مواصفات اودي ار اس 3 2018
أودي ار اس 3 2018 هي نسخة جديدة من A3 التي أصبحت الطراز الأعلى أداءً في التشكيلة.
مستويات التشذيب (الخيارات الداخلية والخارجية)
تعتبر سيارة أودي ار اس 3 لعام 2018 هي الخيار الأقوى لطراز A3 ، حيث تتفوق على S3. الدفع الرباعي قياسي.
تتوفر ار اس 3 كقطعة واحدة ، وتأتي بشكل قياسي مع مصابيح أمامية LED كاملة ، وتحكم مزدوج في المناخ ، وتنجيد من جلد Nappa ، وتكامل Apple CarPlay و Android Auto ، وإدخال وتشغيل بدون مفتاح ، ومستشعرات أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وشاشة مقاس 7.0 بوصة والبلوتوث وفتحة سقف بانورامية.
تشمل الخيارات نظام الملاحة ومجموعة العدادات الرقمية من Audi Virtual Cockpit ونظام الصوت Bang & Olufsen والحزمة الديناميكية التي تضيف عادمًا رياضيًا وإطارات متداخلة عالية الأداء ومكابح مكابح حمراء. يمكنك ترقية الحزمة الديناميكية إلى حزمة Dynamic Plus لإضافة غطاء محرك من ألياف الكربون ، ومكابح أمامية من السيراميك الكربوني ، وتعليق رياضي ثابت ، ورفع محدد السرعة القصوى إلى 174 ميلاً في الساعة.
الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود
يتم تشغيل ار اس 3 2018 بمحرك توربو I-5 سعة 2.5 لتر بقوة 400 حصان وعزم دوران 354 رطل-قدم مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. معدلات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة (EPA) هي 19/28 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع.
أمان
منحت NHTSA 2018 RS 3 درجة تمرير أربع نجوم (من خمسة نجوم محتملة). في اختبار IIHS ، حصلت سيارة 2018 A3 ، التي يعتمد عليها RS 3 ، على درجة جيدة في جميع اختبارات مقاومة التصادم باستثناء تحطم التداخل الصغير في جانب الراكب حيث لم يتم اختبارها واختبار المصابيح الأمامية حيث حصلت على متوسط التصنيف (جيد هو أعلى درجة ممكنة).
في تقييم IIHS للوقاية من الاصطدامات الأمامية ، حصلت سيارة A3 2018 على تصنيف متفوق بعد أن تجنبت الاصطدامات في اختبارات 12 و 25 ميلاً في الساعة (متفوقة هي أعلى درجة ممكنة لاختبار منع الاصطدام الأمامي). يأتي التحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ بشكل قياسي في سيارة RS 3. 2018.
جدوى
تتميز سيارة ار اس 3 2018 بصندوق يبلغ ارتفاعه 10.0 قدم مكعب يمكن توسيعه عبر المقاعد الخلفية القياسية القابلة للطي.
ماذا نحن نعتقد
في الاختبار الأول لعام 2018 ، أعجبنا بصوت العادم القوي في RS 3 والذي تم تضخيمه بواسطة العادم الرياضي الاختياري. يوفر المحرك التوربيني خماسي الأسطوانات بقوة 400 حصان تسارعًا قويًا ، وكان توجيه السيارة دقيقًا بشكل مدهش ، خاصةً بالمقارنة مع محرك S3 الأقل قوة. لم تأت أجيليتي بتكلفة راحة الركوب لأنه على الرغم من قوتها ، إلا أنها أثبتت توافقها بشكل معقول حتى في أكثر أوضاعها شراسة. تصبح ضوضاء الطريق مفرطة عند السرعات العالية. في الداخل ، المقاعد الخلفية ضيقة مثل المتغيرات الأخرى من A3 ، لكن نظام الوسائط المتعددة يبدو حديثًا ، لا سيما عندما يكون مجهزًا بمجموعة الأدوات الرقمية من Audi Virtual Cockpit.