مواصفات سيارة رينو كوليوس 2010
إن السبب الذي يجعل رينو استغرقت وقتًا طويلاً لتغوص في سوق سيارات الدفع الرباعي مفتوح للتخمين ، ولكن عندما حدث ذلك ، لم يكن طراز كوليوس الذي قدمته إلى السوق بمثابة طعنة أولى سيئة. لقد تم تصميمها بشكل مميز ، وسارت بشكل جيد ، ولم يتم تسعيرها بشكل غير معقول وتم تشغيلها على ميكانيكا من مصادر نيسان مجربة ومختبرة. وفقًا لمعظم المقاييس المقبولة ، كانت الصيغة صحيحة. لكنها فشلت. كارثي. ما جعل احتمالًا جديدًا محبطًا يمكن في كثير من الأحيان أن يجعل شراءًا مستعملًا ، ولا يعد كوليوس استثناءً. إليك ما يجب البحث عنه عند البحث عن مثال مستخدم لصفقة.
عارضات ازياء
5dr 4x4 (2.0 ديزل [Dynamique، Privilege])
التاريخ
مهما كانت وجهة نظرك لسيارات الدفع الرباعي المدمجة - سواء كانت ميسرة أنيقة لأنماط الحياة النشطة التي من المفترض أن تتبعها العائلات الحضرية الحديثة أو تنتصر في الصورة على القدرة - فلا أحد ينكر أنها تبيعها. في المناخ الحالي ، فإن الشركة المصنعة الكبرى التي لا تمتلك نوعًا من الطرق اللينة لتقدمها للجمهور مثل سوبر ماركت بدون حبوب مخبوزة ، فهي تفقد مصدر دخل كبير. كل هذا يفسر سبب إطلاق علامة رينو ، وهي علامة تجارية تفتقر بشكل واضح إلى كتالوج خلفي لامع لسيارات الدفع الرباعي ، كوليوس - أول سيارة دفع رباعي مناسبة.
حتى جحافل العائلات التي تطالب بالسيارات التي تديرها المدارس والتي تبدو وكأنها يمكن أن تقطع الوجه الشمالي من Eiger لم تستطع إقناع رينو بالقفز إلى سوق الطرق الوعرة غير مستعدة. أتاحت الحصة المسيطرة للعلامة التجارية الفرنسية في نيسان فرصة مثالية للاستفادة من الخبرة الكبيرة في الدفع الرباعي للشركة اليابانية ، ووصلت كوليوس تعمل على نفس المنصة مثل أحدث X-Trail من نيسان. كان هذا بمثابة انقلاب لرينو مع كون X-Trail أحد الأضواء الرائدة في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة. لسوء الحظ ، بدا الجمهور عازمًا على الحفاظ على مبيعات نيسان مزدهرة وأعطى كوليوس الكتف البارد. تم ترشيد النطاق في يونيو 2009 ، وتم تقليصه إلى طراز Dynamique dCi 150 4x4 فقط وتم حذف هذا بهدوء من قوائم الأسعار في أوائل عام 2010.
على ماذا حصلت
إن ادعاء رينو أن كوليوس بها مقصورة MPV لا يخلو من الجوهر تمامًا. يمكن إقناع العائلات التي تنظر إلى ناقل الأشخاص ولكنها تريد شيئًا به حضور أكبر قليلاً. توجد مساحات تخزين متناسبة وفيرة حول الكابينة مع ميزات بارزة بما في ذلك صندوق قفازات فسيح وصندوق تخزين قابل للإزالة في الكونسول الوسطي. يتم فتح صندوق الأمتعة في قسمين للمساعدة في الوصول إلى الأماكن الضيقة. يسقط الجزء السفلي ليشكل رفًا قادرًا على تحمل 200 كجم حتى تتمكن من تحريك العناصر الضخمة بداخله أو الجلوس عليه وخلع حذائك.
صحيح أن المظهر يمثل جزءًا كبيرًا من جاذبية سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، لكن كوليوس أقل عدوانية بشكل ملحوظ بفضل تصميماتها للطرق الوعرة مقارنة ببعض منافسيها. في الداخل ، صمم المصممون مساحة أنيقة وعالية الجودة تتناسب مع أي شيء في هذا القطاع. كانت آخر السيارات مجهزة جيدًا بالتحكم في المناخ ، وبطاقة مفاتيح رينو بدون استخدام اليدين ، ومرايا أبواب قابلة للتدفئة والطي كهربائيًا ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية ، وقضبان سقف وأضواء ومساحات أوتوماتيكية. شهدت المركبات التي نفذت (بعد يونيو 2009) أيضًا نظام صوت BOSE يتضمن مضخمًا رقميًا وسبعة مكبرات صوت ومكبر صوت ومغير متعدد متوافق مع ستة أقراص مضغوطة / MP3 ونظام ملاحة ثلاثي الأبعاد عبر الأقمار الصناعية مع شاشة مقاس 7 بوصات و DVD أطلس ، وصلة هاتف بلوتوث بدون استخدام اليدين وطلاء معدني. يجعل هذه السيارات النهائية أفضل طرازات كوليوس لتعقبها.
