مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
يجب أن أكون صريحًا - عندما تلقينا دعوة للمشاركة في إطلاق KIA Sorento الجديد للإعلام مؤخرًا ، كنت أفكر في من يمكنني إرساله لتمثيل Car Advice.
كما ترى ، كنت حمّام العلامة التجارية KIA كأبنة عم فقيرة لشركتها الأم Hyundai ، ولم أكن متحمسًا جدًا لاحتمال قيادة سيارة SUV تحمل علامة KIA.
وينبغي أن يعلموا أفضل. منذ اللحظة التي تسلقت فيها على متن سيارتي Sorento 3.3 V6 و 2.5 CRDi ، كنت أقوم بمزيد من التقلبات أكثر من كل أحزابنا السياسية مجتمعة.
مواد ذات جودة عالية ومفاتيح تبديل كهربائية ، مقاعد مريحة ، مجهزة تجهيزًا جيدًا ، ومقصورة هادئة يبعث على السخرية فيما يتعلق بسيارة الدفع الرباعي 4X4.
انضمت سيارة V6 الجديدة الناعمة إلى سيارة CRDi (Common Rail Diesel) بسعة 2.5 لتر ، والتي ، من حيث أجلس ، ستكون في المنزل على قدم المساواة تحت غطاء محرك السيارة من مجموعة من سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار العالية المرموقة في السوق.
كانت المحطة الأولى من محرك الأقراص في محرك V6 سعة 3.3 ليتر والذي يعمل بالبنزين ويتضمن كتلة ألومنيوم بالكامل مع 24 صمامات وتوقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT).
بفضل مخرجات الطاقة المثيرة للإعجاب مثل 180kW و 309 Nm ، تتمتع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بالكثير من المزايا. مقابل قيمتها ، ستستغرق 0-100 كم / ساعة 9.2 ثانية ، وإذا كان لديك "تصريح بالخروج من السجن" ، فيمكنك أن تصل إلى 190 كم / ساعة.
التجاوز في سيارات الدفع الرباعي متوسطة / كبيرة - لا مشكلة. تسريع الدوران مثير للإعجاب بنفس القدر ، إذ يستغرق 60-100 كم / ساعة 4.9 ثانية.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
إنه نفس المحرك الذي يعيش في سانتا في ، لكن من المدهش أن يشعر سورينتو بالسرعة الكاملة وربما أكثر هدوءًا داخل المقصورة.
إن علبة التروس الآلية ذات خمس سرعات (مع خيار التحول المتسلسل) هي مجموعة قياسية لجميع أنواع Sorento باستثناء واحدة ، والتي تتكيف مع أسلوب القيادة الخاص بك وتوفر سيارة مثل تجربة القيادة مع نوبات سلسة وسريعة في أي من وضعي ناقل الحركة.
مع وجود مساحة 208 ملم من التطهير الأرضي وزوايا الاقتراب والخروج المعقولة ، أثبتت المعابر الصخرية العميقة والمسارات الموبوءة بالصخور عائقًا ضئيلًا أو لا يمثل أي عقبة أمام سورنتو ، بينما ظلت مستويات الراحة مرتفعة.
إنه نظام 4X4 مناسب مبني حول هيكل بإطار سلم بدلاً من المركبات ذات الطرق اللينة الأكثر شيوعًا ، وهو مصمم باستخدام monocoque (غلاف فردي - باستخدام الجلد الخارجي لدعم معظم الحمل) وهو مثالي لسحب القوارب والمقطورات.
في البداية ، انطلقنا في دفع ثنائي على طول ما كان جافًا جدًا وخطيرًا وشعرت بعض الأمور بعدم الارتياح ، على أقل تقدير. في ظل الظروف العادية ، تعمل Sorento في نظام الدفع الخلفي لتوفير الوقود وتوفير قيادة أفضل ، مما يجعل السيارة خفيفة للغاية على قدميها على هذا السطح المحدد.
بمجرد أن ننتقل إلى الدفع الرباعي (4WD) في مدى مرتفع من خلال مقبض ذو مظهر رخيص إلى حد ما على الجانب الأيمن من عجلة القيادة (شيء كان يجب علي فعله قبل البدء) ، استقرت الأمور فورًا ، وعادنا إلى الدواسة بثقة أكبر بكثير.
قضية واحدة صغيرة رغم ذلك. عند تحديد ارتفاع 4WD أو انخفاض 4WD - يقوم النظام بعد ذلك بإيقاف تشغيل ESP ولكن لحسن الحظ ، يتيح التحكم في الجر أن يظل نشطًا. من الشائع أن يتم إيقاف تشغيل ESP عند تحديد نطاق منخفض ، ولكنه غير معتاد في النطاق العالي 4WD ، كما هو الحال مع Sorento.
