مواصفات سيارة سوزوكي كيزاشي 2015

لقد اشتهيت بعد كيزاشي  منذ رؤية صور لنموذج المفهوم والتفكير في كم كان التصميم العدواني (لسوزوكي المحافظ)! أخيرًا ، تم إصدار كيزاشي  في أستراليا ، لكنني تأخرت بسبب التصميم المخفف وسعر الشراء الأولي المرتفع ونطاق الطراز المحدود ، لذلك اشتريت 'Holden الكورية' بدلاً من ذلك.

جاءني هذا الكيزاشي في يونيو 2017 عندما رصدته في ساحة تاجر بسعر ملصق `` خاص '' و 19 ألف كيلومتر فقط على مدار الساعة. لقد كنت مغرمًا بعد تجربة قيادة ، وبعد كل هذه الأشهر ما زلت في حالة حب. كانت سيارتي السابقة عبارة عن محرك ديزل توربيني ذو دفع أمامي مع أوتوماتيكي عادي بست سرعات ، لذلك استغرق الأمر بعض الوقت للتكيف مع ديناميكيات القيادة المختلفة في كيزاشي.

وما هي دينامياتهم!

تسير كيزاشي بهدوء مع الكثير من الإثارة من محرك الدوران المجاني سعة 2.4 لتر ، والذي أثبت أنه اقتصادي ، حيث يحتسي ULP القياسي بمتوسط ​​7.4 لتر / 100 كم حول المدينة. إنها مريحة للغاية مع مقاعد داعمة ، وضعية قيادة قابلة للتعديل ، ومما يثير الدهشة بالنسبة لي ، أنها مريحة للغاية. كنت أتوقع أن أشعر بالضيق بعد "تقليص الحجم" من سيارتي الكبيرة ذات الحجم العائلي ، لكن لا أشعر أنني فقدت أي مساحة قابلة للاستخدام ، مثل التصميم الجيد للمقصورة. يمكن تعديل عجلة القيادة الضخمة من حيث الارتفاع والوصول ، وتشعر أدوات التحكم بأنها كبيرة بدون مواد بلاستيكية واهية ، كما أن جميع الأزرار والأقراص في متناول اليد.

تصميم كيزاشي  رياضي مع المفسد المدمج ، العادم المزدوج المصمم بشكل جميل ، التنانير الجانبية ، لمسات الكروم والعجلات الكبيرة. تشعر بالصلابة عند القيادة ، كما لو كانت محفورة من قطعة صلبة من المعدن ، والأبواب تغلق بـ "خبطات" مطمئنة ، والملاءمة والتشطيب رائعان

تسير السيارة بسلاسة على السبائك المعدنية مقاس 18 بوصة (مع احتياطي كامل من السبائك في الصندوق الخلفي الواسع!) ، والتوجيه والتعليق هما كشفان مطلقان عن سيارتي السابقة. يعمل CVT (ليس خياري المفضل للإرسال) بشكل جيد للغاية مع القليل من الدرون ويشعر وكأنه سيارة عادية مع الخطوات الست المبرمجة (تهانينا لسوزوكي لفرز ذلك) والمكابح (الأقراص الشاملة) ممتازة.

في حين أن النموذج الخاص بي هو النموذج الأساسي في التشكيلة ، لا أشعر بأي إحساس بفقدان الكثير من الميزات المهمة (باستثناء الكاميرا العكسية وأجهزة الاستشعار - الأخيرة التي قمت بتثبيتها). الرؤية الشاملة جيدة جدًا والأبعاد المدمجة تجعل ركن السيارة أمرًا سهلاً.

لقد كانت موثوقة تمامًا وأنا واثق من وجود علاقة طويلة الأمد مع هذه السيارة.

انتقاداتي الوحيدة هي عمود دعامة غطاء المحرك القديم والمفصلات ذات الرأس المنحنية في صندوق السيارة (سيارتي السابقة ذات الطراز الأقدم كانت بها دعامات غازية في كلا الطرفين).

تم إيقاف إنتاج كيزاشي  ، وهو أمر مؤسف حقًا لأنها سيارة سيدان منفذة بشكل رائع. كان من الممكن أن يكون عرض شراء مختلفًا تمامًا مع محرك توربو سعة 1.4 لتر.