مواصفات تويوتا يارس 2009
يركب طراز تويوتا ياريس ليفت باك لعام 2009 على قاعدة عجلات قصيرة جدًا ، 96.9 بوصة ، وهي واحدة من أقصر المركبات الجديدة ، بطول حوالي 150 بوصة. إنه مثالي كركاب يمكن أن يتناسب مع أكثر أماكن وقوف السيارات ضيقًا ، ومع ذلك يتعامل مع الرحلات الأطول عند الحاجة. يبلغ طول سيارة السيدان قدمين تقريبًا ولها ثلاث بوصات أخرى من طول قاعدة العجلات ، مما يُترجم إلى مساحة خلفية أكثر استقرارًا واستقرارًا أفضل على الطريق السريع. لكلا الإصدارين ، بينما تقوم ياريس بالمناورة بشكل جيد ، فإن تعليقها ناعم إلى حد ما.يتوفر المحرك القياسي تحت غطاء كلتا السيارتين بمحرك سعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات ينتج 106 حصانا - وهو مناسب لسيارة صغيرة وخفيفة (أقل من 2300 رطل) من هذا النوع. يمكن للمشترين اختيار إما يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات على تويوتا ياريس 2009 ؛ المحرك يعمل بشكل جيد مع كليهما ، على الرغم من أنه أعلى قليلاً مع الأوتوماتيكي. الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد جدًا ، في مدينة 29 ميلا في الغالون ، طريق سريع 36 ميلا في الغالون مع الدليل. جميع الطرازات تأتي قياسية مع عجلات مقاس 14 بوصة وتكييف هواء.
الداخلية هي على النقيض من العناصر الجيدة والسيئة والمرغوبة والمبتذلة ، حيث من الواضح أن تويوتا تحاول صنع مقصورة عصرية أثناء مشاهدة سعرها بعناية فائقة. تتميز لوحة العدادات نفسها في تويوتا ياريس 2009 بتصميم جذاب وغريب تقريبًا ، مع عداد السرعة في منتصف لوحة القيادة وكومة مركزية طويلة من عناصر التحكم في المنتصف ، ولكن عند الفحص الدقيق ، فهي مصنوعة من البلاستيك الصلب ، سهل الخدش . لا تحصل نماذج هاتشباك على مقياس سرعة الدوران القياسي أيضًا. المقاعد الأمامية صغيرة وقليلة ، بينما المقعد الخلفي على الرافع صعب الدخول إليه ولكنه لائق للمساحة ؛ يجب أن يكون الأطفال على ما يرام هناك. طرازات قاعدة الرفع الأساسي احتياطية للغاية ، مع نوافذ يدوية للتدوير.
جودة الركوب في سيارة ياريس سيدان هي نقطة مضيئة. على الرغم من أن ركوب Yaris Liftback يمكن أن يكون متقطعًا إلى حد ما ، فإن الطول الإضافي لسيارة السيدان يمنحها المزيد من الإحساس المستقر والمزروع على الطريق. إلى جانب ضبط التعليق الناعم إلى حد ما ، فإنه يركب بسلاسة وهدوء ، مع ضوضاء طريق أقل من العديد من السيارات الصغيرة الأخرى.
يعتبر طراز يارس ليفت باك سبورت 2009 إضافة جديدة إلى التشكيلة. تحصل Yaris Liftback Sport على مصدات بلون الهيكل وألواح الروك الجانبية ؛ بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تلتقط مقاعد رياضية ، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد ومقبض ناقل الحركة ، وعجلات مقاس 15 بوصة ، ومزيل ضباب خلفي ، وممسحة خلفية ، ونظام صوتي مزود بإمكانيات MP3 ومقبس إضافي.
تويوتا يارس 2009 4 أبواب سيدان أوتو S (Natl) زاوية أمامية
ياريس هي واحدة من السيارات الجديدة الأقل سعرا للبيع في السوق الأمريكية. تسعر تويوتا أسعار الرفع اليدوي بخمس سرعات من أقل من 13000 دولار بما في ذلك الوجهة.
تعتبر يارس واحدة من أسوأ السيارات أداءً في اختبارات السلامة للحكومة الفيدرالية ، مع ثلاث نجوم فقط للسلامة من الآثار الجانبية ، وتصنف IIHS ياريس على أنها "هامشية" للتأثير الخلفي. ميزات الأمان الرئيسية مثل الفرامل المضادة للانغلاق والوسائد الهوائية ذات التأثير الجانبي أصبحت قياسية الآن ، ولكن التحكم الإلكتروني بالثبات غير متوفر في سيارة تويوتا ياريس 2009.
