مراجعة هيونداي إلنترا 2008
إن مجموعة سيارات السيدان الصغيرة الحالية
في أستراليا هي مستنقع حقيقي من المعدن الذي يبدو أنه لا يمثل فرقًا كبيرًا من طراز
إلى آخر. لا عجب إذن في أن معظم المشترين يستقرون على الذين تم تجربتهم واختبارهم دون
الأخذ في الاعتبار خياراتهم ونتيجة لذلك لا يتأثرون عادةً بقرارهم النهائي - والأموال
التي تفرقوا عنها. هذا ليس هو الحال.
لقد توقعنا الكثير من هذه الفئة على مر
السنين ، وهي محقة في ذلك ، مع هذا الانتشار من المنافسين ، فإن الكثير هو بالضبط ما
يجب أن تحصل عليه مقابل الدولار. فكر في الأمر على أنه البقاء للأصلح. مع وضع ذلك في
الاعتبار ، يجب مراعاة سيارة هيونداي إلنترا بقوة عند اختيار سيارتك الصغيرة القادمة.
من المؤكد الآن ، أنها ليست شيئًا مميزًا
بشكل مفرط ، بعد كل شيء سيارة أقل من 25 ألف دولار ، ولكن ما يميز
Elantra هو القيمة
التي تقدمها مقابل هذه الأموال ، وهذه دعوة صعبة للرد عليها.
النموذج الذي تم اختباره هو SLX متوسط المدى ، والذي يقع فوق مستوى الدخول SX عند 19،990 دولارًا ولكن أقل من Elite
والمدى الذي
يتصدر Elite S عند 28،990 دولارًا. إنه لاعب متوسط المستوى لطيف ويلتقط بعض الإضافات على طراز القاعدة (أي المناخ وبعض الأكياس
الهوائية الإضافية) ولكنه يفتقد إلى العجلات المصنوعة من السبائك الأنيقة ، ESP القياسي (اختياري عند 990 دولارًا) والزركشة الداخلية
الفاخرة التي تربط نماذج أعلى في مكانهممراجعة هيونداي إلنترا 2008
بتصميم أنيق ولكنه أقل من قيمتها ، وهو
يجذب جمهورًا أوسع. في حين أن المشترين الأصغر سناً قد يفضلون النظرات العدوانية والرياضية
التي يقدمها الكثير من الآخرين ، ينبغي على العائلة المحافظة والمشترين الأكبر سناً
أن يتبنوا على الفور الخطوط الأكثر ليونة المتدفقة والموقف الأكثر أناقة الذي تقدمه
Elantra.
تتميز المقصورة بنسب سخية على حد سواء من
الأمام والخلف ، ومساحة مرنة للأمتعة وموقع قيادة مريح ومريح بالإضافة إلى استضافة
عدد لا يحصى من الميزات التي لا تعتبر عادةً قياسية في سيارة بهذا النطاق السعري.
ستة أكياس هوائية ، نظام منع انغلاق المكابح
(ABS) ، التحكم في التطواف ، اتصال
iPod ، مشغل
CD متوافق
مع MP3 ، أدوات
التحكم في الصوت على المقود ، التحكم في المناخ ، المرايا الكهربائية ، نوافذ كهربائية
وقفل مركزي نشط عن بعد (المعروف باسم نظام HALO) الميزات التي قد تجعل الشركات المصنعة الأخرى
تصل إلى محفظتك لتناسب.
في الليل ، يعد التوهج الأزرق
للغولف من لوحة القيادة ممتعًا إلى حدٍ ما ، على الرغم من أن الهالة البيضاء / الزرقاء
اللطيفة جدًا من مركز التحكم في المناخ تعد غير متجانسة قليلاً مع التأثير الكلي للإضاءة
الداخلية ومشرقة بشكل كبير ومشتتة إلى حد ما ، حتى مع أضواء الأجهزة التي تم الاتصال
بها إلى أدنى مستوى لها
كما أنني وجدت المصابيح الأمامية صبي مخيبة
للآمال. ربما مرت مجموعة متعددة من البصريات المصممة بالهالوجين بالقدر الكافي في الأيام
الماضية ، ولكن عندما نكون معتادين على المصابيح الأمامية والمصابيح الأمامية من نوع
زينون ، يمكن أن تكون الرؤية الليلية غير موجودة إلى حدٍ كبير ، خاصةً عند شعاع منخفض.
يعمل محرك Elantra بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0
ليتر والذي يوفر قدرة متواضعة تبلغ 105 كيلو وات ، على الرغم من أن استجابة الخانق
ذات المعايرة الجيدة والتحول التلقائي السلس بأربع سرعات تجعل العمل قصيرًا في أي قصور
في السلطة ، مما يجعل السيارة سيدان الصغيرة أكثر قابلية للقيادة هل تصدق.
بعد مقارنة أربعة من سيارات السيدان الصغيرة
هذه مؤخرًا ، فإنني في وضع جيد لمقارنة هيونداي مع بعض منافسيها على الأقل ، وفي حصص
قابلية القيادة ، فإن أداءها جيد جدًا بالفعل.
