يوفر لكزس UX (Urban + Crossover) للشركة نموذج دخول أكثر متعة من فتحة TC المستخدمة ، ومنافس لسيارة Volvo XC40 و Audi Q2 دفعة واحدة.
بمعنى آخر ، هذا الفخ الصغير هو ما احتاجه المنافس الياباني الفاخر لبعض الوقت ، بالنظر إلى رغبته في جذب المشترين من المنافسين الأوروبيين في مرحلة مبكرة من الحياة.
ما تحتاجه هو ما تحتاج إليه: كابينة مريحة وأسعار معقولة ودفع هجين وتصميم عصري مع شبكة رملية ضخمة ومصابيح أمامية ناعمة ومنحوتات جانبية رائعة وأقواس عجلات المصابيح الخلفية غير المتماثلة والعرض الكامل ، فضلا عن إمكانية 13 ألوان الطلاء.
يتم تقديم ثلاثة أنواع من المعدات: الفخامة والرياضة الفاخرة والرياضة. تبدأ الفئة الفاخرة التي تم اختبارها هنا من 44،450 دولارًا ، قبل رسوم المرور ، مع تثبيت محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء على سيارتنا ، بمبلغ إضافي قدره 3500 دولار.
هذا السعر الناتج هو 47،950 دولارًا مقارنةً بسيارات Audi Q2 2.0 TFSI quattro (49،400 دولارًا) و BMW X2 sDrive18i (46،900 دولارًا) وجاكوار E-Pace P200 (46،950 دولارًا) ومرسيدس-بنز GLA 180 (44 700 دولار) ، ميني كونتري مان كوبر (48،900 دولار) وفولفو XC40 T4 الزخم (44،990 $).
المعدات القلبية المعيارية هي دائمًا سمة لكزس ، وليست UX استثناءً. تشتمل الأجرة القياسية على عمود توجيه قابل للضبط كهربائيًا ، ومقاعد جلدية عالية الجودة مع ضبط للسائق الكهربائي وتدفئة ركاب أمامية ، ومفتاح القرب ، وعجلات من السبائك 17 بوصة ، ومصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية وبارات السقف ، والمرايا الجانبية للطي التلقائي والزجاج الأمامي "الصوتية".
يتم عرض المعلومات والترفيه على شاشة عرض عريضة بحجم 10.3 بوصة مع التنقل عبر الأقمار الصناعية وتحديثات SUNA الحية. إن نظام الصوت المكون من ثماني مكبرات صوت و DAB + والتحكم الصوتي وأربعة مدخلات USB وشاشة TFT مقاس 7.0 بوصة وتشغيل الآلة تذكرنا بمشاهدة تناظرية / رقمية مدمجة. كلما نظرتم ، كلما تم الكشف عن الأعماق.
أخيرًا ، تم تجهيز جناح Lexus Safety Sense + Technology Suite بما يلي: فرامل طوارئ قائمة بذاتها مع كشف المشاة وراكب الدرجات النهارية ، وصيانة المسار والمساعدة في التمركز ، والتعرف على إشارة المرور ، والحزم العالية ، ومراقبة الزاوية كاميرات المرور الميتة الخلفية / أجهزة استشعار الإنذار والانعكاس ، بالإضافة إلى ثمانية أكياس هوائية للركاب.
هل نحب المزيج الجلدي من الكريمة الغنية والبنية؟ ليس حقا ، ولكن يمكنك الحصول على مجموعات مختلفة من التشطيبات ، بما في ذلك الأسود على الأسود. وكالعادة ، المقاعد الأمامية ناعمة للغاية وحاملة. إنها لكزس 101.
لفتت المجموعة الصحفية انتباهنا إلى بعض المعلومات ، حيث أن العلامات التجارية الفاخرة تفعل كل شيء لإرضاء. أوضحت لكزس كيف تعاون مهندسو الصوت مع علماء الأعصاب لتحقيق "الصوت النهائي لأبواب السيارات". في الواقع ، فإن الأبواب تدق بشكل مرض.
تدعي لكزس أيضًا أن حرفيي "Takumi" يستمعون إلى كل باب UX ويقومون بضبطه في مرفق مخصص قبل مغادرة السيارة لمصنع Kyushu في اليابان ، وأن كل فتحة في الباب الخلفي و الباب الخلفي UX تقاس بنحو 200 نقطة مرجعية تجميع مختلف ، "ضمان أنه سوف يعمل بشكل مثالي لسنوات عديدة قادمة".
