مازدا - سيارة الدفع الرباعي المزدوج مازدا ، BT-50 ، تواصلت مع القليل من التغيير في مواجهة موجة متصاعدة من المتحدّين المحسّنين والمحدثين. كيف يتم الصمود؟
يتم تصنيف مخرجات المحرك عند 147 كيلو واط من الطاقة عند 3000 دورة في الدقيقة و 470 نيوتن متر من عزم الدوران من 1750 إلى 2500 دورة في الدقيقة. ليس أعلى مستوى في الجزء ، ولكن بالتأكيد بين أبرز المرشحين.
تبدأ قائمة الأسعار من 58،830 دولارًا للمواصفات التي نراها هنا قبل تكاليف الطرق. في وقت كتابة هذا التقرير ، يتوفر أيضًا عرض بقيمة 51،990 دولار أمريكي للميزانية.
في عصر يبدو فيه أن سيارة الكابينة المزدوجة في سباق للتغلب على بعضها البعض ، يبدو قرار مازدا بالثبات مع مجموعة أساسية أكثر غرابة بعض الشيء ، لا سيما مقارنة بالدفع المتميز من مجموعة سيارات الركاب للعلامة التجارية.
على الرغم من عدم وجود مساعدات إلكترونية فاخرة للسائق ولمسات فاخرة ، إلا أن الحزمة الأساسية ليست ما تسمونه مكشوفًا. تشتمل أعلى المواصفات BT-50 GT على حواف جلدية ، ومقعد السائق كهربائياً ، والتحكم في مناخ المنطقة المزدوجة ، ونظام تثبيت السرعة ، والملاحة بالأقمار الصناعية ، ومساحات استشعار المطر ، وعجلات من السبائك 17 بوصة ، وبار رياضي في الحوض.
هذه قائمة غنيمة من غنيمة ل ute. هناك عدد قليل من العناصر التي توفرها العلامات التجارية المنافسة التي لا تقدمها Mazda ، مثل بدء التشغيل بضغطة زر ، والمقاعد المدفّأة ، والتجويف الأمامي والمصابيح الأمامية LED ، لكن استبعادها لا يجعل طراز BT-50 أقل إقناعًا بشكل خاص.
إذا تم اكتشافك على شكل أكثر من وظيفة ، فإن اللونين الداخلي والأسود باللونين الرمادي والأسود يشبهان إلى حد ما أنه مر عبر أيدي منجدة التنجيد بدلاً من تشطيب مصنع متماسك. تتميز الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة بمظهر وملمس مميزين أيضًا ، ولكنها توفر على الأقل اتصال الهاتف الذكي ورسم الخرائط على الطرق الوعرة.
تأتي وحدة رأس الصوت من Alpine ، وتشمل الراديو الرقمي و Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية. قد يستغرق الأمر بعض الوقت للتعرّف على بعض الأزرار الصغيرة والمبهمة ، كما أنها ليست سريعة الاستجابة - يمكن أن تكون محبطة في الاستخدام في بعض الأحيان ، ولكنها تنجز المهمة.
الأسطح الداخلية متينة وليست مصممة. يجب أن تبقى المواد البلاستيكية الصلبة شديدة التحمل وسهل مسح أطراف المقعد في الماء والغبار والأوساخ والطين وأي مواد ضارة أخرى قد تفسد الجزء الداخلي لجهاز العمل.
تعد مساحة المقعد الخلفي مناسبة بما يكفي لتناسب البالغين ، على الرغم من أن مساحة الركبتين ستكون أعلى بالنسبة للركاب. مسند الظهر للمقعد الخلفي في وضع مستقيم وثابت تمامًا ، مما قد يجعل الحِمل الطويل أقل راحة.
كما هو الحال غالبًا في فئة الكابينة المزدوجة ، لا توجد فتحات تهوية خلفية في الجزء الخلفي من وحدة التحكم. التحدث عن الأشياء غير الموجودة: يمكن للسائق ضبط عمود التوجيه للإمالة فقط ، ولكن لا يمكن الوصول إليه.
على الطريق ، تحمل BT-50 GT رسالة أكثر إقناعًا. يمتلك المحرك عضلات حقيقية ، ويمكنه أن يتخلى عن الخط بذكاء ، ولا يتخلى أبدًا عن تقديم كل شيء ، إما غير محملة أو محملة.
لا ، إنها لا تجعل BT-50 أداءً قريبًا بنفس الطريقة التي تتوقع بها شيئًا مثل V6 Amarok ، ولا تزال بطيئة بعض الشيء في المراجعة. ومع ذلك ، هناك عضلة حقيقية وتشعر بأنها أكثر قدرة من أربع أسطوانات مثل HiLux و Triton.
هناك توازن لائق من الصقل ، أيضًا. تشق بعض الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة ، ولكن في أغلب الأحيان ، مع رفع النوافذ ، من السهل أن تنسى أن هناك محرك ديزل يتقدم في المقدمة.
