مواصفات شيفروليه ابيكا 2005
تم طرح شيفروليه إيبيكا كنموذج جديد في عام 2004 ، ودخلت عام 2005 مع تغييرات طفيفة فقط: هناك وسائد هوائية أمامية ثنائية المرحلة مع نظام استشعار للركاب ، ووظيفة زجاج أمامي مُدفأ.
في تقليم مختلف ، تباع ابيكا أيضًا باسم Suzuki Verona. على الرغم من أن الولايات المتحدة حصلت أيضًا على فيرونا ، إلا أن ابيكا فريدة من نوعها في كندا. تم بناؤه في كوريا بواسطة GM-DAT ، وهي شركة تأسست عندما اشترت شركة جنرال موتورز حصة مسيطرة في شركة صناعة السيارات المفلسة Daewoo.
تأتي ابيكا في خطين متينين ، وكلاهما مدعوم بسعة 2.5 لتر بست أسطوانات مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
تشتمل LS الأساسية على مصابيح ضباب ، ومرايا كهربائية مُدفأة ، وعجلات من سبائك معدنية مقاس 15 بوصة ، ومساحات متغيرة متقطعة ، وتكييف هواء يدوي ، ونظام تثبيت السرعة ، وأقفال كهربائية ، وعجلة إمالة مغلفة بالجلد ، ونوافذ كهربائية ، ومقاعد من القماش مع إمكانية تعديل السائق بثمانية اتجاهات ، مقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40 ، ومشغل أقراص مضغوطة بأربعة مكابح قرصية للعجلات الأربع ، وتوجيه حساس للسرعة ، وأقفال كهربائية مع دخول بدون مفتاح.
يضيف LT نظام ABS والتحكم في الجر ، ومقابض أبواب من الكروم ، وعجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ، وأدوات تحكم في الصوت مثبتة على عجلات ، وجلد داخلي مع مقاعد مدفأة ، وستة مكبرات صوت.
تم تصميم ابيكا بواسطة Italdesign-Giugiaro من تورين ، إيطاليا ؛ على الرغم من أنها ليست رائعة الجمال ، إلا أنها منظمة ومرتبة وأقل من قيمتها ، وبنسب ممتازة.
الست أسطوانات المضمنة ناعمة مثل الكريمة ؛ لا يوجد اهتزاز أو رجفة ليتم اكتشافها. المشكلة هي أنه بقوة 155 حصاناً ، إنه ضعيف القوة. يولد محرك هوندا أكورد رباعي الأسطوانات 160 حصاناً ، بينما ينتج محرك نيسان ألتيما رباعي الأسطوانات 175 حصاناً. إن ابيكا أيضًا عطشان لحجمها.