مواصفات كيا اوبتيما 2009
على الرغم من إعادة التصميم الشامل قبل عامين فقط ، تتلقى كيا أوبتيما 2009 تحديثات مهمة: تصميم محدث ، وميزات وتغليف جديد ، ومحركات أكثر قوة وأكثر اقتصادا ، وإصدار SX جديد.إن اوبتيما 2009 أطول بثلاث بوصات من سابقتها ، ومع إعادة تصفيف الجبهة والخلفية ، فهي أكثر أناقة. يتميز طراز SX الجديد بعجلات قياس 17 بوصة ، ونظام تعليق مُعاد معايرته ، وحواف أمامية سوداء اللون ، وتطعيمات داخلية من الألومنيوم ، وتنجيد من الجلد / القماش.
تشمل الأخبار البارزة الأخرى نظامًا صوتيًا قياسيًا مزود بقدرة MP3 ومدخلات iPod و USB وراديو Sirius عبر الأقمار الصناعية مع اشتراك لمدة ثلاثة أشهر. يتوفر التنقل عبر التعرف على الصوت.
توفر اوبتيما ذات الدفع بالعجلات الأمامية خيارًا لمحرك رباعي الأسطوانات أو ست أسطوانات ، وكل منها يقع بالقرب من أعلى فئته من حيث الكفاءة في استهلاك الوقود. نحب محرك الأربع أسطوانات القياسي 2.4 لتر ؛ تم تصنيفها بقوة 175 حصانًا ، وهي من بين الأقوى في الفصل مع حصولها على تصنيف EPA 22/32 مدينة / طريق سريع لكل جالون. محرك V6 سعة 2.7 لتر أكثر سلاسة وقوة بقليل مع 194 حصان ويكسب ما يقدر بـ 20/28 ميلا في الغالون من وكالة حماية البيئة.
تعتبر اوبتيما أقل تقريبًا من سيارة السيدان العادية ، لذا فهي تتمتع بمساحة كبيرة للرأس ومقصورة خفيفة وجيدة التهوية. لن يتركك طراز EX كبير الحجم ترغب في المزيد من الميزات ، ويتضمن كل طراز اوبتيما ست وسائد هوائية والتحكم في الثبات.
تلعب اوبتيما في سوق متنازع عليه تشمل Honda Accord و Toyota Camry و Ford Fusion و Nissan Altima و Mitsubishi Galant و Chevy Malibu و Dodge Avenger و Mazda6 و Subaru Legacy والسيارات الشقيقة Hyundai Sonata. تتمتع سوبارو بمعايير الدفع الرباعي وهي اختيارية في Fusion و Avenger ، بينما تقدم Camry و Fusion و Altima و Malibu إصدارات هجينة.
تقدم كل المنافسة محركات V6 أكثر قوة. ومع ذلك ، فقط ألتيما وأكورد الأثقل لديها محرك أقوى رباعي الأسطوانات ، فقط سوناتا يمكنها أن تتطابق مع ضمان كيا القياسي الطويل ، فقط ألتيما يمكنها أن تتطابق مع تصنيفات اوبتيما EPA ، وأوبتيما هي الأقل تكلفة.
تشكيلة الطراز
يتم تقديم كيا أوبتيما في ثلاثة مستويات ، LX و EX و SX. يأتي كل منها بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر. يقدم اوبتيما EX و SX محركًا اختياريًا V6 سعة 2.7 لترًا (1005 دولارات). يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات بشكل قياسي في كل شيء باستثناء LX ، والذي يأتي مزودًا بخمس سرعات يدويًا ويقدم ناقل حركة أوتوماتيكي.
يأتي اوبتيما LX (17،495 دولارًا) مع تنجيد من القماش ، وتكييف هواء ، ونوافذ / أقفال كهربائية ، ومرايا إشارة تعمل بالطاقة ، وستيريو CD / MP3 / ستريو جاهز مع مدخلات إضافية و USB ، وعمود توجيه قابل للإمالة ، ومقاعد خلفية قابلة للطي ، ومساحات متقطعة متقطعة . يتضمن خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات (1،455 دولارًا) التحكم في التطواف ، وعجلة القيادة القابلة للإمالة / التصغير مع أدوات التحكم الزائدة ، والدخول بدون مفتاح. حزمة الراحة (550 دولارًا) تضيف عجلات معدنية وكمبيوتر رحلات ومقعد سائق كهربائي بثماني اتجاهات. الحصائر الأرضية (95 دولارًا) إضافية.