بالنسبة للمبتدئين ، يتم إيقاف تشغيل الخط
جيدًا ، وإن كان مع قليل من ضجيج المحرك ، ثم يتجول بلا ضجة على الإطلاق. في الواقع
، إنه في الواقع هادئ إلى حد ما على سرعات الطرق السريعة وسيؤدي إلى زيادة حجم التلال
باستثناء أكبر التلال دون الرجوع إلى الخلف. هناك ما يكفي من الطاقة الاحتياطية للتجاوز
، ويسمح التحول المسور بتبديل أسرع مما هو معروض ، إذا دعت الحاجة إلى ذلك.
تقدم ديناميكيات الدفع بالعجلات الأمامية ، في حين أن
هذه الفئة نموذجية ، توازنًا أفضل من بعض منافسي إلنترا ، وعلى الرغم من أن الدنياء
سيكون دائمًا حاضرًا ، إلا أن العتبة التي تحدث فيها هذه المرحلة متأخرة جدًا وأقل
دراماتيكية مما كنت أتوقع من مثل هذا المستوى انتشر بهدوء سيدان الصغيرةمراجعة هيونداي إلنترا 2008
يمكن أن يكون السفر المعلق معلقًا قليلًا
عند فكه ، لكن يتم تسويته جيدًا بمجرد أن يكون لديك أربعة أشخاص وجميع حقائبهم على
متن الطائرة وتحافظ على رحلة مريحة بشكل معقول فوق جميع الحفر باستثناء أكبرها. لا
يتم ضبطها بشكل جيد مثل i30 في هذا الصدد ، ولكن الإطار من جيل مختلف
وبالتالي لا يكاد يكون قابلاً للمقارنة.
ولعله ضوءًا خفيفًا على الطريق ، فإن توجيه
إلنترا مباشر رغم أنه لا يثير أي مخاوف حقيقية وعلى الجانب العلوي يجعل وقوف السيارات
نسيمًا. ترى دائرة الدوران التي يبلغ طولها 10.3 مترًا أن الدخول إلى تلك الأماكن الضيقة
أمر سهل نسبيًا ، على الرغم من أن مجسات وقوف السيارات العكسية كانت موضع ترحيب لأن
الطرف الخلفي المرتفع يجعل من تحديد غرفتك المتبقية صعبة بعض الشيء.
الكبح فعال بما يكفي لسيارة بهذا
الحجم ، على الرغم من أن العجلات الفولاذية والأغطية البلاستيكية تحتفظ قليلاً من الحرارة
على التطبيق الصعب المتكرر ، مما يجعل الإسفنجية من حين لآخر بعد جولة انحدار قوية
وعاصفة. يتم معايرة ABS بشكل مناسب للسماح بلعب مجاني مجاني على طرق الحصى ويشعر دواسة ، على الرغم
من أنها ليست رائعة ، على قدم المساواة مع منافسي الفئة مثل
تمت المطالبة باقتصاد استهلاك الوقود بمعدل
7.8 لتر / 100 كم ، وهو ما لم يكن بعيدًا عن العلامة مرة واحدة في نهاية الأسبوع (وصل
إجمالي استهلاكي إلى 8.9 لتر / 100 كيلومتر مجتمعة). يعني عدم وجود كمبيوتر الرحلة
وجود حاجة إلى حساب عقلي قليل للحفاظ على علامات التبويب على فواتير الوقود الخاصة
بك ، ولكن في الواقع إذا كانت السيارة خفيفة تستهلك الوقود فتتحقق نتائج أفضل بسهولة.
لذا أعتقد الآن أنك تفكر ، أن المراجعة
تبدو جيدة ، السيارة تبدو لطيفة بما يكفي لسيارة سيدان صغيرة متوسطة ، ما هو تقييم
العجلات الثلاث والنصف؟ كلمة واحدة - السلامة.
حصلت Elantra على تصنيف ANCAP من فئة ثلاثة نجوم ، و
ESP هو خيار
التكلفة ، وهذا يعني في كتبي فقدان النقاط. قد يبدو الأمر قاسيًا قليلاً عند الجمع
، لكنني أشعر أن السلامة يجب أن تكون في غاية الأهمية.
على الرغم من أن النجوم الثلاثة ليست نتيجة
رهيبة ، فقد أجبرت الكثير من التقنيات يد القاضي على هذا (سلامة المشاة ، ESP الاختياري) ، والمصنعون الآخرون ، وفي الواقع
Hyundai أنفسهم
، حققوا الكثير من أجل المال (i30 ، Corolla
، سيفيك).
في النهاية ، إنها سيارة صغيرة
جيدة ، كما أن تصنيف ANCAP ليس نهاية العالم. إن ما تحصل عليه مقابل المال وقابلية قيادة السيارة يجب أن
يساعد في قلب الموازينمراجعة هيونداي إلنترا 2008
كيف يقود:
كيف تبدو:
كيف جرى الأمر:
المحرك: 1975cc بنزين رباعي الأسطوانات
الطاقة: 105kW
عزم الدوران: 186Nm
السرعة القصوى: N / A
السلامة: نظام منع انغلاق المكابح
(ABS) ، وسائد هوائية أمامية مزدوجة
وجانبية وستائر (ESP اختياري).
0-100 كم / ساعة: لا يوجد
تصنيف ANCAP: 3 نجوم
تحول الدائرة: 10.3 متر
خزان الوقود: 53 لتر
استهلاك الوقود: 7.8 لتر / 100 كم (مجتمعة)
نوع الوقود: الخالي من الرصاص
(عادي
التسميات :
مراجعة