مواصفات تويوتا لاند كروزر 2010
تعتمد سيارة تويوتا لاند كروزر 2010 على إعادة التصميم الكاملة من عام 2008 ، والتي تم ترحيلها بشكل أساسي لعام 2010 ، على الرغم من إضافة بعض الميزات الجديدة. تعتبر التحسينات التي تمت هذا العام تقنية في المقام الأول ، مع إدخال نظام المعلوماتية الجديد Safety Connect وأنظمة الملاحة والملاحة المحدثة.ستعرف سيارة لاند كروزر 2010 من مسافة بعيدة ، بتصميمها المميز والكلاسيكي الذي يمكن التعرف عليه على الفور. إنه ليس مفاجئًا أو ملهمًا مثل بعض منافسيه ، ولكن كمعيار ثابت للفئة ، لا داعي لذلك. التصميم الداخلي أكثر تطلعيًا إلى حد ما ، ولكن ليس دائمًا بطريقة جيدة. يبدو العرض التقديمي الثقيل من الناحية التقنية متناقضًا أحيانًا مع الطبيعة القاسية والجاهزة للسيارة نفسها.
يتوفر محرك واحد فقط لتويوتا لاند كروزر 2010 ، وهو محرك V-8 قوي بقوة 5.7 لتر بقوة 381 حصان وعزم دوران 401 رطل. تم العثور على نفس المحرك أيضًا في بيك آب تندرا. هنا تتوافق مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، وعلى الرغم من أن الوزن الكبير الذي يصل إلى 5،700 رطل لا يقدم لسيارة لاند كروزر أي تفضيل في التسارع ، إلا أن المحرك لا يزال يشعر بقوة في عمليات دمج الطرق السريعة وسحب أو سحب القطر. تعمل السيارة ذات الست سرعات على تسهيل عمل تغييرات التروس الضرورية ، وتعمل بسرعة وسلاسة. على الرغم من إنتاج الطاقة السامة ، فإن 2010 Land Cruiser تُعيد مدينة 13 ميلا في الغالون و 18 ميلا في الغالون.
من المتوقع أن يكون أداء الطرق الوعرة جيدًا جدًا ، بزاوية اقتراب تبلغ 30 درجة ، ودفع رباعي قياسي مع نطاق منخفض وعالي ، وقفل ترسين مركزي تفاضلي. يمكن لنظام الدفع الرباعي إرسال ما بين 50 إلى 70 في المائة من قوة المحرك إلى العجلات الخلفية اعتمادًا على الظروف ، وتساعد مجموعة من الثبات الإلكتروني وضوابط الديناميكيات في الحفاظ على القبضة على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة. يسهّل نظام التحكم في نزول المرتفعات السير ببطء في المنحدرات الصعبة ببطء ، ويساعد نظام المساعدة على بدء التشغيل من Hill Hill Assist على منعك من الانحدار للخلف عند البدء في المرتفعات. يساعد بناء Land Cruiser أيضًا على قدرته على الطرق الوعرة ، مع هيكله على الإطار مما يجعله أكثر صلابة وقوة من معظم. يوفر التعليق الخلفي مسافة 9.5 بوصة كاملة للمساعدة في توضيح العجلات فوق أكثر الأراضي تطلبًا.
يوفر نظام التعليق الهيدروليكي المسمى نظام التعليق الديناميكي الحركي مناولة سلسة ومستقرة على الطريق بينما يسمح لجميع مفاصل العجلات على الطرق الوعرة. يعمل النظام على تقوية القضبان الأمامية والخلفية المضادة للانزلاق ديناميكيًا من خلال نظام خزان هيدروليكي على الطريق السريع ، ولكن يمكنه فصلها بشكل فعال على الأوساخ.
على الرغم من إعداد التعليق عالي التقنية ، يجد محررو أن الركوب في سيارة Land Cruiser 2010 يمكن أن يكون صارمًا في بعض الأحيان ، حتى أنه قد يهتز على المطبات الكبيرة. يعتبر نظام KDSS أكثر ملاءمة للتعامل مع مهمة مساعدة ركن Land Cruiser الطويل الثقيل بشكل جيد على الأسطح الملساء.
