مواصفات سيارة سيات ليون 2015
إن الانزعاج الجوهري المرتبط بأي انقطاع في نصف لتر ضعيف بعد العمل جانبًا ، وهو بسهولة أكثر الأشياء إثارة للجدل بشأن محاكم التفتيش العادية التي تعتمد على الحانة ، "ماذا يجب أن أشتري بعد ذلك؟ يأخذ نصيحتك. لقد تعلمت هذا الأمر بسبب عطشي ، لأن الأشخاص الذين طرحوا هذا السؤال قد اتخذوا بالفعل قرارًا بالفعل. كل ما يطلبونه منك هو إثبات - عبر وسيط الدردشة المطولة - أن مواطنه متضخم بشكل غير مستحب في كل من التكلفة والتصميم أو سلسلة 3 منزوعة الشارة مع 175000 على مدار الساعة وعادم بحجم قش ماكدونالدز هو مجرد تذكرة.
في الواقع ، لا يغير الفشل في الاتفاق أي شيء على الإطلاق باستثناء تقليل حجم الانغماس في الأفعوانية في فرص الحصول على إعادة التعبئة. تخيل دهشتي ، إذن ، عندما أخذ قسم Boogie من Old Folk’s في شجرة عائلة ff-C نصيحتي واشترى سيات ليون. تخيل دهشتي الأكبر عندما تلقيت مكالمة لاحقة أظهروا فيها إعجابهم الغنائي بشكل إيجابي حول تجربة الملكية حتى الآن. ثم مرة أخرى ، بعد ستة أشهر من الانخراط الكامل والصريح والجلوس والصمت والقيادة ، أنا على وشك أن أحذو حذوها.
ومن الجيد الاستقرار في وضع قيادة ليون المريح تمامًا بعيدًا عن التصور القائل بأن مجموعة المفاتيح والأجهزة تشكل مجرد مجموعات منبثقة مرتبطة بأوكسفام من خزانة ملابس الجولف في العام الماضي ، حتى لو كان هذا هو الحال بالفعل.
إذا كان هناك أي شيء ، أجد أن تخطيط لوحة القيادة ليون أكثر جاذبية من الناحية المرئية والمريحة من عروض فولكس فاجن التيوتونية إلى حد ما. تُعد أداة تجميع الأدوات نموذجًا للوضوح ، حيث تلتقي شاشات المعلومات المتعددة والكونسول الوسطي معًا بشكل جيد ، ومن أجل تفضيل الأسطوانة المتدحرجة على المفتاح المتأرجح في المناطق الرئيسية ، فإن مجموعة المفاتيح المثبتة على عجلة القيادة هي في الواقع أسهل وأكثر سهولة في التشغيل من أحدث جيل جولف.
اخطاء؟ طور مفتاح ضوء التحذير من الخطر ميلًا للبقاء في وضع "التشغيل" ، وتقول السيدة أن تكييف الهواء يظل افتراضيًا عند 22 درجة عندما لا ينظر أحد. ثم مرة أخرى ، تقول أيضًا إنه إذا قمت بإصلاح بركة الحديقة فقد أكون محظوظًا ، حتى لو لم يكن عيد ميلادي. وأنا لا أصدق ذلك أيضًا.
مستويات المعدات القياسية مرتفعة بشكل مقبول ، على الرغم من أنني لا أتذكر الآن لماذا حددت السيارة في FR بدلاً من SE. يجب أن تكون بعض الألعاب الإضافية المثيرة للإعجاب أو غيرها تستحق السؤال ، لأن الجانب السلبي هو جودة ركوب أكثر صرامة تدفع بلطف مظروف القبول في فتحة عائلية.
ثم مرة أخرى ، وجدت أن كلاً من المشاغبين والكلب ذي الرائحة الشريرة أقل عرضة للتقيؤ لمسافات طويلة على هيكل سفلي أكثر صلابة ، وأنا أستمتع بالتوازن الإضافي الذي يمنحه للسيارة عند تمديد جهاز التكسير هذا من بنزين توربو سعة 1.4 لتر محرك؛ إنها حقًا آلة مسلية تمامًا للقيادة.
إجمالاً ، إذن ، تحفظي الوحيد على أي عواقب تتعلق بإشراك ليون FR 1.4 TSI هو السعر. حتى البحث الأكثر حكمة في صندوق الخيارات أرسل سعر هذه العينة إلى ما يزيد عن 21000 جنيه إسترليني ، وكما تمت مناقشته قبل ستة أشهر ، فإن هذا يجعل التكلفة في حدود زوج من لعبة غولف مماثلة.
هناك أربعة محركات بنزين بقوة 108 و 123 و 148 و 178 حصانًا وثلاثة محركات ديزل بقوة 103 و 148 و 181 حصانًا. لقد غطت سيات جميع القواعد هنا ، لكن محرك الديزل سعة 1.6 لتر هو البائع الأكبر في المملكة المتحدة. لحسن الحظ ، هذا المحرك يعمل بشكل جيد هنا. يمكن أن يشعر الديزل الصغير بالخمول في بعض السيارات التي اختبرناها ، لكن وزن ليون الضئيل يمنحها فرصة إضافية للحياة. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لمحرك البنزين سعة 1.2 لتر بقوة 108 حصانًا ، والذي يصل إلى 62 ميلاً في الساعة في عشر ثوانٍ ، ويشعر بالحماس بشكل مدهش ، مما يعني أن مشتري سيارة ليون الأقل انخفاضًا يجب ألا يشعروا بالضيق. يشعر محرك الديزل بقوة 148 حصانًا بأنه كبر ، مع الكثير من القوة للقيادة على الطريق السريع والتحسينات الجيدة بشكل معقول. يأتي أقوى مزيج من الأداء والكفاءة من الديزل الذي تبلغ قوته 181 حصانًا ، والذي يتميز بارتفاع كبير في الطاقة بين 1500 و 3000 دورة في الدقيقة (0-62 ميل في الساعة في 7.5 ثانية) ويجعل التجاوز أمرًا سهلاً. إنه ليس محركًا مُرضيًا بشكل خاص لتسريع سرعته بقوة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ملاحظته الفظة عند استخدام كل قوته. في قمة المجموعة ، تجلس ليون كوبرا ، بمحرك بنزين توربو خاص سعة 2.0 لتر. إنه يأتي بقوة 286 حصانًا سريعًا للغاية ، ويشعر بأنه سريع للغاية - سواء اخترت علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات الدقيقة أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج. محركها مرن بشكل لا يصدق أيضًا ، لذا فهو يشعر بأنه قوي مثل الديزل الكبير في المدى المتوسط ، ولكنه محموم ومثير في الدورات الأعلى عندما تريد الاستمتاع.