مواصفات فورد تورس 2010
هناك سيارة توروس جديدة في المدينة - بالنسبة لعام الطراز الجديد ، تجدد فورد تصميم وتغليف سيارتها سيدان كاملة الحجم وتخلق منافسًا أكثر جاذبية وقدرة في فئة تضم كبار البائعين مثل هوندا أكورد وتويوتا كامري ونيسان ألتيما وشيفروليه ماليبو. تأتي سيارة فورد توروس 2010 الجديدة في إصدارات SE و SEL و Limited و SHO. يحمل سعرًا أساسيًا يبلغ 25995 دولارًا ويمكن أن يتصاعد على الملصق الأساسي البالغ 37995 دولارًا لإصدار أداء SHO. قادت High Gear Media شركة Taurus و Taurus SHO التي قدمتها الشركة المصنعة لإنتاج هذا الاختبار العملي على الطريق.
في كل مكان ، تقدم فورد توروس 2010 شكلاً جديدًا مثيرًا للاهتمام. ذهب خط السقف القديم الذي يشبه فولكس فاجن باسات ، واستبدل بمظهر أكثر هشاشة يلمح إلى أصغر فورد فيوجن. تظهر الرفارف الأمامية بشكل واضح والسقف منخفض ، مما يمنح السيارة السيدان وقفة رياضية. في المقدمة إنها أقل من مثالية ؛ مع قضيب علوي عريض من الكروم ، وثلاثة قضبان مطلية متباينة في الأسفل ، وشبكة جديدة ، ومصابيح أمامية ملتفة ، هناك الكثير مما يمكن رؤيته للوهلة الأولى. تعتبر الرفارف الخلفية أكثر إثارة للاهتمام ، مع أكتاف منحوتة وخطوط شخصية ثابتة ومستقيمة تلعب مع بعضها البعض بطريقة لم يرها برج الثور على الإطلاق. في الداخل ، برج الثور أكثر تركيزًا ؛ يتم تمييز المناطق المحددة للسائق والراكب الأمامي بكونسول مركزي منخفض وطويل. تقدم مجموعة العدادات المعلومات للسائق في ثلاثة مقاييس غائرة بعمق ، والكثير من المقاييس ذات الإضاءة الزرقاء والأزرار السوداء الصغيرة موضوعة بشكل منطقي. يرتدي برج الثور القياسي المزيد من الخشب الزائف والبلاستيك التقليدي ، في حين يحصل SHO على شارات خاصة ، وتطعيمات سوداء لامعة ، والمزيد من اللمسات المعدنية من الداخل والخارج ، بالإضافة إلى مفسد بغطاء خلفي ، ونصائح عادم مزدوجة من الكروم ، وشبكة أكثر أناقة.
فورد توروس 2010 لديها التحركات لتتناسب مع مظهرها الرياضي الأكثر تشذيبًا. إنها تتميز بمحرك V6 سعة 3.5 لتر تم تجديده حديثًا بقوة 263 حصانًا وعزم دوران يبلغ 249 رطلاً. إنه يتحرك بعيدًا عن الخط بذكاء ، ويكون التسارع سلسًا ووفيرًا في جميع السرعات المعقولة. يعمل المحرك الأوتوماتيكي ذو الست سرعات بسلاسة ، لكن مبدلات الحركة (في إصدارات SEL والإصدارات المحدودة) تبدو غريبة بعض الشيء في سيارة سيدان كبيرة كهذه. الاقتصاد في استهلاك الوقود مثير للإعجاب ، عند 18 ميلا في الغالون في المدينة ، و 28 ميلا في الغالون على الطرق السريعة لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية ؛ إضافة الدفع الرباعي تطرح 1 و 3 ميلا في الغالون ، على التوالي. آداب الطريق هي أكبر التحسينات ؛ برج الثور أقوى مما قد تتوقعه من سيارة السيدان الكبيرة هذه ، مشدودة ولكن ليست عالية الشد ، مع قيادة سلسة وبعض التدحرج الطبيعي للهيكل. التوجيه مباشر ودقيق ، ويوفر الكثير من ردود الفعل ، وهو إنجاز ملحوظ لأنه يتم الاتصال به إلكترونيًا ، بدلاً من المساعدة الهيدروليكية.