شعر تعليق كما لو كان مضبوطًا على مدرج المطار أكثر من الأشياء الخطيرة على الطرق الوعرة (ربما تكون متوافقة قليلاً مع ذلك) والتي في "العالم الحقيقي" هي بلا شك السبيل للذهاب.
يتم استخدام عظم الترقوة المزدوج المتطور مع نوابض الملفوف وصدمات الغاز في المقدمة ، في حين أن نظام المحاور الصلب ذي الخمسة الوصلات مع نوابض لولبية ومخمدات الغاز في الخلف ، يسمح بالكثير من حركة العجلات وينثر تأثير الصدمة بشكل فعال في معظم الحالات.
على مدرج المطار ، يركب محرك V6 سعة 3.3 ليتر كسيارة فاخرة بكفاءة عالية مع القليل جداً من جسم السيارة عبر الانحناءات وكابينة مريحة بشكل مدهش.
يتميز نظام التوجيه أيضًا بالوزن الجيد والاستجابة ، وكذلك فرامل الأقراص ذات التهوية على طرفي Sorento.
وقوف السيارات في الأماكن الضيقة ومناورة الضواحي العامة لن يكون مشكلة أيضًا. مع دائرة تحول من 11 مترا ، فإنه يحل محل كلا من هوندا CR-V ومازدا CX-7 لينة الطرق.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
كان لدينا EX-L badged سورينتو الانتهاء من الحبوب الخشب الأسود الراقية على وحدة التحكم المركزية وتقليم الباب ، جنبا إلى جنب مع تقليم الجلود ذات نوعية جيدة مع خياطة الأحمر. وضعت المفاتيح الكهربائية بشكل جيد وسهل التشغيل. توفر لك مظاهر مظهر Chrome مظهرًا راقيًا بشكل عام للداخلية بينما يتم وضع جميع الأدوات الفاخرة المعتادة.
تحكم مناخي مزدوج ، نوافذ كهربائية ومرايا ، فتحة سقف زجاجية قابلة للإمالة / الانزلاق مع غطاء ، التحكم في التطواف مع أزرار عن بعد على عجلة القيادة المبطنة بالجلد (لا توجد أزرار للتحكم في الصوت) ومقعد سائق الطاقة خارج ميزات قائمة A.
يتم الصوت عبر وحدة CD مكونة من ستة مكبرات صوت مع إمكانات MP3 وهو أمر معقول ولكن لا يوجد مدخل iPod أو MP3 - ويجب أن يكون هناك.
تم دمج التخزين بشكل مدروس في المقصورة مع كل شيء بدءًا من حامل النظارات الشمسية إلى البضائع الخلفية تحت حجرة الأرضية وكل شيء بينهما. حتى أنه يأتي مع شبكة شحن خلفية ، والتي يمكن أن تكون مفيدة بشكل خاص مع الرحلات بعيدا أو حتى بعثات التسوق المحلية.
إذا اعتقدنا أن محرك V6 سعة 3.3 ليتر كان جيدًا ، فكان محرك 2.5L CRDi هو الخيار الأفضل.
إنه محرك ديزل مناسب للبداية ووحدة تقنية عالية للإقلاع. يتم حقن Common Rail Direct بواسطة Bosch والشاحن التوربيني المتغير للهندسة بواسطة تقنية Gurus التوربينية ، Garrett.
احترس معي لمدة دقيقة إذا أردت ، أريد أن أعطي جاريت سدادة ، وليس أنه في حاجة إليها.
بدأ Cliff Garret عمله بمبلغ 5000 دولار اقترضه في مكتب صغير مكون من غرفة واحدة في لوس أنجلوس في عام 1936. وكان يعمل في الغالب في صناعة الطيران حيث كان رائدًا في المقصورة المضغوطة في WW2 Bomber ، B29 Superfortress ، إلى جانب مجموعة من التقنيات الأخرى الابتكارات.
