مواصفات شيفروليه ابيكا 2008
ربما لم تكن شيفروليه إبيكا مراجعة للسيارة كنت تنتظرها ، لكن الجاذبية الحقيقية تكمن في ما يلتزم به التجار بالزجاج الأمامي: 13.595 جنيهًا إسترلينيًا. خطأ مطبعي؟ لا ، السعر الذي يشتري لك قاعدة ابيكا . هل حقا. سيارة أطول من بورش كايين - وأخرى بمحرك بنزين سداسي مستقيم تحت غطاء محرك السيارة العريض. نعم ، تمامًا مثل استخدامات BMW. هنا فقط ، مثبتة بشكل عرضي ، وتقود العجلات الأمامية. هذه عبوة ذكية تثبت أن ابيكا قد تم تصميمه بشكل صحيح.
والآن قمنا باختبار الطريق ، ووجدنا أن ابيكا أكثر مما تراه العين. بكل صراحه. خذ التصميم. نعم ، الخطوط ثلاثية المربعات غير المغامرة تصرخ "مربع". لكن الجوانب العميقة والنظيفة والنافذة المشدودة تجعلها أكثر "يورو" من معظم المنافسين الكوريين ، في حين أن الجودة والطلاء اللامع رائعة.
مثير للاهتمام. أخبرني المزيد عن شيفروليه إيبيكا ...
يوجد أيضًا نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات وديزل ذو ماسورة مشتركة أقوى وأكثر اقتصادا من البنزين. حتى اللدائن الداخلية ، على الرغم من انخفاض أسعارها بشكل واضح إلى الميزانية ، فإنها تخفي تكلفتها بلمسة نهائية منخفضة اللمعان. تبدو جودة البناء معقولة عند التعارف الأول أيضًا.
تبدو الأمور جيدة ، خاصة وأن المجموعة ملحمة (آسف). تحتوي LS الأساسية على جزء جلدي ومكيف وستة وسائد هوائية. يضيف LT التحكم في المناخ ، ESP والجلد الكامل ، مُدفأ في المقدمة. عار على تصميم الداشبورد ممتلئ الجسم ، وضوابط هيذر منخفضة أسفل ستيريو مثل Saab.
ماذا عن هذا المحرك الرائع ذو الستّة المستقيمة؟
على الأقل المحرك جميل. الطنين على التوالي ستة هو أجمل بكثير من V6. تم تحسين هذا بشكل استثنائي لسيارة بقيمة 13 ألف جنيه إسترليني ، ويشعر أن الخفقان الأنيق وأنت تبتعد عنك باهظ الثمن. حتى أن هناك انفتال متوسط المدى يشبه BMW. إنها ليست بالسرعة التي يشعر بها الخانق السريع ، وعزم الدوران لا يفيض حتماً ، ولكن مع ذلك من الرائع تشغيله. بالتأكيد أرقى مما يقترحه 13 ألف جنيه إسترليني.
والمثير للدهشة أن الديزل ، الذي يزيد سعره عن 1 ألف جنيه إسترليني ، حلو إلى حد ما ومكرره أيضًا. إنها تتطلب دواسة الوقود على الأرض والتوقف المؤقت أثناء توصيل الطاقة ، ولكنها مرة أخرى أفضل مما قد تخشاه من سيارة أوروبية تحمل شارة شيفروليه. إنه أسرع من البنزين (أثناء القيام بـ 46 ميلا في الغالون ، بدلا من 34).