مواصفات تويوتا يارس 2016
هاتشباك تويوتا ياريس 2016 هي هاتشباك الأقل سعرًا التي تباع في الولايات المتحدة ، وهي أصغر من سيارات كورولا المدمجة وكامري متوسطة الحجم ، وكلاهما يفوقها كثيرًا. وهي تأخذ سيارة صغيرة مختلفة عن سيارة هاتشباك Prius C الفرعية التي قد تجلس بجانبها في طوابق الوكيل. إنها السيارة الصغيرة التقليدية ، بما في ذلك عدد قليل من أصداء أيام "econobox" السيئة القديمة.في التسعينات ، كان المحرك الصغير وسعر الملصق المنخفض والقدرة على المناورة كبيرة معًا بما يكفي لإرضاء الركاب الذين يعانون من ضغوط في الميزانية. لكن في هذه الأيام ، ياريس لديها منافسون أقوياء. محركها غير الخاضع لسياراتها ومجموعاتها القديمة ، صاخبة ، و Yaris بطيئة ، واقتصاد الوقود ليس بهذه الجودة. بشكل عام ، وبصرف النظر عن موثوقية تويوتا ، فإن سيارة Yaris الفرنسية الصنع لديها القليل جدًا مما يجعلها تبرز فوق التعاقدات الفرعية الأخرى في هذا القطاع المتزايد من السوق التنافسي.
تصميم ياريس ، وهو الآن في عامه الرابع ، طويل ولكنه متناسب بشكل جيد من الجانب ، ويأتي إما بإصدارات ثلاثة أو خمسة أبواب. في العام الماضي ، حصلت على منحوتة جديدة لغطاء محرك السيارة ، وخط انحناء من الألوان الزاهية حول شعار تويوتا كبير ، وشبكة أكبر شبه منحرف مع بنية تصميم شبكة سوداء جديدة. والنتيجة واجهة أمامية جريئة ، حتى مروعة ، على شكل هاتشباك بسيط. في الداخل ، يتضمن التصميم العملي والبديهي الكثير من مناطق التخزين ، وتقع الأدوات أمام السائق ، على عكس أجيال ياريس السابقة. تحتوي اللوحة على خطوط أفقية تشبه الرف وعناصر التحكم بسيطة ومبهجة وسهلة الفهم.
المقاعد الأمامية مريحة وداعمة ، مع الكثير من مساحة الرأس. لكن المقاعد الخلفية أصغر من تلك الموجودة في العديد من المنافسين ، وخاصة نيسان Versa Note ، وياريس أكثر ملاءمة للاستخدام من قبل شخصين بالغين من أربعة. توزع هوندا فيت الرائدة في فئتها ياريس بسهولة في مساحة الشحن والمرونة. جودة الركوب جيدة ، ومع المزيد من عزل الصوت لعام 2015 ، أصبحت Yaris الآن طرادًا هادئًا نسبيًا - إذا كنت مرتاحًا للتقدم البطيء.
ولكن ما يمكن أن يكون رزمة جيدة تخذله إلى حد كبير مجموعات نقل متواضعة. يوفر محرك 1.5 لتر المضمن سعة 4 لتر قوة 106 حصانية هزيلة ، منخفضة للفئة ، ويوفر ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات أداء فاترًا في أحسن الأحوال ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون مرحًا بسرعات المدينة إذا عملت بجد. إن الخيار الأوتوماتيكي رباعي السرعات أسوأ بكثير - وواحدة من الوحدات القليلة المتبقية في أي سيارة صغيرة. النسب متباعدة على نطاق واسع ، والانزياحات الهابطة عالية ومذهلة ، واقتصاد الوقود أقل من متوسط الدرجة لأي من الإصدارين.
ياريس هي سيارة خفيفة ، كما أن تحسينات التعليق وعزل الضوضاء في العام الماضي حسنت الركوب وخفضت ضجيج الرياح والإطارات داخل المقصورة. لا يزال المحرك صاخبًا عند الضغط عليه. تتمتع يارس بتوجيه أفضل للطاقة الكهربائية من العديد من سيارات تويوتا الأخرى ، ونموذج ياريس SE الرياضي المتطور يحتوي على تعليق أكثر صلابة مع قضبان أكثر ثقلًا ضد التأثير. والنتيجة هي الانعطاف المسطح بدون تأثير كبير على راحة الركوب ، والتي لا تزال جيدة. تكون دواسة الفرامل في Yaris أكثر صلابة وأقل طراوة من بعض المنافسين ، وتعمل الفرامل بشكل جيد.
تصنيفات السلامة لـ Yaris 2016 عبارة عن حقيبة مختلطة ، مع أربع نجوم بشكل عام من NHTSA وتصنيفات "جيدة" من IIHS في جميع الاختبارات باستثناء اختبار التصادم الأمامي الجديد القوي والصعب التداخل. في هذا الموضوع ، تم تصنيف ياريس "هامشي" ، على بعد خطوة واحدة فقط من أدنى مستوى "ضعيف". بينما تحتوي على تسعة أكياس هوائية قياسية ، فإن أنظمة السلامة الإلكترونية تقتصر على الحد الأدنى المطلوب. تتوفر كاميرا للرؤية الخلفية.
يأتي Yaris في ثلاثة نماذج ولديه عدد قليل نسبيًا من الخيارات. هم قاعدة L ، المستوى المتوسط LE ، و SE الرياضي. مع عجلات معدنية قياس 16 بوصة ، ومكابح قرصية خلفية ، ومصابيح أمامية بعارضة ضوئية ، ومصابيح تشغيل نهارية بتقنية LED ، وشبكة أمامية سوداء ، ومفسد خلفي ، ومقاعد محدثة مع نسيج رياضي ، ومجموعة أدوات رياضية ، وتقليم جلدي للتوجيه عجلة ورافعة التحول ، تبرز أفضل موديلات SE.