جاء Turbos في وقت لاحق. في عام 1980 قام ببناء ناقل W8 الرائع مع توربينات غاريت مزدوجة و 600 حصان بالسرعة القصوى 240 ميل في الساعة. لقد فهم بوضوح تقنية Turbo. اليوم ، لدى Garrett فريق مكون من أكثر من 500 مهندس يعملون على منتجات تعزيز المحرك ، والتي تحظى بتقدير كبير في صناعة السيارات.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
المتجه W8
تفتخر مجموعة Garret Motorsports Group بقائمة رائعة من الانتصارات التي حصلت عليها:
• فريق أودي - لومان هات خدعة
• فريق Audi - النصر الأول للديزل في لومان في سباق R10 عام 2006
• أعلى 3 وظائف في لومان 6 سنوات متتالية
• 11 بطولة السلة
• 5 الحراب الذروة الانتصارات الشاملة
• 4 بطولة العالم للراليات
• 6 بطولة العالم رالي المصنعين
• التمريرة الأولى لمسافة 200 ميل في الساعة (320 كم في الساعة)
هذا يظهر. إن شكوى Euro-1V (نعم خضراء أيضًا) تضع قوة معقولة تبلغ 125 كيلو وات عند 3800 دورة في الدقيقة و 392Nm @ 2،000 دورة في الدقيقة. والأفضل من ذلك ، الوقوف على الدواسة ، وستحصل على 290Nm من 1300 دورة في الدقيقة فقط إلى 4000 دورة في الدقيقة ، مما يجعلك تتمتع بجولة مرنة إلى ما لا نهاية في أي تضاريس تهتم بمعالجتها.
ستلاحظ أنك في سيارة دفع رباعي تعمل بالديزل عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة ، ولكن بمجرد أن تتحرك من خلال التروس - لا يمكنك اختيارها ، هذا هو تحسين هذه الحزمة.
يبلغ استهلاك الوقود لسيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي 4X4 ذات السيارات الكبيرة والتي يبلغ وزنها 2121 (وزن الرصيف) 9.4 لترًا لكل 100 كيلو متر (مدينة مختلطة / مختلطة) على الرغم من أن الموديل الأساسي LX مع كتيب 5 سرعات ، يُقال أنه يوفر 8.5 لتر / 100 كيلو متر ويمكن السفر حتى 940 كم على خزان واحد من الديزل.
تعد السلامة قضية مهمة في سيارات الدفع الرباعي هذه الأيام ، نظرًا لشعبيتها العامة بين العائلات التي لديها أطفال. تحصل سورينتو على وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي عبر المجموعة ، مع وسائد هوائية ستارة جانبية قياسية في طراز EX-L فقط. ليست مثالية حقًا ، نود أن نراها قياسية في المجموعة بأكملها.
كما ترى ، كنت حمّام العلامة التجارية KIA كأبنة عم فقيرة لشركتها الأم Hyundai ، ولم أكن متحمسًا جدًا لاحتمال قيادة سيارة SUV تحمل علامة KIA.
وينبغي أن يعلموا أفضل. منذ اللحظة التي تسلقت فيها على متن سيارتي Sorento 3.3 V6 و 2.5 CRDi ، كنت أقوم بمزيد من التقلبات أكثر من كل أحزابنا السياسية مجتمعة.
مواد ذات جودة عالية ومفاتيح تبديل كهربائية ، مقاعد مريحة ، مجهزة تجهيزًا جيدًا ، ومقصورة هادئة يبعث على السخرية فيما يتعلق بسيارة الدفع الرباعي 4X4.
انضمت سيارة V6 الجديدة الناعمة إلى سيارة CRDi (Common Rail Diesel) بسعة 2.5 لتر ، والتي ، من حيث أجلس ، ستكون في المنزل على قدم المساواة تحت غطاء محرك السيارة من مجموعة من سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار العالية المرموقة في السوق.
كانت المحطة الأولى من محرك الأقراص في محرك V6 سعة 3.3 ليتر والذي يعمل بالبنزين ويتضمن كتلة ألومنيوم بالكامل مع 24 صمامات وتوقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT).
بفضل مخرجات الطاقة المثيرة للإعجاب مثل 180kW و 309 Nm ، تتمتع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بالكثير من المزايا. مقابل قيمتها ، ستستغرق 0-100 كم / ساعة 9.2 ثانية ، وإذا كان لديك "تصريح بالخروج من السجن" ، فيمكنك أن تصل إلى 190 كم / ساعة.
التجاوز في سيارات الدفع الرباعي متوسطة / كبيرة - لا مشكلة. تسريع الدوران مثير للإعجاب بنفس القدر ، إذ يستغرق 60-100 كم / ساعة 4.9 ثانية.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
إنه نفس المحرك الذي يعيش في سانتا في ، لكن من المدهش أن يشعر سورينتو بالسرعة الكاملة وربما أكثر هدوءًا داخل المقصورة.
