مواصفات فيات جراند بونتو 2007
من الإنصاف القول إن شركة فيات تتمتع بسمعة طيبة من حيث الأسلوب وجاذبية السائق ، ولكنها سمعة غير مواتية من حيث الموثوقية وجودة البناء. هذا يتغير بسرعة ومع ذلك ، فإن جراند بونتو هي مثال مثالي. مصمم بأناقة ، جيد للقيادة ومبني بقوة ، إنه احتمال طويل الأجل أفضل بكثير من فيات القديمة ويأتي مع مجموعة جيدة من المحركات بما في ذلك الديزل الممتاز MultiJet.
الداخل أنيق ومُحدد جيدًا ولكنه يفتقر إلى الإحساس بالجودة لبعض المنافسين في حين أن تغيير تروس الركود يجعله ينخفض أيضًا. ومع ذلك فهي ذات قيمة كبيرة مقابل المال وعادة ما تكون أقل بحوالي 1400 جنيه إسترليني من المنافسين مثل رينو كليو أو تويوتا يارس.
حصلت جراند بونتو على تصنيف خمس نجوم كحد أقصى لحماية الركاب في البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة (Euro NCAP) ، بالإضافة إلى أفضل ثلاث نجوم في فئتها لحماية المشاة. ومع ذلك ، ينطبق تصنيف الخمس نجوم على إصدارات محرك اليد اليسرى. تم اكتشاف في أكتوبر 2006 أن إصدارات محرك اليد اليمنى لم يتم تزويدها بمكون يقلل من مخاطر إصابات الركبة الخطيرة للسائق.
دفعت شركة فيات إلى استدعاء السيارات المباعة في المملكة المتحدة حتى ذلك الوقت لجعلها أكثر أمانًا ، وبالتالي يمكن تطبيق تصنيف الخمس نجوم على إصدارات القيادة اليمنى من السيارة. كما سجلت ثلاثة من أصل أربعة نجوم في عنصر حماية الطفل الذي يحلل أداء مقعد الطفل الموصى به. يعد برنامج الاستقرار الإلكتروني قياسيًا في الطرز الأكثر قوة.
يحتوي جراند بونتو على صندوق خلفي مناسب الحجم ، على الرغم من أنه بحجم 275 لترًا ليس كبيرًا مثل السيارات ذات الحجم المماثل مثل رينو كليو. ولكن مع طي المقاعد الخلفية ، يتوسع هذا إلى أكثر من 1000 لتر. تحتوي الكابينة على عدد قليل من مناطق التخزين بالإضافة إلى وجود منظم للأمتعة يمكن شراؤه كملحق - وهذا يرفع أرضية الصندوق بحيث يصبح مسطحًا مع طي المقاعد الخلفية ويعمل أيضًا كصندوق لإخفاء الأشياء الثمينة.
المحرك الأساسي في جراند بونتو هو محرك سعة 1.2 لتر ويتميز بقوة 65 حصانًا متواضعة. إنها حيوية للغاية ولكنها تحتاج إلى العمل بجد خارج المدينة. يعد المحرك سعة 1.4 لترًا أفضل ويأتي بمخرجين بقوة 77 حصانًا أو 95 حصانًا - يوفر الأخير أداءً كافيًا لمعظم الأشخاص. في نهاية عام 2007 ، تم تقديم محرك T-Jet جديد سعة 1.4 لتر والذي يستخدم شاحن توربيني لإنتاج 120 حصانًا مثيرًا للإعجاب.
إنه يتمتع أيضًا بقوة سحب كبيرة وهو محرك رائع يمكن استخدامه بالكاد مع أي تأخير في التوربو بينما لا ينخفض التسارع - حتى عندما تقترب من الخط الأحمر. مع وقت من 0-60 ميلاً في الساعة يبلغ 8.9 ثانية ، فهي ليست فتحة ساخنة تمامًا ولكنها لا تزال جوهرة المحرك واقتصادية أيضًا ، حيث تعود 43 ميلا في الغالون. تعتبر مجموعة الديزل قوية بنفس القدر حيث تستخدم فيات محركات MultiJet الشهيرة.
هناك إصدار 1.3 لتر متوفر بمخرجين بقوة 75 حصانًا و 90 حصانًا وكلاهما قوي بما يكفي لمعظم. لسرعة أكبر قليلاً ، هناك محرك MultiJet الممتاز سعة 1.9 لتر بقوة 120 حصانًا والذي يعد اختيارنا من النطاق الذي يجمع بين سرعة التروس القوية والاقتصاد 50 ميلاً في الغالون.
هناك المزيد من سيارات الهاتشباك الصغيرة الرشيقة حولها ولكن بفضل الدوران الدقيق والهيكل المتوازن ، تظل فيات مركبة في الزوايا وتشعر بالراحة ، بمساعدة إطاراتها المتعرجة. إنه يركب جيدًا إلى حد ما ولكن طرازات Sporting قوية جدًا وتتأثر الركوب فوق الأسطح غير المستوية. هذا لا يمنعها من التسلية على الممرات الريفية ، وبفضل عادمها الخشن ، فهي تجربة ممتعة.
يتميز جراند بونتو أيضًا بزر "المدينة" لتوفير توجيه إضافي للضوء عند سرعات وقوف السيارات ، ولكن يتم تجاوز الوظيفة تلقائيًا فوق 19 ميلاً في الساعة.