هناك العديد من الأقمار التي بدأتها سيارة تويوتا Rav4 في سوق متخصصة ، وكان معظم الناس يسخرون من حقيقة أنها كانت في الواقع "4x4". قارن ذلك باليوم وهناك برامج تشغيل ناعمة في كل مكان. من المركبات الصغيرة ، عديمة الفائدة تقريبا ، أصبحت جميع وسائل النقل وسيلة أكبر بكثير من وسائل النقل.
بالطبع ، من المؤكد أن Rav4 ليس من قادوس الصخور ، لكنه لا يزعجه أن يديه متسخة. تحت الغطاء ، يمكنك الحصول على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ينتج 125 كيلووات بسرعة 6000 دورة في الدقيقة و 224 نيوتن متر بمعدل 4000 دورة في الدقيقة. في رأيي ، المحرك لا يناسب السيارة حقًا. من الصعب الاستيقاظ والشعور بعدم الارتياح عندما تكون السيارة ممتلئة بالأشخاص والأمتعة. القابض هو أيضا كارثة كاملة. ما زلت لا أفهم كيف يمكن للمهندسين الدخول إلى السيارة والخروج من خط البداية ، دون أن يزعجهم الديناميكي للمقبض الديناميكي.
في الخارج ، تم تجهيز Rav4 Cruiser بمصابيح الضباب الأمامية ، وعجلات من السبائك 17 بوصة ، وقضبان سقف ومفسد خلفي. يحتوي Rav4 أيضًا على ميزات الأمان ؛ يأتي Cruiser قياسيًا مع نظام التحكم في بداية التشغيل Hill (HAC) ، و VSC (التحكم في ثبات السيارة) ، و TC (التحكم في الجر) ، ووسائد SRS الأمامية والراكبة ، وسائد هوائية ستارية ، وسائد هوائية خلفية ، وسائد هوائية SRS جانبية ومكابح ABS. تقدر قيمة كروزر بـ 37،490 دولار. وبالتالي فإن هذه الخصائص صالحة بالنظر إلى السعر.
على الطريق ، Rav4 سلسة للغاية وتمتص المطبات على الطرق الريفية الكئيبة. في سرعة الانطلاق ، تنبعث الإطارات من ضوضاء الطريق ؛ فهي صاخبة للغاية وتغزو المقصورة دون داع ، والتي ربما يمكن حلها بإطارات الطرق ، بدلاً من إطارات الدفع الرباعي.
أنا وضعت Rav4 لاختبار على منحدر حاد. بعد تنشيط التحكم في مساعدة Hill-Start (HAC) ، قمت بتحميل المحرك واترك القابض خارجًا. كافحت السيارة للوصول إلى قمة التل. بمجرد أن توقفت بسبب نقص القوة. هذا هو حقا حيث يتم فقدان Rav4. مستويات الطاقة لا تكمل حقًا إمكاناتها. الحصول على نسخة ينس 3.5ltr V4 من Rav4. وفقًا لتويوتا ، فإنهم لم يدمجوا محرك V6 في نظام Rav4 الفرنسي لأنهم قد يقوضون مبيعات Kluger.
بلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 10 لتر / 100 كم ، وهو أعلى قليلاً من 9.1 لتر / 100 كم التي ذكرتها تويوتا.
خاتمة -
في سوق متنامية باستمرار ، تعتبر سيارة تويوتا راف 4 كروزر نموذجًا حقيقيًا. يبدو غير تقليدي ويحتوي على مجموعة من الميزات.
ما يقلقني هو أن صندوق التروس اليدوي خشن وأن الأمر يستحق فقط شراء الإصدار التلقائي. هنا تكمن المشكلة ، يكلف الإصدار التلقائي حوالي 40،000 دولار. هذا يدخل أراضي فورد وملعب تويوتا كلوغر.