إن علبة التروس الآلية ذات خمس سرعات (مع خيار التحول المتسلسل) هي مجموعة قياسية لجميع أنواع Sorento باستثناء واحدة ، والتي تتكيف مع أسلوب القيادة الخاص بك وتوفر سيارة مثل تجربة القيادة مع نوبات سلسة وسريعة في أي من وضعي ناقل الحركة.
مع وجود مساحة 208 ملم من التطهير الأرضي وزوايا الاقتراب والخروج المعقولة ، أثبتت المعابر الصخرية العميقة والمسارات الموبوءة بالصخور عائقًا ضئيلًا أو لا يمثل أي عقبة أمام سورنتو ، بينما ظلت مستويات الراحة مرتفعة.
إنه نظام 4X4 مناسب مبني حول هيكل بإطار سلم بدلاً من المركبات ذات الطرق اللينة الأكثر شيوعًا ، وهو مصمم باستخدام monocoque (غلاف فردي - باستخدام الجلد الخارجي لدعم معظم الحمل) وهو مثالي لسحب القوارب والمقطورات.
في البداية ، انطلقنا في دفع ثنائي على طول ما كان جافًا جدًا وخطيرًا وشعرت بعض الأمور بعدم الارتياح ، على أقل تقدير. في ظل الظروف العادية ، تعمل Sorento في نظام الدفع الخلفي لتوفير الوقود وتوفير قيادة أفضل ، مما يجعل السيارة خفيفة للغاية على قدميها على هذا السطح المحدد.
بمجرد أن ننتقل إلى الدفع الرباعي (4WD) في مدى مرتفع من خلال مقبض ذو مظهر رخيص إلى حد ما على الجانب الأيمن من عجلة القيادة (شيء كان يجب علي فعله قبل البدء) ، استقرت الأمور فورًا ، وعادنا إلى الدواسة بثقة أكبر بكثير.
قضية واحدة صغيرة رغم ذلك. عند تحديد ارتفاع 4WD أو انخفاض 4WD - يقوم النظام بعد ذلك بإيقاف تشغيل ESP ولكن لحسن الحظ ، يتيح التحكم في الجر أن يظل نشطًا. من الشائع أن يتم إيقاف تشغيل ESP عند تحديد نطاق منخفض ، ولكنه غير معتاد في النطاق العالي 4WD ، كما هو الحال مع Sorento.
شعر تعليق كما لو كان مضبوطًا على مدرج المطار أكثر من الأشياء الخطيرة على الطرق الوعرة (ربما تكون متوافقة قليلاً مع ذلك) والتي في "العالم الحقيقي" هي بلا شك السبيل للذهاب.
يتم استخدام عظم الترقوة المزدوج المتطور مع نوابض الملفوف وصدمات الغاز في المقدمة ، في حين أن نظام المحاور الصلب ذي الخمسة الوصلات مع نوابض لولبية ومخمدات الغاز في الخلف ، يسمح بالكثير من حركة العجلات وينثر تأثير الصدمة بشكل فعال في معظم الحالات.
على مدرج المطار ، يركب محرك V6 سعة 3.3 ليتر كسيارة فاخرة بكفاءة عالية مع القليل جداً من جسم السيارة عبر الانحناءات وكابينة مريحة بشكل مدهش.
يتميز نظام التوجيه أيضًا بالوزن الجيد والاستجابة ، وكذلك فرامل الأقراص ذات التهوية على طرفي Sorento.
وقوف السيارات في الأماكن الضيقة ومناورة الضواحي العامة لن يكون مشكلة أيضًا. مع دائرة تحول من 11 مترا ، فإنه يحل محل كلا من هوندا CR-V ومازدا CX-7 لينة الطرق.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
كان لدينا EX-L badged سورينتو الانتهاء من الحبوب الخشب الأسود الراقية على وحدة التحكم المركزية وتقليم الباب ، جنبا إلى جنب مع تقليم الجلود ذات نوعية جيدة مع خياطة الأحمر. وضعت المفاتيح الكهربائية بشكل جيد وسهل التشغيل. توفر لك مظاهر مظهر Chrome مظهرًا راقيًا بشكل عام للداخلية بينما يتم وضع جميع الأدوات الفاخرة المعتادة.
تحكم مناخي مزدوج ، نوافذ كهربائية ومرايا ، فتحة سقف زجاجية قابلة للإمالة / الانزلاق مع غطاء ، التحكم في التطواف مع أزرار عن بعد على عجلة القيادة المبطنة بالجلد (لا توجد أزرار للتحكم في الصوت) ومقعد سائق الطاقة خارج ميزات قائمة A.
