مراجعة والمواصفات 2007 هيونداي تيبورون
عندما جلست في Hyundai Tiburon في معرض بريسبان للسيارات في وقت سابق من هذا العام ، سرعان ما تجاهلت تشغيله كسيارة أخرى في المعرض ، نعم كانت جيدة ، ونعم كانت المقاعد الجلدية ، فتحة السقف ، والداخلية في حالة جيدة ، ولكن مرة أخرى ، كان مجرد هيونداي تيبورون! لماذا على وجه الأرض أريد شراء ذلك؟
عندما وصلت المكالمة لالتقاط تيبورون لمدة أسبوع ، تذكرت بسرعة أفكاري حول تيبورون في معرض السيارات ، "نعم ، كل شيء جميل ، لكنني لن أشتري واحدة". بعد كل شيء ، سيارة هيونداي الرياضية لا تتحرك بالضبط من اللسان.
أثناء توجهي نحو مقر Hyundai ، رأيت طرازًا قديمًا من طراز Tiburon يقودني ، مما جعلني أدرك إلى أي مدى وصل Tiburon خلال 5 سنوات فقط.
قدمت Hyundai السيارة إلى السوق الأسترالية في أوائل عام 2002. تم تسعيرها مبدئيًا من 36،000 دولار للأسطوانات الأربعة سعة 2.0 لتر (و 42،000 دولار لل V6 سعة 2.7 لتر) فشلت Tiburon في إحداث تأثير ، وفي عام 2003 ، قامت Hyundai بتخفيض السعر بمقدار 6000 دولار ل 2.0 لتر و 8000 دولار لل V6. ليس بالضبط فائز بقدر ما يذهب الاستهلاك.
في عام 2004 ، تخلت شركة هيونداي عن 2.0 لتر تمامًا ، وبعد المزيد من الاضطرابات ، أصبحت لعبة Tiburon قد أصبحت أخيرًا.
أثناء القيادة خارج المقر الرئيسي لشركة Hyundai ، لاحظت وجود مشكلة واحدة كبيرة على الفور ، وأنا لا أتناسب تمامًا مع نظام Tiburon ، فالمقود يرتفع كثيرًا فقط وأركبت ركبتي على اتصال مع كل تغيير في الترس - وطولي 179 سم فقط! كان سيكون أسبوع طويل.
أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تكون السيارة الرياضية سريعة ، بعد كل شيء ، يمكنك أن تبدو وكأنها سيارة مدتها 5 ثوان ، ولكن إذا استغرق الأمر 10 ثوانٍ لتصل إلى 100 كم / ساعة ، فإن شيئًا ما مفقود. وبعبارة بسيطة ، فإن سيارة Tiburon ليست سيارة سريعة ، فهي تستغرق 8.2 ثانية (تدفع بقوة) للحصول على 0-100 كم / ساعة. يعمل محرك V6 بسعة 2.7 ليتر على إدارة 123 كيلو واط من الطاقة و 245 نيوتن متر من عزم الدوران.
مراجعة والمواصفات 2007 هيونداي تيبورون
هناك عدد قليل جدًا من السيارات الرياضية المختارة التي يمكن أن تفلت من البطء ، مثل Mazda MX-5 (نظرًا لمعالجتها الرائعة). هل Tiburon واحد منهم؟ باختصار قصة طويلة ، الجواب هو نعم. في هذا اليوم وفي عصر حدود السرعة الصارمة والرجال الذين يختبئون في اللون الأزرق وراء كل شجرة بمسدس سرعة ، يجدر التفكير فيما إذا كنت بحاجة حقًا إلى مزيد من القوة؟
لا يشعر Tiburon بالبطء في الواقع ، فهناك قدر كبير من النخر لتجاوزه ويواجه صعوبة في الإقلاع بكميات ملحوظة من عزم الدوران في البداية ، وتلميح منه في الثانية (أنتوني الذي حصل أيضًا على Tiburon ل أخبرني الأسبوع أن هذا يجب أن يكون مشكلة منعزلة في سيارتي التجريبية لأنه لم يواجه نفس الشيء).
محرك V6 سعة 2.7 لتر من Tiburon يبدو استثنائياً مع تذمر ممتع للغاية. ضع قدمك لأسفل في الأول أو الثاني ، فالمحرك يدور بحرية إلى 6500 دورة في الدقيقة وكلما ارتفعت الدورات ، كان يبدو أفضل.
يتمتع نظام ESP (قياسي) بالتوازن الصحيح من المرح والأمان ، ولا يتداخل عند الحد الأدنى من فقد الجر ولكن يسخن في الزاوية وسيوفر لك ESP الإحراج. يمكن أن يستغرق صندوق التروس اليدوي ذي الست سرعات القريبة بعض الوقت لتعتاد عليه ، لكنه يعمل في وئام تام مع محرك سعة 2.7 لتر. قد تفتقر السيارة إلى الشجاعة على الورق ، ولكن يمكنك أن تكون في المركز السادس بسرعة 80 كم في الساعة ولن تفوتك أي إيقاع.