2010 تويوتا لاند كروزر 4 أبواب 4WD (Natl) زاوية خلفية خارجية
هناك الكثير من الراحة التي يمكن العثور عليها في 2010 تويوتا لاند كروزر. يوفر تصميمه الداخلي الكثير من الغرف في الأمام والخلف ، على الرغم من أن مقاعد الصف الثالث لا تزال متأخرة قليلاً. مقاعد الصف الثالث أيضًا لا تتراكم على الأرض مثل العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، وبدلاً من ذلك تتدحرج إلى الجانب حيث تتأثر نوعًا ما بمساحة الشحن المتاحة. فيما يتعلق بالجودة والملاءمة والانتهاء ، فإن لاندكروزر 2010 جميلة ولكنها ليست أنيقة أو فاخرة بشكل خاص ، كما يليق بعلامة تويوتا التجارية واسم لاند كروزر ، إن لم يكن بسعر 70.000 دولار لطراز جيد الاختيار. على الرغم من أبعادها الكبيرة والمربعة ، لا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح أو الطرق للتعامل معها.
لن تقلل من الميزات القياسية والخيارات المتاحة لزيادة السعر أيضًا. تأتي جميع الموديلات بشكل قياسي مع ستيريو مبدل أقراص CD من JBL بستة أسطوانات مع 14 مكبر صوت ، ومفتاح ذكي للدخول بدون مفتاح وبدء التشغيل بضغطة زر ، ونظام أمان ، والتحكم في السرعة ، وقبة سقفية كهربائية ، ومرايا جانبية وخلفية تلقائية ، وفتحة باب مرآب HomeLink ، وتوجيه - ضوابط صوت مثبتة في عجلة القيادة ، ومقاعد أمامية وخلفية كهربائية مدفأة مع إعدادات ذاكرة السائق. تتضمن الخيارات المتاحة نظامًا ترفيهيًا للمقعد الخلفي ، ومكالمات بلوتوث بدون استخدام اليدين ، ونسخ احتياطي قائم على السونار ، ونظام مراقبة الرؤية الخلفية. يتوفر أيضًا نظام ملاحة تمت ترقيته حديثًا لعام 2010 ، كما هو الحال تمامًا مع نظام Telematics الجديد تمامًا الذي يمكنه إبلاغ خدمات الطوارئ في حالة وقوع حادث.
قد تعتقد أن 2010 Land Cruiser هو وحش آمن بسبب حجمه ، وهذا افتراض عادل ، على الرغم من أنه لم يتم اختباره بعد. تأتي بشكل قياسي مع التحكم الإلكتروني بالثبات ، والتحكم في الجر ، ومساند الرأس الأمامية النشطة للسائق والراكب الأمامي ، وأكياس الركبة للسائق والراكب الأمامي ، والوسائد الهوائية الخارجية للصف الأول والثاني ، وسائد هوائية ستارية جانبية مستشعرة للصف ، ووسائط متعددة الفرامل المضادة للقفل.
2010 تويوتا لاند كروزر
أداء
أداء تويوتا لاند كروزر 2010 بشكل جيد للغاية. إنها عجائب الطرق الوعرة.
يتوفر محرك واحد فقط لتويوتا لاند كروزر 2010 ، وهو محرك V-8 قوي بقوة 5.7 لتر بقوة 381 حصان وعزم دوران 401 رطل. تم العثور على نفس المحرك أيضًا في بيك آب تندرا. هنا تتوافق مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، وعلى الرغم من أن الوزن الكبير الذي يصل إلى 5،700 رطل لا يقدم لسيارة لاند كروزر أي تفضيل في التسارع ، إلا أن المحرك لا يزال يشعر بقوة في عمليات دمج الطرق السريعة وسحب أو سحب القطر. تعمل السيارة ذات الست سرعات على تسهيل عمل تغييرات التروس الضرورية ، وتعمل بسرعة وسلاسة. على الرغم من إنتاج الطاقة السامة ، فإن 2010 Land Cruiser تُعيد مدينة 13 ميلا في الغالون و 18 ميلا في الغالون.
