مراجعة والمواصفات فورد مونديو 2008 TDCi
في الشهر الماضي ، كنت محظوظًا بما فيه الكفاية لمراجعة Mondeo XR5 Turbo الرائعة التي قد تتذكرها. ولكن في الإنصاف ، يبحث معظم مشتري Mum و Dad عن شيء أكثر بأسعار معقولة عندما يتعلق الأمر بسيارة عائلية.
ليس أن XR5 ليست قيمة استثنائية للمال ، وبعيداً عن ذلك ، ولكن مع أسعار البنزين على ما هي عليه هذه الأيام ، وميزانية الأسرة ضيقة أكثر من الأسطوانة ، نود جميعًا أن نضغط على عدد أكبر قليلاً من الأميال من شيكات الدفع التي نقدمها . الجواب: مونديو TDCi.
تبدو حكيمة ، إنها سيارة سيدان راقية وأنيقة بدلاً من ذلك من أجل ديزل عائلي. أقصد أن أنظر إلى الأمر ، يمكن أن تخطئ بسهولة في سيارة ضعف السعر ، بل أستطيع أن أرى تلميحًا من أستون مارتن في تلك المصابيح الأمامية. ولكن في الحقيقة عندما يتم قول كل شيء وفعله ، فهو أنيق ومبني جيدًا وممل بالكاد ، تمامًا عكس ما عادةً ما تكون عليه سيارة العائلة العادية.
خطوة إلى الداخل وهي بالكاد أمي وأبي واثنين من خمسة أطفال. في الواقع ، يبدو الأمر أشبه بأوروبا الفاخرة ، ولكن من الأسهل بكثير التعايش معه. لهذه الأسباب وحدها ، يجب اعتماد Mondeo TDCi تقريبًا في حظيرة دون تفكير ثانٍ ، لكن لا يستحق الأمر امتلاك ما إذا كانت ستستهلك ميزانيتك الآن؟
هذا هو المكان الأمور تتحسن مرة أخرى. انظر ، TDCi تعني حقن Turbo Diesel Common-Rail وعلى الرغم من أن هذا يبدو كأنه رطانة ، إلا أن ما يترجم إليه هو عبارة عن أربع أسطوانات صغيرة شجاعة لن تأكلك خارج المنزل والمنزل - هذا ما يريده المراهقون.
إنه يعمل باستخدام ما يشير إليه Ford باسم تقنية Duratorq التي تتكون أساسًا من شاحن توربو متغير الهندسة ، وحقن الوقود متعدد النقاط بدقة ، وكاميرات علوية مزدوجة للحفاظ على كل شيء يدور جيدًا. تكمن الفكرة في أنه باستثناء فترة تأخر التوربو الأولي (والتي تعتبرها قصيرة جدًا) ، فإن القوة تنتظر دائمًا في الأجنحة. فكر في الأمر كخدم شخصي ودود ، فقط انتظر أن تخطو للخدمة.
مراجعة والمواصفات فورد مونديو 2008 TDCi
والخبر السار بالنسبة لمزيد من مقتصد بيننا هو أنه يترجم أيضا إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل. تدعي اختبارات ADR أن معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 7.3 لتر / 100 كم والذي يمكن تحقيقه بسهولة (لمرة واحدة).
في البداية اعتقدت أن مقياس الوقود لم يكن يقرأ. لم يتحرك لمدة يومين تقريبًا ، وأخشى أن أقتلها بطريقة ما ، لكن ببطء شديد بدأ الهرب من الطرف الشمالي للطلب وكما يشهد كمبيوتر الرحلة ، ستشاهد دبابة 1000 كيلومتر علامة يتحقق دون عرق على الإطلاق.
بالنسبة للديزل ، فإنه يعمل بشكل جيد بالفعل ، وعلى الرغم من أنه ليس سائلاً مثل البنزين ، فإن المناولة تعمل في الحال ، أكثر من القدرة على غرض المركبة. إنه يركب بهدوء وبشكل مريح ، ويتوقف مع ضمان أنك تتوقع السيارة الألمانية المصممة. إن نظام التوجيه حلو للغاية ، ولا سيما في وضع التشغيل ، ولديه المستوى المناسب من إحساس الطريق الذي يجعلك تشعر بالمشاركة.