يأتي اوبتيما EX (20،690 دولارًا) و EX V6 (21،695 دولارًا) مع تنجيد جلدي ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ومصابيح الضباب ، والزجاج الشمسي ، ومرآة التعتيم التلقائي مع بوصلة و HomeLink ، ومرايا مزدوجة مضيئة ، ومقابض الأبواب المصنوعة من الكروم ، والدخول بدون مفتاح ، والإمالة / التوجيه التصغير ، مثبت السرعة ، وحصائر الأرضية. تشتمل خيارات EX على طلاء أبيض لؤلؤي (200 دولار) وحزمة راحة (970 دولارًا) مع عجلات معدنية مقاس 17 بوصة وإطارات 215 / 50R17 ، ومقعد ركاب كهربائي رباعي الاتجاهات ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ودواسات قابلة للتعديل كهربائياً ، ومظلة خلفية يدوية.
يعتبر اوبتيما SX (21،140 دولارًا) و SX V6 (22،145 دولارًا) نموذجًا رياضيًا يقسم درجات LX و EX مع بعض الإضافات أو التعديلات جنبًا إلى جنب مع بعض الطرح: تنجيد الجلد والنسيج ، التعليق الرياضي ، المصباح الأسود والشبك الأمامي ، الألومنيوم تعتبر القطع ، والدواسات المعدنية ، ومجموعة قياس الإشراف قياسية. لا يشتمل SX على غطاء دعامة الغاز وجذع الموديلات الأخرى ، ولا بعض المعايير من EX. تتضمن حزمة الراحة SX (800 دولار) التحكم التلقائي في المناخ ، والزجاج الشمسي ، ومقعد الركاب الكهربائي بأربعة اتجاهات ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، ومظلة الشمس الخلفية اليدوية.
اختياري في EX و SX هو نظام الملاحة المنشط بالصوت (1200 دولار) ، وعاكس الرياح فتحة السقف (70 دولارًا) ، والحزمة المميزة (1300 دولار) مع فتحة السقف ونظام الصوت Infinity 6CD. اختياري في جميع طرازات اوبتيما هي أقفال العجلات (45 دولارًا) والجناح الخلفي (325 دولارًا) وبلوتوث (225 دولارًا) وصينية الشحن (60 دولارًا) والشبكة (40 دولارًا) وواقيات الرش (80 دولارًا) والتشغيل عن بُعد (350 دولارًا).
تشمل ميزات الأمان التحكم الإلكتروني بالثبات ، والوسائد الهوائية ذات الصدمات الأمامية ، والوسائد الهوائية الأمامية الجانبية ، والوسائد الهوائية ذات الستارة الجانبية الكاملة ، وأجهزة مراقبة ضغط الإطارات ، والتحكم في الجر ، والمكابح المانعة للانغلاق.
انطباعات القيادة
تأتي كيا أوبتيما بمحركات اختيارية ، أربع أسطوانات أو V6.
تتمتع سيارة اوبتيما ذات الأربع أسطوانات بقوة كافية لأي مناسبة تقريبًا وهي أسرع من معظمها في فئتها. يتمتع محرك كيا أوبتيما رباعي الأسطوانات بشكل أساسي بنفس القوة مقابل هوندا أكورد وتقريباً نفس القوة مقابل نيسان ألتيما ، وكلاهما أكبر وأثقل. تنشر اوبتيما تصنيفات EPA أفضل من أي شيء آخر في الفصل ، وألتيما أفضل في المدينة والأخرى على الطريق السريع. بلغ متوسط الأميال لدينا 26-28 ميلا في الغالون.
تأتي سيارة اوبتيما الأقل تكلفة مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات سهلة الاستخدام وتحصل على أفضل النتائج من المحرك رباعي الأسطوانات. يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات بذلك أيضًا ، على الرغم من أنه مبرمج مثل أي شيء آخر لرفع السرعة في أسرع وقت ممكن لتوفير الوقود. ستختلف عادات القيادة في الاقتصاد في استهلاك الوقود بدرجة أكبر بكثير من اختيار ناقل الحركة.
