مواصفات جيب كومباس 2019
إنها قاعدة أساسية جيدة في الأعمال التجارية وغيرها من الأنشطة التي يجب ألا تسعى إليها أبدًا للتنافس مع نفسك. لن تفتح ماكدونالدز متجرين على الجانب الآخر من الشارع ، تمامًا كما لم يبدأ روجين في التبشير بقبول الذات للرجال الصلع. لكن لا بد أن شخصًا ما قد نسي إخبار جيب ، لأن مزودي أمريكانا يقومون بتقسيم السوق إلى شرائح أقل من أي وقت مضى حيث يسعون إلى بناء سيارة للطرق الوعرة لكل عميل يمكن تصوره. جيب كومباس ، أعيد تصميمها لعام 2017 لتشبه إلى حد كبير شقيقها الأكبر جراند شيروكي ، فتحات بين جيب رينيجيد الأصغر وشيروكي الأكبر. إنها ذات حجم مفيد ومركبة جيدة التنفيذ ، على الرغم من بعض الفواق في الأداء. تشير المبيعات القوية للطراز المعاد تصميمه إلى أن المنافسة بين أفراد عائلة جيب هي في الواقع أمر جيد للعلامة التجارية.
ما الجديد لعام 2019؟
يمكن الحصول على طرازات Base Sport مع حزمة الإصدار الخاص من Upland ، والتي تضيف مجموعة من ميزات التصميم المسروقة من طراز Trailhawk بما في ذلك عجلات مقاس 17 بوصة وخطافات سحب سوداء غير لامعة ولوحة انزلاقية للتعليق الأمامي ولون أسود لامع شبك وسقف ، ولمسات داخلية فضية اللون. يمكن طلب الطراز Limited مع حزمة High Altitude Appearance ، والتي تضيف عجلات مقاس 19 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس بقياس 8.4 بوصة مع نظام ملاحة ، ومصابيح أمامية عالية الكثافة ، ومصابيح خلفية LED ، وحواف رمادية حول الشبكة ، من بين تحسينات أخرى. تم الآن دمج مثبت السرعة التكيفي في حزمة Advanced Safety Group وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 7.0 بوصة قياسية في طرازي Sport و Latitude.
المحرك وناقل الحركة والأداء
المحرك رباعي الأسطوانات الذي يعمل على تشغيل كل بوصلة خامل ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ذو التسع سرعات بطيء في تنفيذ التحولات. يعتبر ناقل الحركة الأساسي هو دليل من ست سرعات ، متوفر مع كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي في طرازي Sport و Latitude. سيستمتع المشترون الذين يختارون الدفع الرباعي بمجموعة متنوعة من أوضاع احتلال التضاريس. يسمح الإعداد التلقائي للسيارة بتوجيه عزم الدوران إلى العجلات كما تراه مناسبًا ، بينما تسمح أوضاع الثلج والرمل والطين بمقادير متفاوتة من انزلاق العجلات لتحسين الجر. تضيف طرازات Trailhawk نسبة تروس منخفضة "للزاحف" ووضع الصخور. في وضع الروك ، تظل البوصلة في الترس الأول وتوجه عزم الدوران فقط إلى العجلات التي يمكن أن تجد تماسكًا.
تبدو البوصلة أكثر رشاقة مما قد يوحي به شكلها الصندوقي الطويل ، حيث تستجيب ببراعة للمدخلات من عجلة القيادة الموزونة بشكل جيد. هناك بعض العجاف أثناء المنعطفات الضيقة ، ولكن بشكل عام تبدو البوصلة جيدة التحكم ، ومثبتة بقوة ، وقادرة على الطريق. لقد كشفنا المسار على الطرق الوعرة عندما قادنا البوصلة لأول مرة عن قدرتها على الصمود على الأقل فوق العوائق المعتدلة ، ولاحظنا تعثرًا من نظام الدفع الرباعي.