سيارة آمنة جيدة. محرك صلب مع تسارع كبير. لا تقلق من تشغيل السيارة. الداخل يشبه إلى حد ما ارتداء خوذة. يبدو غريباً لكني أشعر دائمًا أنني أرتدي خوذة السقف منخفض جدًا. لقد اشتريت هذه السيارة للحصول على تصنيف الأمان ويبدو أنها سيارة صلبة. يتعامل مع جميع ظروف الطريق بسهولة. تصميم داخلي مريح ورائع لدرجة أنني تمكنت من الانتقال من نيويورك إلى شيكاغو في ساق واحدة أكثر من اثنتي عشرة مرة. الجانب السلبي الوحيد هو عندما يكون لديك صيانة ، فإن المتاجر تريد أن تخدعك. لذا فإن العثور على ميكانيكي تقديري لطيف أمر لا بد منه. فكر في الأمر من الجانب الآخر ، فإن ميكانيكا فولفو جيدة جدًا لدرجة أن أي ميكانيكي يعرف أنه لن يراك مرة أخرى لأكثر من 20000 ميل (باستثناء تغييرات الزيت).
تحديث: تقاعدت إلى فلوريدا. هذه ليست سيارة طقس حار. بدأت سيارتي فولفو دائمًا في البرد. صباحات Subzero Chicago لم تكن مشكلة. لم يكن لدي سخان كتلة المحرك أو مرآب.
تحديث: العناصر الثانوية بحاجة إلى الإصلاح أو الاستبدال ، في الموعد المحدد. لا يزال المحرك يعمل بشكل رائع لذلك لا أرى حاجة لاستبدال هذا الجرو بآخر جديد.
استغرق التحديث 145k رحلة طويلة تبلغ 2000 ميل وكان كل شيء صلبًا. لقد تم استبدال الخراطيم في الشهر السابق. واجهت تحديًا في التعامل مع الطريق مع منصة كبيرة. حصلت على الركض إلى الكتف. كان التعامل مع السيارة صلبًا ، وعاد بسلاسة بمجرد مرور منصة كبيرة. كان من الممكن أن تنقلب سيارة الدفع الرباعي ، وليس S40.
للأسف ، قمت بتبديل فولفو في. أذابت شمس فلوريدا بطانة السقف الداخلية وتكلفة استبدالها أكثر من اللازم.