على الرغم من أنني معجب بـ Toyota Rav4 لما هو عليه ، إلا أنه ينقصه مقارنةً بالمركبات الكبيرة في نطاق سعره. ضع محرك V6 في مقصورة المحرك وقد يكون لدينا قصة مختلفة.
بالطبع ، من المؤكد أن Rav4 ليس من قادوس الصخور ، لكنه لا يزعجه أن يديه متسخة. تحت الغطاء ، يمكنك الحصول على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ينتج 125 كيلووات بسرعة 6000 دورة في الدقيقة و 224 نيوتن متر بمعدل 4000 دورة في الدقيقة. في رأيي ، المحرك لا يناسب السيارة حقًا. من الصعب الاستيقاظ والشعور بعدم الارتياح عندما تكون السيارة ممتلئة بالأشخاص والأمتعة. القابض هو أيضا كارثة كاملة. ما زلت لا أفهم كيف يمكن للمهندسين الدخول إلى السيارة والخروج من خط البداية ، دون أن يزعجهم الديناميكي للمقبض الديناميكي.
في الخارج ، تم تجهيز Rav4 Cruiser بمصابيح الضباب الأمامية ، وعجلات من السبائك 17 بوصة ، وقضبان سقف ومفسد خلفي. يحتوي Rav4 أيضًا على ميزات الأمان ؛ يأتي Cruiser قياسيًا مع نظام التحكم في بداية التشغيل Hill (HAC) ، و VSC (التحكم في ثبات السيارة) ، و TC (التحكم في الجر) ، ووسائد SRS الأمامية والراكبة ، وسائد هوائية ستارية ، وسائد هوائية خلفية ، وسائد هوائية SRS جانبية ومكابح ABS. تقدر قيمة كروزر بـ 37،490 دولار. وبالتالي فإن هذه الخصائص صالحة بالنظر إلى السعر.
على الطريق ، Rav4 سلسة للغاية وتمتص المطبات على الطرق الريفية الكئيبة. في سرعة الانطلاق ، تنبعث الإطارات من ضوضاء الطريق ؛ فهي صاخبة للغاية وتغزو المقصورة دون داع ، والتي ربما يمكن حلها بإطارات الطرق ، بدلاً من إطارات الدفع الرباعي.
أنا وضعت Rav4 لاختبار على منحدر حاد. بعد تنشيط التحكم في مساعدة Hill-Start (HAC) ، قمت بتحميل المحرك واترك القابض خارجًا. كافحت السيارة للوصول إلى قمة التل. بمجرد أن توقفت بسبب نقص القوة. هذا هو حقا حيث يتم فقدان Rav4. مستويات الطاقة لا تكمل حقًا إمكاناتها. الحصول على نسخة ينس 3.5ltr V4 من Rav4. وفقًا لتويوتا ، فإنهم لم يدمجوا محرك V6 في نظام Rav4 الفرنسي لأنهم قد يقوضون مبيعات Kluger.
بلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 10 لتر / 100 كم ، وهو أعلى قليلاً من 9.1 لتر / 100 كم التي ذكرتها تويوتا.
خاتمة -
في سوق متنامية باستمرار ، تعتبر سيارة تويوتا راف 4 كروزر نموذجًا حقيقيًا. يبدو غير تقليدي ويحتوي على مجموعة من الميزات.
ما يقلقني هو أن صندوق التروس اليدوي خشن وأن الأمر يستحق فقط شراء الإصدار التلقائي. هنا تكمن المشكلة ، يكلف الإصدار التلقائي حوالي 40،000 دولار. هذا يدخل أراضي فورد وملعب تويوتا كلوغر.
على الرغم من أنني معجب بـ Toyota Rav4 لما هو عليه ، إلا أنه ينقصه مقارنةً بالمركبات الكبيرة في نطاق سعره. ضع محرك V6 في مقصورة المحرك وقد يكون لدينا قصة مختلفة.
التسميات :
مراجعة