مواصفات سيارة اوبل كورسا 2019
كحزمة واحدة ، يمثل اوبل كورسا الجديد قفزة نوعية على السابقة ، وذلك قبل أن تتاح لنا الفرصة لتقييم النسخة الكهربائية بالكامل من البائع الكبير للعلامة التجارية بشكل صحيح. إن القيادة على بعد أميال أفضل من ذي قبل ، والتقنية حديثة للغاية ، ومحرك البنزين التوربيني هو أحد أفضل المحركات الصغيرة المتوفرة. لكن النقطة الشائكة هي السعر. صفقات PCP الشهرية ليست جذابة ، مما يعني أن حالة كورسا ليست جذابة كما كنا نأمل.يسدل الستار في عام 2019 مع إطلاق ما من المرجح أن يكون أحد أفضل السيارات مبيعًا في بريطانيا العام المقبل. إنها اوبل كورسا الجديدة ، وعلى الرغم من أن الكثير من الأخبار حول هذا الوافد الجديد تخصصت في حقيقة أن إصدارًا كهربائيًا بالكامل على وشك الانعطاف ، فإن أول هذه السيارات الصغيرة فائقة البيع ستتمسك بقوة البنزين والديزل - وإن كانت مأخوذة من مصدر جديد.
ذلك لأن أحدث إصدار من كورسا هو أول شركة اوبل تستفيد حقًا من الشركة الأم PSA الجديدة للعلامة التجارية. تم التقاط كورسا من الجيل السادس من فوكسهول تحت جناح العملاق الفرنسي في عام 2017 ، وكان ولادة صعبة إلى حد ما. في منتصف عملية التطوير ، تم اتخاذ قرار بتبديل السيارة إلى أسس PSA ، وإدخال منصة CMP المستخدمة في سيارة بيجو 208 الجديدة وإلغاء أعمال الهيكل التي نفذتها اوبل بالفعل من تلقاء نفسها.
بصرف النظر عن التغييرات تحت السطح ، قيل لنا أن كورسا الجديدة ستبدو دائمًا هكذا من الخارج ، وهي تحول تمامًا عن طراز الجيل الخامس. غطاء المحرك أطول ، والزجاج الأمامي لا يبرز باتجاه المحور الأمامي كما كان من قبل ، مما يعني وجود لوحة عدادات أقصر. ينخفض السقف بمقدار 48 مم عند أعلى نقطة له ، في حين تتغير كل مساحة السطح الممتدة إلى الباب الخلفي بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك ، يحصل كل طراز على مصابيح LED أمامية بشكل قياسي.
ميكانيكيًا ، تتمثل إحدى الفوائد الرئيسية للتبديل في اللحظة الأخيرة إلى منصة PSA - إلى جانب إمكانيات الكهرباء الخالصة - في توفير الوزن. اعتمادًا على المواصفات ، فإن كورسا الجديدة أخف وزنًا حتى 108 كجم من ذي قبل. تعتبر المنصة أكثر صلابة بنسبة 15 في المائة أيضًا ، في حين أن سيارات طراز SRi مثل تلك التي اختبرناها تحصل على دعامة أكبر في المقدمة ، للمساعدة في الانسيابية وخفة الحركة.
من خلف عجلة القيادة ، يستحق الاختلاف بين القديم والجديد إشادة عالية ، لكن هذه الكورسا الجديدة لا تخلو من بعض الجوانب السلبية التي وجدناها في بعض أشقائها بيجو الجدد. من المؤكد أنها تشعر بالضوء على أصابع قدميها ، وعلى الرغم من أن الهيكل ليس موجودًا مع رينو كليو الجديدة أو فورد فييستا من أجل المتعة الصريحة ، إلا أن هناك رشاقة في كورسا كانت تفتقر إلى حد كبير من قبل.
تحرص الواجهة الأمامية لـ كورسا على الثني بسرعة. ربما يكون هناك تدحرج جسم أكثر قليلاً من بعض السيارات الرياضية فائقة الصغر ولكن الركوب لم يعد أكثر مرونة ، حيث يجلس فقط على الجانب الأيمن من الشركة.