كان التأخير الوحيد الذي كان لدي عند قيادة السيارة هو صندوق السيارات. إنه أمر جيد للقيادة العادية والتحولات بسهولة نسبية ، حتى تبدأ في الدفع. من المؤكد الآن ، أن هناك وضعًا رياضيًا ونظام تبديل يدوي ، لكن في الحقيقة ليس له فائدة كبيرة في محرك الديزل منخفض الدوران ما لم تكن القطر أو المرور.
أحيانًا ما يتم الخلط بين السائق الستة وبين توقف حركة المرور وسيجد نفسه في بعض الأحيان في وضع خاطئ قبل الاستيلاء على آخر بسرعة. إنها ليست مشكلة ضخمة ، نعم أنا من الصعب إرضاءها ، لكن المشكلة تفاقمت بسبب ارتفاع درجات الحرارة وحركة المرور الثابتة (التي تخلطت أيضًا بين مقياس الحرارة الخارجي).
عند الحديث عن درجة الحرارة ، يبدو أن التحكم في المناخ يصارع أيضًا بعض أيام الصيف اللزجة. لا يعد هذا أمرًا سيئًا للغاية ، ولكنه يحتاج إلى العمل بجد للحفاظ على درجات حرارة أكثر برودة بالتساوي في جميع أنحاء المقصورة الكبيرة. كما أنها لن تسمح بأكثر من خمس درجات تباين بين المنطقتين. ولكن على خلاف ذلك ، فهو سهل الاستخدام ويفضل في رأيي على تقنية الاتصال الهاتفي القديمة.
حتى الآن أراهن أنك تفكر "حسنًا ، يسير الأمر بشكل جيد ، إنه رخيص ، لكن يبدو جيدًا ، لكن ماذا سأحصل عليه مقابل نقودي" ، نحن نطلب الكثير من سياراتنا هذه الأيام ، أليس كذلك؟ حسنا هنا هو ، قائمة الخيارات القياسية (نفسا عميقا).
التحكم المزدوج في المناخ ، المساحات الأوتوماتيكية ، المصابيح الأمامية التلقائية ، نوافذ كهربائية تعمل بلمسة واحدة (مع خاصية الارتداد الخلفي) ، مفاتيح التحكم عن بعد للوصول ، التحكم في التطواف ، كمبيوتر الرحلة ، أدوات التحكم في الصوت والقوائم على عجلة القيادة ، مشغل الأقراص المدمجة Six Stack Sony CD مع iPod الاتصال ، وعشرات من حجرات التخزين ، ومقعد السائق بضبط الطاقة مع دعم قطني ، وأجهزة إعادة كابليس للوقود ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامية والخلفية.
كما لو لم تكن كافية بالفعل ، فهناك عدد قليل من الأشياء الجيدة التي يمكنك تدليلها بنفسك في حالة العثور على مبالغ نقدية إضافية بما في ذلك تقنية Bluetooth المدمجة ، فتحة سقف قابلة للإمالة / الانزلاق وسلاسة جلدية رائعة من Alcantara مع سخانات المقاعد (مزودة بسيارة الصحافة لدينا - تستحق النقدية في رأيي المتواضع).
في الجزء الخلفي ، يعد الحذاء ذو الحجم المنخفض كبيرًا ، وهو بمثابة مفاجأة حقيقية ، وهو مسطح تمامًا من خلال جعل التحميل والتفريغ لا يكلف نفسه عناء على الإطلاق. تعتبر المقاعد القابلة للطي المقسمة بنسبة 60/40 مكافأة جيدة ، وعلى الرغم من أنها محدودة بعض الشيء بسبب الافتتاح الأصغر الذي توفره سيارة السيدان (مقارنة بالفتحة) ، إلا أنها لا تهتم بالأشياء اليومية وتبتلع مساحة تسوق مدتها أسبوع مع ترك الهكتارات على.
