مواصفات جيب شيروكي 2019
على عكس معظم سيارات الكروس أوفر المدمجة وسيارات الدفع الرباعي ، فإن جيب شيروكي 2019 قادرة بالفعل على الخروج من المسار المطروق. في حين أن الغالبية ستقتصر على الرحلات العائلية وحركة المرور لأسبوع العمل ، فإن الشيروكي تحمل اسم علامة جيب التجارية وشكل خارجي جميل كنقاط بيع. يتم تمييز مجموعات نقل الحركة الاختيارية الخاصة بها بواسطة محرك V-6 يمكنه سحب ما يصل إلى 4500 رطل ومحرك جديد رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني يعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود. تتمتع الشيروكي أيضًا برحلة مثيرة للإعجاب ، لكن أداء التسارع متواضع وكل طراز يعاني من الاقتصاد في استهلاك الوقود دون المستوى ومساحة الشحن المحدودة. أولئك الذين يريدون ute الأكثر وعرة والأكثر شهرة سيقدرون هذه السيارة الجيب.
ما الجديد لعام 2019؟
زادت جيب بمفردها من جاذبية شيروكي 2019 من خلال إعادة تصميم نهايتها الأمامية المستقطبة. هذه التحديثات هي أكثر من مجرد تلبية للعين ، مع محرك جديد ونظام معلومات ترفيهي محدث وتحسينات داخلية تشمل زيادة حجم الحمولة. يشتمل الشكل الخارجي المحدث على تصميمات جديدة للعجلات ، وملء وقود بدون غطاء ، ونهاية خلفية معاد تصميمها بباب خلفي أخف وزنًا. محرك التوربو الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر هو المحرك الأعلى الآن ، مع عزم دوران أكبر من إصدار V-6. في حين أن تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) أعلى أيضًا ، إلا أنها لا تستطيع السحب بقدر ما يمكن لـ V-6. في الداخل ، تشمل التحسينات مواد أفضل ومساحة تخزين إضافية خلف المقاعد الخلفية. يتميز نظام المعلومات والترفيه أخيرًا بخاصية Apple CarPlay و Android Auto ؛ كلاهما قياسي ، إلى جانب شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات جديدة. يضيف تقليم Cherokee Trailhawk Elite الجديد ترقيات خارجية وداخلية مقابل طراز Trailhawk القياسي - مقابل المزيد من المال بالطبع.
المحرك وناقل الحركة والأداء والسحب
ينضم المحرك القياسي رباعي الأسطوانات والمحرك الاختياري V-6 إلى محرك توربيني جديد بالكامل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. وهي تنتج 270 حصانًا وعزم دوران يبلغ 295 رطلاً (56 أكثر من محرك V-6) وفتحات في الجزء العلوي من هرم مجموعة نقل الحركة. على الرغم من أننا لم نختبر المحرك الجديد على الحلبة ، فقد أمضينا وقتًا معه خلال قيادتنا الأولى. وجدنا أن محرك التوربو الأربعة باهت مقارنة بمحرك V-6 نظرًا لاستجاباته الباهتة لمدخلات دواسة الوقود ؛ تتمتع الشيروكي الجديدة ذات الأربع أسطوانات بقدرة سحب أقل (4000 رطل أقصى قدرة سحب مقابل قدرة سحب V-6 شيروكي البالغة 4500 رطل). في حين تم تعديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات لعام 2019 ، إلا أنه كان مترددًا في إجراء عمليات نقل تخفض متعمدة.
كما تتوقع من سيارة جيب ، فإن الشيروكي تقود بقوة وثبات ، مما يجعلها تشعر بأنها أكبر من منافسيها. على الرغم من قدراتها على الطرق الوعرة ، لا تزال الشيروكي تعتمد على السيارة ، مما يعني أنها توفر قيادة مريحة وتعاملًا لائقًا على الطريق. يتحكم ضبط التعليق الثابت نسبيًا في انقلاب الهيكل في المنعطفات دون المساس بجودة الركوب. يتم امتصاص الصدمات دون الكثير من الصدى الزائد ، ولا يشعر الجيب أبدًا بالطفو على الطريق السريع. نتمنى أن يقدم التوجيه مزيدًا من التعليقات من الطريق ، لكنه دقيق ودقيق. دواسة الفرامل ذات الإحساس القوي تولد الهدوء في سيناريوهات الفرملة المفاجئة ، وأداء فرملة الطوارئ في سيارة شيروكي من 70 ميلاً في الساعة إلى الصفر متوسط بالنسبة لفئتها.