إن إطلاق لعبة Tiburon أمر صعب بعض الشيء ، حتى مع تشغيل ESP ، فإن السيارة تكافح من أجل السيطرة على السرعة الأولى ولكنها تحصل على الطاقة في المرتبة الثانية. سوف تصل إلى المركز الثالث حوالي 80 وتسلسها السلس من هناك. لقد لاحظت أنه على الرغم من أنها تفتقر إلى بعض الطاقة من 0-100 ، إلا أن هناك قدرًا كبيرًا من النخر بسرعات أعلى.
أما بالنسبة للفرامل ، فمع نظام التهوية 280 مم في المقدمة والأقراص الصلبة 258 مم للجزء الخلفي ، إلى جانب ABS ، EBD و BAS (مساعدة الفرامل) يوفر Tiburon قوة توقف ممتازة ، على الرغم من أن الفرامل تميل إلى أن تصبح ساخنة (وغير فعالة) بعد بعض القيادة المتحمسة.
في نهاية اليوم ، لا يتعلق Tiburon بالأداء الجاد ، فهناك الكثير من أدوات ما بعد البيع المتاحة التي إما أن تفرغ من شحن السيارة أو تشحنها ، لكن الأمر لا يستحق المتاعب ، إذا كانت سرعة خط مستقيم لديك السيارة لك.
ومع ذلك ، هناك ما هو أكثر بكثير للسيارة الرياضية من سرعة الخط الثابت ....
إذا كانت نيسان لا تزال تبيع 200SX ، فسأكون أقل حماسا لتوصية تيبورون ، ولكن بالنظر إلى السوق الحالي ، فإن تيبورون ليس لديه منافسة بالفعل على السعر. أهملت الشركات المصنعة الأخرى قطاع السيارات الرياضية الفرعي ذو البابين بوزن 40 كيلو. إذا كان لدى Tiburon 170 كيلو واط + من الطاقة ، فستكون لديه بعض الثقة الجادة في الشارع.
على الرغم من أن الأوقات 0-100 ليست شيئًا يثير القلق ، إلا أن هناك سيارة رياضية أكثر من سرعة الخطوط المستقيمة. عادةً ما لم أكن أرغب في التمسك بسيارة رياضية Front-Wheel-Drive ، لكن Tiburon حقًا يثير الإعجاب حول الزوايا. لا يوجد أي لفة جسدية بعد التعليق لا يكسر ظهرك.
قضيت الأيام القليلة الأولى مع Tiburon في التعرف على السيارة وكنت مترددًا بعض الشيء في دفعها نحو الانحناءات ، ولكن في اليوم الخامس ، استقلت السيارة للتجول في جبل نيبو هنا في بريسبان. هناك شيء يمكن قوله بالنسبة لسيارة ذات دفع أمامي متوازنة ، فالأوروبيون وهوندا يفعلون ذلك بشكل صحيح منذ أكثر من عقد ، ويبدو أن الكوريين قد اشتعلوا الآن!
بالطبع هناك حد لمقدار ما يمكنك دفع عجلة الدفع الأمامي. حول جبل نيبو شعر تيبورون بالصلابة حول أشد المنعطفات. لم أكن ألعب مع تيبورون ، لقد قادت السيارة عدة مرات بوتيرة معقولة ، وبحلول نهاية الأمر كانت السيارة قد بدأت بالفعل في التأثير عليّ ، لم أستطع أن أصدق مدى نجاح هذا الشيء!
مع تشغيل ESP ، يمكن أن يغفر لك تقريبًا أنك تقود سيارة الدفع الرباعي (AWD) ، والتوازن والمعالجة على قدم المساواة مع Honda Integra Type S. علاوة على ذلك ، من السهل جدًا قيادة السيارة ، وأعتقد أنه حتى أتباعي يمكنهم الإدارة!
في آخر رحلة صعود إلى الجبل قررت إيقاف تشغيل ESP ، بالتأكيد ESP لا يصنع هذا الاختلاف كثيرًا؟ يجب أن يكون كل لي؟ أليس من المدهش كيف يمكن لتقنية مساعدة السائق أن تعزز ثقتك بنفسك!
إن الانعطاف الصعب دون ESP يجعل عجلة القيادة تشعر متشنج مثل جورج مايكل في مرحاض عام ، وهذا ليس ممتعًا.
مع وميض المصباح الكهربائي (ESP) في لوحة القيادة ، تشعر السيارة بضعف شديد وغير مريح إلى حد ما للقيادة - أعتقد أن المشكلة تتمثل في توازن الوزن ، ويبدو أن الواجهة تأخذ كل شيء ، المحرك ، مجموعة القيادة ، السائق ، إلخ ، بينما الجزء الخلفي ليس له وزن يذكر ، مما يجعله يسيء التصرف إلى حد كبير.
