مواصفات سيارة سوزوكي فان 2016
يقال ذلك باهتمام ، لأنه إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فإن قيادة شيء خالٍ من الرتوش هي أمر مبهج بطريقة منحرفة بعض الشيء.
تم إطلاق سوزوكي فان في عام 2005 ، وهي خليفة Suzuki Carry الأصغر. مع سعر 18990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، فإن APV الإندونيسية الصنع هي أرخص شاحنة معروضة للبيع. ملاحظة: كانت الشركة تدير حملة بيع طرازات MY14 مقابل 17990 دولارًا أمريكيًا.
سوزوكي فان هي أيضًا ، كما اكتشفنا عند التأليب ضد ثلاثي من الشاحنات الصغيرة الأوروبية المتناقضة لاختبار المقارنة القادم ، شاحنة ذات غرض محدد جدًا في الاعتبار.
هذه أداة لسحب الأحمال داخل المدينة. نوافذ جانبية طويلة وضيقة ورياضية واسعة وعميقة ، فهي تدرس أقرب منافسيها من حيث الأسعار في مجالات مثل الرؤية الخارجية والقدرة على المناورة. تعتبر أماكن وقوف السيارات الضيقة والأزقة الصغيرة أصدقاء سوزوكي فان.
وفي هذا السياق المحدد ، يكون لحامل الشحن الصغير غريب الأطوار نوعًا مثيرًا للفضول. من المؤكد أنها فعلت ذلك مع 487 أستراليًا التي اشترت واحدة في عام 2014 ، وهو عدد صغير لكنه يكفي لحصة 15 في المائة من قطاع الحجم المنخفض.
يبلغ طول سوزوكي فان 4.15 مترًا (على قاعدة عجلات طويلة يبلغ طولها 2.6 مترًا) ، وارتفاعها 1.86 مترًا وعرضها 1.65 مترًا فقط ، على الرغم من أنها توفر مساحة رحبة تبلغ 3.4 متر مكعب.
الوزن الفارغ (بدون سائق) هو 1140 كجم والكتلة الإجمالية للمركبة (GVM) هي 1950 كجم ، لذلك على الأقل يمكنك تحميل 600 كجم من الأشياء مع راكبين كبيرين على متنها.
وفقًا لقياساتنا ، تحتوي على أرضية تحميل بعمق 2.1 متر وعرض 1.13 متر بين الأقواس وارتفاع 1.2 متر ، مما يجعلها أطول وأطول في المؤخرة من شيء مثل فولكس فاجن كادي أو رينو كانجو.
يتم الوصول إلى الجزء الخلفي من خلال باب خلفي مفصلي علوي غير مناسب للرافعات الشوكية - لا يعني ذلك أنك ستلائم منصة نقالة قياسية من خلال الفتحة الضيقة أو بين تلك الأقواس على أي حال - أو زوج من الأبواب الجانبية التي تفتح بشكل غير عادي على المفصلات. من الانزلاق ، قرار يتعارض مع الأبعاد الضيقة.
أرضية التحميل منخفضة على الرغم من ارتفاعها بالقرب من المقاعد ، مما يجعلها غير مسطحة تمامًا. الأقواس الخلفية صغيرة بشكل يستحق الثناء ، على الرغم من عدم وجود نقاط ربط وبطانة سقف الفينيل سهلة التمزق. كنا نطالب بالحاجز الوقائي في قائمة الملحقات أيضًا (خيار 1020 دولارًا).
تعمل على طول كلا الجانبين نوافذ كبيرة ، والتي يمكن طيها على الباب الخلفي (من آثار توفر سوزوكي فان في الخارج كمحرك للأشخاص) ، والتي تمنح السيارة رؤية خارجية رائعة بجوار منافسيها المذكورين أعلاه.
هذه الميزة ، جنبًا إلى جنب مع المرايا الجانبية الكبيرة (والقابلة للتعديل يدويًا!) ، ووضع القيادة المرتفع عبر المقاعد بشكل غامض فوق المحرك ، ودائرة الدوران الأصغر في فئتها 9.8 متر تجعل سوزوكي فان رفيقًا سهلًا في المدينة الداخلية.