تستفيد فورد تورس SHO من قدر أكبر بكثير من القوة ، لكنها أقل تحولًا قليلاً مما كانت عليه في سيارات السيدان SHO فورد تورس السيدان السابقة. كانت الإصدارات القديمة مميزة جدًا عن السيارات الأساسية ؛ نسخة EcoBoost V-6 ذات الشاحن التوربيني بقوة 365 حصانًا من نفس المحرك تتنفس بسهولة ولكن ليس بشكل كبير كما هو متوقع. تقتبس فورد وقت تسارع من 0-60 ميل في الساعة يبلغ 6.0 ثوانٍ لـ SHO الجديدة ؛ يجب أن يخفي وزن السيارة الفارغ البالغ 4368 رطلاً بعضًا من قوتها. الاقتصاد في استهلاك الوقود ، في حال كنت تتساءل ، هو 17/25 ميلا في الغالون.
كما هو الحال مع سيارات فورد تورس السيدان الأخرى المزودة بمحرك مجداف ، يمكنك ترك SHO فورد تورس في الوضع اليدوي والنقر فوق نوبات العمل كما يحلو لك ، مع النسخ الاحتياطي الإلكتروني في حالة تسبب اختيارات التروس الخاصة بك في إلحاق الضرر بالمحرك وعلبة التروس. تم ضبط نظام التعليق SHO للتعامل ، مع صدمات ونوابض أكثر صلابة ، وقضبان أكثر ثخانة ضد التدحرج ، وحوامل تعليق جديدة ، وهو يؤتي ثماره من خلال التعامل مع المنعطفات المتوازنة بشكل جيد. ادفعها من خلال الزوايا ، وتميل SHO قليلاً قبل أن تأخذ مجموعة جيدة وتتحكم على الرصيف مثل أي منافس ، باستثناء نيسان ألتيما ، وهي السيارة الأبرز في الفصل.
فورد توروس 2010 هي سيارة كاملة الحجم ، وهناك غرفة ركاب وفيرة. المقاعد الأمامية مقيدة قليلاً بوحدة التحكم الكبيرة ، على الرغم من أن فورد تورس بها مساحة كبيرة للسائقين طوال القامة. المقاعد الأساسية جيدة ومرتفعة للرؤية الأمامية الجيدة. (تتمتع طرازات SHO بإصدارات أكثر إحكامًا ومزينة بجلد السويد). في المقعد الخلفي ، يكون برج الثور عريضًا بما يكفي للجلوس بثلاثة أضعاف ، لكن مساحة الأرجل كافية فقط. مع وجود المقاعد الأمامية في موضعها الخلفي ، تكون الأشياء ضيقة بعض الشيء في الواقع. أكبر مشاكل المقعد الخلفي تأتي من الركاب طوال القامة ، كما هو الحال دائمًا ؛ فتحة الباب واسعة للأقدام ، لكن خط السقف منخفض ، مما يجعل الدخول والخروج أصعب قليلاً مما يجب. مع وجود فتحة سقف مثبتة وستة أقدام في الخلف ، فإن مساحة الرأس تعتبر خيبة أمل ، مع الاتصال المستمر بين الشعر وبطانة السقف. على النقيض من ذلك ، فإن جذع برج الثور ضخم ، بفضل المظهر العالي للرفارف الخلفية وغطاء الصندوق الطويل. يبلغ حجمه أكثر من 20 قدمًا مكعبًا ، وهو ما يقرب من ضعف حجم صندوق Acura RL ؛ يمكن أن تضيع عربة أطفال ترادفية وجني حفاضات فيها. إلى جانب المقصورة الأكثر أناقة ، تتمتع فورد تورس 2010 بتخميد أفضل للضوضاء - على الرغم من أنها ليست مثل القبور ، فإن الداخل هادئ وخالي من الاهتزازات - ومواد أجمل.