هذه سيارة رياضية ، لا شك في ذلك ، ولكن ما لم تجد نفسك في حلبة سباق ، فإن نظام ESP سيكون أفضل.
أنا لا أتناسب مع Tiburon ، عجلة القيادة ترتفع فقط حتى الآن وتتأثر ساقي بكل تغيير ترس. تمكنت في النهاية من إيجاد توازن بين ارتفاع عجلة القيادة وتعديل المقعد الذي سمح لقيادة نصف مريحة.
بالطبع ثم كان هناك عجلة القيادة. لا شيء يقول السيارة الرياضية أكثر من مجرد تصميم أنيق ومظهر قوي وعجلات كبيرة وحراس متوهج ومقاعد دلو وعجلة قيادة رائعة. على الرغم من أن Tiburon لديه معظم ما يتطلبه الأمر ، إلا أن عجلة القيادة مخيبة للآمال.
لقد أمضى الأوروبيون الملايين في تصميم أفضل عجلات القيادة في العالم ، سواء أكانت أودي / فولكس واجن أو فولفو ، فقد نجحوا في ذلك. ومع ذلك ، أهمل الكوريون هذا الجانب المهم حتى الآن. إن مقود Tiburon شبه متطابق مع Hyundai Accent - وهذا غير جيد بما فيه الكفاية.
إذا تجاهلت عجلة القيادة لثانية واحدة ، فيمكنك الإعجاب بالعمل الشاق الذي تم في لوحة القيادة. بفضل كمبيوتر الرحلة العظيمة الذي يعرض KMs لإفراغه وكذلك نظام عرض رائع ، يعرض الجزء الداخلي من Tiburon بعض السيارات الأوروبية / الأسترالية الأغلى ثمناً.
يشارك التصميم الهوائي الديناميكي الأنيق ل Tiburon بعض الجوانب السلبية المتشابهة مع Lamborghini Murcielago LP640 التي كنت في وقت سابق من هذا العام ، لا يمكنك تحمل الشيكات. لا يوجد أي نقطة ، كل ما تراه هو النوافذ الخلفية الملساء. يمكن لـ Tiburon الاستفادة حقًا من نظام Bliss من فولفو (والذي يستخدم كاميرات صغيرة للتحقق من وجود السيارات في مكانك العمياء).
وبغض النظر عن الجانب السلبي ، فإن قيادة لعبة Tiburon هي تجربة ممتعة ، حيث لا يوجد أي لعب في عجلة القيادة ، وكل شيء هو بالضبط ما تتوقعه. الأهم من ذلك ، من المؤكد أن الجلوس خلف عجلة القيادة من فضلك ، ليس فقط لأنك اشتريت سيارة معبأة بسعر مقابل الصفقة ، ولكن مع فتحة سقف مفتوحة ، ونوافذ أسفل ، ورؤوس تتحول وأنت تقود السيارة في الماضي ، لا يمكنك إلا أن ابتسامة.
يأتي البديل Tiburon TS مع مقاعد جلدية سوداء وفتحة سقف قياسية. أنا لست من محبي المقاعد الجلدية ، خاصة في فصل الشتاء عندما تتجمد المقاعد الجلدية الباردة ، لذلك ما لم تكن المقاعد الجلدية الساخنة ، فسنمنحهم فرصة تفويتها.
الشكل الفعلي وتصميم المقاعد كانت رائعة للغاية. على الرغم من أنها مريحة لجميع الأشكال والأحجام ، إلا أن المقاعد توفر ثباتًا ممتازًا حول الزوايا (على الرغم من أن الجلد زلق قليلاً في بعض الأحيان). قد يثبط البعض الرحلات الطويلة في هذه السيارة ، لكن بالنسبة لي على الأقل ، كان بإمكاني النوم هناك ، هذا مريح!
يحتاج مشغل الأقراص المضغوطة إلى الانتقال ، على الرغم من تشغيل MP3 والأشغال ، إلا أن مظهر النظام قديم إلى حد ما. بفضل شاشة LCD الأساسية ذات اللون الأزرق الفضفاضة ، يترك النظام الذي تحمل العلامة التجارية Hyundai الكثير من الخيال لسيارة تقترب من 40 كيلو.
لحسن الحظ ، لم يتم دمجها ويمكنك بسهولة العثور على رأس بقيمة 300 دولار في متجر صوت السيارة المحلي لاستبدالها.
تعال ليلا ، يتم استقبالك بكمية هائلة من الأضواء الزرقاء بالداخل. كان انطباعي الأول أنه لا يعمل بشكل جيد حقًا ، لكنه بدأ يبدو جيدًا في اليوم الرابع. سأضطر إلى شراء Tiburon باللون الأزرق لأن المصابيح الداخلية لا تتغير لتعكس لون السيارة!