2009 تويوتا ياريس
أداء
إن أداء تويوتا ياريس لعام 2009 هو الأفضل في المدينة ، حيث يشرب الوقود ، ويسهل إيقافه ، ولديه ما يكفي من الضوء للانتقال بسرعة من ضوء إلى آخر.
تقدم تويوتا ياريس 2009 محركًا واحدًا فقط ، وأربع أسطوانات سعة 1.5 لترًا ، مما يجعل 106 حصانا. هذا ليس كثيرًا ، ولكن بالنظر إلى أن ياريس تزن فقط حوالي 2300 رطل ، فإن نسبة القوة إلى الوزن ليست سيئة.
تقارير السيارات والسائق ، "الأداء هو ما تتوقعه من محرك رباعي الأسطوانات سعة 106 حصانًا سعة 1.5 لتر - ليس رائعًا ، ولكنه ليس مروعًا أيضًا." تصف MSN Autos قدرة Yaris على التمرير بـ "سريعة" و "سريعة إلى حد ما" ، مضيفةً أن المحرك ، على الرغم من ارتفاعه أثناء التسارع ، "طراد سريع هادئ ومريح". ويقول Autobytel "بمجرد أن يعتاد سائقها على مكان لحوم المحرك ويتعلم أفضل طريقة لاستخراج الطاقة ، فإن هذه السيارة الأصغر من Toyotas تقدم شهوة مقبولة."
يفضل جميع المراجعين تقريبًا الدليل القياسي بخمس سرعات على ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات ، على الرغم من أن الكثيرين يلاحظون نطاق الطاقة الضيق للمحرك. يقول MSN Autos ، الذي أضاف أن نظام التشغيل التلقائي ، على الرغم من أنه ليس بالسرعة ، "يتيح أداءً جيدًا": "يتغير الدليل بشكل جيد ، لكن المحرك يستدعي الكثير من التحول للحصول على أفضل أداء". وجد إدموندز أن الكتيب يعطي سيارة تويوتا ياريس 2009 "شعورًا مفعمًا بالحيوية والرياضية" ويكمل المحرك لكونه "سلسًا وخاليًا من الاهتزازات ، حتى عند عدد دورات المحرك المرتفعة". تفيد تقارير أن التشغيل التلقائي يعمل جيدًا في جميع أنحاء المدينة ، "لكنه يشعر بتجاوز في حركة المرور السريعة والتضاريس الجبلية".
عندما يتعلق الأمر بالمعالجة ، تختلف الآراء على نطاق واسع (وبشدة). يقول "كار أند درايفر" أن التعامل مع ياريس "يمكن تقديره لسيارة من هذه الفئة ، لا سيما إحساس واستجابة التوجيه ، الذي يتم مساعدته كهربائياً إلى الدرجة المناسبة". يحب إدموندز أيضًا شعور التوجيه ، قائلاً ، "على عكس بعض الأنظمة الأخرى من هذا النوع ، تتمتع ياريس بشعور طبيعي ونقي مع وزن متوازن". يردد الإطراء على الإحساس بالتوجيه ، لكنه يحذر من أن الإمساك بالتناوب محدود بالإطارات الضيقة. توافق MSN Autos: "لا بأس بالمعالجة إذا لم يتم دفع السيارة بقوة".
يلاحظ أيضًا أن Yaris ليست مستقرة جدًا في الزوايا الوعرة و "عرضة للتجول في الرياح العكسية المتعرجة". تقدم شكوى مماثلة ، حيث أفاد بأن التوجيه "يشعر بلمسة عائمة بسرعات أعلى" ، ويضيف أن "التعليق على الجانب الناعم والمحاريث الأمامية عند دفعه بقوة في الزوايا." مع ذلك ، يلاحظ موقع Autoblog أن "Crosswinds وتمر في الدور قبل النهائي تترك ياريس بدون إزعاج".
يوافق المراجعون على قوة الكبح لتويوتا ياريس 2008. يستشهد إدموندز "بقوة الكبح المطمئنة" ، ويشير إلى "التوقف بدون دراما ، ولكن تأكد من الحصول على نظام ABS الاختياري".
تقول أنه "مع أقل من قيادة مختلطة أقل من المعتادة ، ستقدم ياريس بمرح 36 ميلا في الغالون ، متفوقة على تقدير وكالة حماية البيئة" ، في حين أن يبلغ إجمالي المسافة المقطوعة للغاز عن 27.5 ميلا في الغالون فقط ، لكنه يعترف "بطاقم من المحررين ذوي الأقدام الثقيلة."