التوجيه خفيف جدًا ولا يصل الثقل الإضافي الموعود به من خلال تبديل زر وضع القيادة الرياضي أبدًا. الضجيج المزيف ، ولكن غير المؤذي للمحرك الذي يخرج من مكبرات الصوت هو أكثر وضوحًا في هذا الإعداد أيضًا. في الواقع ، تعتبر عناصر التحكم بشكل عام خفيفة ، وربما كان الشيء الأكثر وضوحًا في كورسا الجديد ليس أنه من الأفضل القيادة من ذي قبل ، ولكن أسهل.
إن علبة التروس PSA ذات العلامات التجارية الفضفاضة ذات الست سرعات الطويلة ليست في الحقيقة هي أقوى ناقل حركة ، ولكن محرك البنزين سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني ثلاثي الأسطوانات أسفل غطاء المحرك رائع. الرقم 99bhp يضرب بما ستجده في مكان آخر في السوبر ميني سوبر مبيعًا ، لكن عزم الدوران 205 نيوتن متر هو خطوة أبعد مما يمكن للعديد من المنافسين حشده.
اجمع هذا مع نظام كورسا الغذائي القاسي ، وأن الوقت الذي يستغرق 9.3 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة لا يمكن شمه. تسحب بقوة نحو 5000 دورة في الدقيقة وتشعر بأنها أسرع بكثير من سيارة كليو الجديدة المماثلة. ومع ذلك ، في حين أن كورسا قد تتباهى بمعدات إضافية ، إلا أنها ليست مصقولة مثل رينو.
لذا ، في حين أن كورسا الجديدة تثير الإعجاب من الناحية الميكانيكية ، فإن المقصورة الداخلية لا تتوافق تمامًا مع تطلعات هذه السيارة الجديدة. شاشة عرض المعلومات والترفيه مقاس 7 بوصات التي تم رفعها من العلامات التجارية الشقيقة الجديدة لـ اوبل مألوفة ولا تزال معيبة بعض الشيء بسبب الاعتماد على المناطق الحساسة للمس ، ولكن على الأقل جميع أدوات التحكم في التدفئة سهلة الاستخدام. يتغير تصميم لوحة القيادة ولكن مستوى الجودة في المواد لا يحرك اللعبة ، وبالنسبة للمال ، يتفوق Clio حقًا على كورسا في هذه المنطقة.
لا يوجد أيضًا إصدار بثلاثة أبواب هذه المرة ، لكن الأبواب الخلفية ضيقة ، ومساحة المقعد الخلفية تبدو ضيقة بعض الشيء. ستجد مساحة تخزين مناسبة حول المقصورة ، لكن صندوق القفازات صغير. ومع ذلك ، فإن الصندوق يتسع إلى 309 لترات ، وهو حجم جيد للفئة ، والفتحة أوسع من سابقتها أيضًا.
في النهاية ، العامل الرئيسي الوحيد الذي سيحدد عدد سيارات كورسا الجديدة التي ستصل إلى الطرق البريطانية العام المقبل هو التكلفة التي سيكلفها المرء شهريًا. في قائمة الأسعار ، يكون سعره أعلى بكثير من ذي قبل ، ولكن بشكل عام ، تتسم شروط PCP الخاصة بـ اوبل بالمرونة ، وتقدم العلامة التجارية مساهمة إيداع بقيمة 850 جنيهًا إسترلينيًا منذ الإطلاق.
ومع ذلك ، لا يكفي دفع كورسا إلى نزاع حقيقي كواحدة من أفضل سيارات السوبر ميني للشراء ، خاصة عندما تكون في خط Clio R.S مقابل أقل بكثير في الشهر. هذه مجرد سيارة صغيرة مفضلة لدينا معروضة للبيع في الوقت الحالي ، وحقيقة أنها ميسورة التكلفة هي مجرد إضافة الجليد على الكعكة.