بالنسبة للمقاعد الخلفية ، من أين يمكنني البدء؟ إذا كنت قد أكلت مؤخرًا ، فإنني أوصي بشدة بالجلوس في المقدمة أو المشي إلى وجهتك لأن المقاعد الخلفية ليست مريحة - ولكن من يهتم؟
أنت لا تشتري Tiburon لتحمل العائلة ، والمقاعد الخلفية مثالية تمامًا كما هي. إذا كنت ترغب في قيادة سيارتين على بعد كيلومترين من ملهى ليلي إلى آخر ، فيمكنك بسهولة تلائم شخص غريب عشوائي التقيت به في الخلف ، وهذا هو الأساس والعملي لرحلات قصيرة وسريعة.
عندما وضعت صديقتي في السيارة ، لاحظت على الفور مشكلة كبيرة واحدة ، لا توجد مقابض للركاب تمسك بها! للتعويض ، قامت Hyundai بتثبيت مقابض أبواب عملاقة لا يمكنك سوى الاستيلاء عليها.
بالنسبة إلى فتحة السقف ، ستفتح لمسة زر واحدة السقف لأعلى في أقل من 5 ثوانٍ. مثل نوافذ الطاقة ، يتم فتح فتحة السقف تلقائيًا فقط ، ستحتاج في الواقع إلى الضغط على الزر لإغلاقه ، وهذه ميزة أمان (أصبحت قياسية في معظم الشركات المصنعة) ، لذلك لا يفقد أحد إصبعه هناك ، على الرغم من أنه يبدو جيدًا على الورق ، في الواقع ، قد يكون الضغط على زر لمدة 5 ثوان مزعجًا جدًا وقد يكون خطيرًا.
إذا كنت تريد الفخامة في سيارة رياضية بأقل من 40،000 دولار ، فأنت ببساطة لا تستطيع تجاوز تيبورون.
قُر بجوار منطقة مقهى مزدحمة ومشاهدة بينما تتجه الرؤوس ببطء لنعجب بما هو بالتأكيد أحد أفضل السيارات الرياضية في السوق اليوم.
النظرات وحدها تبيع تيبورون. حتى إذا كان الجزء الداخلي مصنوعًا من الأكياس البلاستيكية المستخدمة واضطررت إلى الجلوس على صندوق حليب ، فما زلت أشتري هذه السيارة ، إنها ببساطة تبدو مذهلة.
بينما صمم الكوريون بعضًا من أبشع السيارات المعروفة للإنسان (أي شخص سانج يونج؟) ، يمكن القول إن تيبورون هي أفضل سيارة رياضية تبحث خارج آسيا اليوم (أقل من 50 ألفًا). عند النظر إلى تيبورون لأول مرة ، لا يوجد ما يقال إن هذه السيارة تأتي من كوريا. من الواضح أن شركة هيونداي قد استأجرت بعضًا من أفضل المصممين في العالم ، وهذا يدل على مدى إمكانية ظهور السيارات الكورية الجيدة.
لقد تعلم Tiburon الكثير من نيسان 200SX (S15). المصابيح الأمامية العدوانية إلى جانب منحنى مثالي على غطاء محرك السيارة وملف جانبي بملمس دفع الأزرار الصحيحة ، وهذا هو مجرد المقدمة. من الخلف ، تجعل العوادم المزدوجة والمصابيح الخلفية من مظهر Tiburon ضعف السعر. أنا ببساطة لا يمكن أن أعيب في المظهر على هذه السيارة.
شكواي الوحيدة هي عدم وجود مصابيح زينون. الأنوار القياسية ضعيفة ولا تشير حتى إلى شعاع عال ، وهذا يترك لمحرك غير مريح تقريبا في الليل.
مراجعة والمواصفات 2007 هيونداي تيبورون
تم تضمين غطاء محرك السيارة مع حرف T ضخم وليس هناك علامة على شارة Hyundai من الأمام.
إذا كنت قلقًا من أن يسألك الأصدقاء والعائلة عن سبب شرائك ل Tiburon ، فما عليك سوى اصطحابهم لقيادة السيارة والسماح لهم بتجربة خصائص السيارة الفاخرة والفخمة (تأكد من فتح فتحة السقف) ، بمجرد الانتهاء من ذلك ، أذكرهم بلطف أنه يكلف 37500 دولار فقط ومشاهدة انخفاض الفكين.
أنت لا تشتري Tiburon للأداء الخام والتعامل معه ، بل تشتريه لأنه يبدو جيدًا!
مع نظام ABS و EBD و BAS و ESP بالإضافة إلى وسادتي هواء أماميتين وسائدتين جانبيتين ، يحصل Tiburon على تصنيف أمان أربع نجوم في الاختبارات الخارجية (NCAP). لم يتم اختبار السيارة هنا في أستراليا ، ولكن لا ينبغي أن تختلف النتائج.
بالنسبة لتكلفة الملكية ، تقدم Hyundai ضمان KM لمدة 5 سنوات غير محدود عبر مجموعة الطرازات بأكملها ، في المرتبة الثانية بعد ضمان نظام الدفع لمدة 10 سنوات من Mitsubishi.