تتضمن بيض عيد الفصح الأخرى مساحات الزجاج الأمامي التي تتوقف تلقائيًا عند فتح الباب لمنع الأشخاص من دخول السيارة أو الخروج منها ، وتكون النوافذ صامتة تقريبًا. ما يجعل العلامة التجارية الفاخرة علامة تجارية فاخرة لمسة ، وهذا النهج الياباني المخزي مرحب به.
نحن نشكو من المعلومات والترفيه. ومن المفارقات أن تجربة المستخدم في UX تتأثر بشدة باستخدام الشركة المستمر لجهاز تحكم لوحة التتبع لمؤشر الشاشة ، وهو أمر شاق الاستخدام مقارنة بالطلب الدوار للدقة أو إلى شاشة تعمل باللمس بسيطة من السوق.
هناك عدد كبير من القوائم الفرعية الزائدة والرسومات العادية. وقوالب البطاقات هي قبل العمر. بالتأكيد لن تكون هناك حاجة لشكل جديد ... أخيرًا ، لا تهمك Apple CarPlay أو Android Auto ، حتى إذا كان هناك مجموعة من تطبيقات Lexus Enform.
لا يوجد تقاطع صغير لهذه الفئة كبير ، وليست UX بطول 4.5 متر استثناءً. يمكن أن تستوعب المقاعد الخلفية (947 مم ، مساحة للأقدام 842 مم) شخصين بالغين تحت 180 سم ، وكذلك فتحات التهوية ومدخلات USB. النوافذ الجانبية الرفيعة تعني أن الأطفال يمكنهم القتال من أجل الرؤية.
يمكن طي المقاعد الخلفية لأسفل لاستيعاب العناصر الأطول ، بينما تبلغ مساحة التخزين 324 لترًا (3 لترات أقل من طرازات البنزين) ، وأصغر من الأحذية في سيارة VW Golf أو Hyundai i30 ، ولكن أكبر من سيارة تويوتا كورولا أو مازدا 3 الجديدة .. أرضية التعليق ضحلة تمامًا ، مع وجود عجلة احتياطية مؤقتة لتوفير المساحة أدناه. هناك حقيبة السنانير ، وشبكة البضائع وقابس 12V.
تحت الجلد ، توجد نسخة من بنية TNGA النموذجية لمجموعة تويوتا ، في هذا التطبيق متعدد المنصات الذي يدعى GA C. يتشارك كثيرًا مع Toyota Corolla و Prius و C-HR - لا بأس في النظر في التقدم الذي أحرزته الشركة الأم لكزس. والتلاعب في اللعبة في الآونة الأخيرة.
يوجد تعليق خلفي مستقل لنظام تعليق MacPherson ونظام تعليق خلفي ثلاثي مثلث ، ومخمدات سلبية ، وكذلك توجيه عزم دوران الفرامل. تدعي لكزس أيضًا أن مركز الثقل في UX البالغ 594 ملم هو الأدنى في فئتها ، مما يمنحك وضع قيادة رياضي غامض بدلاً من ارتفاع قيادة يشبه سيارات الدفع الرباعي. تطهير الأرض من 160 ملم لا تخدع أي شخص ، على أي حال ...
يقول: "أردت أن أقلب بشكل إيجابي صورة كروس عالية الجسد تتطلب مناورة دقيقة وسيارة ذات أداء رشيق وقدرة ممتازة على المناورة تجعل من السهل القيادة مثل سيارة السيدان". كبير المهندسين تشيكا كاكو. يمكن التأكيد على أن أيام المعابر الثقيلة وراءنا ...
يغير نظام التوجيه المعزز مستوى المقاومة وفقًا لوضع القيادة (Eco أو Normal أو Sport) الذي تدخل فيه ، ويتم تعديله بواسطة ذراع التحكم في أعلى الأداة. يعدل هذا النظام أيضًا استجابات التسارع والنقل.
يبلغ وزن UX250h الفارغ 1600 كجم ، وهو يزيد بمقدار 90 كجم عن عرض البنزين.
بشكل عام ، أثبتت UX أنها هادئة وفعالة في القيادة اليومية ، حيث تم التخلص من الحفر وغيرها من المدخلات ، مثل الأرضيات ، بمساعدة إطارات بريدجستون. الملف الشخصي 215/60 مع الأجنحة لائقة. إن التوجيه أكثر وضوحًا مما نربطه عادة بسيارات لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات ، وكانت السيطرة على الجسم ضد قوى الانعطاف ممتازة. أفضل من سيارة لكزس NX المريحة والهادئة ...
تعتبر المساعدة في السير والتحكم في التتبع جيدة بما يكفي ، مما يجعلك أقرب إلى خطوط الطريق وتوسيط السيارة في منتصف الممر. يحتوي نظام التحكم في التطواف المزود برادار على ثلاثة إعدادات للمسافة ويعمل أيضًا بشكل جيد.