إذا كنت تراقب الوقود ، فإن المطالبة الرسمية تبلغ 10.0 لتر لكل 100 كيلومتر. في الاختبار ، انخفض كمبيوتر الرحلة الخاص بـ ute هذا إلى أدنى مستوى خلال 13 عامًا ، على الرغم من أن الكثير من القيادة كانت منخفضة التحميل وعلى الطريق المفتوح.
تتسع السعة القصوى للقطر لمعظم الكبائن المزدوجة الأخرى في الفئة التي يبلغ وزنها 3500 كجم ، الحمولة الصافية 1082 كجم ولكن GCM 6000 كجم ، لذلك نظرًا لوزن كبح 2118 كجم ، هناك 700 كجم من الكبريت ستحتاج إلى حسابها - سيكون أقل في الحوض باستخدام مقطورة كاملة ، أو حمولة كاملة ولكن فقط 2400kg خارج الظهر.
عادة ، مع عدم وجود شيء في الدرج ، هناك بعض الهزات والقفز من الخلف على الأسطح الوعرة ، لكن أضف حمولة خفيفة ويستقر BT-50 بشكل جيد. لن يكون الركوب مؤلفًا من سيارة ركاب ، لكنها لا تزال غير متسامحة مثل شيء مثل Toyota HiLux.
لا يزال نظام التوجيه أقدم إعدادًا هيدروليكيًا. يقع على الجانب الثقيل من الطيف بسرعات منخفضة في أرباع ضيقة ، ولكن على الطريق المفتوح ، يشعر بالأمان ويزرع دون أن يتجول.
وبالتالي ، فإن الافتقار إلى التوجيه الكهربائي يعني أيضًا أن BT-50 لا يمكن أن تضيف ميزات متقدمة مثل مراقبة انتباه السائق والمساعدة في الحفاظ على الممرات - لا يزال من النادر حدوثه في هذا القطاع ، ولكن ظهوره سريعًا. لا يوجد نظام فرامل للطوارئ مستقل (AEB) أو نظام مراقبة النقطة العمياء أو كاميرا الرؤية المحيطية أيضًا.
على جبهة الأمان ، تحصل على ستة وسائد هوائية وكاميرا للرؤية الخلفية والتحكم في الجر والثبات وتخفيف الانقلاب والتحكم في تأثير المقطورة ، وريتينج حزام الأمان الأمامي ، ومكابح أسطوانة أمامية / أسطوانية خلفية مع نظام ABS ونظام فرامل الطوارئ ، وقفل فرق خلفي للمساعدة في مواقف الطرق الوعرة.
على الرغم من أن BT-50 لا تزال تحمل تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم ، فقد تم إجراء الاختبار وفقًا لمعايير 2011. في سياق حديث ، فإن افتقار Mazda إلى AEB سيجعلها غير مؤهلة لنفس التصنيف اليوم.
يمكن للمالكين الحصول على ضمان لمدة خمس سنوات غير محدود (بما في ذلك المركبات المستخدمة تجاريًا). يتم أيضًا تضمين المساعدة على الطريق للسنوات الخمس الأولى وحتى استرجاع المركبات المستعرة ، رغم أن بعض الشروط تنطبق بالطبع على هذه الخدمة.
تحمل خدمة السعر المغطى فواصل زمنية مدتها 12 شهرًا أو 15000 كم ، مع تناوب الأسعار بين 443 دولارًا للخدمات الأولى والثالثة والخامسة ، و 517 دولارًا للزيارات الثانية والرابعة. تطبق رسوم إضافية لاستبدال مرشح المقصورة (64 دولارًا حسب الحاجة) وسائل الفرامل (68 دولارًا كل 24 شهرًا).
بينما تتابع Mazda بلا كلل نهاية المكانة السائدة في السوق السائدة بسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي ، لا تستطيع BT-50 أن تفعل الشيء نفسه.
بدون التحسينات المستمرة في تكنولوجيا السلامة ، وبسبب عدم وجود معلومات ترفيهية داخلية ، فإن BT-50 لا يمكن أن ترقى إلى مستوى المياه العالية العالية التي خلفتها سيارة فورد رينجر المماثلة ميكانيكياً - والتي لا تتعدى قمة السيارات ذات الدفع الرباعي مخططات المبيعات في أستراليا ، ولكنها تأتي في المقدمة في المقارنات مرارًا وتكرارًا.
على الرغم من أنها قد لا تتطابق مع أحدث تقنيات السلامة المتوفرة في Triton و Ranger و HiLux و Mercedes X-Class ، إلا أن Mazda تحتل شريحة السوق التي لا تتطلب أي هراء. إنه ute يشبه ute ، ويتصرف مثل ute.
هناك القليل من البراعة الفنية التي لا داعي لها ، والافتقار إلى التعقيد الذي لا يزال يحظى بتقدير كبير من البدو الرحل والمزارعين وسكان المنطقة.
والأفضل من ذلك ، نظرًا لأن BT-50 GT تخلص من عمره ، فإن الصفقات الحادة تجعل من متعهد النقل هذا أفضل حالًا ، شريطة أن تتمكن من التوفيق بين غياب التكنولوجيا المتقدمة - والتي قد تكون أحد الأسباب التي تجعلك تنظر إلى BT-50 في المقام الأول.
التسميات :
مراجعة