مواصفات اودي ار 8. 2009
إن اودي ار 8 "العادية" ، كما فهمت ، هي بالفعل واحدة من سياراتنا المفضلة للغاية. لقد فازت بمسابقة "أفضل سيارة مناولة" لعام 2008 ، وفي عام 2009 احتلت المركز الثاني (بعد بورشه كايمان إس) في روعة "أفضل سيارة للسائق". عدد قليل من المركبات على وجه الأرض تجمع ببراعة مثل هذا التوجيه الرائع ، وديناميكيات الهيكل القوية التي يمكن التنبؤ بها ، والتوجه المبهج للخطوط المستقيمة ، والمظهر الفني الجدير بالمتاحف (من الداخل والخارج).
لذلك تم تسويتها بعد ذلك - V-8 اودي ار 8 جيد بما يكفي بالفعل ، أليس كذلك؟ آه ، لكن انتظر حتى تتذوق قدمك اليمنى ركلة V-10. مع لتر إضافي من الإزاحة وهاتين الأسطوانتين الإضافيتين ، فإن ما يسمى بـ "5.2 FSI quattro" يربط 525 حصانًا عند 8000 دورة في الدقيقة - ويسمح لك بتدوير ذراعه إلى 8700 دورة في الدقيقة. يرتفع الوزن بمقدار 143 رطلاً ، لكن التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة (مع يدوي قياسي بست سرعات) ينخفض نصف ثانية كاملة ، إلى 3.4 ثانية فقط ، ويتحسن أداء ربع ميل أكثر ، إلى 11.7 ثانية فقط عند 120.7 ميل في الساعة (مقابل 12.5) ثانية عند 111.9 ميل في الساعة لـ V-8). هذه ليست مجرد براعة على الورق ؛ إنها سرعة إضافية يمكنك الشعور بها في كل ترس. يقول رون كينو: "يبدو أن القفزة من اودي ار 8 V-8 إلى V-10 تشبه القفزة من Corvette Z06 إلى ZR1. بالتأكيد ، من المحتمل ألا يدفع 99.9 بالمائة منا محرك R8 V-8 أو Z06 إلى الحد الأقصى - - حتى في مضمار السباق - والله يعلم أن كلاهما سريع ومذهل كثيرًا ، لكن اودي ار 8 V-10 و ZR1 هما ببساطة أكثر روعة ، ونحن نريدهما بسبب ذلك ".
يظل الشعور بالتوجيه رائعًا ببساطة: ينحت اودي ار 8 5.2 تقريبًا دون جهد ، ومع ذلك يمكنك أن تشعر بالطريق وقوى الانعطاف من خلال أطراف أصابعك كما لو كانت الإطارات ترتدي راحة يدك بدلاً من الدوس. التعليق ، مع الصدمات ذات الوضعين ، هو نفس بنية V-8 (وكلا السيارتين لها نفس معيار Pirelli PZeroes مقاس 19 بوصة) ، ولكن بالنسبة لواجب V-10 ، يتم تشديد الإعدادات. لا تزال جودة الركوب رائعة بكل بساطة - في كلا الشكلين ينزلق R8 فوق الرصيف مثل الحوامات - ولكن الحد الأقصى للقبضة يتجه لأعلى جزئيًا ، من 0.99 جم إلى علامة 1.0g السحرية. ساعدت العصا المضافة لـ 5.2 (وميزة القوة الخاصة بها) على تقليص المدى في مسار الشكل الثامن من 24.6 ثانية (عند 0.79 جم) إلى 24.4 ثانية (عند 0.81). الفرامل هي نفسها في كلتا السيارتين ، وبالفعل نشرت 5.2 قدم نفس التوقف المذهل من 60 ميلاً في الساعة: 96 قدمًا فقط.
إذن هذه هي الأرقام. ومن الواضح ، في السرعة المضافة وحدها ، أن 5.2 تشكل حالة مقنعة لملصقها الأعلى. مع V-10 ، ينتقل اودي ار 8 حقًا إلى عالم أسرع السيارات في العالم. ما هو أكثر من ذلك ، فإن السعر الأساسي الأعلى 5.2 (150200 دولار مقابل 117500 دولار أمريكي) يشمل الكثير من المعدات الاختيارية باهظة الثمن الخاصة بـ V-8 مثل نظام الملاحة DVD القياسي وصوت Bang & Olufsen والمصابيح الأمامية LED والمزيد. سيلاحظ المراقبون المتمرسون أيضًا شفرات جانبية أوسع (التي تغذي مشعات أكبر) وشبكة معدلة بحزام من الكروم (يتفق معظمنا على أنه في الواقع خطوة رجعية).