ولكن كل ياريس - حتى القاعدة L - تأتي بمقعد للسائق قابل للتعديل ، ومقعد خلفي قابل للطي ، ونظام صوتي Entune مع شاشة تعمل باللمس مقاس 6.1 بوصة ، إلى جانب راديو HD ، وست مكبرات صوت ، ومنفذ USB ، ومساعد الإدخال والتعرّف على الصوت وبث صوت Bluetooth - مكمل للمكالمات اللايدوية بتقنية Bluetooth. أصبح التنقل الآن خيارًا مثبتًا لدى الوكيل أو المنفذ ، ولكن لاحظ أن طرازات Yaris لا توفر اتصال Entune App Suite الموجود الآن في معظم طرازات تويوتا الأخرى.
مع تصنيفات وكالة حماية البيئة في مدينة 30 ميلا في الغالون ، 37 طريق سريع ، 33 مجتمعة للإصدار اليدوي بخمس سرعات و 30/36/32 ميلا في الغالون للطرازات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي قديم بأربع سرعات ، لا تقدم ياريس فقط عددًا جيدًا من الغاز .
2016 تويوتا ياريس
أداء
تويوتا ياريس 2016 لا ترقى إلى مستوى الأداء والتعامل وجودة القيادة لمعظم السيارات في فئتها.
إن Toyota Yaris 2016 هي سيارة صغيرة تفشل في تحقيق الكثير من الإثارة أثناء القيادة - ما لم تحصل على أفضل سيارة Yaris SE مع ناقل الحركة اليدوي ، وتحصل على ركلاتك في الغالب تحت 30 ميل في الساعة ، وتكون على استعداد للنظر إلى بعض نقص واضح.
لا يوجد سوى محرك واحد معروض ، 1.5 لتر مضمنة -4 الذي يولد قوة 106 حصانا هزيلة. إنها تقنية منخفضة وبصراحة بطيئة بما يكفي لتكون "صندوقًا اقتصاديًا" من ستينيات القرن الماضي. يجب أن يتم تسريع المحرك جيدًا بعد 3500 دورة في الدقيقة للوصول إلى ذروة عزم دوران يبلغ 103 رطل قدم ، وعندها يكون هناك الكثير من هدير المحرك. إذا كنت تريد ذروة حصان ، فسيتعين عليك الحصول على المحرك يصرخ حقًا ، بسرعة تصل إلى 6000 دورة في الدقيقة. كل هذا يضيف إلى تجربة قيادة قديمة الطراز مع الكثير من الضوضاء لعدم وجود الكثير من الحركة إلى الأمام.
إن ناقل الحركة لا يساعد المحرك ضعيف القوة. ستحصل على أفضل أداء باستخدام علبة التروس اليدوية ذات 5 سرعات للتبديل بنفسك ، وسيتعين عليك الحفاظ على سرعة الدوران حتى تظل تتحرك بذكاء في جميع أنحاء المدينة. ينفد من التنفس بسرعة عالية ، على الرغم من أنه ليس سريعًا بشكل خاص نظرًا لوزنه الخفيف الذي يبلغ 2300 رطل فقط.
إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ذي الأربع سرعات هو واحد من القلائل المتبقية في أي سيارة صغيرة هذه الأيام. إنها تتوافق بشكل سيئ مع القوة الضئيلة التي يمتلكها المحرك ، وتنتج انحرافات صاخبة ومذهلة بين التروس ذات المسافات الواسعة عندما يُطلب المزيد من الطاقة. كل واحد من منافسيه لديه الآن 5 أو 6 سرعات أوتوماتيكية أو ناقل حركة متغير باستمرار ؛ تعكس تقييماتهم الأفضل لكفاءة الوقود التكنولوجيا الأحدث.
عند السرعات المنخفضة ، نحب الشعور بتوجيه الطاقة الكهربائية ، حيث يتم تحميله بشكل جيد إلى حد ما من المركز ويتتبع بشكل جيد. يارس لديها توجيه طاقة كهربائية أفضل من العديد من سيارات تويوتا الأخرى ، التي كانت غامضة ومخدرة تاريخياً. يظل التوجيه في Yaris في المركز بسرعات أعلى ، ولكنه يزيد بشكل تدريجي من الجهد عند السرعات المنخفضة - مما يجعله ممتعًا في المدينة وواثقًا على الطريق السريع.
تقلل معدلات الربيع الناعمة إلى حد ما من الكمية التي يتم التخلص منها من ياريس خارج المسار عن طريق المطبات والطرق المموجة. يعد ضبط التعليق أمرًا جيدًا ، ويعالج بشكل أفضل مما قد تتوقعه - على الرغم من أنه لا يزال لا يوجد به فتحة ألمانية ساخنة. يوفر التعليق الأكثر صلابة والقضبان السميكة المضادة للتمايل في طراز SE الرياضي زوايا أكثر انحدارًا وثباتًا على الطريق بدون تأثير كبير على راحة الركوب ، وهو أمر جيد. تعمل الفرامل على جميع الطرز بشكل جيد ، والدواسة أكثر صلابة وأقل طراوة من بعض المنافسين. إذا كنت تريد مكابح قرصية خلفية ، فهي متوفرة فقط على Yaris SE.