مواصفات سيارة سوزوكي فيتارا 2020
نظرة عامةما هذا؟
يجب أن يكون التنقل في طريقك عبر عالم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة بمثابة كابوس متقلب. ولكن ربما يكون لهذا الشخص فرصة للتميز لأنه على عكس Juke أو Kona أو Aircross (أو T-Roc أو HR-V أو CH-R أو أي من الـ4304 الآخرين) ، فهو يمتلك تراثًا.
تم وضع اسم فيتارا على ظهر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمتحيزة للطريق منذ عام 1988 ، مما يجعلها "كروس أوفر" قبل أن تتسلل تلك الكلمة المتفجرة إلى كل سوق سيارات في كل قطاع تقريبًا. هيك ، كان هناك فيتارا قابلة للتحويل قبل عقود من سيارة إيفوك القابلة للتحويل.
هذا لا يعني أن أحدث خيوط فيتارا هذه قد يتبعها الآخرون. بل على العكس تماما. لضمان أن يكون هذا كومة كاملة أكثر تنافسية من السيارة غير الملهمة التي استبدلت بها (في عام 2015) ، فإنه يأخذ تأثيرًا من السيارات التي وصلت متأخرة إلى حفلة القيادة على الطرق الناعمة ولكنها استهلكت منذ ذلك الحين كل الكعكة.
لذا فهي تبدو شبيهة بالسيارات ، حيث بنى فيتارا القديم جسمًا أقل صلابة قليلاً على أسس سوزوكي الوعرة عادةً. هذا واحد هو نظام الدفع بالعجلات الأمامية كمعيار قياسي ، مع خيار الدفع الرباعي ، مع وجود قرص اختيار الوضع الذي ينقر من خلال أوضاع Snow و Sport و Auto و Lock حسب التضاريس التي تعبرها. نظرًا لأنك ستختار هذا على Jimny الفاتح بالكامل والموجود في الزاوية الأخرى من صالة عرض سوزوكي ، فإننا نتساءل عما إذا كان معظم هؤلاء سيظلون زائدين عن الحاجة. هناك مجد فيها على الأقل يتم تقديمها ، أليس كذلك؟
في حين أن هذه السيارة أكثر أناقة من أي وقت مضى (وإن كانت ناقصة غطاء عجلة وحيد القرن) ، إلا أنها لا تزال سيارة تضع الجوهر قبل كل شيء. تسلق إلى الداخل وهو يفتقر إلى السحر بشكل ملموس مقارنة بجميع المنافسين باستثناء Dacia Duster. يمكن أن تسبب أقراصها المادية وحاسوب الرحلة البسيط والمواد القاسية صدمة قذيفة بعد منافسيها المعبأة بتقنية TFT والناعمة التي تتمحور حول اللمس.
لكن مهلا ، البلاستيك الموجود في أبوابها يبدو وكأنها ستنجو مع الصراصير عندما يحل مصيرنا الوشيك أخيرًا ، مما يجعلها أفضل بكثير في تشتيت دراما الحياة الأسرية من مساند الأذرع المصنوعة من قماش الكانتارا التي قد تجدها في مكان آخر في هذا الفصل.
تم إطلاق فيتارا في عام 2015 مع خيار من محركات البنزين والديزل ، ولكن تحديثها لعام 2019 حل هذا الأخير ، مع تقليل اختياراتك إلى بنزين بشاحن توربيني: 109 حصانًا سعة 1.0 لتر بثلاث أسطوانات ونفس 138 حصانًا رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر تجد الآن في سوزوكي سويفت سبورت. يعتبر صندوق التروس الأوتوماتيكي والدفع الرباعي اختياريًا في كليهما ، على الرغم من أنك إذا أردت الجمع بين الاثنين فستحتاج إلى 1.4.
القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟
سوزوكي فيتارا منظر أمامي أزرق
بصرف النظر عن Jimny ، فإن سوزوكي لديها عادة جعل سياراتها حلوة للقيادة ، وغالبًا ما تتحدى معايير الفئة التي تعمل فيها ، ناهيك عن سعرها. إن التفاني في الوزن الخفيف يساعد بالتأكيد - فيتارا الأساسي يشبه فييستا 1160 كجم ، والترقية إلى الدفع الرباعي تضيف 105 كجم فقط - وهناك نظافة وبساطة محببة للطريقة التي تمارس بها فيتارا أعمالها.
هناك نقص في التطور مقارنة ببعض المنافسين ، فركوبها أحيانًا يكون قاسيًا بعض الشيء وبدون زر تعليق متكيف لتنعيم الحواف. ولكن القيادة أكثر متعة مما كنت تتوقع ، وهو شعور تبرزه تلك المحركات الجديدة. حيث كنت في السابق بحاجة إلى استخدام محرك ديزل بقوة كافية لمطابقة الهيكل ، فلديك الآن زوج من البنزين الراغبين جدًا في الاختيار من بينهما.
سيكون الإصدار 1.0 خيارًا افتراضيًا لمعظم الأشخاص ، وهو الطريقة الوحيدة لشراء سيارة فيتارا من طراز "SZ4" الأساسي ، حيث من المحتمل أن تكون سيارة الدفع الرباعي الاقتصادية مثل هذه منطقية للغاية. إنها سلسة وممتعة مثلها مثل توربو أي شخص آخر بثلاث أسطوانات ، وهادئة بشكل مدهش في رحلة بحرية أيضًا.
ومع ذلك ، فإن 1.4 يرفع مستوى لعبة فيتارا حقًا ، ويقترن بعلبة التروس اليدوية القياسية ، مما يجعل القيادة أكثر متعة مما قد يقدّره معظم مالكيها. إنها النتيجة الصافية للحصول على الأساسيات بشكل صحيح وعدم فرض صلابة لا داعي لها أو تطلعات متميزة عشوائية على شيء ليس ضروريًا.
في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة
يتم الحكم على موضع القيادة جيدًا ، وبينما لا تبدو الأقراص وعجلة القيادة وعصا التروس التي تجلس قبل أن تبدو ملهمة أو متطورة بشكل خاص ، فإنها تعمل جميعها بدقة بسيطة تشهد على الحفاظ على الأشياء غير معقدة.
في الواقع ، ربما تكون كلمة "غير معقدة" هي الطريقة التي يصف بها طبيب سوزوكي سبينز الأجزاء الداخلية من فيتارا لصرف انتباهك بعيدًا عن مدى كونه أساسيًا مقارنةً بالعديد من المنافسين الذين يبدو أنهم بدأوا منذ وصولها الأولي.
نحن شخصياً نحب عداد دورات تماثلية لطيفة ، وأزرار لتكييف الهواء (بدلاً من قائمة شاشة تعمل باللمس) وفرملة يدوية ميكانيكية مناسبة. حتى أنه يوجد مشغل أقراص مضغوطة متاح إذا كنت مهذب مثلنا. ولكن بصرف النظر عن اتصال CarPlay ، قد لا تحدد بالضرورة أن العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هو عقد ميلاد هذه السيارة إذا تم قيادتك بداخلها معصوب العينين.
لا داعي للقلق ، مع ذلك ، عندما يكون السعر منخفضًا والوظائف عالية جدًا. إنه أكبر من Juke ويشعر أنه سيبتلع الناس وأشياءهم بسهولة أكبر. وعلى الأقل ، إنها أجمل من منفضة الغبار هنا.