النقد الديناميكي الوحيد هو في الواقع السيطرة على الاستقرار المتحمس الذي يحدث بانتظام وبدقة. ولم أكن في أي وقت من الأوقات ، أنا صحفي سيارات نموذجي وقادت العجلات المثلية للسيارة. مثل تويوتا C-HR ، كنا معجبين بشكل عام.
كما ذكرنا أعلاه ، هناك خياران للمحرك ، وهما محرك تويوتا كورولا الذي يستنشق بشكل طبيعي سعة 2.0 ليتر بقوة 126 كيلو واط / 205 نيوتن متر و CVT مع القفل الميكانيكي الأول واستهلاك الوقود دورة مشتركة من 5.8 لتر فقط / 100 كم. إنها مطالبة مثيرة للإعجاب.
لكن الهجين يجعل UX عنصرًا من عناصر الاختلاف ومنتجًا رئيسيًا يناسب المشترين الحضريين أكثر من محرك الديزل. يجمع النظام بين البنزين رباعي الأسطوانات الذي يعمل بوقود سعة 2.0 ليتر مع 107 كيلووات / 188 نيوتن متر ، والمحركات المحورية ببطارية هيدريد فلز قدرها 80 كيلو واط / 202 نيوتن متر (أرخص من بطارية ليثيوم أيون) ومحرك E / CVT وسائط / دليل.
الطاقة القصوى هي 131 كيلو وات ، ووقت الركض من 0 إلى 100 كم / ساعة أسرع بـ 0.7 ثانية من البنزين (8.5 ثانية ، 9.2 ثانية إلى 100 كيلومتر / ساعة) والاقتصاد وقود الدورة المركبة 4.5 لتر / 100 كم. أعطى طريقنا الحضري مع فترة قصيرة على الطريق السريع 4.9 لتر / 100 كم ، وهو أمر مقبول للغاية. لذلك فهو أكثر اقتصادا بنسبة 25 ٪ من البنزين وينبعث منها 29 جم / كم أقل من ثاني أكسيد الكربون.
تعمل Toyota / Lexus بجد لجعل النظام الهجين الجديد أكثر جاذبية ، مع عدد أقل من الطائرات بدون طيار القابلة للقيادة ، واهتزاز ناقل حركة أقل واستجابة أكثر وضوحًا بفضل عزم الدوران متوسط المدى . انها ليست سيارة الأداء ، ولكن على نحو سلس ومريح.
يتيح لك وضع EV التنقل بصمت حول مواقف السيارات وأكثر من ذلك ، ولكنه يقطع أكثر من 40 كم / ساعة ويعود إلى القيادة الهجينة المزدوجة. يمكنك متابعة ما يفعله النظام على شاشة Infotainment ، والنظر إلى الفرامل المتجددة والمحرك الذي يرسل الشحنة إلى البطاريات ، ثم يعيد توجيهها إلى العجلات.
لا يوجد سبب لعدم شراء الهجين في الوقت الحالي ، لكننا سنكون أكثر سعادة إذا كانت تكاليف الغاز الإضافية تقتصر على حوالي 2000 دولار. الأمر يستحق التفاوض.
يمكن تحقيق الصفات الهجينة عالية الجودة من خلال نظام الدفع الرباعي (AWD) باستخدام مولد محرك منفصل بقدرة 5.3 كيلو وات في الساعة في الترس التفاضلي الخلفي مقابل 4،500 دولار إضافية ، لكن الفئة الفاخرة هي نظام الدفع الأمامي فقط. وهذا يجعل نموذج AWD للمبتدئين ، الذي يطلق عليه UX250h AWD Sports Luxury ، يكلف 61000 دولار!
من منظور الملكية ، يمكنك الاستفادة من ضمان Lexus لمدة أربع سنوات وبرنامج العملاء ذو القيمة العالية. في وقت المقابلة ، سوف يمنحك وكيلك سيارة قرض أو يستلمها ويجلبها إلى المنزل أو في العمل (ضمن حدود معينة). تجدر الإشارة إلى أنه من بين الدراسات الاستقصائية لعملاء قطاع الخدمات وهو مهتم بخدمة العملاء.
باختصار ، لدى Lexus UX العديد من الأصول من فضلك ، وأفضل ما في هذا المحرك هو 50 000 دولار أمريكي مع المحرك الهجين. ناعمة وهادئة ومريحة وحتى رائعة بعض الشيء - وبناءً على سمعة العلامة التجارية ، من السهل بالتأكيد امتلاكها - فهي تستحق توسيع قاعدة المعجبين بالشركة.
التسميات :
مراجعة