تعتبر المقصورة أساسية في تصميمها وتجهيزها - فهي تحتوي على نوافذ يدوية متعرجة ، تذكر - على الرغم من أن التصميم يبدو صعبًا بشكل عام. تبدو أقنعة الشمس الهشة المصنوعة من الفينيل والمفروشات المصنوعة من مادة البولي فينيل كلوريد وسجاد الأرضية الرقيق (والأقواس الداخلية المطلية بالرش) منخفضة الإيجار ولكن كما نعلم من سوزوكي فان القديمة الموجودة هناك ، فهي شديدة التحمل أيضًا.
قائمة الميزات القياسية ليست طويلة ، على الرغم من أنك تحصل على واجهة صوت Clarion لما بعد البيع مع مدخلات USB / Aux وهاتف Bluetooth وتدفق الوسائط التي عملت بشكل جيد بالفعل من خلال مكبري صوت صغيرين وتكييف الهواء وقفل مركزي يعمل بالزر.
مغص؟ المقاعد المسطحة مجردة من الدعم الحقيقي ، وغير قابلة لضبط الارتفاع ، ومصنوعة من الفينيل الذي يسخن في يوم صيفي في أي وقت من الأوقات ، في حين أن عجلة القيادة من اليوريثان لا تحتوي على أزرار ، ولا يمكن تعديل الوصول إليها أو شطفها (على الرغم من وضعي في القيادة تم تقديمه على ما يرام).
تخزين المقصورة قصير أيضًا ، بدون جيوب باب (توجد بطاقات باب من الفينيل) ، وحدة تحكم مركزية ، حجيرات مثبتة على السقف أو حاملات أكواب. كل ما تحصل عليه من أجل أغراضك هو زوج أو فترات استراحة صغيرة على جانبي ركبتيك ، ومساحة مسورة على الأرض أمام ذراع التروس وصندوق قفازات مغلق.
إنه أساسي جدًا ، إذن ، ولكنه أيضًا متين وساحر بشكل غريب. أو ربما يكون هذا مجرد حنين إلى الماضي. ومع ذلك ، نظرًا لأن Renault Kangoo لا تزيد قيمتها عن 1000 دولار في القائمة ، فقد ترغب في لف ذراع وكيل سوزوكي بشدة.
يوجد أسفل الهيكل نظام تعليق أمامي من طراز MacPherson مع محور صلب ونوابض أوراق في الخلف. كما تتوقع ، يعني هذا الإعداد أن الطرف الخلفي عرضة للقفز والتخطي ، على الرغم من أن حمولة 250 كجم ستثبتها في الظل.
سوزوكي فان هي أيضًا ذات دفع خلفي حيث يرسل منافسوها القوة إلى المقدمة. لا يتعلق الأمر بالقوة المفرطة والإنهاك ، على الرغم من أنه يعني فقط أن العجلات المُدارة (ذات الإطارات النحيفة 185 R14C) أقرب إلى الحمولة في الخلف.
خلف هذه العجلات الخلفية توجد فرامل أسطوانية صغيرة ، وبشكل مخيب للآمال لم تقم سوزوكي بتزويد سوزوكي فان بالتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) ، والذي أصبح إلزاميًا في طراز LCVs الجديد اعتبارًا من 1 نوفمبر 2015. هناك نظام ABS ، لكن مكابح الطوارئ أسفرت عن بعض الانزلاق لنا.
هناك وسائد هوائية للسائق والراكب ، على الرغم من عدم وجود حماية جانبية - كافية لتصنيف أمان ANCAP من فئة ثلاث نجوم بموجب نظام 2007. إنها ليست Mitsubishi Express ذات نجمة واحدة ، على الرغم من أن هذا سبب آخر يجعل العمل الداخلي-الحضري منخفض السرعة بمثابة غرفة قيادة لـ سوزوكي فان .
يتم تشغيل محرك سوزوكي فان بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 68 كيلو واط عند 5750 دورة في الدقيقة و 127 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. إنها صغيرة في مخرجاتها ، ولكن من المدهش أن تتبعها بسرعات منخفضة. كان وقتنا من 0 إلى 60 كم / ساعة تقريبًا على قدم المساواة مع البنزين فيات دوبلو ، لذا فهي ليست سبيكة ضخمة بأي شكل من الأشكال.