من المثير للدهشة بعض الشيء أن البديل اليدوي يستخدم المزيد من الوقود (10.3L / 100km) من أربعة سرعات أوتوماتيكية (10.2L / 100km). السيارة لديها خزان 55L.
عندما وصلت المكالمة لالتقاط تيبورون لمدة أسبوع ، تذكرت بسرعة أفكاري حول تيبورون في معرض السيارات ، "نعم ، كل شيء جميل ، لكنني لن أشتري واحدة". بعد كل شيء ، سيارة هيونداي الرياضية لا تتحرك بالضبط من اللسان.
أثناء توجهي نحو مقر Hyundai ، رأيت طرازًا قديمًا من طراز Tiburon يقودني ، مما جعلني أدرك إلى أي مدى وصل Tiburon خلال 5 سنوات فقط.
قدمت Hyundai السيارة إلى السوق الأسترالية في أوائل عام 2002. تم تسعيرها مبدئيًا من 36،000 دولار للأسطوانات الأربعة سعة 2.0 لتر (و 42،000 دولار لل V6 سعة 2.7 لتر) فشلت Tiburon في إحداث تأثير ، وفي عام 2003 ، قامت Hyundai بتخفيض السعر بمقدار 6000 دولار ل 2.0 لتر و 8000 دولار لل V6. ليس بالضبط فائز بقدر ما يذهب الاستهلاك.
في عام 2004 ، تخلت شركة هيونداي عن 2.0 لتر تمامًا ، وبعد المزيد من الاضطرابات ، أصبحت لعبة Tiburon قد أصبحت أخيرًا.
أثناء القيادة خارج المقر الرئيسي لشركة Hyundai ، لاحظت وجود مشكلة واحدة كبيرة على الفور ، وأنا لا أتناسب تمامًا مع نظام Tiburon ، فالمقود يرتفع كثيرًا فقط وأركبت ركبتي على اتصال مع كل تغيير في الترس - وطولي 179 سم فقط! كان سيكون أسبوع طويل.
أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تكون السيارة الرياضية سريعة ، بعد كل شيء ، يمكنك أن تبدو وكأنها سيارة مدتها 5 ثوان ، ولكن إذا استغرق الأمر 10 ثوانٍ لتصل إلى 100 كم / ساعة ، فإن شيئًا ما مفقود. وبعبارة بسيطة ، فإن سيارة Tiburon ليست سيارة سريعة ، فهي تستغرق 8.2 ثانية (تدفع بقوة) للحصول على 0-100 كم / ساعة. يعمل محرك V6 بسعة 2.7 ليتر على إدارة 123 كيلو واط من الطاقة و 245 نيوتن متر من عزم الدوران.
مراجعة والمواصفات 2007 هيونداي تيبورون
هناك عدد قليل جدًا من السيارات الرياضية المختارة التي يمكن أن تفلت من البطء ، مثل Mazda MX-5 (نظرًا لمعالجتها الرائعة). هل Tiburon واحد منهم؟ باختصار قصة طويلة ، الجواب هو نعم. في هذا اليوم وفي عصر حدود السرعة الصارمة والرجال الذين يختبئون في اللون الأزرق وراء كل شجرة بمسدس سرعة ، يجدر التفكير فيما إذا كنت بحاجة حقًا إلى مزيد من القوة؟
لا يشعر Tiburon بالبطء في الواقع ، فهناك قدر كبير من النخر لتجاوزه ويواجه صعوبة في الإقلاع بكميات ملحوظة من عزم الدوران في البداية ، وتلميح منه في الثانية (أنتوني الذي حصل أيضًا على Tiburon ل أخبرني الأسبوع أن هذا يجب أن يكون مشكلة منعزلة في سيارتي التجريبية لأنه لم يواجه نفس الشيء).
محرك V6 سعة 2.7 لتر من Tiburon يبدو استثنائياً مع تذمر ممتع للغاية. ضع قدمك لأسفل في الأول أو الثاني ، فالمحرك يدور بحرية إلى 6500 دورة في الدقيقة وكلما ارتفعت الدورات ، كان يبدو أفضل.
يتمتع نظام ESP (قياسي) بالتوازن الصحيح من المرح والأمان ، ولا يتداخل عند الحد الأدنى من فقد الجر ولكن يسخن في الزاوية وسيوفر لك ESP الإحراج. يمكن أن يستغرق صندوق التروس اليدوي ذي الست سرعات القريبة بعض الوقت لتعتاد عليه ، لكنه يعمل في وئام تام مع محرك سعة 2.7 لتر. قد تفتقر السيارة إلى الشجاعة على الورق ، ولكن يمكنك أن تكون في المركز السادس بسرعة 80 كم في الساعة ولن تفوتك أي إيقاع.