يتم الصوت عبر وحدة CD مكونة من ستة مكبرات صوت مع إمكانات MP3 وهو أمر معقول ولكن لا يوجد مدخل iPod أو MP3 - ويجب أن يكون هناك.
تم دمج التخزين بشكل مدروس في المقصورة مع كل شيء بدءًا من حامل النظارات الشمسية إلى البضائع الخلفية تحت حجرة الأرضية وكل شيء بينهما. حتى أنه يأتي مع شبكة شحن خلفية ، والتي يمكن أن تكون مفيدة بشكل خاص مع الرحلات بعيدا أو حتى بعثات التسوق المحلية.
إذا اعتقدنا أن محرك V6 سعة 3.3 ليتر كان جيدًا ، فكان محرك 2.5L CRDi هو الخيار الأفضل.
إنه محرك ديزل مناسب للبداية ووحدة تقنية عالية للإقلاع. يتم حقن Common Rail Direct بواسطة Bosch والشاحن التوربيني المتغير للهندسة بواسطة تقنية Gurus التوربينية ، Garrett.
احترس معي لمدة دقيقة إذا أردت ، أريد أن أعطي جاريت سدادة ، وليس أنه في حاجة إليها.
بدأ Cliff Garret عمله بمبلغ 5000 دولار اقترضه في مكتب صغير مكون من غرفة واحدة في لوس أنجلوس في عام 1936. وكان يعمل في الغالب في صناعة الطيران حيث كان رائدًا في المقصورة المضغوطة في WW2 Bomber ، B29 Superfortress ، إلى جانب مجموعة من التقنيات الأخرى الابتكارات.
جاء Turbos في وقت لاحق. في عام 1980 قام ببناء ناقل W8 الرائع مع توربينات غاريت مزدوجة و 600 حصان بالسرعة القصوى 240 ميل في الساعة. لقد فهم بوضوح تقنية Turbo. اليوم ، لدى Garrett فريق مكون من أكثر من 500 مهندس يعملون على منتجات تعزيز المحرك ، والتي تحظى بتقدير كبير في صناعة السيارات.
مراجعة والمواصفات كيا سورينتو crdi 3.3 v6 2007
المتجه W8
تفتخر مجموعة Garret Motorsports Group بقائمة رائعة من الانتصارات التي حصلت عليها:
• فريق أودي - لومان هات خدعة
• فريق Audi - النصر الأول للديزل في لومان في سباق R10 عام 2006
• أعلى 3 وظائف في لومان 6 سنوات متتالية
• 11 بطولة السلة
• 5 الحراب الذروة الانتصارات الشاملة
• 4 بطولة العالم للراليات
• 6 بطولة العالم رالي المصنعين
• التمريرة الأولى لمسافة 200 ميل في الساعة (320 كم في الساعة)
هذا يظهر. إن شكوى Euro-1V (نعم خضراء أيضًا) تضع قوة معقولة تبلغ 125 كيلو وات عند 3800 دورة في الدقيقة و 392Nm @ 2،000 دورة في الدقيقة. والأفضل من ذلك ، الوقوف على الدواسة ، وستحصل على 290Nm من 1300 دورة في الدقيقة فقط إلى 4000 دورة في الدقيقة ، مما يجعلك تتمتع بجولة مرنة إلى ما لا نهاية في أي تضاريس تهتم بمعالجتها.
ستلاحظ أنك في سيارة دفع رباعي تعمل بالديزل عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة ، ولكن بمجرد أن تتحرك من خلال التروس - لا يمكنك اختيارها ، هذا هو تحسين هذه الحزمة.
يبلغ استهلاك الوقود لسيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي 4X4 ذات السيارات الكبيرة والتي يبلغ وزنها 2121 (وزن الرصيف) 9.4 لترًا لكل 100 كيلو متر (مدينة مختلطة / مختلطة) على الرغم من أن الموديل الأساسي LX مع كتيب 5 سرعات ، يُقال أنه يوفر 8.5 لتر / 100 كيلو متر ويمكن السفر حتى 940 كم على خزان واحد من الديزل.
تعد السلامة قضية مهمة في سيارات الدفع الرباعي هذه الأيام ، نظرًا لشعبيتها العامة بين العائلات التي لديها أطفال. تحصل سورينتو على وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي عبر المجموعة ، مع وسائد هوائية ستارة جانبية قياسية في طراز EX-L فقط. ليست مثالية حقًا ، نود أن نراها قياسية في المجموعة بأكملها.
التسميات :
مراجعة