 5.6 لترًا فقط من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر في المتوسط.

2007 فولكس فاجن كروس جولف
- صورة 141403
2.0 TDI بقوة 103 كيلو واط / 140 حصان

قوة هائلة واستهلاك منخفض للوقود - هذه الجوانب الرئيسية تميز محرك 2.0 TDI. يولد 103 كيلو واط / 140 حصان (عند 4000 دورة في الدقيقة) ويطور عزم دوران 320 نيوتن متر (بين 1750 و 2500 دورة في الدقيقة). يتم تغيير المحرك ذو 16 صمامًا عبر ناقل حركة من 6 سرعات أو ناقل حركة DSG اختياري. في الإصدار 2.0 TDI ، تصل لعبة كروس فوكس الجديدة إلى سرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة وتتعامل مع السرعة القصوى 100 كم / ساعة في 9.9 ثانية. في المتوسط ​​، يستهلك محرك الديزل 5.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

يمكن إقران أي من محركات TDI أو TSI ، كما هو موصوف ، مع ناقل الحركة الرياضي المزدوج القابض (DSG). يجمع هذا بين راحة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وخفة الحركة والاقتصاد في علبة التروس اليدوية. بالتوازي مع وضعه التلقائي ، يحتوي DSG على وظيفة Tiptronic التي تتيح التبديل اليدوي. كلا وضعي التشغيل يمنحان السائق تجربة تغيير السرعة بحيث تكون ملائمة للغاية للسائق ، كما أن نوبات السرعة السريعة توفر متعة القيادة كما هو الحال في السيارات الرياضية.

يستفيد كروس فوكس من الهيكل المبتكر للطرق الوعرة مع خلوص أرضي إضافي يبلغ 20 ملم وهو متاح أيضًا في بعض طرازات الجولف الأخرى. يستخدم تصميم دعامة التعليق لتعليق العجلات الأمامية ، بينما يعمل نظام التعليق الخلفي رباعي الوصلات في الخلف. يضع معايير جديدة في فئته ، لأن النظام يوحّد التعامل الديناميكي مع أقصى قدر من استقرار القيادة وراحة ركوب ممتازة. لا يقل ابتكارًا عن نظام التوجيه في كروس فوكس . يغير نظام التوجيه الكهروميكانيكي قوته المساعدة اعتمادًا على سرعة السيارة ، كما أن وظيفته تساهم بشكل كبير في استقرار الاتجاه الكامل والهادئ ؛ يقوم نظام التوجيه بتصحيح تأثيرات الرياح المتقاطعة.