إن إطلاق لعبة Tiburon أمر صعب بعض الشيء ، حتى مع تشغيل ESP ، فإن السيارة تكافح من أجل السيطرة على السرعة الأولى ولكنها تحصل على الطاقة في المرتبة الثانية. سوف تصل إلى المركز الثالث حوالي 80 وتسلسها السلس من هناك. لقد لاحظت أنه على الرغم من أنها تفتقر إلى بعض الطاقة من 0-100 ، إلا أن هناك قدرًا كبيرًا من النخر بسرعات أعلى.
أما بالنسبة للفرامل ، فمع نظام التهوية 280 مم في المقدمة والأقراص الصلبة 258 مم للجزء الخلفي ، إلى جانب ABS ، EBD و BAS (مساعدة الفرامل) يوفر Tiburon قوة توقف ممتازة ، على الرغم من أن الفرامل تميل إلى أن تصبح ساخنة (وغير فعالة) بعد بعض القيادة المتحمسة.
في نهاية اليوم ، لا يتعلق Tiburon بالأداء الجاد ، فهناك الكثير من أدوات ما بعد البيع المتاحة التي إما أن تفرغ من شحن السيارة أو تشحنها ، لكن الأمر لا يستحق المتاعب ، إذا كانت سرعة خط مستقيم لديك السيارة لك.
ومع ذلك ، هناك ما هو أكثر بكثير للسيارة الرياضية من سرعة الخط الثابت ....
إذا كانت نيسان لا تزال تبيع 200SX ، فسأكون أقل حماسا لتوصية تيبورون ، ولكن بالنظر إلى السوق الحالي ، فإن تيبورون ليس لديه منافسة بالفعل على السعر. أهملت الشركات المصنعة الأخرى قطاع السيارات الرياضية الفرعي ذو البابين بوزن 40 كيلو. إذا كان لدى Tiburon 170 كيلو واط + من الطاقة ، فستكون لديه بعض الثقة الجادة في الشارع.
على الرغم من أن الأوقات 0-100 ليست شيئًا يثير القلق ، إلا أن هناك سيارة رياضية أكثر من سرعة الخطوط المستقيمة. عادةً ما لم أكن أرغب في التمسك بسيارة رياضية Front-Wheel-Drive ، لكن Tiburon حقًا يثير الإعجاب حول الزوايا. لا يوجد أي لفة جسدية بعد التعليق لا يكسر ظهرك.
قضيت الأيام القليلة الأولى مع Tiburon في التعرف على السيارة وكنت مترددًا بعض الشيء في دفعها نحو الانحناءات ، ولكن في اليوم الخامس ، استقلت السيارة للتجول في جبل نيبو هنا في بريسبان. هناك شيء يمكن قوله بالنسبة لسيارة ذات دفع أمامي متوازنة ، فالأوروبيون وهوندا يفعلون ذلك بشكل صحيح منذ أكثر من عقد ، ويبدو أن الكوريين قد اشتعلوا الآن!
بالطبع هناك حد لمقدار ما يمكنك دفع عجلة الدفع الأمامي. حول جبل نيبو شعر تيبورون بالصلابة حول أشد المنعطفات. لم أكن ألعب مع تيبورون ، لقد قادت السيارة عدة مرات بوتيرة معقولة ، وبحلول نهاية الأمر كانت السيارة قد بدأت بالفعل في التأثير عليّ ، لم أستطع أن أصدق مدى نجاح هذا الشيء!
مع تشغيل ESP ، يمكن أن يغفر لك تقريبًا أنك تقود سيارة الدفع الرباعي (AWD) ، والتوازن والمعالجة على قدم المساواة مع Honda Integra Type S. علاوة على ذلك ، من السهل جدًا قيادة السيارة ، وأعتقد أنه حتى أتباعي يمكنهم الإدارة!
في آخر رحلة صعود إلى الجبل قررت إيقاف تشغيل ESP ، بالتأكيد ESP لا يصنع هذا الاختلاف كثيرًا؟ يجب أن يكون كل لي؟ أليس من المدهش كيف يمكن لتقنية مساعدة السائق أن تعزز ثقتك بنفسك!
إن الانعطاف الصعب دون ESP يجعل عجلة القيادة تشعر متشنج مثل جورج مايكل في مرحاض عام ، وهذا ليس ممتعًا.
مع وميض المصباح الكهربائي (ESP) في لوحة القيادة ، تشعر السيارة بضعف شديد وغير مريح إلى حد ما للقيادة - أعتقد أن المشكلة تتمثل في توازن الوزن ، ويبدو أن الواجهة تأخذ كل شيء ، المحرك ، مجموعة القيادة ، السائق ، إلخ ، بينما الجزء الخلفي ليس له وزن يذكر ، مما يجعله يسيء التصرف إلى حد كبير.
هذه سيارة رياضية ، لا شك في ذلك ، ولكن ما لم تجد نفسك في حلبة سباق ، فإن نظام ESP سيكون أفضل.
أنا لا أتناسب مع Tiburon ، عجلة القيادة ترتفع فقط حتى الآن وتتأثر ساقي بكل تغيير ترس. تمكنت في النهاية من إيجاد توازن بين ارتفاع عجلة القيادة وتعديل المقعد الذي سمح لقيادة نصف مريحة.