الآن لا يستحق كل هذا القيادة الممتازة سنتاً إذا كانت السيارة ستقتلك ، لذا دعنا نتعرف على سبب كون Mondeo TDCi آمن مثل المنازل (التنفس العميق مرة أخرى).
تقييم السلامة من فئة الخمس نجوم ، وسائد هوائية سبعة (مزدوجة أمامية ، جانبية ، ستارة ، ركبة السائق) ، الحزم الجانبية التسلل ، نظام منع تسرب دواسة ، ما قبل شد حزام المقعد ، تحكم ديناميكي في الاستقرار ، التحكم في الجر ، ABS (مع EBD) ، ومكافحة أبواب متفجرة - جميعها قياسية.
بقدر ما تذهب السيارات العائلية ، لا أعتقد أنك تستطيع أن تفعل أفضل بكثير مقابل المال. إنه يغطي جميع القواعد ويتفوق بالتأكيد على مقعد كينجسوود الستة الذي كان لدينا عندما كنت طفلاً! إنه لأمر رائع أن تقود السيارة بسهولة على العيون ويمنحك مجموعة من الأشياء مقابل الدولار. أكثر ما يمكن أن تسأل عنه؟
مراجعة والمواصفات فورد مونديو 2008 TDCi
• المحرك: محرك ديزل توربو سكة حديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
• الطاقة: 96 كيلوواط @ 4000 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران: 320Nm @ 1750 - 2240 دورة في الدقيقة
• السرعة القصوى: 200 كم / ساعة (مطالبة)
• 0-100 كم / ساعة: 10.6 ثانية (تمت المطالبة)
• محرك الأقراص: محرك العجلات الأمامية
• ناقل الحركة: ست سرعات تلقائي
• تحول الدائرة: 11.45 متر
• تصنيف الانبعاثات: اليورو الرابع
• نوع الوقود: الديزل
• استهلاك الوقود: 7.3l / 100km (مجتمعة - المطالب بها)
• سعة الخزان: 70 لتر
• قدرة السحب: 1600 كجم
• الضمان: 3 سنوات / 100،000 كيلومتر
• عجلة احتياطية: الفضاء التوقف
ليس أن XR5 ليست قيمة استثنائية للمال ، وبعيداً عن ذلك ، ولكن مع أسعار البنزين على ما هي عليه هذه الأيام ، وميزانية الأسرة ضيقة أكثر من الأسطوانة ، نود جميعًا أن نضغط على عدد أكبر قليلاً من الأميال من شيكات الدفع التي نقدمها . الجواب: مونديو TDCi.
تبدو حكيمة ، إنها سيارة سيدان راقية وأنيقة بدلاً من ذلك من أجل ديزل عائلي. أقصد أن أنظر إلى الأمر ، يمكن أن تخطئ بسهولة في سيارة ضعف السعر ، بل أستطيع أن أرى تلميحًا من أستون مارتن في تلك المصابيح الأمامية. ولكن في الحقيقة عندما يتم قول كل شيء وفعله ، فهو أنيق ومبني جيدًا وممل بالكاد ، تمامًا عكس ما عادةً ما تكون عليه سيارة العائلة العادية.
خطوة إلى الداخل وهي بالكاد أمي وأبي واثنين من خمسة أطفال. في الواقع ، يبدو الأمر أشبه بأوروبا الفاخرة ، ولكن من الأسهل بكثير التعايش معه. لهذه الأسباب وحدها ، يجب اعتماد Mondeo TDCi تقريبًا في حظيرة دون تفكير ثانٍ ، لكن لا يستحق الأمر امتلاك ما إذا كانت ستستهلك ميزانيتك الآن؟
هذا هو المكان الأمور تتحسن مرة أخرى. انظر ، TDCi تعني حقن Turbo Diesel Common-Rail وعلى الرغم من أن هذا يبدو كأنه رطانة ، إلا أن ما يترجم إليه هو عبارة عن أربع أسطوانات صغيرة شجاعة لن تأكلك خارج المنزل والمنزل - هذا ما يريده المراهقون.