إن نصيحة الخانق العدوانية هي السلبية الوحيدة في محرك الأقراص. وجدنا أن المسرع حساس للغاية. إنه يطبق قوة كبيرة بمجرد لمسة خفيفة من الدواسة ، مما ينتج عنه ثلاث خصائص: أولاً ، تتطلب الإقلاع السلس بعض التركيز الذي سيصبح طبيعة ثانية بمرور الوقت ؛ ثانيًا ، من الصعب تعديل سرعة الانطلاق الثابتة واستخدمنا نظام تثبيت السرعة أكثر من المعتاد ؛ وثالثًا ، تعمل الحساسية على تغيير السرعة إلى ترس أقل أو أعلى بشكل متكرر على الدرجات الخفيفة ، حيث من الأفضل نقل ترس واحد يدويًا للحصول على أفضل نعومة. هذه شكوى لدينا بشأن عدد لا بأس به من السيارات وتقلل من جاذبيتها للتنقلات المرهقة في حركة المرور المتقطعة.
محرك اوبتيما V6 أكبر بـ 0.3 لتر فقط من المحرك رباعي الأسطوانات. نتيجة لذلك ، تضيف 19 حصانًا بإجمالي 194 حصانًا. وتتراوح منافساتها من 221 حصانًا إلى 271 حصانًا.
ومع ذلك ، فإن الأميال التي قطعتها اوبتيما V6 للوقود تتفوق على غيرها. على الرغم من أن القوة الإضافية قد تكون مفيدة ، إلا أن الميزة الأكبر هي النعومة والصقل ؛ إذا كنت تقود طرقًا جبلية صلبة أو متكررة محملة بالكامل ، أو يضيف V6 بشكل خاص إلى قيمة إعادة البيع ، فإننا نعتبرها ، وإلا فإن المحرك القياسي رباعي الأسطوانات يكون أكثر من مرضٍ.
تعمل الفرامل القرصية للعجلات الأربع بشكل جيد ، مع إحساس ممتاز بالدواسة للتسلل بسلاسة في حالة الجمود أو التوقف بسرعة عن السرعة دون تقلب الرؤوس. يعد كل من مانع الغلق والتحكم الإلكتروني في الثبات معيارًا لتوفير تحكم أفضل عندما يجب أن تبطئ السرعة.
نظام التعليق مستقل في كل مكان ويستوعب وصلات التمدد بين الولايات وحدب السرعة بنفس السهولة. يمكن التنبؤ بالتعامل مع السيارة ، حيث تتجه السيارة عمومًا إلى حيث توجهها بطريقة مستقرة ومحكومة. مثل معظم سيارات السيدان ، فإنه يتجه نحو الحد الأقصى: إذا اصطدمت بزاوية بسرعة كبيرة ، فستميل السيارة إلى السير بشكل مستقيم. ومع ذلك ، إذا حدث هذا ، فإن التحكم الإلكتروني في الاستقرار يتدخل للتخفيف. تأخذ حزمة العجلات والإطارات مقاس 17 بوصة القليل من جودة الركوب ، على الرغم من أن نظام التعليق الرياضي SX يبدو أكثر ثباتًا على الطرق الهامشية.
بالنسبة لعام 2009 ، تم تشديد التوجيه لإزالة أي شعور بالثقل الأعلى ، وهو تحسن عن طرازات ما قبل 2009. يكون التوجيه ثقيلًا عند السرعات البطيئة ويخفف بشكل مريح عند السرعة دون أن يصبح غامضًا. يتم التحكم بشكل جيد في لفة الجسم. بعد بعض الطرق المتعرجة ، ومنحدرات الانتقال وصرير الإطارات ، يمكننا أن نخبرك أن اوبتيما يتصرف كما ينبغي لسيارة سيدان عائلية.
الرؤية الخارجية ممتازة في كل مكان ، بفضل وضعية الجلوس المرتفعة وخط النافذة المنخفض وغطاء الصندوق المسطح. ستبدأ ضوضاء الرياح بالتسلل عندما تصل إلى حدود السرعة الجنوبية الغربية (75-80 ميلاً في الساعة) ولكنها ليست كافية لرفع صوتك في المحادثة.
المقارنات المباشرة بين اوبتيما مقابل المنافسة ذات الأسعار المتقاربة والمجهزة صعبة لأن اوبتيما عادة ما تكون أقل تكلفة أو مجهزة بشكل أفضل قد تكون ألتيما أكثر رياضية ، أو كامري أو أكورد ذات المستوى الأعلى أكثر دقة ، أو فيوجن ذات الدفع الرباعي ، أو أفينجر أو ليجاسي أفضل في الثلج. لكنها كلها أغلى ثمناً ، أكثر من مجرد مجموعة من إطارات الشتاء.