بالطبع ثم كان هناك عجلة القيادة. لا شيء يقول السيارة الرياضية أكثر من مجرد تصميم أنيق ومظهر قوي وعجلات كبيرة وحراس متوهج ومقاعد دلو وعجلة قيادة رائعة. على الرغم من أن Tiburon لديه معظم ما يتطلبه الأمر ، إلا أن عجلة القيادة مخيبة للآمال.
لقد أمضى الأوروبيون الملايين في تصميم أفضل عجلات القيادة في العالم ، سواء أكانت أودي / فولكس واجن أو فولفو ، فقد نجحوا في ذلك. ومع ذلك ، أهمل الكوريون هذا الجانب المهم حتى الآن. إن مقود Tiburon شبه متطابق مع Hyundai Accent - وهذا غير جيد بما فيه الكفاية.
إذا تجاهلت عجلة القيادة لثانية واحدة ، فيمكنك الإعجاب بالعمل الشاق الذي تم في لوحة القيادة. بفضل كمبيوتر الرحلة العظيمة الذي يعرض KMs لإفراغه وكذلك نظام عرض رائع ، يعرض الجزء الداخلي من Tiburon بعض السيارات الأوروبية / الأسترالية الأغلى ثمناً.
يشارك التصميم الهوائي الديناميكي الأنيق ل Tiburon بعض الجوانب السلبية المتشابهة مع Lamborghini Murcielago LP640 التي كنت في وقت سابق من هذا العام ، لا يمكنك تحمل الشيكات. لا يوجد أي نقطة ، كل ما تراه هو النوافذ الخلفية الملساء. يمكن لـ Tiburon الاستفادة حقًا من نظام Bliss من فولفو (والذي يستخدم كاميرات صغيرة للتحقق من وجود السيارات في مكانك العمياء).
وبغض النظر عن الجانب السلبي ، فإن قيادة لعبة Tiburon هي تجربة ممتعة ، حيث لا يوجد أي لعب في عجلة القيادة ، وكل شيء هو بالضبط ما تتوقعه. الأهم من ذلك ، من المؤكد أن الجلوس خلف عجلة القيادة من فضلك ، ليس فقط لأنك اشتريت سيارة معبأة بسعر مقابل الصفقة ، ولكن مع فتحة سقف مفتوحة ، ونوافذ أسفل ، ورؤوس تتحول وأنت تقود السيارة في الماضي ، لا يمكنك إلا أن ابتسامة.
يأتي البديل Tiburon TS مع مقاعد جلدية سوداء وفتحة سقف قياسية. أنا لست من محبي المقاعد الجلدية ، خاصة في فصل الشتاء عندما تتجمد المقاعد الجلدية الباردة ، لذلك ما لم تكن المقاعد الجلدية الساخنة ، فسنمنحهم فرصة تفويتها.
الشكل الفعلي وتصميم المقاعد كانت رائعة للغاية. على الرغم من أنها مريحة لجميع الأشكال والأحجام ، إلا أن المقاعد توفر ثباتًا ممتازًا حول الزوايا (على الرغم من أن الجلد زلق قليلاً في بعض الأحيان). قد يثبط البعض الرحلات الطويلة في هذه السيارة ، لكن بالنسبة لي على الأقل ، كان بإمكاني النوم هناك ، هذا مريح!
يحتاج مشغل الأقراص المضغوطة إلى الانتقال ، على الرغم من تشغيل MP3 والأشغال ، إلا أن مظهر النظام قديم إلى حد ما. بفضل شاشة LCD الأساسية ذات اللون الأزرق الفضفاضة ، يترك النظام الذي تحمل العلامة التجارية Hyundai الكثير من الخيال لسيارة تقترب من 40 كيلو.
لحسن الحظ ، لم يتم دمجها ويمكنك بسهولة العثور على رأس بقيمة 300 دولار في متجر صوت السيارة المحلي لاستبدالها.
تعال ليلا ، يتم استقبالك بكمية هائلة من الأضواء الزرقاء بالداخل. كان انطباعي الأول أنه لا يعمل بشكل جيد حقًا ، لكنه بدأ يبدو جيدًا في اليوم الرابع. سأضطر إلى شراء Tiburon باللون الأزرق لأن المصابيح الداخلية لا تتغير لتعكس لون السيارة!
بالنسبة للمقاعد الخلفية ، من أين يمكنني البدء؟ إذا كنت قد أكلت مؤخرًا ، فإنني أوصي بشدة بالجلوس في المقدمة أو المشي إلى وجهتك لأن المقاعد الخلفية ليست مريحة - ولكن من يهتم؟
أنت لا تشتري Tiburon لتحمل العائلة ، والمقاعد الخلفية مثالية تمامًا كما هي. إذا كنت ترغب في قيادة سيارتين على بعد كيلومترين من ملهى ليلي إلى آخر ، فيمكنك بسهولة تلائم شخص غريب عشوائي التقيت به في الخلف ، وهذا هو الأساس والعملي لرحلات قصيرة وسريعة.