إنه يعمل باستخدام ما يشير إليه Ford باسم تقنية Duratorq التي تتكون أساسًا من شاحن توربو متغير الهندسة ، وحقن الوقود متعدد النقاط بدقة ، وكاميرات علوية مزدوجة للحفاظ على كل شيء يدور جيدًا. تكمن الفكرة في أنه باستثناء فترة تأخر التوربو الأولي (والتي تعتبرها قصيرة جدًا) ، فإن القوة تنتظر دائمًا في الأجنحة. فكر في الأمر كخدم شخصي ودود ، فقط انتظر أن تخطو للخدمة.
مراجعة والمواصفات فورد مونديو 2008 TDCi
والخبر السار بالنسبة لمزيد من مقتصد بيننا هو أنه يترجم أيضا إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل. تدعي اختبارات ADR أن معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 7.3 لتر / 100 كم والذي يمكن تحقيقه بسهولة (لمرة واحدة).
في البداية اعتقدت أن مقياس الوقود لم يكن يقرأ. لم يتحرك لمدة يومين تقريبًا ، وأخشى أن أقتلها بطريقة ما ، لكن ببطء شديد بدأ الهرب من الطرف الشمالي للطلب وكما يشهد كمبيوتر الرحلة ، ستشاهد دبابة 1000 كيلومتر علامة يتحقق دون عرق على الإطلاق.
بالنسبة للديزل ، فإنه يعمل بشكل جيد بالفعل ، وعلى الرغم من أنه ليس سائلاً مثل البنزين ، فإن المناولة تعمل في الحال ، أكثر من القدرة على غرض المركبة. إنه يركب بهدوء وبشكل مريح ، ويتوقف مع ضمان أنك تتوقع السيارة الألمانية المصممة. إن نظام التوجيه حلو للغاية ، ولا سيما في وضع التشغيل ، ولديه المستوى المناسب من إحساس الطريق الذي يجعلك تشعر بالمشاركة.
كان التأخير الوحيد الذي كان لدي عند قيادة السيارة هو صندوق السيارات. إنه أمر جيد للقيادة العادية والتحولات بسهولة نسبية ، حتى تبدأ في الدفع. من المؤكد الآن ، أن هناك وضعًا رياضيًا ونظام تبديل يدوي ، لكن في الحقيقة ليس له فائدة كبيرة في محرك الديزل منخفض الدوران ما لم تكن القطر أو المرور.
أحيانًا ما يتم الخلط بين السائق الستة وبين توقف حركة المرور وسيجد نفسه في بعض الأحيان في وضع خاطئ قبل الاستيلاء على آخر بسرعة. إنها ليست مشكلة ضخمة ، نعم أنا من الصعب إرضاءها ، لكن المشكلة تفاقمت بسبب ارتفاع درجات الحرارة وحركة المرور الثابتة (التي تخلطت أيضًا بين مقياس الحرارة الخارجي).
عند الحديث عن درجة الحرارة ، يبدو أن التحكم في المناخ يصارع أيضًا بعض أيام الصيف اللزجة. لا يعد هذا أمرًا سيئًا للغاية ، ولكنه يحتاج إلى العمل بجد للحفاظ على درجات حرارة أكثر برودة بالتساوي في جميع أنحاء المقصورة الكبيرة. كما أنها لن تسمح بأكثر من خمس درجات تباين بين المنطقتين. ولكن على خلاف ذلك ، فهو سهل الاستخدام ويفضل في رأيي على تقنية الاتصال الهاتفي القديمة.
حتى الآن أراهن أنك تفكر "حسنًا ، يسير الأمر بشكل جيد ، إنه رخيص ، لكن يبدو جيدًا ، لكن ماذا سأحصل عليه مقابل نقودي" ، نحن نطلب الكثير من سياراتنا هذه الأيام ، أليس كذلك؟ حسنا هنا هو ، قائمة الخيارات القياسية (نفسا عميقا).