تدعي سوزوكي أن استخدام وقود الدورة المركبة يبلغ 8.2 لترًا لكل 100 كيلومتر ، على الرغم من أن الحلقة الحضرية الخاصة بنا أسفرت عن رقم 10.6 لتر / 100 كيلومتر ، وكنا نسير في نفس النوع من التوقف / البدء ، بطريقة داخلية / خارجية مثل ساعي الطرود الصغيرة العادي .
يحتوي صندوق التروس اليدوي ذو الخمس سرعات على قابض خفيف وتروس قصيرة مثالية للعمل في المناطق الحضرية. إنها رحلة سريعة منخفضة السرعة ، على الرغم من أنك تتسلق حقًا فوق مطبات السرعة. يعطي التوجيه الخفيف المعزز بالقدرة الهيدروليكي ردود فعل رائعة.
إذا كنت تشعر بأنها أقل شبهاً بالسيارات من Caddy أو Kangoo إذا قمت برميها في زاوية أو دوار ، مع الكثير من لفات الجسم وتلك المقاعد المسطحة التي تجبرك على الاستعداد ضد قوة الطرد المركزي ، على الرغم من أنها تنطلق في الانحناءات بشغف كافية وهي من السهل للغاية المناورة في أماكن وقوف السيارات. في الواقع ، تقتل أي شيء آخر في الفصل في تلك المنطقة تقريبًا.
حتى الأنين الحشوية والأنين التي تأتي من نظام الدفع لها سحر غريب ، ونقص الصقل يدل على بساطة العودة إلى الأساسيات في السيارة.
يصبح المحرك صاخبًا وصاخبًا للغاية عندما تقترب من 100 كم / ساعة. منطقة الراحة أقل من 80 كم / ساعة ، لأن فوقها تصدر ضوضاء أكثر بكثير - ضوضاء المحرك والصرير من الخلف - وتنتج اهتزازات أكثر من متوسط الشاحنة الخفيفة الحديثة.
تعمل الطرق السريعة أيضًا على تضخيم تلك النهاية الخلفية المزدحمة ، كما أن أبعادها الطويلة والضيقة وإطاراتها الرفيعة تعني أن سوزوكي فان يمكن أن تشعر بعدم الاستقرار وعرضة للتجول ، خاصة عند تفريغها.
من منظور الملكية ، تمنحك سوزوكي ضمانًا لمدة ثلاث سنوات / 100،000 كيلومتر ، بالإضافة إلى منح سنوات / 100،000 كيلومتر من الخدمة ذات السعر الأقصى بسعر 249 دولارًا لكل زيارة سنوية (أو 295 دولارًا لكل زيارة رابعة).
من الواضح ، إذا كنت تقوم بالكثير من القيادة على الطرق السريعة أو كنت بحاجة إلى شاحنة للنقل الثقيل ، فإن سوزوكي فان هي حول آخر شاحنة تشتريها. علاوة على ذلك ، فإن الافتقار إلى مساعدات السلامة أمر مؤسف.
سعر القائمة الذي يبلغ 18990 دولارًا مرتفع جدًا أيضًا ، نظرًا لأن سعر Kangoo الأكثر دقة هو 19990 دولارًا ، كما هو الحال في Citroen Berlingo. تبدو هاتان السيارتان أكثر موضوعية من سوزوكي فان ، حتى لو كانت تفتقر إلى سحر Lo-fi من Suzuki والرؤية الخارجية.
ومع ذلك ، فإن هذا لا يغير حقيقة أنه إذا تم تقديم تقييمات لشيء وهمي مثل "عامل المرح" ، فإن المدرسة القديمة وخالية من الرتوش من شأنها أن تتجاوز تقسيم الوزن. ستجعلك تبتسم ، كما أن سجل الإصدارات الأقدم يشير أيضًا إلى أنها لن تخذلك.
علاوة على ذلك ، لا يسهل ركن السيارة بهذا السعر أو بأي سيارة أخرى ورؤيتها بالخارج ، كما أن بصمتها الضيقة تجعلها صديقة للمدينة الداخلية لا مثيل لها في هذا القطاع.
لا تزال سوزوكي فان مفارقة تاريخية ، ولكنها أيضًا جولة مثالية شريطة أن يكون موجزك محددًا ومقتصرًا على الغابة الحضرية. تساوم (جدا) بجد وقد يناسب فاتورتك.