عندما وضعت صديقتي في السيارة ، لاحظت على الفور مشكلة كبيرة واحدة ، لا توجد مقابض للركاب تمسك بها! للتعويض ، قامت Hyundai بتثبيت مقابض أبواب عملاقة لا يمكنك سوى الاستيلاء عليها.
بالنسبة إلى فتحة السقف ، ستفتح لمسة زر واحدة السقف لأعلى في أقل من 5 ثوانٍ. مثل نوافذ الطاقة ، يتم فتح فتحة السقف تلقائيًا فقط ، ستحتاج في الواقع إلى الضغط على الزر لإغلاقه ، وهذه ميزة أمان (أصبحت قياسية في معظم الشركات المصنعة) ، لذلك لا يفقد أحد إصبعه هناك ، على الرغم من أنه يبدو جيدًا على الورق ، في الواقع ، قد يكون الضغط على زر لمدة 5 ثوان مزعجًا جدًا وقد يكون خطيرًا.
إذا كنت تريد الفخامة في سيارة رياضية بأقل من 40،000 دولار ، فأنت ببساطة لا تستطيع تجاوز تيبورون.
قُر بجوار منطقة مقهى مزدحمة ومشاهدة بينما تتجه الرؤوس ببطء لنعجب بما هو بالتأكيد أحد أفضل السيارات الرياضية في السوق اليوم.
النظرات وحدها تبيع تيبورون. حتى إذا كان الجزء الداخلي مصنوعًا من الأكياس البلاستيكية المستخدمة واضطررت إلى الجلوس على صندوق حليب ، فما زلت أشتري هذه السيارة ، إنها ببساطة تبدو مذهلة.
بينما صمم الكوريون بعضًا من أبشع السيارات المعروفة للإنسان (أي شخص سانج يونج؟) ، يمكن القول إن تيبورون هي أفضل سيارة رياضية تبحث خارج آسيا اليوم (أقل من 50 ألفًا). عند النظر إلى تيبورون لأول مرة ، لا يوجد ما يقال إن هذه السيارة تأتي من كوريا. من الواضح أن شركة هيونداي قد استأجرت بعضًا من أفضل المصممين في العالم ، وهذا يدل على مدى إمكانية ظهور السيارات الكورية الجيدة.
لقد تعلم Tiburon الكثير من نيسان 200SX (S15). المصابيح الأمامية العدوانية إلى جانب منحنى مثالي على غطاء محرك السيارة وملف جانبي بملمس دفع الأزرار الصحيحة ، وهذا هو مجرد المقدمة. من الخلف ، تجعل العوادم المزدوجة والمصابيح الخلفية من مظهر Tiburon ضعف السعر. أنا ببساطة لا يمكن أن أعيب في المظهر على هذه السيارة.
شكواي الوحيدة هي عدم وجود مصابيح زينون. الأنوار القياسية ضعيفة ولا تشير حتى إلى شعاع عال ، وهذا يترك لمحرك غير مريح تقريبا في الليل.
مراجعة والمواصفات 2007 هيونداي تيبورون
تم تضمين غطاء محرك السيارة مع حرف T ضخم وليس هناك علامة على شارة Hyundai من الأمام.
إذا كنت قلقًا من أن يسألك الأصدقاء والعائلة عن سبب شرائك ل Tiburon ، فما عليك سوى اصطحابهم لقيادة السيارة والسماح لهم بتجربة خصائص السيارة الفاخرة والفخمة (تأكد من فتح فتحة السقف) ، بمجرد الانتهاء من ذلك ، أذكرهم بلطف أنه يكلف 37500 دولار فقط ومشاهدة انخفاض الفكين.
أنت لا تشتري Tiburon للأداء الخام والتعامل معه ، بل تشتريه لأنه يبدو جيدًا!
مع نظام ABS و EBD و BAS و ESP بالإضافة إلى وسادتي هواء أماميتين وسائدتين جانبيتين ، يحصل Tiburon على تصنيف أمان أربع نجوم في الاختبارات الخارجية (NCAP). لم يتم اختبار السيارة هنا في أستراليا ، ولكن لا ينبغي أن تختلف النتائج.
بالنسبة لتكلفة الملكية ، تقدم Hyundai ضمان KM لمدة 5 سنوات غير محدود عبر مجموعة الطرازات بأكملها ، في المرتبة الثانية بعد ضمان نظام الدفع لمدة 10 سنوات من Mitsubishi.
من المثير للدهشة بعض الشيء أن البديل اليدوي يستخدم المزيد من الوقود (10.3L / 100km) من أربعة سرعات أوتوماتيكية (10.2L / 100km). السيارة لديها خزان 55L.
التسميات :
مراجعة
ادا السياره موجوده تواصل معي بلواتس٧٣٨٦٠٠٦٦٧
ردحذف