التحكم المزدوج في المناخ ، المساحات الأوتوماتيكية ، المصابيح الأمامية التلقائية ، نوافذ كهربائية تعمل بلمسة واحدة (مع خاصية الارتداد الخلفي) ، مفاتيح التحكم عن بعد للوصول ، التحكم في التطواف ، كمبيوتر الرحلة ، أدوات التحكم في الصوت والقوائم على عجلة القيادة ، مشغل الأقراص المدمجة Six Stack Sony CD مع iPod الاتصال ، وعشرات من حجرات التخزين ، ومقعد السائق بضبط الطاقة مع دعم قطني ، وأجهزة إعادة كابليس للوقود ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامية والخلفية.
كما لو لم تكن كافية بالفعل ، فهناك عدد قليل من الأشياء الجيدة التي يمكنك تدليلها بنفسك في حالة العثور على مبالغ نقدية إضافية بما في ذلك تقنية Bluetooth المدمجة ، فتحة سقف قابلة للإمالة / الانزلاق وسلاسة جلدية رائعة من Alcantara مع سخانات المقاعد (مزودة بسيارة الصحافة لدينا - تستحق النقدية في رأيي المتواضع).
في الجزء الخلفي ، يعد الحذاء ذو الحجم المنخفض كبيرًا ، وهو بمثابة مفاجأة حقيقية ، وهو مسطح تمامًا من خلال جعل التحميل والتفريغ لا يكلف نفسه عناء على الإطلاق. تعتبر المقاعد القابلة للطي المقسمة بنسبة 60/40 مكافأة جيدة ، وعلى الرغم من أنها محدودة بعض الشيء بسبب الافتتاح الأصغر الذي توفره سيارة السيدان (مقارنة بالفتحة) ، إلا أنها لا تهتم بالأشياء اليومية وتبتلع مساحة تسوق مدتها أسبوع مع ترك الهكتارات على.
الآن لا يستحق كل هذا القيادة الممتازة سنتاً إذا كانت السيارة ستقتلك ، لذا دعنا نتعرف على سبب كون Mondeo TDCi آمن مثل المنازل (التنفس العميق مرة أخرى).
تقييم السلامة من فئة الخمس نجوم ، وسائد هوائية سبعة (مزدوجة أمامية ، جانبية ، ستارة ، ركبة السائق) ، الحزم الجانبية التسلل ، نظام منع تسرب دواسة ، ما قبل شد حزام المقعد ، تحكم ديناميكي في الاستقرار ، التحكم في الجر ، ABS (مع EBD) ، ومكافحة أبواب متفجرة - جميعها قياسية.
بقدر ما تذهب السيارات العائلية ، لا أعتقد أنك تستطيع أن تفعل أفضل بكثير مقابل المال. إنه يغطي جميع القواعد ويتفوق بالتأكيد على مقعد كينجسوود الستة الذي كان لدينا عندما كنت طفلاً! إنه لأمر رائع أن تقود السيارة بسهولة على العيون ويمنحك مجموعة من الأشياء مقابل الدولار. أكثر ما يمكن أن تسأل عنه؟
مراجعة والمواصفات فورد مونديو 2008 TDCi
• المحرك: محرك ديزل توربو سكة حديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر
• الطاقة: 96 كيلوواط @ 4000 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران: 320Nm @ 1750 - 2240 دورة في الدقيقة
• السرعة القصوى: 200 كم / ساعة (مطالبة)
• 0-100 كم / ساعة: 10.6 ثانية (تمت المطالبة)
• محرك الأقراص: محرك العجلات الأمامية
• ناقل الحركة: ست سرعات تلقائي
• تحول الدائرة: 11.45 متر
• تصنيف الانبعاثات: اليورو الرابع
• نوع الوقود: الديزل
• استهلاك الوقود: 7.3l / 100km (مجتمعة - المطالب بها)
• سعة الخزان: 70 لتر
• قدرة السحب: 1600 كجم
• الضمان: 3 سنوات / 100،000 كيلومتر
• عجلة احتياطية: الفضاء التوقف
التسميات :
مراجعة