عن ماذا تبحث
أثبتت رينو كوليوس حتى الآن أنها سيارة موثوقة للغاية مع عدم وجود أي من مشاكل إعادة تدوير غازات العادم والتوربو التي أثرت على التشغيل الأول لـ X-Trails تحقق من الجانب السفلي للضرر على الطرق الوعرة حيث أن الخلوص الأرضي ليس رائعًا وأصر على سجل خدمة مختوم بالكامل. كانت هناك عدة تقارير تفيد بأن التتبع الأمامي قد تم إخراجه بسهولة من المحاذاة ، لذا ألق نظرة جيدة على الإطارات الأمامية بحثًا عن علامات التآكل غير المتكافئ. الشيء الآخر الذي ستحتاج إلى التأكد منه عند شراء 4x4 هو أنه 4x4. تم تقديم طرازي Dynamique و Dynamique S أيضًا في شكل دفع بالعجلات الأمامية ، لكن هذه النماذج حظيت باستقبال عام أكثر شمولية من السيارة ذات الدفع الرباعي ، مما يجعلها عناصر غير مرجحة لهواة الجمع.
قطع غيار
(تقريبًا استنادًا إلى طراز Koleos dCi 150 Dynamique لعام 2009) نادرًا ما تكون قطع غيار رينو صفقات بارزة ولا تعد قطع غيار كوليوس استثناءً من مجموعة القابض التي تبلغ حوالي 275 جنيهًا إسترلينيًا ، وتبلغ وسادات الفرامل حوالي 45 جنيهًا إسترلينيًا أماميًا و 50 جنيهًا إسترلينيًا خلفيًا ، ونظام عادم كامل حوالي 580 جنيهًا إسترلينيًا ، محرك بادئ بحوالي 250 جنيهًا إسترلينيًا ، ومولد تيار متردد يبلغ حوالي 200 جنيه إسترليني ، ومبرد يبلغ حوالي 255 جنيهًا إسترلينيًا.
على الطريق
تبدو كوليوس مثل العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى التي تتمتع بقدر ضئيل من القدرة على الطرق الوعرة من حيث أن التحكم في جسمها يكون بعيدًا قليلاً في الزوايا ولكن راحة الركوب الخاصة بها هي الوحي - حتى على الأسطح الرديئة. يتوفر الآن محرك واحد فقط ، محرك ديزل سعة 2.0 ليتر بقوة 150 حصانًا. إنها هادئة للغاية عند سرعات الانطلاق في المقصورة المعزولة جيدًا وتشدها بقوة مرة واحدة. نتيجة لذلك ، يتم التعامل مع الرحلات الطويلة بخبرة من قبل كوليوس ، حتى لو لم يكن التوجيه وعلبة التروس ملموسين بما يكفي لحقن عامل مرح كبير. هناك عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر من 2000 دورة في الدقيقة ، لذا فإن قوة السحب تكون معقولة بمجرد أن تبدأ العمل ، لكن التأخير الطفيف في توصيل الطاقة مع القابض الحاد يعني أنك بحاجة إلى دورات على متن الطائرة للقيام بإجازات حادة. تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة يقاس عند 11.6 ثانية.
بعيدًا عن كونها فمًا ولا سراويل عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الطرق الوعرة ، فإن كوليوس لديها مجموعة جيدة من المعدات. لا يوجد صندوق تروس منخفض المدى أو ترس تفاضلي في مركز القفل يحتاجه أي سائق جاد على الطرق الوعرة ، ولكن نظام All Mode 4x4-i من نيسان (يبدو أن 'i' ذكي) مناسب لمعظم الأغراض. يتم تشغيل المزيد من الإضافات إلى نظام التحكم اللائق في التل ، ومساعدة بدء التل ومن بين أفضل زوايا المنحدرات والمغادرة في الفصل. نظام التعليق جيد للغاية في امتصاص الضربات التي تتعرض لها المركبات التي يتم دفعها بعيدًا عن الطريق السريع العام - وهو النوع الذي ينتج عنه اصطدام مروّع وأصوات تأوه في المركبات التي كانت أقل قوة من كوليوس . يعد الترس الأول في علبة التروس القياسية بست سرعات طويلًا جدًا للتحكم بدقة في سرعتك على الطرق الوعرة ، وقد يكون من المفيد التفكير في السيارة ذات الست سرعات المتوفرة لهذا السبب.
شاملة
كانت رينو كوليوس فشلاً متواصلًا كسيارة جديدة وسيارة لا تستحق أبدًا الكراهية العامة التي تلقتها. تم تغيير 3000 نموذج فقط هنا في المملكة المتحدة مما يحد من اختيار السيارات المستعملة إلى حد ما ، لكن طرازات Dynamique في يونيو 2009 هي حقًا صفقات استثنائية. يمكنك الحصول على كل الهندسة التي جعلت من نيسان إكس تريل واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي المدمجة إلى جانب مجموعة كاملة من المعدات القياسية والسعر الذي يعكس مكانتها كرفض للسيارات. إذا كنت تستطيع التعايش مع النظرات المثيرة ، فسوف تحصل على صفقة جادة من خلال التسوق لشراء كوليوس مستعملة.