قلصت ألفا روميو تشكيلة جوليا من خمسة إلى ثلاثة طرازات لعام 2021 ، بدءًا من طراز Sprint الجديد للمبتدئين. يتلقى كل من Ti Sport متوسط المدى و Ti Sport عالي المواصفات معدات قياسية جديدة. يأتي كلا الطرازين الآن بفتحة سقف بانورامية ونظام ملاحة داخلي. تكتسب Ti Sport أيضًا ترسًا تفاضليًا قياسيًا محدود الانزلاق. تعد مجموعة الألوان الجديدة - Ocra GT Junior و Rosso GTA و Rosso Villa d'Este و Verde Montreal - جديدة أيضًا على ورقة الخيارات لعام 2021.
نظرًا لأن أفضل سمات جوليا هي ديناميكيات القيادة الواضحة ، فقد قمنا بمضاعفة وتناغم مع طراز Ti متوسط المدى وحددنا حزمة الأداء ، والتي تتضمن تعليقًا نشطًا وترس تفاضليًا خلفيًا محدود الانزلاق ميكانيكيًا ، وكلاهما يرفع من أداء التعامل مع جوليا. الدفع بالعجلات الخلفية قياسي ، وسنلتزم بذلك ، لكن الدفع الرباعي متاح ويضيف 2000 دولار إلى المحصلة النهائية.
المحرك وناقل الحركة والأداء
ينتج محرك جوليا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني 280 حصانًا ، ويبدو مخيفًا ، ويشعر بالجرأة عند القيادة بقوة. تبتعد جوليا عن الأضواء بحماسة بينما تغني الآرياس الإيطالية الشاهقة. تضع السيارة التجريبية ذات الدفع الخلفي التي تبلغ مدتها 5.7 ثانية من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة ونموذج الدفع الكلي الذي يبلغ 5.5 ثانية حزمة جوليا الوسطى في فئتها في اختبار التسارع لدينا ؛ قامت Audi A4 بذلك في 5.2 ثانية بينما تمكنت BMW 330i ذات الأربع أسطوانات من 5.4 ثانية على الرغم من حقيقة أن كلا السيارتين تتمتعان بقوة حصانية أقل من Alfa. تأتي جميع سيارات جوليا مع محدد وضع القيادة بثلاثة إعدادات فريدة: ديناميكي ، وطبيعي ، وكفاءة متقدمة - مما يصنع بذكاء الحمض النووي - كل منها يغير ناقل الحركة وإدارة المحرك وإحساس التوجيه. رشيقة وحيوية في جميع الأوقات ، جوليا هي سيارة سيدان رياضية لعشاق القيادة. الإطارات الأمامية تستجيب بشكل كبير لمدخلات السائق وتتحدث بوضوح للسائق من خلال عجلة القيادة المكسوة بالجلد. يتم التحكم بشكل جيد في لفة الجسم ، وفي الزوايا الصلبة تظل جوليا مسطحة ويمكن التنبؤ بها. من السهل القيادة بسرعة وبقوة ، لكنها مريحة بنفس القدر عند القيادة بهدوء.