يتم تفسير توصيل الطاقة "المخملي" من خلال تطبيق V-8 لتوقيت الصمام المتغير ، واستهلاك الهواء المتغير الحجم ، وخانق القيادة بواسطة الأسلاك ، وفقًا للسيارة والسائق. ويضيفون أن فتح المحرك يثير "زمجرة صامتة لكن لا طائل منها من حجرة المحرك".
يوفر نظام التعليق الهيدروليكي المسمى نظام التعليق الديناميكي الحركي مناولة سلسة ومستقرة على الطريق بينما يسمح لجميع مفاصل العجلات على الطرق الوعرة. يعمل النظام على تقوية القضبان الأمامية والخلفية المضادة للانزلاق ديناميكيًا من خلال نظام خزان هيدروليكي على الطريق السريع ، ولكن يمكنه فصلها بشكل فعال على الأوساخ.
2010 تويوتا لاند كروزر 4 أبواب 4WD (Natl) زاوية خلفية خارجية
على الرغم من إعداد التعليق عالي التقنية ، إلا أن الركوب في سيارة لاندكروزر لعام 2010 يمكن أن تكون قوية جدًا في بعض الأحيان ، حتى أنها تهتز على المطبات الكبيرة. يعتبر نظام KDSS أكثر ملاءمة للتعامل مع مهمة مساعدة ركن Land Cruiser الطويل الثقيل بشكل جيد على الأسطح الملساء. تصف السيارات الركوب بأنه "مشوش" على الأسطح المكسورة.
ولا يجد كل من السيارة والسائق حتى الرصيف الوعر أي مشكلة في تعليق سيارة لاند كروزر ، مع ذلك ، قائلين إن السائقين "يتوقعون عدم مبالاة غير محتملة على الأسفلت المحشو". يوافق كيلي بلو بوك على ذلك ، بحجة أن "راحة الركوب من تويوتا لاند كروزر 2010 تقترب من ... سيارات السيدان الفاخرة" مع التعامل "الدقيق والملهم للثقة". ووفقًا لـ ، فإن "الجسم الهزيل يتم التحكم فيه جيدًا إلى حد ما" ، وهم يثنون على "التوجيه المتجاوب" من Land Cruiser و "القدرة على المناورة الجيدة لمثل هذه السيارة الكبيرة". تقول أوتوموبيل إنها تتعامل بشكل أفضل عند القطر: "مع وجود مقطورة موصولة ، تغير سلوك القيادة في سيارة لاند كروزر بشكل جذري ، ودخل في عنصرها كشاحنة حقيقية."
الأداء على الطرق الوعرة جيد جدًا بشكل متوقع ، بزاوية اقتراب تبلغ 30 درجة ، ودفع رباعي قياسي مع نطاق منخفض وعالي ، ومحور حي ، وقفل ترسين مركزي تفاضلي. يقوم التحكم في الزحف بإخراج قدم السائق تمامًا من المعادلة عند السير على الطرق الوعرة ، حيث يتم تسريعه وكبحه عند الحاجة للحفاظ على الزحف على الطائر بسرعة محددة مسبقًا ، سواء كان صعودًا أو هبوطًا. يمكن لنظام الدفع الرباعي إرسال ما بين 50 إلى 70 في المائة من قوة المحرك إلى العجلات الخلفية اعتمادًا على الظروف ، وتساعد مجموعة من الثبات الإلكتروني وضوابط الديناميكيات في الحفاظ على السيطرة على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة. يسهّل نظام التحكم في نزول المرتفعات السير ببطء في المنحدرات الصعبة ببطء ، ويساعد نظام المساعدة على بدء التشغيل من Hill Hill Assist على منعك من الانحدار للخلف عند البدء في المرتفعات. يساعد بناء Land Cruiser أيضًا على قدرته على الطرق الوعرة ، مع هيكله على الإطار مما يجعله أكثر صلابة وأكثر صلابة من معظم. يوفر التعليق الخلفي مسافة 9.5 بوصة كاملة للمساعدة في توضيح العجلات فوق أكثر الأراضي تطلبًا.
تجتمع كل هذه الميزات لجعل لاند كروزر "ماعز جبلي مع تنجيد جلدي مخيط" ، وفقًا لـ Motor Trend.